Ero sivun ”Aston Martin Rapide” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 38: Rivi 38:
  
 
Käsin koottu V12-moottori tulee myös DB9:stä. Sen suurin teho on 350 kW (477 hv) ja suurin vääntömomentti 600 Nm, mikä mahdollistaa kiihtyvyyden 0-100 km/h 5,3 sekunnissa ja huippunopeuden 296 km/h. Voima välitetään 6-portaisen automaattivaihteiston kautta
 
Käsin koottu V12-moottori tulee myös DB9:stä. Sen suurin teho on 350 kW (477 hv) ja suurin vääntömomentti 600 Nm, mikä mahdollistaa kiihtyvyyden 0-100 km/h 5,3 sekunnissa ja huippunopeuden 296 km/h. Voima välitetään 6-portaisen automaattivaihteiston kautta
 +
 +
=== Rapide S ===
 +
Maaliskuussa 2013 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä Aston Martin esitteli suorituskyvyltään parannetun version Rapidesta. Ulkoisesti Rapide S eroaa vakiomallista huomattavasti suuremman jäähdyttimen säleikkönsä osalta. Kuuden litran vapaastihengittävä V12 tuottaa tässä versiossa tehoa 410 kW (558 hv).<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Mark Tisshaw| Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/geneva-motor-show/geneva-motor-show-2013-aston-martin-rapide-s| Nimeke = Geneva motor show 2013: Aston Martin Rapide S| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autocar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 22.1.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.1.2021}} </ref>
 +
 +
Kilpailuversiota Rapide S:stä, jonka V12 oli muutettu vetykäyttöiseksi (puhdas tai osittainen käyttö) ja kahdella turboahtimella varustetuksi, käytettiin [[Nürburgringin 24 tunnin ajo 2013|24 tunnin kilpailussa Nürburgringissä]] vuonna 2013. Joukkue esiintyi osallistujana vaihtoehtoisten polttoaineiden luokassa, kuljettajana Aston Martinin entinen toimitusjohtaja [[Ulrich Bez]].
 +
 +
Vuonna 2014 Rapide S uudistettiin teknisesti. Kuten [[Aston Martin Vanquish (VH310)|Vanquishissa]], teho kasvoi hieman, 411 kW:iin (560 hv). Muita muutoksia olivat uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto, uusi kardaaniakseli ja [[Aktiivijousitus|adaptiivisen vaimennusjärjestelmän]] uudelleenkalibrointi. Vuonna 2015 uusi infotainment-järjestelmä ''AMi II'' asennettiin sekä Rapide S- että [[Aston Martin Vantage (2005)|Vantage]]-malleihin, ja vuonna 2016 infotainment-järjestelmä ''AMi III''.
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Aston Martin Rapide S etu.jpg|Rapide S
 +
Tiedosto:Aston Martin Rapide S taka.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Moottori ==
 
== Moottori ==

Versio 11. tammikuuta 2021 kello 21.06

Aston Martin Rapide
Aston Martin Rapide etu (2).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Aston Martin Lagonda Ltd,
Flag of Austria.svg.png Itävalta, Graz [1]
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti, Gaydon [2]
Valmistusaika 20092020
Luokka Suuri auto
Kori 5-ovinen liftback sedan
Suunnittelija Marek Reichman [3]
Pohjalevy Aston Martin VH [4]
Moottori V12
Iskutilavuus 5900 cm3
Teho 350 – 444 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 4,4 – 5,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 296 – 330 km/h
Kulutus ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Maserati Quattroporte
Mercedes-Benz CLS
Porsche Panamera


Aston Martin Rapide on Aston Martinin 4-ovinen edustusautomalli, jonka valmistus alkoi alkuvuodesta 2010. Rapide-mallinimi viittaa Lagondan 1960-luvulla valmistamaan Rapide-malliin.

Yleistä

Rapide esiteltiin konseptiautona Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2006. Kapasiteetin pullonkaulojen vuoksi sarjaversio valmistettiin Magna Steyrin tehtaalla, Itävallan Grazissa, lokakuusta 2009 vuoden 2012 puoliväliin, ennen kuin tuotanto voitiin siirtää Gaydoniin, Warwickshireen. Aston Martin odotti 2000 ajoneuvon myyntiä vuodessa.[5]

Huhtikuussa 2019 pidetyssä Shanghain autonäyttelyssä valmistaja esitteli Rapide E:n, joka on akkukäyttöinen versio ja Aston Martinin ensimmäinen täysin sähkökäyttöinen malli. Tammikuussa 2020 valmistaja ilmoitti, ettei ajoneuvo tule sarjatuotantoon.[6][7]

Mallit

Rapide

Rapide lainaa tuotemerkille tyypillisiä designelementtejä DB9- ja V12 Vanquish -malleista, joiden kanssa jaettuun VH-alustaan ​​se perustuu. DB9:ään verrattuna akseliväliä on kuitenkin venytetty 30 cm, jotta voitiin luoda tilaa vielä kahdelle ovelle ja täysille takaistuimille. Ne voidaan taittaa sähköisesti niin, että syntyy tavaratila, jonka tilavuus on 750 litraa.

