Alfa Romeo Twin Cam -moottori

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 29. tammikuuta 2007 kello 20.30 – tehnyt Jokke (keskustelu | muokkaukset) (taulukko)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Alfa Romeo Twin Cam
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulia
Giulietta (Tipo 116)

Alfa Romeo 75
Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo 1750
Alfa Romeo 2000
Alfa Romeo Alfetta
Alfa Romeo 90

Käyttöaika 19541994
Tyyppi DOHC R4
Sylinterimitat
Iskutilavuus 1290
1570
1750
1779
1962
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde -
Teho -
Vääntömomentti -
Materiaali Kevytmetallinen sylinterikansi ja lohko
Polttoaineensyöttö- järjestelmä -
Öljytilavuus -
Sytytysjärjestys -


Alfa Romeo Twin Cam -moottorilla tarkoitetaan täysalumiinista rivi-4-moottorisarjaa, jota Alfa Romeo käytti autoissaan vuosien 1954 ja 1994 välillä. Kahta nokka-akselia on kuitenkin käytetty Alfa Romeon moottoreissa jo ennen tätä ja myös uudemmat Twin Spark -moottori on varustettu kahdella nokka-akselilla.

Historia[muokkaa]

Alfa Romeo Twin Cam -moottori esiteltiin 1290 cm3 kokoisena vuoden 1954 Giulietassa. Giulietan moottorin ominaisuuksia:

  • Alumiinen lohko ja valurautaiset sylinteriputket
  • Alumiininen sylinterikansi, jossa puolipallon muotoiset palotilat (engl. hemispherical)
  • Teräksestä taottu kampiakseli viidellä runkolaakerilla
  • Kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia, jota ohjataan kaksirivisellä jakoketjulla
  • Nokka-akselit ohjaavat venttiileitä paininkuppien kautta
  • Imu- ja pakoventtiilit 80 asteen kulmassa toisiinsa nähden
  • Kaksi venttiiliä sylinteriä kohti, keskelle asennettu sytytystulppa

Kaikki tämä teki moottorista edistyksellisen 1950-luvun tuotantoautossa. Sen ominaisuudet olivat perustana kaikille tuleville Alfa Romeo Twin Cam -moottoreille. Vuonna 1962 iskutilavuus kasvatettiin 1570 cm3 kokoon Giuliassa. Moottorin kilpaversiossa GTA:ssa oli kaksi tulppaa per sylinteri.

Myöhemmin Twin Cam -moottorin kokoa kasvatettiin 1779 cm3 kokoon (1750 GTV ja Berlina, 1968).

Vuonna 1971 esiteltiin 1962 cm3 moottori Alfa Romeo 2000 (1971) GTV:ssä ja Berlinassa. Kahden sytytystulpan versioita näistä käytettiin kilpa-autoissa, pieni määrä moottoreista oli varustettu 16-venttiilisellä sylinterinkannella.

Vuonna 1986 turboahdettu versio 1779 cm3 yksitulppaisesta moottorista sijoitettiin Alfa Romeo 75:seen, se tarjosi normaalimuodossaan 155 hv ja ryhmä A:n rata-autossa 300 hv.

Vuonna 1987 Alfa Romeo 75:een ja 164:een tuli Twin Spark -sylinterikansi, joka paransi bensiinin sytytystä ja mahdollisti paremman palotilan muodon kapeamman venttiilien välisen kulman avulla. Lisäksi moottoriin tuli imunokka-akselin ajoitin ja elektroninen ruiskutusjärjestelmä. Näillä eväillä tehoa saatiin 148 hv.

Alfa Romeo Twin Cam -moottorin tuotanto päättyi vuonna 1994 kun uudempi 16-venttiilinen Twin Spark tuli markkinoille.

Katso myös[muokkaa]

Kirjallisuus[muokkaa]

  • How To Power Tune Alfa Romeo Twin Cam Engines, Jim Kartalamakis, ISBN 1903706602.
  • Tutte le Alfa Romeo 1910–1995.


Lähde[muokkaa]