Muokataan sivua Audi 100 C2

{{Malli|
nimi = Audi 100|
kuva = [[Kuva:Audi-100-C2.jpg|250px|Audi 100]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Neckarsulm, Ingolstadt<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Uitenhage<br>{{Lippu|Nigeria}} Nigeria, Lagos|
valmistusaika = [[1976]]&ndash;[[1982]]|
luokka = [[D-segmentti]]|
kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[Avant]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = 	Volkswagen Group C2|
moottori = [[R4]], [[R5]]|
huippunopeus = 156&ndash;190 km/h|
kiihtyvyys = 9,5&ndash;17,5 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1588&ndash;2144 cm³|
teho = 51&ndash;100 kW|
kulutus = |
päästöt = |
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 45000 € (1981, v. 2015 kerroin)|
edeltäjä = [[Audi 100 C1]]|
seuraaja = [[Audi 100 C3]]|
samaaluokkaa = [[BMW 520 (E12)]]<br>[[Citroën CX]]<br>[[Ford Granada]]<br>[[Mercedes-Benz W123]]<br>[[Opel Rekord D]]<br>[[Peugeot 504]]/ [[Peugeot 505|505]]<br>[[Rover 2600]]}}
'''Audi 100'''-malliston toinen sukupolvi (''Typ43 C2'') tuli markkinoille vuonna 1977. Tällöin Audi esitteli myös maailman ensimmäisenä viisisylinterisen bensiinimoottorin. [[Audi 100]]-mallistoon esiteltiin Avant-niminen 5-ovinen hatchback-malli. Yhdysvalloissa autoa myytiin Audi 5000 -nimisenä. Vuonna 1977 valmistettiin miljoonas Audi 100. Vuonna 1980 esiteltiin malliston huipulle [[Audi 200]], jossa oli turboahdettu moottori. Mallisto sai lokakuussa 1978 dieselmallin, jossa oli 51,5 kW (70 hv) viisisylinterinen dieselmoottori. Ilmanvastuskerroin on 0,41&ndash;0,43.

Malliston korimalleina olivat pääasiassa neliovinen porrasperä (sedan) ja 5-ovinen viistoperä isolla takaluukulla (hatchback, Avant). Halpamallina valmistettiin myös kaksiovista porrasperää 1977&ndash;1979, mutta se jäi harvinaiseksi. Suomeen tuotiin enimmäkseen viisisylinterisiä malleja.

== Vertailu 1981 ==
'''Audi 100 GL 5''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 20/1981 viiden auton vertailun.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä hyvät. Melutaso on alhainen, vertailun alhaisin. Ohjaustehostin puuttuu, joten ohjaus on kaupunkiajossa raskas, maantiellä sopivan kevyt. Pujottelussa Audi 100 on kömpelö varsin hitaan ohjauksen vuoksi.

Lämpömittari puuttuu, mikä on tässä kokoluokassa harvinainen puute. Kierroslukumittari on vakiovaruste. Alipainemittari ja merkkivalo opastavat taloudelliseen ajoon, mutta niiden hyöty on kyseenalainen.

Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöiset. Sumuvalot ovat vakiona. Bensiinitankin korkin lukko on vakiovaruste (Audin lisäksi se oli vain BMW 518:ssa, lukko puuttui Peugeotista, Saabista ja Volvosta).

Audi 100:n sisustus on tyylikäs ja edustava. Myös takana on [[Pääntuki|pääntuet]] (ainoana vertailuautona). Istuimet ovat kuitenkin suhteellisen kovat.

[[R5]]-ottomoottorin iskutilavuus on 1921 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 77,4 mm. Suurin teho 73,5 kW (100 hv) @ 5600 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 145 Nm @ 3800 r/min DIN.

Suorituskyky on hyvä, 100 kiihtyi vertailun parhaiten. Tekniikan Maailma 20/1981 mittasi Audi 100 GL 5:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 18,3 sekuntia. Huippunopeus on 170 km/h (valmistaja). Kulutus vaihtelee noin 8&ndash;10 litran välillä /100 km.

Takajousituksena on jäykkä akseli kierrejousin, [[Panhard-tanko]] ja kallistuksenvakaaja. Audi painaa 1170 kiloa.

Audi 100 GL 5 maksoi Suomessa vuonna [[1981]] 102900 markkaa eli 45235 euroa (v. 2015, kerroin 0,4396).

== Mittaukset ==
[[Auto motor und sport]] 2/1982 (s. 56) mittasi Audi 100 CL:n (74 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 5,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 17,4 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 25,3 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 44,6 sekuntia. Huippunopeus on 172,7 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB ja 160 km/h nopeudessa 75 dB. <ref>Auto motor und sport 2/1982, s. 56</ref>

Tuulilasi 2/1978 mittasi Audi 100 GL/5E:n (100 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,4 sekuntia. Huippunopeus on "reilusti yli" 180 km/h.

Kulutukseksi Tuulilasi mittasi 11,6 l/100 km, vaihteluväli oli 9,4&ndash;12,8 l/100 km.

