Ero sivun ”Alfa Romeo 8C” versioiden välillä
(Typoja korjattu (2006=>2600); remmiahdin=>mekaaninen ahdin) |
|||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
'''Alfa Romeo 8C''' on [[Alfa Romeo]]n valmistama [[urheiluauto]], joka tuli markkinoille vuonna [[1931]]. 8C-mallisarja oli samaan aikaan valmistetusta [[Alfa Romeo 6C|6C-mallisarjasta]] edelleen kehitetty. | '''Alfa Romeo 8C''' on [[Alfa Romeo]]n valmistama [[urheiluauto]], joka tuli markkinoille vuonna [[1931]]. 8C-mallisarja oli samaan aikaan valmistetusta [[Alfa Romeo 6C|6C-mallisarjasta]] edelleen kehitetty. | ||
− | == 8C (2300/ | + | == 8C (2300/2600/2900) (1931–1939) == |
Alkuperäisen 8C:n nimi tulee auton suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. [[Vittorio Jano]]n suunnittelema auto oli Alfa Romeon malliston lippulaiva koko 30-luvun ajan. | Alkuperäisen 8C:n nimi tulee auton suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. [[Vittorio Jano]]n suunnittelema auto oli Alfa Romeon malliston lippulaiva koko 30-luvun ajan. | ||
Rivi 29: | Rivi 29: | ||
Targa Florio -kilpailun Sisiliassa, mutta vasta Italian Grand Prixin voitto Monzassa antoi autolle lempinimen Monza. | Targa Florio -kilpailun Sisiliassa, mutta vasta Italian Grand Prixin voitto Monzassa antoi autolle lempinimen Monza. | ||
− | Vuonna [[1933]] esiteltiin '''8C | + | Vuonna [[1933]] esiteltiin '''8C 2600''', jossa oli 2,6-litrainen moottori. Sen korit olivat koriräätäleiden valmistamia ([[Zagato]], [[Touring]], Castagna, [[Pininfarina]], Figoni ja [[Vanden Plas]]). Autoa tehtiin kahdella eri akselivälillä (2750 ja 3100 mm). |
− | Myöhemmin esiteltiin [[ | + | Myöhemmin esiteltiin [[Mekaaninen_ahdin|mekaanisesti ahdettu]] 2600-versio [[DOHC]] [[rivi-8]] -moottorista, joka oli myöskin Janon suunnittelema. Tämä moottori kiihdytti auton 0–97 km/h nopeuteen 7 sekunnissa ja auton huippunopeudeksi saatiin jopa 217 km/h. Paitsi kilpa-autoja, mallista tehtiin myös ylellisiä [[coupe]]- ja [[cabriolet]]-versioita. Vuoteen [[1934]] 8C 2300 ja 8C 2600 -malleja oli tehty 188 kpl. |
Vuonna [[1935]] markkinoille tuli '''8C 2900''' (2905 cm<sup>3</sup>) -versio. Mallia rakenttiin vain 43 kpl vuoteen [[1939]] mennessä. Tämä päivänä 8C-mallit ovat eräitä kalleimpia autoja keräilijöiden markkinoilla. | Vuonna [[1935]] markkinoille tuli '''8C 2900''' (2905 cm<sup>3</sup>) -versio. Mallia rakenttiin vain 43 kpl vuoteen [[1939]] mennessä. Tämä päivänä 8C-mallit ovat eräitä kalleimpia autoja keräilijöiden markkinoilla. | ||
Rivi 44: | Rivi 44: | ||
== 8C (2007–) == | == 8C (2007–) == | ||
− | Alfa Romeo esitteli vuonna [[ | + | Alfa Romeo esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä, syyskuussa vuonna [[2003]], ensimmäisen [[konseptiauto|konseptin]] uudesta 8C-mallista ([http://www.alfaromeo.com/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_COM/history/history.jsp?BV_SessionID=@@@@0742642412.1154092215@@@@&BV_EngineID=cccdaddihddjljgcefecejgdfiidgnl.0&contentOID=1073793983&page=1 linkki 1] [http://www.alfaromeo.com/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_COM/design/design.jsp?BV_SessionID=@@@@0742642412.1154092215@@@@&BV_EngineID=cccdaddihddjljgcefecejgdfiidgnl.0&categoryOID=-1073750585&contentOID=1073793811&page=5 linkki 2]). Myöhemmin mallin ilmoitettiin tulevan myös sarjatuotantoon. |
{{Wikipedia|Alfa_Romeo_8C}} | {{Wikipedia|Alfa_Romeo_8C}} | ||
+ | [http://www.alfaromeo.com Alfa Romeo]:n kotisivut | ||
+ | |||
+ | Tutte Le Alfa Romeo (1995) -kirja | ||
[[Luokka:Alfa Romeo|8C]][[Luokka:Mallit|8C]] | [[Luokka:Alfa Romeo|8C]][[Luokka:Mallit|8C]] |
Versio 28. heinäkuuta 2006 kello 15.39
Alfa Romeo 8C 2300 Alfa Romeo 8C 2600 Alfa Romeo 8C 2900 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
Valmistusaika | 1931–1939 |
Luokka | urheiluauto |
Kori | 2-ovinen Berlinetta 2-ovinen Coupe 2-ovinen Cabriolet |
Moottori | R8 |
Iskutilavuus | 2336–2905 cm3 |
Teho | - |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | - |
Huippunopeus | - |
Hintaluokka | - |
Edeltäjä | - |
Seuraaja | - |
Saman luokan autoja | - |
Alfa Romeo 8C on Alfa Romeon valmistama urheiluauto, joka tuli markkinoille vuonna 1931. 8C-mallisarja oli samaan aikaan valmistetusta 6C-mallisarjasta edelleen kehitetty.
Sisällysluettelo
8C (2300/2600/2900) (1931–1939)
Alkuperäisen 8C:n nimi tulee auton suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. Vittorio Janon suunnittelema auto oli Alfa Romeon malliston lippulaiva koko 30-luvun ajan.
Kehitys
Sarjan ensimmäinen malli oli 8C 2300, jonka nimi perustuu 2,3-litraiseen (2336 cm3) moottoriin (142 hv). Lyhytakselivälinen versio tästä autosta voitti Targa Florio -kilpailun Sisiliassa, mutta vasta Italian Grand Prixin voitto Monzassa antoi autolle lempinimen Monza.
Vuonna 1933 esiteltiin 8C 2600, jossa oli 2,6-litrainen moottori. Sen korit olivat koriräätäleiden valmistamia (Zagato, Touring, Castagna, Pininfarina, Figoni ja Vanden Plas). Autoa tehtiin kahdella eri akselivälillä (2750 ja 3100 mm).
Myöhemmin esiteltiin mekaanisesti ahdettu 2600-versio DOHC rivi-8 -moottorista, joka oli myöskin Janon suunnittelema. Tämä moottori kiihdytti auton 0–97 km/h nopeuteen 7 sekunnissa ja auton huippunopeudeksi saatiin jopa 217 km/h. Paitsi kilpa-autoja, mallista tehtiin myös ylellisiä coupe- ja cabriolet-versioita. Vuoteen 1934 8C 2300 ja 8C 2600 -malleja oli tehty 188 kpl.
Vuonna 1935 markkinoille tuli 8C 2900 (2905 cm3) -versio. Mallia rakenttiin vain 43 kpl vuoteen 1939 mennessä. Tämä päivänä 8C-mallit ovat eräitä kalleimpia autoja keräilijöiden markkinoilla.
Malleja
- 1931 8C 2300, 2336 cm3, R8, DOHC, (Roots-ahdin), 145 hv, 185 km/h
- 1931 8C 2300 Monza, 2336 cm3, R8, DOHC, (2x mekaaninen ahdin), 165 hv, 225 km/h
- 1936 8C 2900A, 2905 cm3, R8, DOHC, (mekaanisesti ahdettu), 220,1 hv; 220,5 km/h
- 1938 8C 2900B, 2905 cm3, R8, DOHC, (2x Roots-ahdin), 180 hv, 175 km/h
8C (2007–)
Alfa Romeo esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä, syyskuussa vuonna 2003, ensimmäisen konseptin uudesta 8C-mallista (linkki 1 linkki 2). Myöhemmin mallin ilmoitettiin tulevan myös sarjatuotantoon.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Alfa_Romeo_8C-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Alfa Romeo:n kotisivut
Tutte Le Alfa Romeo (1995) -kirja