Alfa Romeo 147
Alfa Romeo 147 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia, Pomigliano d'Arco |
Valmistusaika | 2000–2010 |
Luokka | Alempi keskiluokka (C-segmentti) |
Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
Suunnittelija | Walter da Silva Wolfgang Egger (Centro Stile Alfa Romeo) |
Pohjalevy | Fiat C |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 1598–3179 cm3 |
Teho | 74–184 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 6,3–12,1 (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 183–246 km/h |
Kulutus | 8,1–8,9 l/100 km |
CO2-päästöt | 192–211 g/km |
Hintaluokka | 25.900–29.600 € (2008) |
Edeltäjä | Alfa Romeo 145/ 146 |
Seuraaja | Alfa Romeo Giulietta (940) |
Saman luokan autoja | Audi A3 BMW 1-sarja Ford Focus Honda Civic VW Golf Volvo C30 |
Alfa Romeo 147 esiteltiin vuonna 2000 ja korvasi 145/ 146-mallit. Samana vuonna Alfa 147 voitti The European Car of the Year -tittelin.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auton on muotoillut Walter da Silva viimeisenä työnään ennen lähtöä Alfalta. Auton ilmanvastuskerroin on 0,32. 147 perustuu muokattuun 156:n koriin.
Auton myyntiluvut eivät ole olleet aivan valmistajan toivomalla tasolla eikä mallivuodelle 2005 tehty pieni kasvojenkohotuskaan auttanut asiaa. Autoa on myyty n. 500 000 kpl vuodesta 2000 alkaen.
Vertailu 2001, TM
Alfa Romeo 147 1,6 TS Distinctive sijoittui Tekniikan Maailman 16/2001 3 pienehkön arvoauton vertailussa viimeiseksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1. Audi A3 1,6 Attraction ja 2. BMW 316ti Compact Comfort.
Varusteita on runsaasti: automaatti-ilmastointilaite ja ajotietokone ovat vakiovarusteita (ainoana). Tavaratila on pienehkö (7).
Alfaa on helppo hallita, mutta jousitus on turhan kova ja kaupunkiajossa täristävä. Ohjaus on nopea, tarkka ja tunnokas. Näkyvyys on heikohko ja etuspoilerin alaosa on liian matalalla (voi osua töyssyihin). Kääntöympyrä on suhteellisen iso.
Tekniikan Maailma 16/2001 mittasi Alfa Romeo 147 1,6 TS:n (88 kW, 1245 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 14,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. Kulutus oli TM:n maantieajossa 7,2 litraa bensiiniä /100 km. [1]
Vertailu 2002, TL
Alfa Romeo 147 1.6 TS Distinctive sijoittui Tuulilasin 6/2002 3 auton vertailussa toiseksi (2./3). [2]
Tekniikka
Autoa saa kahdella 1598-kuutioisella moottorilla (105 hv ja 120 hv), pienempitehoisesta puuttuu muuttuva imuventtiilien ajoitus. 2-litran moottori on teholtaan 150 hv. Saatavana on myös 1.9 JTD diesel. Mallisarjan huipulla on GTA-versio 3,2 litran V6-moottorilla. Vaihteistoina on manuaali tai selespeed-nappivaihteisto (2,0 ja GTA). GTA-malli on esitelty vuonna 2002.
Pariisin autonäyttely syksyllä 2004 toi faceliftiin: uusi maski, etu- ja takavalot sekä sisustan parannuksia. Uudistetut mallit tulivat myyntiin tammikuussa 2005. Tekniikkapuolella parannettiin jousitusta ja samoin päivänvalon näki tehokkaampi dieselmoottori.
Autoon tuli viimeinen facelift mallivuodelle 2007 ja se esiteltiin syyskuussa Pariisin autonäyttelyssä, muutoksia tuli ainakin maskiin, sisustaan ja varusteluun. Autosta esiteltiin Pariisissa myös Q2-versio (1.9 JTDm). Se käyttää edessä Torsenin mekaanista itsestään lukittuvaa tasauspyörästöä (limited slip differential), jolla saadaan parannettua etuvetoisen auton ajo-ominaisuuksia.
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
---|---|---|---|---|---|
1.6 TS | R4 DOHC | 1598 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5600 r/min | 140 Nm @ 4200 r/min | 2000–2010 |
1.6 TS | R4 DOHC 16V | 1598 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 6200 r/min | 146 Nm @ 4200 r/min | 2000–2010 |
2.0 TS | R4 DOHC 16V | 1970 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6300 r/min | 181 Nm @ 3800 r/min | 2000–2010 |
3.2 GTA | V6 DOHC | 3179 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 6200 r/min | 300 Nm @ 4800 r/min | 2002–2005 |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
---|---|---|---|---|---|
1.9 JTD | R4 8V | 1910 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 4000 r/min | 275 Nm @ 2000 r/min | 2003–2005 |
1.9 JTD | R4 8V | 1910 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min | 275 Nm @ 2000 r/min | 2003–2006 |
1.9 JTDm | R4 8V | 1910 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 2000 r/min | 2003–2010 |
1.9 JTD | R4 8V | 1910 cm3 | 93 kW (124 hv) @ 4000 r/min | 305 Nm @ 2000 r/min | 2003–2005 |
1.9 JTD M-Jet | R4 16V | 1910 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min | 305 Nm @ 2000 r/min | 2003–2010 |
1.9 JTDm | R4 16V | 1910 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min | 305 Nm @ 2000 r/min | 2005–2010 |
1.9 JTDm | R4 16V | 1910 cm3 | 125 kW (168 hv) @ 3750 r/min | 330 Nm @ 2000 r/min | 2007–2010 |
Mitat
- Pituus: 4170 mm
- Leveys: 1729 mm
- Korkeus: 1442 mm
- Akseliväli: 2546 mm
- Raideleveys edessä: 1518 mm (1.6) / 1509 mm (2.0) / 1516 mm (GTA)
- Raideleveys takana: 1502 mm (1.6) / 1494 mm (2.0) / 1504 mm (GTA)
- Omamassa: 1200–1385 kg
- Tavaratila: 280 l
Kolariturvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 21 pistettä | |
Lapsimatkustaja | – pistettä | |
Jalankulkija | 17 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Suomessa
Rekisteröinti
147 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2001 | 2002 | 2003 | 2007 | 2008 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 114 | 119 | 65 | 81 | 74 |
Palkintoja ym.
- The European Car of the Year 2000
- 2000 Kultainen ohjauspyörä -palkinto (Das Goldene Lenkrad)
- Auto Europa 1 2001
- Trophées du design 2000
- Auto importado del Año en Brasil 2002
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_147-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.