Ero sivun ”Alfa Romeo RL” versioiden välillä
(3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Alfa Romeo| | valmistaja = Alfa Romeo| | ||
− | valmistusmaa = <br>Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Portello| |
valmistusaika = [[1922]]–[[1927]]| | valmistusaika = [[1922]]–[[1927]]| | ||
luokka = | | luokka = | | ||
kori = | | kori = | | ||
+ | suunnittelija = Giuseppe Merosi| | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
huippunopeus = 110–150 km/h| | huippunopeus = 110–150 km/h| | ||
Rivi 14: | Rivi 16: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
− | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Alfa Romeo G1]]| | edeltäjä = [[Alfa Romeo G1]]| | ||
Rivi 30: | Rivi 32: | ||
*'''RL Touring''' 61 hv | *'''RL Touring''' 61 hv | ||
*'''RL Sport''' 71 hv | *'''RL Sport''' 71 hv | ||
− | *'''RL Super Sport''' | + | *'''RL Super Sport''' 2994 cm<sup>3</sup> 83 hv |
*'''RL Super Sport Castagna''' 84 hv | *'''RL Super Sport Castagna''' 84 hv | ||
*'''RL Super Sport Zagato''' 89 hv | *'''RL Super Sport Zagato''' 89 hv | ||
Rivi 37: | Rivi 39: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
+ | {{EngWikipedia|Alfa_Romeo_RL}} | ||
* ''The Alfa Romeo Tradition'', Griffith Borgeson, ISBN 0854298754. | * ''The Alfa Romeo Tradition'', Griffith Borgeson, ISBN 0854298754. | ||
{{korjattava/kuvitus}} | {{korjattava/kuvitus}} | ||
[[Luokka:Alfa Romeo|RL]] | [[Luokka:Alfa Romeo|RL]] | ||
[[Luokka:Mallit|RL]] | [[Luokka:Mallit|RL]] |
Versio 15. marraskuuta 2018 kello 09.34
Alfa Romeon RL | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia, Portello |
Valmistusaika | 1922–1927 |
Luokka | |
Kori | |
Suunnittelija | Giuseppe Merosi |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 2916–3620 cm3 |
Teho | 56–125 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 110–150 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Alfa Romeo G1 |
Seuraaja | Alfa Romeo RM |
Saman luokan autoja |
Alfa Romeo RL oli Alfan ensimmäisen urheilumalli ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Auton suunnitteli Giuseppe Merosi vuonna 1921. Autossa oli 3 litran suora kutonen yläpuolisilla venttiileillä. Autoa rakennettiin
kolmena eri pääversiona (Normal, Touring ja Sport) ja sen saavuttama menestys kilpakäytössä sai myynnin kasvamaan. Vuoden 1923 Alfan kilpajoukkueessa neljää RL TF mallia ajoivat Ugo Sivocci, Ascari, Masetti ja Enzo Ferrari. Sivoccin autoon oli laitettu symboli jossa oli vihreä neliapila (Quadrifoglio verde) valkoisen kolmion päällä, kun Sivocci voitti vuoden 1923 Targa Florion tuli neliapilasta Alfan kilpa-autojen tunnus onnea tuomaan. RF Targa Florio oli kevyemmällä (-50 %) ja lyhyemmällä korilla kuin normaaliversiot. Moottorissa oli kuivasumppuvoitelu, 7 runkolaakeria
neljän sijasta ja tuplakaasuttimet.
RL:ää valmistettiin yhteensä 2640 kpl.
Versioita:
- RL Normal 56 hv
- RL Touring 61 hv
- RL Sport 71 hv
- RL Super Sport 2994 cm3 83 hv
- RL Super Sport Castagna 84 hv
- RL Super Sport Zagato 89 hv
- RL TF (Targa Florio) kilpamalli 125 hv
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_RL-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- The Alfa Romeo Tradition, Griffith Borgeson, ISBN 0854298754.
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |