Alfa Romeo 8C

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 16. tammikuuta 2017 kello 19.34 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Alfa Romeo 8C 2300
Alfa Romeo 8C 2600
Alfa Romeo 8C 2900
Alfa Romeo 8C 2900
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19311939
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Berlinetta
2-ovinen Coupé
2-ovinen Cabriolet
Moottori R8
Iskutilavuus 2336–2905 cm3
Teho 142–220 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Alfa Romeo 8C on Alfa Romeon valmistama urheiluauto, joka tuli markkinoille vuonna 1931. 8C-mallisarja oli samaan aikaan valmistetusta 6C-mallisarjasta edelleen kehitetty.

8C (2300/2600/2900) (1931–1939)[muokkaa]

Alkuperäisen 8C:n nimi tulee auton suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. Vittorio Janon (s. huhtikuu 22, 1891 - k. 1966) suunnittelema auto oli Alfa Romeon malliston lippulaiva koko 30-luvun ajan.

Kehitys[muokkaa]

Sarjan ensimmäinen malli oli 8C 2300, jonka nimi perustuu 2,3-litraiseen (2336 cm3) moottoriin (142 hv). Lyhyt akselivälinen versio tästä autosta voitti Targa Florio -kilpailun Sisiliassa, mutta vasta Italian Grand Prixin voitto Monzassa antoi autolle lempinimen Monza. Tällä autolla voitettiin Le Mansin kilpailu 4 kertaa peräkkäin vuosina 1931-1934.

Vuonna 1933 esiteltiin 8C 2600, jossa oli 2,6- litrainen (2556 cm3) moottori. Sen korit olivat koriräätäleiden valmistamia (Zagato, Touring, Castagna, Pininfarina, Figoni ja Vanden Plas). Autoa tehtiin kahdella eri akselivälillä (2750 ja 3100 mm).

Myöhemmin esiteltiin mekaanisesti ahdettu 2600-versio DOHC rivi-8 -moottorista, joka oli myöskin Janon suunnittelema. Tämä moottori kiihdytti auton 0–97 km/h nopeuteen 7 sekunnissa ja auton huippunopeudeksi saatiin jopa 217 km/h. Paitsi kilpa-autoja, mallista tehtiin myös ylellisiä coupe- ja cabriolet-versioita. Vuoteen 1934 8C 2300 ja 8C 2600 -malleja oli tehty 188 kpl.

Vuonna 1935 markkinoille tuli 8C 2900 (2905 cm3) -versio. Mallia rakenttiin vain 43 kpl vuoteen 1939 mennessä. Tänä päivänä 8C-mallit ovat eräitä kalleimpia autoja keräilijöiden markkinoilla.

Alfa Romeo 8C 2900 B

Malleja[muokkaa]

  • 1931 8C 2300, 2336 cm3, R8, DOHC, (Roots-ahdin), 145 hv 5000 r/min, 184 km/h
  • 1931 8C 2300 Monza, 2336 cm3, R8, DOHC, (2x mekaaninen ahdin), 165 hv, 225 km/h
  • 1934 8C 2600 Monza, 2905 cm3, R8, DOHC, (mekaanisesti ahdettu), 180 hv; 225 km/h
  • 1936 8C 2900A, 2905 cm3, R8, DOHC, (mekaanisesti ahdettu), 220,1 hv; 220,5 km/h
  • 1938 8C 2900B, 2905 cm3, R8, DOHC, (2x Roots-ahdin), 180 hv 5200 r/min, 175 km/h
  • 1938 8C 2900B Lemans Speciale, 2905 cm3, R8, DOHC, (2x Roots-ahdin), 220 hv, 240 km/h

8C (2007–)[muokkaa]

Pääartikkeli: Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa Romeo esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä, syyskuussa vuonna 2003, ensimmäisen konseptin uudesta 8C-mallista. 8C mallista on tehty myös Spider konseptiversio, joka esiteltiin vuonna 2005 Yhdysvalloissa, Kaliforniassa, Pebble Beach Concours d'Elegance autotapahtumassa.. Myöhemmin mallista ilmoitettiin tulevan myös rajoitettu määrä tuotantoversioita.



Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Alfa_Romeo_8C-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla[muokkaa]