Muokataan sivua Alfa Romeo Giulia (952)

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 69: Rivi 69:
 
Uudessa Giuliassa on ensimmäisenä maailmassa uusi sähkömekaaninen järjestelmä, joka yhdistää ajovakauden hallintajärjestelmän ja perinteisen jarrujärjestelmän komponentit samaan sähkömekaaniseen yksikköön. Integroitu jarrujärjestelmä optimoi painojakauman ja vähentää jarrupolkimen sykkimistä, minkä lisäksi se antaa välittömän palautesignaalin ja mahdollistaa näin ennätyksellisen lyhyen jarrutusmatkan: 100 km/h nopeudesta nollaan 38,5 metrin matkalla.  
 
Uudessa Giuliassa on ensimmäisenä maailmassa uusi sähkömekaaninen järjestelmä, joka yhdistää ajovakauden hallintajärjestelmän ja perinteisen jarrujärjestelmän komponentit samaan sähkömekaaniseen yksikköön. Integroitu jarrujärjestelmä optimoi painojakauman ja vähentää jarrupolkimen sykkimistä, minkä lisäksi se antaa välittömän palautesignaalin ja mahdollistaa näin ennätyksellisen lyhyen jarrutusmatkan: 100 km/h nopeudesta nollaan 38,5 metrin matkalla.  
  
== Tekniset tiedot ==
+
=== Moottorit ===
=== Bensiinimallit ===
+
Uusi Giulia on saatavissa kahdella turboahdetulla moottorilla. Vaihtoehdot ovat 147 kW:n (200 hv) 2,0 litran bensiinimoottori 8-portaisella automaattivaihteistolla ja 2,2 litran dieselmoottori, joka on saatavissa 110 kW:n (150 hv) tehoisena, 6–portaisella manuaalivaihteistolla, tai 132 kW:n (180 hv) tehoisena, joko 6-portaisella manuaalivaihteistolla tai 8-portaisella automaattivaihteistolla.
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
 
|
+
Giulia Quadrifoglion voimanlähteenä on bensiinikäyttöinen 2,9-litrainen 90° V6 bi-turbo -moottori. Se tuottaa 510 hv tehon ja 600 Nm vääntömomentin käyntinopeusalueella 2500–5000 r/min. Tämä uusi moottori on kehitetty tiiviissä yhteistyössä Ferrarin kanssa. Kokonaan alumiinista tehtynä se on erittäin kevyt. Kun Alfa DNA™ Pron avulla valitaan ''Advanced Efficiency'' -ajotila, moottori voi käydä vain kolmella aktiivisella sylinterillä. Giulia Quadrifogliossa on 6-portainen manuaalivaihteisto.
! colspan=3|2.0 Turbo MultiAir
+
 
! 2.0 Turbo MultiAir Q4
+
BASF työskenteli Fiat Chrysler Automobilesin (FCA) liiketoimintayksikkö Magneti Marellin kanssa kehittäessään Alfa Romeo Giulian imusarjaan integroidun välijäähdyttimen.<ref>[http://fcauthority.com/2017/05/alfa-romeo-giulia-engine-uses-innovative-materials-for-intake-turbo-duct/ Alfa Romeo Giulia Engine Uses Innovative Materials For Intake, Turbo Duct http://fcauthority.com 9. toukokuuta 2017]</ref>
! 2.9 V6 QV
+
 
