Ero sivun ”Alpine A106” versioiden välillä
Rivi 18: | Rivi 18: | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
− | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[Renault 4CV Rédélé Special]]| |
seuraaja = [[Alpine A108]]| | seuraaja = [[Alpine A108]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
'''A106''' oli ensimmäinen [[Alpine]]n valmistama automalli. Auton suunnittelusta vastasi dieppeläinen Renault-edustaja ja kilpa-ajaja [[Jean Rédélé]]. Kaksiovisen, [[takamoottori]]sen coupén lasikuitukori oli [[Chappe et Gessalin]]in valmistama ja tekniikka oli suurilta osin peräisin [[Renault 4CV]]:stä.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Roy Smith| Kappale = | Luku = | Nimike = Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968-1979| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Veloce Publishing Ltd| Vuosi = 2008| Tunniste = | Isbn = 9781845841775| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=646PVGF2Bd8C&pg=PA18&lpg=PA18&dq=Alpine+A106+Giovanni+Michelotti&source=bl&ots=eOyRtXKUc-&sig=ACfU3U3RTFi_hWD4il8Lt2wOkNfTn7vNXg&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwj5hIbB_MfpAhUPtYsKHcD_AIEQ6AEwEHoECAgQAQ#v=onepage&q=Alpine%20A106%20Giovanni%20Michelotti&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 22.5.2020| Lopetusmerkki = }}</ref> | '''A106''' oli ensimmäinen [[Alpine]]n valmistama automalli. Auton suunnittelusta vastasi dieppeläinen Renault-edustaja ja kilpa-ajaja [[Jean Rédélé]]. Kaksiovisen, [[takamoottori]]sen coupén lasikuitukori oli [[Chappe et Gessalin]]in valmistama ja tekniikka oli suurilta osin peräisin [[Renault 4CV]]:stä.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Roy Smith| Kappale = | Luku = | Nimike = Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968-1979| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Veloce Publishing Ltd| Vuosi = 2008| Tunniste = | Isbn = 9781845841775| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=646PVGF2Bd8C&pg=PA18&lpg=PA18&dq=Alpine+A106+Giovanni+Michelotti&source=bl&ots=eOyRtXKUc-&sig=ACfU3U3RTFi_hWD4il8Lt2wOkNfTn7vNXg&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwj5hIbB_MfpAhUPtYsKHcD_AIEQ6AEwEHoECAgQAQ#v=onepage&q=Alpine%20A106%20Giovanni%20Michelotti&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 22.5.2020| Lopetusmerkki = }}</ref> | ||
− | == | + | == Historia == |
− | + | Vuosina 1951–1955 Jean Rédélé osallistui vaihtelevalla menestyksellä lukuisiin eurooppalaisiin merkittäviin autokilpailuihin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.racingsportscars.com/driver/results/Jean-R%C3%A9d%C3%A9l%C3%A9-F.html| Nimeke = Jean Rédélé (F) - All Results| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Racing Sports Cars| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2020}}</ref> Alkuun hän ajoi [[Renault 4CV]] "Normale" -mallilla, mutta vuonna 1952 hän alkoi toteutttaa visiotaan omasta kilpa-autosta. Pohjalevy ja perustekniikka lainattiin 4CV:stä ja niiden ympärille [[Giovanni Michelotti]] luonnosteli korin, jonka [[Carrozzeria Allemano]] valmisti alumiinista. Vuonna 1953 [[Renault 4CV Rédélé Special]] otti ensimmäiset merkittävät sijoituksensa. | |
== Varustelu == | == Varustelu == |
Versio 24. toukokuuta 2020 kello 19.02
Alpine A106 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Alpine, Ranska, Dieppe |
Valmistusaika | 1955 – 1961 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
Suunnittelija | Giovanni Michelotti |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 750 cm3 |
Teho | 21 – 43 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Renault 4CV Rédélé Special |
Seuraaja | Alpine A108 |
Saman luokan autoja |
A106 oli ensimmäinen Alpinen valmistama automalli. Auton suunnittelusta vastasi dieppeläinen Renault-edustaja ja kilpa-ajaja Jean Rédélé. Kaksiovisen, takamoottorisen coupén lasikuitukori oli Chappe et Gessalinin valmistama ja tekniikka oli suurilta osin peräisin Renault 4CV:stä.[1]
Sisällysluettelo
Historia
Vuosina 1951–1955 Jean Rédélé osallistui vaihtelevalla menestyksellä lukuisiin eurooppalaisiin merkittäviin autokilpailuihin.[2] Alkuun hän ajoi Renault 4CV "Normale" -mallilla, mutta vuonna 1952 hän alkoi toteutttaa visiotaan omasta kilpa-autosta. Pohjalevy ja perustekniikka lainattiin 4CV:stä ja niiden ympärille Giovanni Michelotti luonnosteli korin, jonka Carrozzeria Allemano valmisti alumiinista. Vuonna 1953 Renault 4CV Rédélé Special otti ensimmäiset merkittävät sijoituksensa.
Varustelu
Autoon oli saatavilla taakse erikoinen Mille Miglia -jousitus, jossa on takana neljä iskunvaimenninta, lisäksi saatavilla oli myös viisivaihteinen vaihdelaatikko.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
0.75 | R4 OHV | 747 cm3 | 15 kW (21 hv) @ 4100 r/min | ? Nm @ ? r/min |
0.75 | R4 OHV | 747 cm3 | 22 kW (30 hv) @ 4800 r/min | ? Nm @ ? r/min |
0.75 | R4 OHV | 747 cm3 | 32 kW (43 hv) @ 6300 r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat
- Pituus: 3700 mm
- Leveys: 1450 mm
- Korkeus: 1270 mm
- Akseliväli: 2100 mm
- Omamassa: 540 kg
Lähteet
- ↑ Roy Smith: Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968-1979. Veloce Publishing Ltd, 2008. ISBN 9781845841775. Teoksen verkkoversio (viitattu 22. toukokuu 2020).
- ↑ Jean Rédélé (F) - All Results – Racing Sports Cars, Viitattu: 24. toukokuu 2020.