http://autowiki.fi/index.php?title=Aerodynamiikka&feed=atom&action=history
Aerodynamiikka - Muutoshistoria
2024-03-29T00:46:08Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
http://autowiki.fi/index.php?title=Aerodynamiikka&diff=205448&oldid=prev
Fuller (16. huhtikuuta 2021 kello 17.50)
2021-04-16T17:50:13Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. huhtikuuta 2021 kello 17.50</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2" >Rivi 2:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 2:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Tiedosto:Henkilöauton pyörteily.png|right|thumb|250px|Auton ympärillä virtaava ilma yksinkertaistettuna havainnekuvana.]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Tiedosto:Auton korin aerodynamiikka.jpg|right|thumb|250px|Tässä kuvassa erottuu selkeästi korin muotojen, oven saumojen sekä taustapeilin vaikutus pyörteilyn muodostumisessa.]] </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Tiedosto:Rekkaveturin aerodynamiikkaa.jpg|right|thumb|250px|Rekkaveturin aerodynamiikkaa: Hytin otsa on muotoiltu viistoksi, takana ja katolla on ilmanohjaimet ja taustapeileillä muotoillut kotelot. Ohjaamon etukulmissa on ilmanohjaimet, joiden on tarkoitus estää sadekelillä etupyörän nostamaa kurasumupilveä sotkemasta ovenkahvaa ja sivuikkunaa umpeen.]] </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Puhuttaessa aerodynaamisestä ajoneuvosta tarkoitetaan yleisesti pientä [[ilmanvastus]]ta ja virtaviivaisuutta. Tosiasiasiassa auton aerodynamiikkaan kuuluu paljon enemmän osa-alueita kuin vain edellä mainittu. Ilmavirtauksen hallinnalla se pyritään ohjaamaan paitsi auton yli, ali ja sivuitse mahdollisimman hyvin virtaavasti, myös mahdollisimman tehokkaasti sinne missä siitä on hyötyä. Tällaisia kohteita ovat erilaiset jäähdyttimet / lämmönvaihtimet, jarrujen jäähdytys sekä auton sisätilan ilmanvaihto. Näihin kohteisiin ohjattu ilma tulisi saada kulkeutumaan edelleen niistä pois mahdollisimman hyvällä virtauksella. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Puhuttaessa aerodynaamisestä ajoneuvosta tarkoitetaan yleisesti pientä [[ilmanvastus]]ta ja virtaviivaisuutta. Tosiasiasiassa auton aerodynamiikkaan kuuluu paljon enemmän osa-alueita kuin vain edellä mainittu. Ilmavirtauksen hallinnalla se pyritään ohjaamaan paitsi auton yli, ali ja sivuitse mahdollisimman hyvin virtaavasti, myös mahdollisimman tehokkaasti sinne missä siitä on hyötyä. Tällaisia kohteita ovat erilaiset jäähdyttimet / lämmönvaihtimet, jarrujen jäähdytys sekä auton sisätilan ilmanvaihto. Näihin kohteisiin ohjattu ilma tulisi saada kulkeutumaan edelleen niistä pois mahdollisimman hyvällä virtauksella. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Fuller
http://autowiki.fi/index.php?title=Aerodynamiikka&diff=205443&oldid=prev
Fuller (16. huhtikuuta 2021 kello 17.07)
2021-04-16T17:07:10Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. huhtikuuta 2021 kello 17.07</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aerodynamiikka''' on <del class="diffchange diffchange-inline">fysiikan </del>osa, joka <del class="diffchange diffchange-inline">käsittelee </del>kappaleiden <del class="diffchange diffchange-inline">liikettä ilmassa, kaasussa tai nesteessä.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aerodynamiikka''' on <ins class="diffchange diffchange-inline">virtausmekaniikan </ins>osa<ins class="diffchange diffchange-inline">-alue</ins>, joka <ins class="diffchange diffchange-inline">tutkii ilman ja kiinteiden </ins>kappaleiden <ins class="diffchange diffchange-inline">vuorovaikutusta niiden liikkuessa toistensa suhteen</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Puhuttaessa aerodynaamisestä ajoneuvosta tarkoitetaan yleisesti pientä [[ilmanvastus]]ta ja virtaviivaisuutta.