Käsin koottu V12-moottori tulee myös DB9:stä. Sen suurin teho on 350 kW (477 hv) ja suurin vääntömomentti 600 Nm, mikä mahdollistaa kiihtyvyyden 0-100 km/h 5,3 sekunnissa ja huippunopeuden 296 km/h. Voima välitetään 6-portaisen automaattivaihteiston kautta

Rapide S

Maaliskuussa 2013 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä Aston Martin esitteli suorituskyvyltään parannetun version Rapidesta. Ulkoisesti Rapide S eroaa vakiomallista huomattavasti suuremman jäähdyttimen säleikkönsä osalta. Kuuden litran vapaastihengittävä V12 tuottaa tässä versiossa tehoa 410 kW (558 hv).[8]

Kilpailuversiota Rapide S:stä, jonka V12 oli muutettu vetykäyttöiseksi (puhdas tai osittainen käyttö) ja kahdella turboahtimella varustetuksi, käytettiin 24 tunnin kilpailussa Nürburgringissä vuonna 2013. Joukkue esiintyi osallistujana vaihtoehtoisten polttoaineiden luokassa, kuljettajana Aston Martinin entinen toimitusjohtaja Ulrich Bez.

Vuonna 2014 Rapide S uudistettiin teknisesti. Kuten Vanquishissa, teho kasvoi hieman, 411 kW:iin (560 hv). Muita muutoksia olivat uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto, uusi kardaaniakseli ja adaptiivisen vaimennusjärjestelmän uudelleenkalibrointi. Vuonna 2015 uusi infotainment-järjestelmä AMi II asennettiin sekä Rapide S- että Vantage-malleihin, ja vuonna 2016 infotainment-järjestelmä AMi III.

Moottori

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
5.9 V12 DOHC 5935 cm3 350 kW (476 hv) @ 6000 r/min 600 Nm @ 5000 r/min 2010–
S V12 DOHC 5935 cm3 410 kW (558 hv) @ 6750 r/min 620 Nm @ 5500 r/min 2013–

Mallista on tulossa myös 600-hevosvoimainen AMR-versio.[9]

Mitat

Pituus 5019 mm
Leveys 1875 mm
Korkeus 1360 mm
Akseliväli 2989 mm
Raideleveys (e/t) 1590/1615 mm
Omamassa 1965 kg
Tavaratila 315/885 l
Polttoainesäiliö 91 l

Lähteet

  1. Kevin Hackett: How English is an Aston Martin if it's built in Austria? – The National, 26. joulukuu 2009. Viitattu: 9. tammikuu 2021.
  2. Inside the Aston Martin factory – The Verge, 1. marraskuu 2017. Viitattu: 9. tammikuu 2021.
  3. Marek Reichman – Executive Vice President and Chief Creative Officer, Aston Martin Lagonda – Aston Martin Lagonda Media, 9. marraskuu 2017. Viitattu: 9. tammikuu 2021.
  4. VH Architecture – Aston Martins.com, Viitattu: 9. tammikuu 2021.
  5. John Matras: Aston Martin Rapide production will move from Austria to the U.K. in 2012 – Torque News, 7. kesäkuu 2011. Viitattu: 11. tammikuu 2021.
  6. Curtis Moldrich: Aston Martin Rapide E: first all-electric Aston plugs in at Shanghai – Car Magazine, 16. huhtikuu 2019. Viitattu: 11. tammikuu 2021.
  7. Chris Randall: Aston Martin postpones electrification plans – electrive.com, 31. tammikuu 2020. Viitattu: 11. tammikuu 2021.
  8. Mark Tisshaw: Geneva motor show 2013: Aston Martin Rapide S – Autocar, 22. tammikuu 2013. Viitattu: 11. tammikuu 2021.
  9. Aston Martin Rapide AMR Scooped As A 210 MPH Luxury Sedan carscoops.com 12. huhtikuuta 2018
800px-AstonMartinLogo.jpg Aston Martin -mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Cygnet
Suuri auto Rapide
Grand tourer Vantage Vantage
DB9 DB11
Virage
DBS V12 Vanquish
Erikoismalli One-77 Vulcan
V12 Zagato