Audi 80 B1

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Audi 80
(1972–76: typ 80, 1976–78: typ 82)
Audi 80L B1 2-ovinen.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa Audi NSU Auto Union AG,
(Volkswagen AG)
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa,
Ingolstadt [1]
Wolfsburg [2]
Valmistusaika 19721978
Luokka Keskiluokka
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Ludwig Kraus [3]
Pohjalevy Volkswagen B1
Moottori R4
Iskutilavuus 1300 – 1600 cm3
Teho 40 – 81 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 11,1–16,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 147–170 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Audi F103
Seuraaja Audi 80 B2
Saman luokan autoja Opel Ascona
Ford Taunus

Audi 80 B1 tuli myyntiin Saksan markkinoilla alkukesästä 1972.[3] Laajemmalle yleisölle malli esiteltiin maaliskuussa 1973 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[4]

Audi 80 valittiin Vuoden autoksi Euroopassa 1973. Mallia myytiin yli 1,1 miljoonaa kappaletta.

Yleistä

Uudella Audi 80:lla oli suuri merkitys VW-konsernin tulevaisuudelle, sillä se oli ensimmäinen malli, jolle suunniteltiin pohjalevy jota käytettiin myös konsernin muissa autoissa. Keväällä 1973 markkinoille tullut VW Passat kehitettiin Audi 80:n pohjalevyä ja tekniikkaa hyödyntäen. Mallin tärkeyttä konsernin kannalta alleviivaa myös se, että Audi 80 sai keulalleen vartavasten sille suunnitellun moottorin ja vaihteisto-voimansiirtopaketin. Audin suunnittelupöydillä syntynyt EA827-moottori oli erilaisina variantteina tuotannossa aina vuoteen 2013 saakka.

Yhdysvalloissa ja Australiassa mallia myytiin nimellä Audi Fox. Joillakin markkinoilla Audi myi myös farmariversiota Avant, joka käytännössä oli Ingolstadtin tehtaalla kokoonpantu Passat Variant.

Audi 80:n eri versiot olivat perusmalli, L, S, LS, GL, GLS, GLX, GT ja GTE. Mallitunnuksen kirjaimet "L", "GL" ja "GT" kertovat varustetason, "S" ja "E" moottoriversion.

GTE

Audi 80 GTE:ssä on sama moottori kuin VW Golf GTI:ssä. Teho 81 kW, paino 855 kg. Pitkittäin asennettu moottori, 4 vaihdetta. Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h valmistaja ilmoitti 9,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h. Ohjauspyörän kehä on turhan ohut. Mittaristo aiheuttaa heijastumia. Auto aliohjautuu kaarteissa, kulku on tasaista. [5]

Mallin kehitys

Vuonna 1974 auto sai lievän faceliftin jolloin metallinen jäähdyttäjänsäleikkö muuttui muoviseksi ja puskurin päätyihin tuli muoviset "hatut".

Vuonna 1976 auto uudistettiin ulkonäöltään täydellisesti ja malliksi tuli Typ 82.

Mallit

Malli Moottorin teho
Audi 80, Audi 80 L (1972–1978) 40 kW (55 hv)
Audi 80 S (1972–1975)
Audi 80 LS (1972–1978)
Audi 80 GLS (1975–1978)
55 kW (75 hv)
Audi 80 GL (1972–1975)
Audi 80 LS (1976–1978)
Audi 80 GLS (1976–1978)
Audi 80 GLX (1978)
63 kW (85 hv)
Audi 80 GT (1973–1975) 74 kW (100 hv)
Audi 80 GTE (1975–1978) 81 kW (110 hv)

Tekniset tiedot

1300 1500 1600
Moottori R4-bensiinimoottori pitkittäin, 20° oikealle kallistettu, SOHC 8v, venttiilikoneiston käyttö hammashihnalla
Polttoaineen syöttö Solex 30/35PDSI(T) Solex 32/35TDID5 Solex 35PDSIT Zenith 2B2 Bosch K-Jetronic
Moottoriperhe VW EA827
Iskutilavuus 1297 cm3 1471 cm3 1588 cm3
Suurin teho 40 kW (55 hv) /
5500 r/min
55 kW (75 hv) /
5800 r/min
63 kW (85 hv) /
5800 r/min
74 kW (100 hv) /
6000 r/min
55 kW (75 hv) /
5600 r/min
63 kW (85 hv) /
5600 r/min
81 kW (110 hv) /
6100 r/min
Suurin vääntö 92 Nm /
2500 r/min
114 /
3500 r/min
121 /
4000 r/min
131 /
4000 r/min
118 /
3200 r/min
124 /
3200 r/min
137 /
5000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 4-portainen manuaalivaihteisto, täyssynkronoitu
Vaihteisto, valinnainen 3-portainen automaatti 3-portainen automaatti
Huippunopeus 147 km/h 160 km/h
[155 km/h]
168 km/h
[163 km/h]
173 km/h 160 km/h
[156 km/h]
170 km/h
[166 km/h]
181 km/h

Mitat

Malli Sedan Farmari
Pituus 4175 mm 4190 mm
Leveys 1600 mm
Korkeus 1372 mm
Akseliväli 2470 mm
Raideleveys (e / t) 1340 mm / 1335 mm
Omamassa 835–875 kg
Polttoainesäiliö 46 l

Lähteet

  1. History of the Ingolstadt Site – Audi MediaCenter, 3. lokakuu 2015. Viitattu: 25. toukokuu 2021.
  2. Audi 80: the car that started it all – Heritage Parts Centre, 3. lokakuu 2015. Viitattu: 25. toukokuu 2021.
  3. 3,0 3,1 40 Jahre Audi 80 B1: Der Beginn der Baukasten-Ära – Handelsblatt, 29. kesäkuu 2012. Viitattu: 26. toukokuu 2021.
  4. Volkswagen auf dem Genfer Auto-Salon – Volkswagen Group, Viitattu: 26. toukokuu 2021.
  5. Tekniikan Maailma 4/1976
Audi logo.png Audi-mallien aikajana 1960-luvulta eteenpäin
Tyyppi 1960 1970 1980 1990
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto 50 A2
Kompaktiluokka A3 (8L)
S3 (8L)
Keskiluokka 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5)
Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5)
RS2 RS4 (B5)
Cabriolet
Coupé (B2) Coupé (B3)
quattro Coupé S2
Ylempi keskiluokka 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5)
200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5)
Allroad quattro (C5)
Suuri auto V8 (D11) A8 (D2)
S8 (D2)
Coupé TT (8N)
Urheiluauto Sport quattro