Acura RSX

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 13. maaliskuuta 2020 kello 20.18 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Acura RSX
(DC5)
Acura RSX.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Honda Motor Co., Ltd.,
Flag of Japan.svg.png Japani, Suzuka
Valmistusaika 20012006
Luokka Kompaktiluokka
Kori 3-ovinen liftback coupé
Suunnittelija Hideaki Uchino [1]
Pohjalevy Honda Global Compact [2]
Moottori R4
Iskutilavuus 2000 cm3
Teho 119 – 164 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Acura Integra (1993-2001)
Seuraaja Acura CSX
Saman luokan autoja

RSX oli Acura-brändillä Pohjois-Amerikan markkinoille suunnattu Honda Integra DC5. Malliversioita oli tarjolla kaksi, perusversio RSX ja suorituskykyisempi S-Type.

Varustus[muokkaa]

Molempien versioiden vakiovarusteita ovat automaatti-ilmastointi, avaimeton ovilukkojen avaus ja käynnistyksenesto, sähkötoimiset taustapeilit, sähkötoiminen lasinen kattoluukku sekä sähkötoimiset ikkunannostimet kuljettajan ikkunan automaattitoiminolla. RSX:n istuinverhoilu on yhdistelmä kangasta ja tekomokkanahkaa. Type-S:n istuinverhoilu on perforoitua nahkaa ja se on tarjolla RSX:ään valinnaisena varusteena. Ohjauspyörä on nahkaverhoiltu. RSX on varustettu kuuden kaiuttimen audiojärjestelmällä ja kojetaulun CD-soittimella. Type-S:n audiojärjestelmänä Acura/Bose Music System, kuuden CD-levyn vaihtajalla ja tavaratilaan sijoitetulla Bose Richbass -wooferilla.

Ajoturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita ovat kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, sivuturvatyynyt sekä turvavöiden esikiristimet. Etumatkustajan turvatyynyissä on automaattinen poiskytkentä istuimen ollessa tyhjä.

Tekniikka[muokkaa]

RSX perustuu samalle Global Compact -pohjalevylle kuin Honda Stream 1 ja Honda Civic 7. Edeltäjäänsä verrattuna korin vääntöjäykkys on kasvanut 35% ja kiertojäykkyys jopa 116%. Ilmanvastuskerroin on pienentynyt 4% ja koriin kohdistuva noste on vähentynyt 28%. Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) antoi RSX:lle keulaan kohdistuneessa törmäyskokeessa viisi- ja sivutörmäyskokeessa neljä tähteä

Edessä on Control-Link MacPherson -tuenta ja takana päällekkäiset A-tukivarret. RSX:n jarruina on edessä 10,3-tuumaiset (262 mm) tuuletetut levyt ja takana 10,2-tuumaiset (259) umpilevyt. Type-S:n etulevyjen halkaisija on 11,8 tuumaa (300 mm). Lukkiutumattomat jarrut on vakiovarusteena molemmissa versioissa, samoin 205/55R16 Michelin MXM4 -renkaat 5-puolaisilla kevytmetallivanteilla.

RSX:n voimanlähteenä on Hondan uusi 2-litrainen, nelisylinterinen K20A-moottori. venttiilien i-VTEC-ohjausjärjestelmällä. Perus-RSX:n moottoriversion tekniset arvot ovat 160 hv @ 6500 r/min ja 141 lb-ft. @ 4000 r/min (191 Nm) . Sen yhteyteen on valittavissa joko 5-portainen manuaali- tai 5-portainen Sequential SportShift -automaattivaihteisto. Suorituskykyisempi Type-S on varustettu moottoriversiolla jonka teho on 200 hv @ 7400 r/min ja 142 lb-ft. @ 6000 r/min (193 Nm). Sen parina on 6-portainen manuaalivaihteisto. Molemmat moottorit täyttivät California Air Resources Board (CARB) Low Emission Vehicle-II (LEV-II) -standardit vuodelle 2004.[3]

Kehitys[muokkaa]

Mallivuodelle 2005 RSX sai uuden, terävemmin vedoin suunnitellun ulkonäön ja samalla sisätiloja uudistettiin. Type-S sai allensa 17-tuumaiset vanteet. Tammikuussa 2005 voimaan astunut muutos SAE-hevosvoimien ja vääntömomentin mittaustavassa aiheutti hieman muutoksia ilmoitetuissa teknisissä arvoissa.

Uudet arvot RSX:lle olivat 155 hv SAE net (Rev 8/04) @ 6500 r/min sekä 139 lb-ft. SAE net (Rev 8/04) @ 4000 r/min (188 Nm). Type-S:n arvoiksi ilmoitettiin 201 hv SAE net (Rev 8/04) @ 7800 r/min ja 140 lb-ft SAE net (Rev 8/04) @ 7000 r/min (190 Nm).

Molemmat moottorit täyttivät California Air Resources Board (CARB) Low Emission Vehicle-II (LEV-II) -standardit vuodelle 2006.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4374 mm
  • Leveys: 1725 mm
  • Korkeus: 1400 mm
  • Akseliväli: 2570 mm
  • Raideväli e/t: 1486/1486 mm
  • Polttoainesäiliö: 50 l
  • Omamassa: 1222 kg
  • Painojakauma e: 61 %

Lähteet[muokkaa]

  1. Lettera da Tokyo - "TYPE R", BORN TO BE WILD – Quattroruote, 18. toukokuu 2001. Viitattu: 9. maaliskuu 2020.
  2. 2006 Acura RSX - Introduction – Honda Newsroom, 1. syyskuu 2005. Viitattu: 9. maaliskuu 2020.
  3. 2002 Acura RSX -- Introduction – Acura Media Newsroom, 1. lokakuu 2001. Viitattu: 9. maaliskuu 2020.
Acura logo.png Acura-mallien aikajana 1980 – 2010
Luokka 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka Integra Integra Integra RSX
EL EL CSX
TSX TSX
Keskiluokka CL CL
Vigor TL TL TL TL
Ylempi keskiluokka Legend Legend RL RL
CUV RDX
MDX MDX
ZDX
SUV SLX
Urheiluauto NSX