Adami
G. Adami & Ci | |
---|---|
Yrityksen perustuspaikka | Italian kuningaskunta, Firenze |
Toiminnassa | 1899 – 1906 |
Yhtiön kohtalo | Toiminta loppunut tuntemattomasta syystä |
Kokonais valmistusmäärä | |
Suosituin malli | |
Seuraaja |
Adami oli Italian Firenzessä 1800- ja 1900-lukujen vaihteessa toiminut yhtiö, joka harjoitti autojen huolto- ja korjaamotoimintaa sekä pienimuotoista autojen valmistusta.
Historia[muokkaa]
Yhtiön perustaja, insinööri Guido Adami, oli moottoriurheilija ja italialaisen autoilun pioneerejä. Hän oli ennen oman yhtiönsä perustamista työskennellyt mm. milanolaisella Prinetti & Stucchilla, joka kuuluu Italian ensimmäisten moottoroitujen ajoneuvojen valmistajien joukkoon. Vuonna 1901 Guido Adami voitti Panhard & Levassorilla Padovassa ajetun Coppa d'Italia -kilpailun.[1]
Vuoden 1901 tienoilla Guido Adami sai valmiiksi autonsa, jonka 16-hevosvoimainen noottori oli myös hänen itsensä suunnittelema. Rondine-merkkinen auto oli esillä vuoden 1902 Torinon autonäyttelyssä, jossa se myös palkittiin kultaisella mitalilla. Valmistuneiden autojen määrästä ei ole tietoa, kuin ei myöskään syystä miksi niiden valmistus lopetettiin.
Vuonna 1902 Guido Adami oli ilmoittautunut Rondinella Nizza – Opatija (Kroatia) -välillä ajettavaksi suunniteltuun kilpailuun, joka kuitenkin peruttiin. Vuonna 1903 hän osallistui autollaan Coppa della Consuma -kilpailuun, mutta joutui keskeyttämään.
Lähteet[muokkaa]
- Harald Linz, Halwart Schrader: The International Automobile Encyclopedia, United Soft Media Verlag GmbH, München 2008
- Autorenkollektiv: Enzyklopädie des Automobils. Models, Brands and Technology, Weltbild Verlag, Augsburg, 1989
- ↑ 1901 Coppa Italia – The Motor Miscellany, Viitattu: 25. maaliskuu 2020.