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">== Yleistä ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Puhuttaessa aerodynaamisestä ajoneuvosta tarkoitetaan yleisesti pientä [[ilmanvastus]]ta ja virtaviivaisuutta. <ins class="diffchange diffchange-inline">Tosiasiasiassa auton aerodynamiikkaan kuuluu paljon enemmän osa-alueita kuin vain edellä mainittu. Ilmavirtauksen hallinnalla se pyritään ohjaamaan paitsi auton yli, ali ja sivuitse mahdollisimman hyvin virtaavasti, myös mahdollisimman tehokkaasti sinne missä siitä on hyötyä. Tällaisia kohteita ovat erilaiset jäähdyttimet / lämmönvaihtimet, jarrujen jäähdytys sekä auton sisätilan ilmanvaihto. Näihin kohteisiin ohjattu ilma tulisi saada kulkeutumaan edelleen niistä pois mahdollisimman hyvällä virtauksella. </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Aerodynamiikalla voidaan vaikuttaa auton pitoon tiehen nähden, mm. spoilereilla ja siivillä voidaan ilmanvastusta sopivassa määrin jopa nostaa, jolloin saadaan aikaan voima joka painaa autoa vahvemmin tienpintaa vasten. Ilman virtausta voidaan osittain verrata nesteen virtaukseen; mitä vähemmän sen tiellä on esteitä, teräviä kulmia ja ulokkeita yms. sitä paremmin se virtaa. Ilman virtaaminen auton korin ympäri on kuitenkin moniulotteisempi asia, koska tietyillä korin muodoilla on taipumus muodostaa auton taakse pyörteilyä ja joillain muodoilla se on vähäisempää. </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">'''Auton aerodynamiikka''' vaikuttaa kaikkeen. Se vaikuttaa ilmanvastukseen </del>joka <del class="diffchange diffchange-inline">taas vaikuttaa kiihtyvyyteen, huippunopeuteen </del>ja <del class="diffchange diffchange-inline">polttoaineen kulutukseen</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">Aerodynamiikalla voidaan vaikuttaa auton pitoon tiehen nähden</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">mm</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">spoilereilla </del>ja <del class="diffchange diffchange-inline">siivillä saadaan aikaan ilmavirran alaspäin työntävä voima</del>. </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">== Ilmanvastus ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Edetessään auton kori läpäisee ilmamassaa, </ins>joka <ins class="diffchange diffchange-inline">joutuu väistymään auton tieltä </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">virtaamaan auton pintoja pitkin</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Ensimmäisissä autoissa ilmanvastuksella ei ollut juurikaan merkitystä</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">koska nopeudet olivat niin alhaisia</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Asiasta ei myös ollut juurikaan kokemusta. Nopeudet kuitenkin kasvoivat, </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">varsinkin nopeusennätysautoissa ilmanvastukseen kiinnitettiin paljon huomiota muotoilemalla auto mahdollisimman virtaviivaiseksi. Myös lentokonetekniikan kehittyminen lisäsi aerodynamiikan osaamista, jota sovellettiin myös autoihin</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{Korjattava/kuvitus}}</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Vaikka aerodynamiikan vaikutus autoissa on tunnettu yli sata vuotta, ei autoja tänä päivänäkään muotoilla pelkästään pienen ilmanvastuksen ehdoilla. Auton ulkomuotoihin vaikuttavat monet muut seikat, kuten ulkonäkö ja siihen liittyvät perinteet, mitoitus ja siihen liittyvät kokoluokat, lainsäädännön vaatimat varusteet sekä ennen kaikkea valmistuskustannukset.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:<del class="diffchange diffchange-inline">tekniikka</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Pienissä nopeuksissa ilmanvastuksen osuus ajovastuksista on vähäinen. Tämän takia hitaasti kulkevia ajoneuvoja ei yleensä suunnitella ilmanvastuksen ehdoilla. Maantienopeuksilla tilanne on toinen, sillä kun nopeus kaksinkertaistuu, kasvaa ilmanvastus nelinkertaiseksi. Tämän voi päätellä ilmanvastusvoiman laskukaavasta F = ½ ρ v² A Cv, (ρ on ilman tiheys, v on ilmavirran nopeus, A on kappaleen poikkileikkauksen pinta-ala ja Cv on ilmanvastuskerroin). Esimerkiksi kun auto tulee maantieltä moottoritielle ja ajonopeus nousee 100 km/h >> 120 km/h, on nopeuden kasvu 20 prosenttia, mutta samaan aikaan ilmanvastus kasvaa 44 prosenttia.