Ero sivun ”Alfa Romeo Giulia (952)” versioiden välillä
Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>([[FCA Italy S.p.A.]])<br>([[Stellantis Italy]])<br>{{Lippu|Italia}} Italia, [[Alfa Romeo Cassino Plant|Cassino]] | | valmistusmaa = <br>([[FCA Italy S.p.A.]])<br>([[Stellantis Italy]])<br>{{Lippu|Italia}} Italia, [[Alfa Romeo Cassino Plant|Cassino]] | | ||
valmistusaika = [[2016]] – | | valmistusaika = [[2016]] – | | ||
− | luokka = [[ | + | luokka = [[Keskiluokka]]| |
kori = 4-ovinen [[sedan]] | | kori = 4-ovinen [[sedan]] | | ||
suunnittelija = Centro Stile Alfa Romeo| | suunnittelija = Centro Stile Alfa Romeo| |
Versio 23. helmikuuta 2021 kello 16.34
Alfa Romeo Giulia (952) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo Automobiles S.p.A., (FCA Italy S.p.A.) (Stellantis Italy) Italia, Cassino |
Valmistusaika | 2016 – |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | Centro Stile Alfa Romeo |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 2000 – 2900 cm3 |
Teho | 100 – 397 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 3,9–9,0 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 210–307 km/h |
Kulutus | 4,2–8,5 l/100 km (Yhd. EU) |
CO2-päästöt | 109–198 g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Alfa Romeo 159 (suorasti) Alfa Romeo 75 (takavetoisena) |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | BMW 3-sarja Mercedes-Benz C-luokka Jaguar XE |
Giulia (952) on italialaisen Alfa Romeon keväästä 2016 lähtien valmistama urheilullinen sedan (ital. berlina sportivo). Malli esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Giulian valmistuksen aloitus lykkääntyi useampaan otteeseen, mutta se käynnistyi viimein huhtikuussa 2016.
Sisällysluettelo
Yleistä
Giulia 952 on Alfa Romeon ensimmäinen ylemmän keskiluokan malli sitten 159:n, jonka valmistus lopetettiin vuonna 2011. Giulia on myös Alfa Romeon ensimmäinen pituussuuntaisella etumoottorilla ja takavedolla toteutettu malli yli 20 vuoteen. Edellinen tällaisella arkkitehtuurilla valmistettu malli oli 75, jonka valmistus lopetettiin vuonna 1992.
Rekisteröinti
Giulia-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 40 | 86 | 47 |
Varustus
Alfa Romeo Giulia on Suomessa tarjolla varustetasoina Giulia, Super ja Veloce. Muualla Euroopassa Giulia saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Perustaso Giulian vakiovarustukseen kuuluu mm. istuinten kaksivärinen (musta-harmaa) kangasverhoilu, 16" STILE-kevytmetallivanteet, ohjauspyörään integroitu käynnistysnappi, kaksialueilmastointi erillissäädöillä, vakionopeussäädin, sadetunnistin ja ajovaloautomatiikka sekä Alfa™ Connect -infotainmentjärjestelmä, johon kuuluu 6,5 tuuman teräväpiirtonäyttö, Bluetooth, USB ja ohjauspyörän säätimet. Käyttöliittymä on toteutettu Rotary Pad -käyttölaitteella.
Turvallisuusvarusteet
Vakiona kaikissa Giulia-malleissa on etutörmäyksen varoitusjärjestelmä (FCW), automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä (AEB) jalankulkijoiden tunnistuksella sekä kaistavahti (LDW). Lisävarusteena on saatavissa myös kuolleen kulman tunnistin (BSM).
Giulia Quadrifoglio
Uusi Giulia Quadrifoglio oli ennen GTA:ta kaikkein tehokkain Alfa Romeon koskaan valmistama katuauto. Sen koriin on haettu keveyttä käyttämällä hiilikuitua mm. katossa, konepellissä, takaosassa ja helmoissa.
