Ero sivun ”Alfa Romeo 1900” versioiden välillä
p |
|||
(11 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Alfa 1900.jpg|250px|Alfa Romeo 1900C Sprint Touring]]| | kuva = [[Kuva:Alfa 1900.jpg|250px|Alfa Romeo 1900C Sprint Touring]]| | ||
valmistaja = Alfa Romeo| | valmistaja = Alfa Romeo| | ||
− | valmistusmaa = Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Portello<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Nessonvaux ([[Imperia Automobiles|S.A. Imperia]]) [[1953]]–[[1954]]| |
valmistusaika = [[1950]]–[[1959]]| | valmistusaika = [[1950]]–[[1959]]| | ||
− | luokka = [[ | + | luokka = [[Alempi keskiluokka]]| |
− | kori = -| | + | kori = 2-ovinen [[coupé|Sprint]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>4-ovinen [[berlina]]| |
− | moottori = [[R4 | + | suunnittelija = | |
− | huippunopeus = | + | pohjalevy = | |
− | kiihtyvyys = 17 | + | moottori = [[R4]]| |
+ | huippunopeus = 160–180 km/h| | ||
+ | kiihtyvyys = 17–19 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1884–1975 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1884–1975 cm<sup>3</sup>| | ||
− | teho = | + | teho = 80–115 hv| |
− | kulutus = | + | päästöt = | |
− | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = | |
− | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
− | edeltäjä = | + | hintaluokka = | |
− | seuraaja = [[Alfa Romeo | + | edeltäjä = [[Alfa Romeo 6C]]| |
− | samaaluokkaa = | + | seuraaja = [[Alfa Romeo 2000]]| |
+ | samaaluokkaa = }} | ||
− | '''Alfa Romeo 1900'''-malli suunniteltiin täyttämään keskiluokan autoilutarpeita. Sen valmistus alkoi vuonna [[1950]]. | + | '''Alfa Romeo 1900'''-malli suunniteltiin täyttämään keskiluokan autoilutarpeita. Sen valmistus alkoi vuonna [[1950]]. [[Industrias Kaiser Argentina]] valmisti omaa versiotaan 1900 Berlina:sta nimellä [[IKA Bergantin]]. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Rivi 32: | Rivi 35: | ||
*Kuvassa Alfa Romeo 1900C Sprint Touring | *Kuvassa Alfa Romeo 1900C Sprint Touring | ||
+ | |||
+ | == Moottorit == | ||
+ | |||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.9'''||[[R4]] [[DOHC]]||Tipo 1306||1884 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.9'''||[[R4]] [[DOHC]]||Tipo 1306||1884 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5500 r/min||? Nm @ ? r/min||TI | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]]||Tipo 1308||1975 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5200 r/min||? Nm @ ? r/min||Super | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]]||Tipo 1308||1975 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5200 r/min||? Nm @ ? r/min||TI Super | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Mitat == | ||
+ | |||
+ | *'''Akseliväli''': 2630 mm (Sprint, 2500mm) | ||
+ | *'''Omamassa''': 1100–1140 kg | ||
== Valmistusmäärät == | == Valmistusmäärät == | ||
Rivi 44: | Rivi 66: | ||
* 1900M AR52: 154 kpl | * 1900M AR52: 154 kpl | ||
− | [[Luokka:Alfa Romeo|1900]][[Luokka:Mallit|1900]] | + | == Lähteet == |
+ | {{EngWikipedia|Alfa_Romeo_1900}} | ||
+ | |||
+ | [[Luokka:Alfa Romeo|1900]] | ||
+ | [[Luokka:Mallit|1900]] |
Nykyinen versio 15. marraskuuta 2018 kello 09.52
Alfa Romeo 1900 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia, Portello Belgia, Nessonvaux (S.A. Imperia) 1953–1954 |
Valmistusaika | 1950–1959 |
Luokka | Alempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen Sprint 2-ovinen avoauto 4-ovinen berlina |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1884–1975 cm3 |
Teho | 80–115 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 17–19 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 160–180 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Alfa Romeo 6C |
Seuraaja | Alfa Romeo 2000 |
Saman luokan autoja |
Alfa Romeo 1900-malli suunniteltiin täyttämään keskiluokan autoilutarpeita. Sen valmistus alkoi vuonna 1950. Industrias Kaiser Argentina valmisti omaa versiotaan 1900 Berlina:sta nimellä IKA Bergantin.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Auton suunnittelijana toimi Orazio Satta. 1900 oli ensimmäinen Alfa Romeo, joka valmistettiin kokonaan tuotantolinjalla. Malli saavutti varsin suuren suosion, sillä se oli oman aikansa käytännöllisimpiä ja tyylikkäimpiä autoja, mutta samalla varsin halpa vaihtoehto. Sen moottori saavutti kiitettävän 90 hevosvoiman tehon.
Vuonna 1951 esiteltiin 1900TI uusitulla moottorilla (100 hv), jossa oli suuremmat venttiilit, korkeampi puristussuhde ja tuplakaasutin.
Vuonna 1953 ilmestyivät 1900 Super ja 1900 TI Super (myös 1900 Super Sprint) 1975 cm3:n moottoreilla. TI Super -mallissa oli kaksi tuplakaasutinta ja 115 hv:n teho. Vaihteistona oli 4-vaihteinen manuaali (1900 Super Sprint -mallissa 5-vaihteinen manuaali) ja jarruina rumpujarrut.
Monet koriräätälit (Touring, Zagato ja Pininfarina) tekivät autosta erilaisia coupe- ja cabriolet-versioita. Autoa valmistettiin vuoteen 1959 asti.
- Kuvassa Alfa Romeo 1900C Sprint Touring
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1.9 | R4 DOHC | Tipo 1306 | 1884 cm3 | 59 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.9 | R4 DOHC | Tipo 1306 | 1884 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | TI |
2.0 | R4 DOHC | Tipo 1308 | 1975 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5200 r/min | ? Nm @ ? r/min | Super |
2.0 | R4 DOHC | Tipo 1308 | 1975 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | ? Nm @ ? r/min | TI Super |
Mitat[muokkaa]
- Akseliväli: 2630 mm (Sprint, 2500mm)
- Omamassa: 1100–1140 kg
Valmistusmäärät[muokkaa]
- 1900: 7611 kpl
- 1900 Super: 8282 kpl
- 1900 Sprint: 949 kpl
- 1900 Super Sprint: 854 kpl
- 1900 TI: 572 kpl
- 1900 TI Super: 478 kpl
- 1900M AR51: 2007 kpl
- 1900M AR52: 154 kpl
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_1900-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.