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Auton ilmanvastukseen siis vaikuttavat auton koko, eli poikkileikkauksen pinta-ala A sekä ilmanvastuskerroin Cv. Jos ilmavirta kohdistuu täysin pystyyn pintaan, on ilmanvastuskerroin 1. Ilmanvastuskerroin voi olla myös yli 1 joissakin tavara-autoissa, joissa kuorma muodostaa ilmanvastuksen kannalta hyvin epäedullisia ulokkeita ja ilmataskuja.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Henkilöautoissa ilmanvastuskertoimet ovat selvästi alhaisempia. Useissa tämän päivän tuotantoautoissa on päästy alle 0,3:n ilmanvastuskertoimeen, ja esimerkiksi Mercedes-Benz CLA:n ilmanvastuskerroin on alimmillaan 0,22. Jos tämän päivän tuotantoauton muotoilu on hyvin onnistunut, ilmanvastuskerroin voi olla 0,25. Joissakin urheiluautoissa ilmanvastusta voivat nostaa erilaiset siivekkeet, joiden avulla pyritään kasvattamaan ilmavirran aiheuttamaa maata kohti painavaa voimaa ja auton tiessä kiinni pysymistä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/nain_liikut_viisaasti/valitse_auto_viisaasti/ajoneuvotekniikka/aerodynamiikka_ja_ajovastukset| Nimeke = Aerodynamiikka ja ajovastukset| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Motiva| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.8.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 16.4.2021}} </ref></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">== Lähteet ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><references/> </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Luokka:Tekniikka]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:<ins class="diffchange diffchange-inline">Käsitteet</ins>]]</div></td></tr>
</table>
Fuller
http://autowiki.fi/index.php?title=Aerodynamiikka&diff=126038&oldid=prev
Fuller (9. toukokuuta 2014 kello 06.58)
2014-05-09T06:58:47Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. toukokuuta 2014 kello 06.58</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Rivi 5:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 5:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Auton aerodynamiikka''' vaikuttaa kaikkeen. Se vaikuttaa ilmanvastukseen joka taas vaikuttaa kiihtyvyyteen, huippunopeuteen ja polttoaineen kulutukseen. Aerodynamiikalla voidaan vaikuttaa auton pitoon tiehen nähden, mm. spoilereilla ja siivillä saadaan aikaan ilmavirran alaspäin työntävä voima. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Auton aerodynamiikka''' vaikuttaa kaikkeen. Se vaikuttaa ilmanvastukseen joka taas vaikuttaa kiihtyvyyteen, huippunopeuteen ja polttoaineen kulutukseen. Aerodynamiikalla voidaan vaikuttaa auton pitoon tiehen nähden, mm. spoilereilla ja siivillä saadaan aikaan ilmavirran alaspäin työntävä voima. </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Korjattava/kuvitus}}</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:tekniikka]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:tekniikka]]</div></td></tr>
</table>
Fuller
http://autowiki.fi/index.php?title=Aerodynamiikka&diff=72242&oldid=prev
Tuomas (2. syyskuuta 2005 kello 16.42)
2005-09-02T16:42:12Z
<p></p>
<p><b>Uusi sivu</b></p><div>'''Aerodynamiikka''' on fysiikan osa, joka käsittelee kappaleiden liikettä ilmassa, kaasussa tai nesteessä.<br />
<br />
Puhuttaessa aerodynaamisestä ajoneuvosta tarkoitetaan yleisesti pientä [[ilmanvastus]]ta ja virtaviivaisuutta.<br />
<br />
<br />
'''Auton aerodynamiikka''' vaikuttaa kaikkeen. Se vaikuttaa ilmanvastukseen joka taas vaikuttaa kiihtyvyyteen, huippunopeuteen ja polttoaineen kulutukseen. Aerodynamiikalla voidaan vaikuttaa auton pitoon tiehen nähden, mm. spoilereilla ja siivillä saadaan aikaan ilmavirran alaspäin työntävä voima. <br />
<br />
[[Luokka:tekniikka]]</div>
Tuomas