Muokataan sivua Audi 100 C2
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Audi-100-C2.jpg|250px|Audi 100]]| | kuva = [[Kuva:Audi-100-C2.jpg|250px|Audi 100]]| | ||
valmistaja = Audi| | valmistaja = Audi| | ||
− | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| |
valmistusaika = [[1976]]–[[1982]]| | valmistusaika = [[1976]]–[[1982]]| | ||
luokka = [[D-segmentti]]| | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
− | kori = 2- | + | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
− | pohjalevy = | + | pohjalevy = | |
moottori = [[R4]], [[R5]]| | moottori = [[R4]], [[R5]]| | ||
huippunopeus = 156–190 km/h| | huippunopeus = 156–190 km/h| | ||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Audi 100 C1]]| | edeltäjä = [[Audi 100 C1]]| | ||
seuraaja = [[Audi 100 C3]]| | seuraaja = [[Audi 100 C3]]| | ||
− | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Ford Granada]]<br>[[Peugeot 505]]<br>[[Mercedes-Benz W123]]<br>[[Citroën CX]]<br>[[Peugeot 504]]<br>[[Opel Rekord D]]<br>[[Rover 2600]]<br>[[BMW 520 (E12)]]}} |
− | '''Audi 100'''-malliston toinen sukupolvi (''Typ43 C2'') tuli markkinoille vuonna 1977. Tällöin Audi esitteli myös maailman ensimmäisenä viisisylinterisen bensiinimoottorin. [[Audi 100]]-mallistoon esiteltiin Avant-niminen 5-ovinen hatchback-malli. Yhdysvalloissa autoa myytiin Audi 5000 -nimisenä. Vuonna 1977 valmistettiin miljoonas Audi 100. Vuonna 1980 esiteltiin malliston huipulle [[Audi 200]], jossa oli turboahdettu moottori. Mallisto sai lokakuussa 1978 | + | '''Audi 100'''-malliston toinen sukupolvi (''Typ43 C2'') tuli markkinoille vuonna 1977. Tällöin Audi esitteli myös maailman ensimmäisenä viisisylinterisen bensiinimoottorin. [[Audi 100]]-mallistoon esiteltiin Avant-niminen 5-ovinen hatchback-malli. Yhdysvalloissa autoa myytiin Audi 5000 -nimisenä. Vuonna 1977 valmistettiin miljoonas Audi 100. Vuonna 1980 esiteltiin malliston huipulle [[Audi 200]], jossa oli turboahdettu moottori. Mallisto sai dieselmallin lokakuussa 1978, jossa oli 51 kW (70 hv) viisisylinterinen dieselmoottori. |
− | Malliston korimalleina olivat pääasiassa neliovinen porrasperä (sedan) ja 5-ovinen viistoperä isolla takaluukulla (hatchback, Avant). Halpamallina valmistettiin myös kaksiovista porrasperää | + | Malliston korimalleina olivat pääasiassa neliovinen porrasperä (sedan) ja 5-ovinen viistoperä isolla takaluukulla (hatchback, Avant). Halpamallina valmistettiin myös kaksiovista porrasperää 1977–1979, mutta se jäi harvinaiseksi. Suomeen tuotiin enimmäkseen viisisylinterisiä malleja. |
== Vertailu 1981 == | == Vertailu 1981 == | ||
Rivi 34: | Rivi 34: | ||
Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöiset. Sumuvalot ovat vakiona. Bensiinitankin korkin lukko on vakiovaruste (Audin lisäksi se oli vain BMW 518:ssa, lukko puuttui Peugeotista, Saabista ja Volvosta). | Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöiset. Sumuvalot ovat vakiona. Bensiinitankin korkin lukko on vakiovaruste (Audin lisäksi se oli vain BMW 518:ssa, lukko puuttui Peugeotista, Saabista ja Volvosta). | ||
− | Audi 100:n sisustus on tyylikäs ja edustava. Myös takana on | + | Audi 100:n sisustus on tyylikäs ja edustava. Myös takana on pääntuet (ainoana vertailuautona). Istuimet ovat kuitenkin suhteellisen kovat. |
[[R5]]-ottomoottorin iskutilavuus on 1921 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 77,4 mm. Suurin teho 73,5 kW (100 hv) @ 5600 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 145 Nm @ 3800 r/min DIN. | [[R5]]-ottomoottorin iskutilavuus on 1921 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 77,4 mm. Suurin teho 73,5 kW (100 hv) @ 5600 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 145 Nm @ 3800 r/min DIN. | ||
Rivi 43: | Rivi 43: | ||
Audi 100 GL 5 maksoi Suomessa vuonna [[1981]] 102900 markkaa eli 45235 euroa (v. 2015, kerroin 0,4396). | Audi 100 GL 5 maksoi Suomessa vuonna [[1981]] 102900 markkaa eli 45235 euroa (v. 2015, kerroin 0,4396). | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Dieselmalli == | == Dieselmalli == | ||
− | '''Audi 100 | + | '''Audi 100 5D''' maksoi Suomessa vuonna [[1980]] 107 700 markkaa eli 53 236 euroa (v. 2016, kerroin 0,4943). |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | [[R5]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 1986 cm³ | + | [[R5]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 1986 cm³. Suurin teho 51,5 kW (70 hv) /4800 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 123 Nm /3000 r/min. Auto painaa 1210 kiloa. |
− | [[Tekniikan Maailma]] | + | [[Tekniikan Maailma]] 20/1980 mittasi Audi 100 5D:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 14,2 sekuntia, 0–100 km/h 22,0 sekuntia ja 0–120 km/h 38,8 sekuntia. |
− | + | Sekä istuimet että jousitus ovat mukavia. Suuntavakavuus on hyvä, mutta auto aliohjautuu ja saattaa puskea kaarteissa. Melutaso on alhainen, 100 km/h 70 dB. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Rivi 79: | Rivi 57: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
− | !Vuosi | + | !Vuosi!!1980 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)''' | + | |'''Määrä (kpl)'''||494 |
|} | |} | ||
Rivi 91: | Rivi 69: | ||
== Tuotanto == | == Tuotanto == | ||
Audi 100 C2:ta valmistettiin eri korimalleina kaikkiaan 902 408 kappaletta. | Audi 100 C2:ta valmistettiin eri korimalleina kaikkiaan 902 408 kappaletta. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
− | * | + | * Tekniikan Maailma 20/1981, vertailu |
{{EngWikipedia|Audi_100}} | {{EngWikipedia|Audi_100}} | ||
{{DeWikipedia|Audi_100_C2}} | {{DeWikipedia|Audi_100_C2}} | ||
− | + | ||
[[Luokka:Audi|100 C2]] | [[Luokka:Audi|100 C2]] | ||
[[Luokka:Mallit|100 C2]] | [[Luokka:Mallit|100 C2]] |