! 2.9 V6 QV AT8
+
 
! GTA
+
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
+
==== Ottomoottorit ====
! align=left|Vuosimalli
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=750px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| 2016&ndash;2018
+
! !!2.0 Turbo MultiAir!!2.9 V6 QV!!2.9 V6 QV AT8
| 2018&ndash;
+
|- bgcolor=#ffffff
| 2020&ndash;
+
|align="left"|'''Valmistusaika'''||7/2016&ndash;||colspan="2"|5/2016&ndash;
| 2016&ndash;
+
|- bgcolor=#ffffff
| 2016&ndash;2018
+
|align="left"|'''Moottorin rakenne'''||[[Rivi-4|R4]], [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]], [[Polttoaineen suihkutus#Erilaisia suihkutusjärjestelmiä|suorasuihkutus]]||colspan="2"|90&deg; [[V6]], [[Turboahdin|biturbo]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|sylinterien lepuutus]], [[Polttoaineen suihkutus#Erilaisia suihkutusjärjestelmiä|suorasuihkutus]]
| 2016&ndash;
+
|- bgcolor=#ffffff
| 2020&ndash;
+
|align="left"|'''Moottorin tunniste'''||FCA GME (Global Medium Engine)||colspan="2"|[[Ferrari F154 -moottori|Ferrari F154]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
+
|- bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
+
|align="left"|'''Iskutilavuus'''||1995 cm<sup>3</sup>||colspan="2"|2891 cm<sup>3</sup>
| colspan=4| [[Rivi-4|R4]], [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]], [[Polttoaineen suihkutus|suorasuihkutus]]
+
|- bgcolor=#ffffff
| colspan=3|90&deg; [[V6]], [[Turboahdin|biturbo]], [[Sylinterien lepuutusjärjestelmä|sylinterien lepuutus]], [[Polttoaineen suihkutus|suorasuihkutus]]
+
|align="left"|'''Teho'''||147 kW (200 hv) @<br>5000 r/min||colspan="2"|375 kW (510 hv) @<br>6500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
+
|- bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
+
|align="left"|'''Vääntö'''||330 Nm @<br>1750 r/min||colspan="2"|600 Nm @<br>2500 r/min
| colspan=4| [[FCA GME -moottori|FCA GME-T4 "Giorgio"]]
+
|- bgcolor=#ffffff
| colspan=3| [[Ferrari F154 -moottori|Ferrari F154]]
+
|align="left"|'''Vaihteisto'''||8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] <br>''([[ZF 8HP -vaihteisto|ZF 8HP]])''||6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>''([[Luettelo ZF-vaihteistoista|ZF S6-53]] )''||8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] <br>''([[ZF 8HP -vaihteisto|ZF 8HP]])''
|- align=center bgcolor=#ffffff
+
|- bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
+
|align="left"|'''Vetotapa'''||colspan="3"|[[Takaveto]]
| colspan=4|1995 cm<sup>3</sup>
+
|- bgcolor=#ffffff
| colspan=3|2891 cm<sup>3</sup>
+
|align="left"|'''Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h'''||6,6 s||colspan="2"|3,9 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
+
|- bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
+
|align="left"|'''Huippunopeus'''||230 km/h||colspan="2"|307 km/h
| 147 kW (200 hv) /<br>5000 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
| 147 kW (200 hv) /<br>4500 r/min
+
|align="left"|'''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)'''||5,9 l/100 km||8,5 l/100 km||8,2 l/100 km
| colspan=2|206 kW (280 hv) /<br>5250 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
| colspan=2|375 kW (510 hv) /<br>6500 r/min
+
|align="left"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty)'''||138 g/km||198 g/km||189 g/km
| 397 kW (540 hv) /
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Suurin vääntö
 
| colspan=2|330 Nm /<br>1750 r/min
 
| colspan=2|400 Nm /<br>2250 r/min
 
| colspan=2|600 Nm @<br>2500 r/min
 
|
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vetotapa
 
| colspan=3| [[Takaveto]]
 
| [[Neliveto]]
 
| colspan=3|Takaveto
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vaihteisto
 
| colspan=4|8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] <br>''([[ZF 8HP -vaihteisto|ZF 8HP]])''
 
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>''([[Luettelo ZF-vaihteistoista|ZF S6-53]] )''
 
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] <br>''([[ZF 8HP -vaihteisto|ZF 8HP]])''
 