Uuden Giulia Quadrifoglion hallitsevana ominaispiirteenä on sen ajodynamiikka. Alfa™-iskunvaimennusjärjestelmä (CDC) on moduuli, joka yhdistää ajonvakautusjärjestelmän, Alfa™ DNA Pron, Alfa™-aktiivivoimanjaon, Alfa™-aktiivi-ilmanohjauksen, integroidun jarrujärjestelmän (IBS) ja Alfa™-aktiivijousituksen sekä ohjaa tietyt tehtävät näille jokaiselle laitteelle parhaan dynaamisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Etutörmäysvaroitusjärjestelmä (FCW) ja autonominen hätäjarrutus (AEB) jalankulkijan tunnistustoiminnolla, kaistavahti (LDW) ja nopeusrajoittimella varustettu vakionopeudensäädin ovat kaikki vakiovarusteita.
Giulia GTA ja GTAm
Sarjan huippumalli GTA (Gran Turismo Alleggerita) esiteltiin keväällä 2020. Quadrifoglioon verrattuna GTA on noin 100 kg kevyempi. GTA:n rinnakkaisversiona on GTAm, jossa ei ole takapenkkipenkkiä,vaan ainoastaan turvakaaret ja kaksi urheiluistuinta 6-pistevöillä edessä. Molempien teho on 397 kW (540 hv). Aerodynamiikan optimoinnit kehitettiin yhteistyössä Sauber Motorsportin kanssa. GTA:ta valmistetaan ainoastaan 500:n auton erä.[1]
Tekniikka
Peustaso Giulian varustukseen kuuluu Alfa™ DNA -järjestelmä, joka toimii moottorin parametrien mukaan ja mukautuu kaasupolkimen, jarrun, ohjauspyörän, moottorin ja Alfa™-aktiivijousituksen (jos varusteena) liikkeisiin valitun ajotyylin perusteella. Valittavissa on kolme käyttötilaa: Dynamic / Natural / Advanced Efficiency.
Uudessa Giuliassa on ensimmäisenä maailmassa uusi sähkömekaaninen järjestelmä, joka yhdistää ajovakauden hallintajärjestelmän ja perinteisen jarrujärjestelmän komponentit samaan sähkömekaaniseen yksikköön. Integroitu jarrujärjestelmä optimoi painojakauman ja vähentää jarrupolkimen sykkimistä, minkä lisäksi se antaa välittömän palautesignaalin ja mahdollistaa näin ennätyksellisen lyhyen jarrutusmatkan: 100 km/h nopeudesta nollaan 38,5 metrin matkalla.
Moottorit
Uusi Giulia on saatavissa kahdella turboahdetulla moottorilla. Vaihtoehdot ovat 147 kW:n (200 hv) 2,0 litran bensiinimoottori 8-portaisella automaattivaihteistolla ja 2,2 litran dieselmoottori, joka on saatavissa 110 kW:n (150 hv) tehoisena, 6–portaisella manuaalivaihteistolla, tai 132 kW:n (180 hv) tehoisena, joko 6-portaisella manuaalivaihteistolla tai 8-portaisella automaattivaihteistolla.
Giulia Quadrifoglion voimanlähteenä on bensiinikäyttöinen 2,9-litrainen 90° V6 bi-turbo -moottori. Se tuottaa 510 hv tehon ja 600 Nm vääntömomentin käyntinopeusalueella 2500–5000 r/min. Tämä uusi moottori on kehitetty tiiviissä yhteistyössä Ferrarin kanssa. Kokonaan alumiinista tehtynä se on erittäin kevyt. Kun Alfa DNA™ Pron avulla valitaan Advanced Efficiency -ajotila, moottori voi käydä vain kolmella aktiivisella sylinterillä. Giulia Quadrifogliossa on 6-portainen manuaalivaihteisto.