R5-ottomoottorin iskutilavuus on 2144 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 &times; 86,4 mm. Teho 100 kW (DIN, 136 hv) /5700 ja vääntömomentti 182 Nm /4200. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. <ref>Tuulilasi 2/1978</ref>

== Dieselmalli ==
'''Audi 100 L 5D''' sijoittui Tekniikan Maailman 5/1979 kuuden dieselauton vertailussa neljänneksi (4./6). Audi 100 5D maksoi Suomessa vuonna [[1980]] 107 700 markkaa eli 53 236 euroa (v. 2016, kerroin 0,4943).

Ajo-ominaisuuksia (2/5) heikentävät koeajoauton huonot iskunvaimentimet. Ohjaus on kevyt, mutta hidas, ohjaustehostinta ei ole. Suuntavakavuus on hyvä, mutta auto aliohjautuu ja saattaa puskea kaarteissa. Melutaso on alhainen, 100 km/h 70 dB.

Lämmityslaite on tehokas, vertailun paras. Kuljettajan istuimessa on sähkölämmitys. Sekä istuimet että jousitus ovat mukavia. Takaistuimelle mahtuu kolme. Tavaratila on iso, vertailun suurin.

[[R5]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 1986 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,5 × 86,4 mm. Suurin teho 51,5 kW (70 hv) /4800 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 123 Nm /3000 r/min. Auto painaa 1210 kiloa (5D, 1980) tai 1250 kg (L 5D, 1979).

[[Tekniikan Maailma]] 5/1979 mittasi Audi 100 L 5D:n (51,5 kW, 1250 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 17,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 30,3 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 5/1979</ref>

== 100 Avant ==
'''Audi 100 Avant GL 5E Automatic''' maksoi Suomessa vuonna [[1978]] 106 000 markkaa. Avant tarkoittaa 5-ovista mallia. Autossa on kolmiportainen automaattivaihteisto ja ohjaustehostin. Kierroslukumittari on vakiovaruste, samoin lämpömittari. Etustuimen korkeussäätö on lisävaruste.

Sisustus on tyylikäs ja istuimissa on plyysiverhoilu. Etuistuinten lisäksi myös takana on [[Pääntuki|pääntuet]], mikä oli vuonna 1978 harvinaista. Sisätilat ovat muuten isot, mutta Avant-mallissa pääntila on takana niukka, varsinkin keskipaikalla. Melutaso on alhainen.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, kaarrekäytös on melko neutraali. Jarrut ovat tehokkaat. Jousitus on mukava ja tukeva. Kuorma ei vaikuta Audin kulkuun. Takajousituksena on jäykkä akseli kierrejousin, [[Panhard-tanko]] ja kallistuksenvakaaja. Audi painaa 1170 kiloa.

[[R5]]-ottomoottorin iskutilavuus on 2144 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 86,4 mm. Suurin teho 100 kW (136 hv) @ 5700 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 185 Nm @ 4200 r/min DIN.

Tekniikan Maailma 11/1978 mittasi Audi 100 Avant GL 5E Automaticin kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 16,1 sekuntia. Huippunopeus on 185 km/h (valmistaja). Kulutus vaihtelee noin 8&ndash;10 litran välillä /100 km. <ref>Tekniikan Maailma 11/1978</ref>

== Rekisteröinti ==
Audi 100:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1979!!1980!!1981!!1982
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||442||494||479||476
|}

== Audi 5000 ==
Yhdysvalloissa Audi 100 tunnettiin nimellä Audi 5000. Sitä myytiin Yhdysvalloissa vuosina 1978-1983 yhteensä 133 512 kappaletta. Vain viisisylinterisiä malleja tuotiin Yhdysvalloihin. 5000-mallin keulan maski eroaa alkuperäisestä Audi 100:sta. Dieselmallia ei myyty Kaliforniassa osavaltion muita osavaltioita tiukempien päästörajoitusten vuoksi.

Vuonna 1980 alkoi 5000 Turbon myynti (97 kW, 130 hp). Turbomallissa oli kovempi jousitus, isommat alumiinivanteet ja kolmiportainen automaattivaihteisto (ainoana vaihteistovaihtoehtona). Road & Track-lehti mittasi Audi 5000 Turbon huippunopeudeksi 182 km/h (113 mph). 90 % 5000-malleista varustettiin S-varustepaketilla, missä näkyi Audin maine loistoautona.

== Tuotanto ==
Audi 100 C2:ta valmistettiin eri korimalleina kaikkiaan 902 408 kappaletta.

== Mitat (Avant) ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4567 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1768 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1390 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2687 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1470 / 1445 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1170 kg
|}
Audi 100 Avant GL 5E Automatic, 1978

== Lähteet ==
* [[Tekniikan Maailma]] 20/1981, vertailu
{{EngWikipedia|Audi_100}}
{{DeWikipedia|Audi_100_C2}}
<references/>

[[Luokka:Audi|100 C2]]
[[Luokka:Mallit|100 C2]]