|
 
 
|}
 
|}
  
=== Dieselmallit===
+
==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=850px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
+
! !!2.2 Multijet!!2.2 Multijet!!2.2 Multijet AT 8!!2.2 Multijet!!2.2 Multijet AT 8!!2.2 Multijet AT 8 Q4
! 2.2 Multijet
+
|- bgcolor=#ffffff
! 2.2 Multijet
+
|align="left"|'''Valmistusaika'''||colspan="5"|5/2016&ndash;||10/2016&ndash;
! colspan=2|2.2 Multijet AT 8
+
|- bgcolor=#ffffff
! 2.2 Multijet
+
|align="left"|'''Moottorin rakenne'''||colspan="6"|[[Rivi-4|R4]], [[Turboahdin|turbo]], [[Yhteispaineruiskutus|Common-Rail-suihkutus]]
! 2.2 Multijet AT 8
+
|- bgcolor=#ffffff
! colspan=3|2.2 Multijet AT 8 Q4
+
|align="left"|'''Moottorin tunniste'''||colspan="6"|[[Fiat Pratola Serra modular -moottori]] (Family B -moottori)
|- align=center bgcolor=#ffffff
+
|- bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
+
|align="left"|'''Iskutilavuus'''||colspan="6"|2143 cm<sup>3</sup>
| colspan=2|2016&ndash;2017
+
|- bgcolor=#ffffff
| 2016&ndash;2018
+
|align="left"|'''Teho'''||100 kW (136 hv) @<br>4000 r/min||colspan=2|110 kW (150 hv) @<br>4000 r/min||colspan=2|132 kW (180 hv) @<br>3750 r/min||154 kW (210 hv) @<br>3750 r/min
| 2018&ndash;2020
+
|- bgcolor=#ffffff
| 2016&ndash;2018
+
|align="left"|'''Vääntö'''||380 Nm @<br>1500 r/min||400 Nm @<br>1500 r/min||450 Nm @<br>1750 r/min||400 Nm @<br>1750 r/min||450 Nm @<br>1750 r/min||470 Nm @<br>1750 r/min
| 2018&ndash;
+
|- bgcolor=#ffffff
| 2018&ndash;2020
+
|align="left"|'''Vaihteisto'''||colspan="2"|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>''([[Getrag]] G217 )''||8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]<br>''([[ZF 8HP -vaihteisto|ZF 8HP]])''||6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>''([[Getrag]] G217 )''||colspan=2|8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]<br>''([[ZF 8HP -vaihteisto|ZF 8HP]])''
| 2016&ndash;2018
+
|- bgcolor=#ffffff
| 2018&ndash;
+
|align="left"|'''Vetotapa'''||colspan="5"|[[Takaveto]]||[[Neliveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
+
|- bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
+
|align="left"|'''Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h'''||9,0 s||8,4 s||8,2 s||7,2 s||7,1 s||6,4 s
| colspan=9| [[R4]], [[Turboahdin|turbo]], [[yhteispaineruiskutus]]
+
|- bgcolor=#ffffff
|- align=center bgcolor=#ffffff
+
|align="left"|'''Huippunopeus'''||210 km/h||colspan=2|220 km/h||colspan=2|230 km/h||235 km/h
! align=left|Moottoriperhe
+
|- bgcolor=#ffffff
| colspan=9| [[Fiat Pratola Serra modular -moottori|Fiat Pratola Serra "Family B"]]
+
|align="left"|'''Polttoaineenkulutus'''<br>(yhdistetty)||colspan=5|4,2 l/100 km||4,7 l/100 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
+
|- bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
+
|align="left"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt''' (yhdistetty)||colspan=5|109 g/km||122 g/km
| colspan=9|2143 cm<sup>3</sup>
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Suurin teho
 
| 100 kW (136 hv) /<br>4000 r/min
 
| colspan=2|110 kW (150 hv) /<br>4000 r/min
 
| 118 kW 160 hv /<br>3750 r/min
 
| 132 kW (180 hv) /<br>3750 r/min
 
| colspan=2|140 kW (190 hv /<br>3500 r/min
 
| 154 kW (210 hv) @<br>3750 r/min
 
| 154 kW (210 hv) @<br>3500 r/min
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Suurin vääntö
 
| 380 Nm @<br>1500 r/min
 
| 400 Nm @<br>1500 r/min
 
| 400 Nm @<br>1750 r/min
 
| 450 Nm @<br>1750 r/min
 
| colspan=4|400 Nm @<br>1750 r/min
 
| 470 Nm @<br>1750 r/min
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vetotapa
 
| colspan=6| [[Takaveto]]
 
| colspan=3| [[Neliveto]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vaihteisto
 
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>''([[Getrag]] G217 )''
 
| colspan=2|8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]<br>''([[ZF 8HP -vaihteisto|ZF 8HP]])''
 
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>''([[Getrag]] G217 )''
 
| colspan=4|8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]<br>''([[ZF 8HP -vaihteisto|ZF 8HP]])''
 
 
|}
 
|}
  

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)