Ero sivun ”Alfa Romeo GTV6” versioiden välillä
p |
|||
(10 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:AlfettaGTV62.5i1980-1982 800.jpg|250px|Alfa Romeo GTV6]]| | kuva = [[Kuva:AlfettaGTV62.5i1980-1982 800.jpg|250px|Alfa Romeo GTV6]]| | ||
valmistaja = Alfa Romeo| | valmistaja = Alfa Romeo| | ||
− | valmistusmaa = Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| |
valmistusaika = [[1980]]–[[1989]]| | valmistusaika = [[1980]]–[[1989]]| | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
− | kori =2-ovinen [[coupe]]| | + | kori = 2-ovinen [[coupe]]| |
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V6]]| | moottori = [[V6]]| | ||
− | huippunopeus = | + | huippunopeus = 212 km/h| |
− | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 8,8 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 2492 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2492 cm<sup>3</sup>| | ||
− | teho = | + | teho = 160 hv| |
− | kulutus = | + | päästöt = | |
+ | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
− | hintaluokka = | + | hintaluokka = 48.650 € (1986)| |
edeltäjä = [[Alfa Romeo Alfetta|Alfa Romeo Alfetta GTV]]| | edeltäjä = [[Alfa Romeo Alfetta|Alfa Romeo Alfetta GTV]]| | ||
seuraaja = [[Alfa Romeo GTV]]| | seuraaja = [[Alfa Romeo GTV]]| | ||
samaaluokkaa = [[Porsche 924|Porsche 924 Turbo]]<br>[[Nissan 280ZX|Nissan 280ZX Turbo]]<br>[[Mazda RX-7]]<br>[[Mitsubishi Starion|Mitsubishi Starion Turbo]]}} | samaaluokkaa = [[Porsche 924|Porsche 924 Turbo]]<br>[[Nissan 280ZX|Nissan 280ZX Turbo]]<br>[[Mazda RX-7]]<br>[[Mitsubishi Starion|Mitsubishi Starion Turbo]]}} | ||
− | '''Alfa Romeo GTV6''' Sport Coupe esiteltiin vuonna [[1981]] jatkona [[Alfa Romeo Alfetta|Alfetta]] Sprint GT:lle ja Alfetta GTV:lle, jonka elämää oli jo aikaisemmin pitkitetty Alfetta GTV2000 Turbodelta -mallilla (esitelty 1979). GTV6: | + | '''Alfa Romeo GTV6''' Sport Coupe esiteltiin vuonna [[1981]] jatkona [[Alfa Romeo Alfetta|Alfetta]] Sprint GT:lle ja Alfetta GTV:lle, jonka elämää oli jo aikaisemmin pitkitetty Alfetta GTV2000 Turbodelta -mallilla (esitelty 1979). GTV6:ssa oli silloin melko uusi Alfan 60-asteinen [[Alfa Romeo V6 -moottori|V6 -moottori]] mahdutettuna konehuoneeseen, joka oli tarkoitettu nelisylinteriselle moottorille. Jotta suuremman moottorin imusarja saatiin mahtumaan on auton konepellissä kohouma. Tämä onkin paras keino erottaa auto normaalista nelisylinterisestä Alfetta GTV:stä. Koska auto oli suuressa määrin johdannainen Giorgetto Giugiaron 1970-luvun puolivälissä muotoilemasta Alfetta Sprint GT:stä, se oli melko kulmikas muodoiltaan aina tuotannon loppumiseen vuoteen [[1989]] asti. Uusi [[V6]]-moottori keräsi hyvät arvostelut moottorilehdistössä ja sen luonne pääsi paremmin esille GTV6:ssa kuin kuusisylinterisessä |
− | [[Alfa Romeo Alfa 6]] -sedan-mallissa, jossa moottori esiteltiin ensi kertaa vuonna [[1979]]. Auto | + | [[Alfa Romeo Alfa 6]] -sedan-mallissa, jossa moottori esiteltiin ensi kertaa vuonna [[1979]]. Auto koki monia uudistuksia tuotantonsa aikana, vuonna [[1984]] sen sisusta uusittiin ja [[1985]] vaihteistoa parannettiin. Tällöinkin kuitenkin säilytettiin erikoinen taakse asennettu [[vaihteisto]], [[kytkin]] ja [[tasauspyörästö]]n paketti (transaxle) ja [[De Dion]] -[[pyöräntuenta]]. |
− | Oikeanpuoleisella ohjauksella olevat yksilöt, jotka oli tarkoitettu Etelä-Afrikan markkinoille | + | Oikeanpuoleisella ohjauksella olevat yksilöt, jotka oli tarkoitettu Etelä-Afrikan markkinoille kasattiin Fiatin Uitenhage tehtaalla Eastern Capessa. (Etelä-Afrikassa kasatut autot tunnistaa ZA-alkuisesta sarjanumerosta.) |
− | Autoa sai Etelä-Afrikassa myös [[turbo]]ahdettuna versiona (AiResearch Garrett). Näitä rakennettiin noin 750 kappaletta ennenkuin koko tuotanto loppui vuonna [[1986]]. | + | Autoa sai Etelä-Afrikassa myös [[turbo]]ahdettuna versiona (AiResearch Garrett). Näitä rakennettiin noin 750 kappaletta ennenkuin koko tuotanto loppui vuonna [[1986]]. Etelä-Afrikassa autoa rakennettiin luokittelua varten myös 3-litraisena versiona (200 kpl). Muihin malleihin tehtaan omat ensimmäiset 3-litraiset V6-moottorit ilmestyivät vasta vuonna [[1987]]. 3-litraista versiota rakennettiin n. 212 kappaletta kilpa-autoluokitusta varten. |
− | Yhdysvalloissa Reeves [[Callaway]] valmisti n. 30 kappaletta GTV6 | + | Yhdysvalloissa Reeves [[Callaway]] valmisti n. 30 kappaletta GTV6-mallia twinturbo-spesifikaation mukaisiksi Alfa Romeo Inc:lle, Alfa Romeon Pohjois-Amerikan maahantuojalle. |