BASF työskenteli Fiat Chrysler Automobilesin (FCA) liiketoimintayksikkö Magneti Marellin kanssa kehittäessään Alfa Romeo Giulian imusarjaan integroidun välijäähdyttimen.[2]
Ottomoottorit
2.0 Turbo MultiAir | 2.9 V6 QV | 2.9 V6 QV AT8 | |
---|---|---|---|
Valmistusaika | 7/2016– | 5/2016– | |
Moottorin rakenne | R4, twin-scroll-turbo, suorasuihkutus | 90° V6, biturbo, sylinterien lepuutus, suorasuihkutus | |
Moottorin tunniste | FCA GME (Global Medium Engine) | Ferrari F154 | |
Iskutilavuus | 1995 cm3 | 2891 cm3 | |
Teho | 147 kW (200 hv) @ 5000 r/min |
375 kW (510 hv) @ 6500 r/min | |
Vääntö | 330 Nm @ 1750 r/min |
600 Nm @ 2500 r/min | |
Vaihteisto | 8-port. automaatti (ZF 8HP) |
6-port. manuaali (ZF S6-53 ) |
8-port. automaatti (ZF 8HP) |
Vetotapa | Takaveto | ||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,6 s | 3,9 s | |
Huippunopeus | 230 km/h | 307 km/h | |
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
5,9 l/100 km | 8,5 l/100 km | 8,2 l/100 km |
CO2-päästöt (yhdistetty) | 138 g/km | 198 g/km | 189 g/km |
Dieselmoottorit
2.2 Multijet | 2.2 Multijet | 2.2 Multijet AT 8 | 2.2 Multijet | 2.2 Multijet AT 8 | 2.2 Multijet AT 8 Q4 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Valmistusaika | 5/2016– | 10/2016– | ||||
Moottorin rakenne | R4, turbo, Common-Rail-suihkutus | |||||
Moottorin tunniste | Fiat Pratola Serra modular -moottori (Family B -moottori) | |||||
Iskutilavuus | 2143 cm3 | |||||
Teho | 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min |
110 kW (150 hv) @ 4000 r/min |
132 kW (180 hv) @ 3750 r/min |
154 kW (210 hv) @ 3750 r/min | ||
Vääntö | 380 Nm @ 1500 r/min |
400 Nm @ 1500 r/min |
450 Nm @ 1750 r/min |
400 Nm @ 1750 r/min |
450 Nm @ 1750 r/min |
470 Nm @ 1750 r/min |
Vaihteisto | 6-portainen manuaali (Getrag G217 ) |
8-port. automaatti (ZF 8HP) |
6-port. manuaali (Getrag G217 ) |
8-portainen automaatti (ZF 8HP) | ||
Vetotapa | Takaveto | Neliveto | ||||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 9,0 s | 8,4 s | 8,2 s | 7,2 s | 7,1 s | 6,4 s |
Huippunopeus | 210 km/h | 220 km/h | 230 km/h | 235 km/h | ||
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
4,2 l/100 km | 4,7 l/100 km | ||||
CO2-päästöt (yhdistetty) | 109 g/km | 122 g/km |
Mitat
Malli | Giulia | Giulia QV |
---|---|---|
Pituus | 4643 mm | 4639 mm |
Leveys: | ilman peilejä 1860 mm peileillä 2024 mm |
ilman peilejä 1873 peileillä 2024 mm |
Korkeus: | 1436 mm AdvancedEfficiency: 1431 mm Alfa Q4: 1450 mm |
1426 mm |
Akseliväli: | 2820 mm |
Turvallisuus
- 2016
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 98 % | 37.4 pistettä |
Lapsimatkustaja | 81 % | 39.7 pistettä |
Jalankulkija | 69 % | 29.2 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 60 % | 7.3 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: ZARGAEDU007510937 | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Lähteet
- ↑ GIULIA GTA PUT THROUGH PACES BY ALFA ROMEO RACING ORLEN F1 DRIVERS – Stellantis, Lehdistötiedote, 20. lokakuu 2020. Viitattu: 23. helmikuu 2021.
- ↑ Alfa Romeo Giulia Engine Uses Innovative Materials For Intake, Turbo Duct http://fcauthority.com 9. toukokuuta 2017
Aiheesta muualla
- Giulia Alfa Romeon Suomen sivustolla
- Taloustaito.fi - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio on sekä hieno että raju
- Taloustaito.fi - Alfa Romeo Giulia tarjoaa italialaista tunnetta
- Giulia Risto Virtasen testissä Teknavissa
- Giulia Quadrifoglio Markku Alénin testissä Teknavissa 1/2
- Giulia Quadrifoglio Markku Alénin testissä Teknavissa 2/2
Alfa Romeo -mallien aikajana 2010 – 2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Pieni auto | MiTo (ZAR 955) | |||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | Giulietta (940) | |||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | 159 (939) | Giulia (952) | ||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Stelvio (949) | |||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | GT | |||||||||||||||||||||||||||||
Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||
Spider | Spider | |||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | 4C (960) | |||||||||||||||||||||||||||||
4C Spider |