Audi 100 C2

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 12. joulukuuta 2016 kello 20.51 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Audi 100| kuva = [[Kuva:|250px|Audi 100]]| valmistaja = Audi| valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| valmistusaika = 19761982| luokka = D-segmen...)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Audi 100
[[Kuva:|250px|Audi 100]]
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19761982
Luokka D-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
4-ovinen sedan
5-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1588–2144 cm³
Teho 51–100 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9,5–17,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 156–190 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Audi 100 C1
Seuraaja Audi 100 C3
Saman luokan autoja Ford Granada
Peugeot 505
Mercedes-Benz W123
Citroën CX
Peugeot 504
Opel Rekord D
Rover 2600
BMW 520 (E12)


Audi 100-malliston toinen sukupolvi (Typ43 C2) tuli markkinoille vuonna 1977. Tällöin Audi esitteli myös ensimmäisenä maailmassa viisisylinterisen bensiinimoottorin. Audi 100-mallistoon esiteltiin Avant-niminen 5-ovinen hatchback-malli. Yhdysvalloissa autoa myytiin Audi 5000 -nimisenä. Vuonna 1977 valmistettiin miljoonas Audi 100. Vuonna 1980 esiteltiin malliston huipulle Audi 200, jossa oli turboahdettu moottori. Mallisto sai dieselmallin lokakuussa 1978, jossa oli 51 kW (70 hv) viisisylinterinen dieselmoottori.

Vertailu 1970

Audi 100 GL 5 voitti Tekniikan Maailman 20/1981 viiden auton vertailun.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä hyvät. Melutaso on alhainen, vertailun alhaisin. Ohjaustehostin puuttuu, joten ohjaus on kaupunkiajossa raskas, maantiellä sopivan kevyt. Pujottelussa Audi 100 on kömpelö varsin hitaan ohjauksen vuoksi.

Lämpömittari puuttuu, mikä on tässä koko luokassa harvinainen puute. Kierroslukumittari on vakiovaruste. Alipainemittari ja merkkivalo opastavat taloudelliseen ajoon, mutta niiden hyöty on kyseenalainen.

Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöiset. Sumuvalot ovat vakiona. Bensiinitankin korkin lukko on vakiovaruste.

Audi 100:n sisustus on tyylikäs ja edustava. Myös takana on pääntuet (ainoana vertailuautona). Istuimet ovat kuitenkin suhteellisen kovat.

R5-moottorin iskutilavuus on 1921 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 77,4 mm. Suurin teho 73,5 kW (100 hv) @ 5600 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 145 Nm @ 3800 r/min DIN.

Suorituskyky on hyvä, 100 kiihtyi vertailun parhaiten. Tekniikan Maailma 20/1981 mittasi Audi 100 GL 5:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,4 sekuntia ja 0–120 km/h 18,3 sekuntia. Huippunopeus on 170 km/h (valmistaja). Kulutus vaihtelee noin 8–10 litran välillä /100 km. Audi painaa 1170 kiloa.

Audi 100 GL 5 maksoi Suomessa vuonna 1981 102900 markkaa eli 45235 euroa (v. 2015, kerroin 0,4396).

Audi 5000

Yhdysvalloissa Audi 100 tunnettiin nimellä Audi 5000. Sitä myytiin Yhdysvalloissa vuosina 1978-1983 yhteensä 133 512 kappaletta. Vain viisisylinteriset mallit olivat saatavilla. Dieselmallia ei myyty Kaliforniassa osavaltion muita osavaltioita tiukempien päästörajoitusten vuoksi. Vuonna 1980 alkoi 5000 Turbon myynti (97 kW, 130 hp).

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 20/1981, vertailu
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_100-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Audi_100_C2-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.