+ | |||
+ | Autolla voitettiin Euroopan vakioautosarjan mestaruus neljä kertaa peräkkäin (1982-1985) ja British Tourin Car Championship vuonna 1983. | ||
+ | |||
+ | == Moottori == | ||
+ | |||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.5'''||[[V6]] [[SOHC]] 12V||2492 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5600 r/min||213 Nm @ 4000 r/min | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Mitat == | ||
+ | |||
+ | *Pituus: 4260 mm | ||
+ | *Leveys: 1664 mm | ||
+ | *Korkeus: 1330 mm | ||
+ | *Akseliväli: 2400 mm | ||
+ | *Raideleveys (e/t): 1373/1352 mm | ||
+ | *Omamassa: 1227 kg | ||
== Triviaa == | == Triviaa == | ||
Rivi 35: | Rivi 57: | ||
*[http://www.alfagtv6.com/ alfagtv6.com] | *[http://www.alfagtv6.com/ alfagtv6.com] | ||
+ | *[http://www.alfacentro.com/features/reeves/index.html Callaway GTV6] | ||
{{enWikipedia|Alfa_Romeo_GTV6}} | {{enWikipedia|Alfa_Romeo_GTV6}} | ||
− | [[Luokka:Alfa Romeo|GTV6]][[Luokka:Mallit|GTV6]] | + | [[Luokka:Alfa Romeo|GTV6]] |
+ | [[Luokka:Mallit|GTV6]] |
Versio 10. tammikuuta 2017 kello 22.41
Alfa Romeo GTV6 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
Valmistusaika | 1980–1989 |
Luokka | urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupe |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | V6 |
Iskutilavuus | 2492 cm3 |
Teho | 160 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 8,8 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 212 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 48.650 € (1986) |
Edeltäjä | Alfa Romeo Alfetta GTV |
Seuraaja | Alfa Romeo GTV |
Saman luokan autoja | Porsche 924 Turbo Nissan 280ZX Turbo Mazda RX-7 Mitsubishi Starion Turbo |
Alfa Romeo GTV6 Sport Coupe esiteltiin vuonna 1981 jatkona Alfetta Sprint GT:lle ja Alfetta GTV:lle, jonka elämää oli jo aikaisemmin pitkitetty Alfetta GTV2000 Turbodelta -mallilla (esitelty 1979). GTV6:ssa oli silloin melko uusi Alfan 60-asteinen V6 -moottori mahdutettuna konehuoneeseen, joka oli tarkoitettu nelisylinteriselle moottorille. Jotta suuremman moottorin imusarja saatiin mahtumaan on auton konepellissä kohouma. Tämä onkin paras keino erottaa auto normaalista nelisylinterisestä Alfetta GTV:stä. Koska auto oli suuressa määrin johdannainen Giorgetto Giugiaron 1970-luvun puolivälissä muotoilemasta Alfetta Sprint GT:stä, se oli melko kulmikas muodoiltaan aina tuotannon loppumiseen vuoteen 1989 asti. Uusi V6-moottori keräsi hyvät arvostelut moottorilehdistössä ja sen luonne pääsi paremmin esille GTV6:ssa kuin kuusisylinterisessä
Alfa Romeo Alfa 6 -sedan-mallissa, jossa moottori esiteltiin ensi kertaa vuonna 1979. Auto koki monia uudistuksia tuotantonsa aikana, vuonna 1984 sen sisusta uusittiin ja 1985 vaihteistoa parannettiin. Tällöinkin kuitenkin säilytettiin erikoinen taakse asennettu vaihteisto, kytkin ja tasauspyörästön paketti (transaxle) ja De Dion -pyöräntuenta.
Oikeanpuoleisella ohjauksella olevat yksilöt, jotka oli tarkoitettu Etelä-Afrikan markkinoille kasattiin Fiatin Uitenhage tehtaalla Eastern Capessa. (Etelä-Afrikassa kasatut autot tunnistaa ZA-alkuisesta sarjanumerosta.)
Autoa sai Etelä-Afrikassa myös turboahdettuna versiona (AiResearch Garrett). Näitä rakennettiin noin 750 kappaletta ennenkuin koko tuotanto loppui vuonna 1986. Etelä-Afrikassa autoa rakennettiin luokittelua varten myös 3-litraisena versiona (200 kpl). Muihin malleihin tehtaan omat ensimmäiset 3-litraiset V6-moottorit ilmestyivät vasta vuonna 1987. 3-litraista versiota rakennettiin n. 212 kappaletta kilpa-autoluokitusta varten.
Yhdysvalloissa Reeves Callaway valmisti n. 30 kappaletta GTV6-mallia twinturbo-spesifikaation mukaisiksi Alfa Romeo Inc:lle, Alfa Romeon Pohjois-Amerikan maahantuojalle.
Autolla voitettiin Euroopan vakioautosarjan mestaruus neljä kertaa peräkkäin (1982-1985) ja British Tourin Car Championship vuonna 1983.
Sisällysluettelo
Moottori
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
2.5 | V6 SOHC 12V | 2492 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min | 213 Nm @ 4000 r/min |
Mitat
- Pituus: 4260 mm
- Leveys: 1664 mm
- Korkeus: 1330 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Raideleveys (e/t): 1373/1352 mm
- Omamassa: 1227 kg
Triviaa
Auto esiintyy James Bond elokuvassa Octopussy (1983).
Linkkejä
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_GTV6-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.