Ero sivun ”Audi 90 B3” versioiden välillä
(→Yleistä) |
|||
(15 välissä olevaa versiota 8 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
− | nimi = Audi 90 B3| | + | nimi = Audi 90<br>(B3, typ 89 / 89Q)| |
− | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Audi_90_front_20071015.jpg|250px]]| |
− | valmistaja = Audi| | + | valmistaja = Audi AG| |
− | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>([[Volkswagen AG|Volkswagenwerk AG]])<br>{{Lippu|GER}} Ingolstadt, Baijeri, Länsi-Saksa <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-ag-ingolstadt-site-2862/history-of-the-ingolstadt-site-2908| Nimeke = History of the Ingolstadt Site| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Audi Media Center| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 3.10.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 14.12.2020}}</ref>| |
− | valmistusaika = [[1987]]–[[1991]]| | + | valmistusaika = [[1987]] – [[1991]]| |
− | luokka = | | + | luokka = [[Keskiluokka]]| |
− | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]| |
+ | suunnittelija = [[J Mays]]| | ||
+ | pohjalevy = [[Luettelo Volkswagen Group -pohjalevyistä#B-pohjalevy|VW B3]]| | ||
moottori = [[R4]], [[R5]]| | moottori = [[R4]], [[R5]]| | ||
huippunopeus = 174–220 km/h| | huippunopeus = 174–220 km/h| | ||
kiihtyvyys = 8,6–14,6 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 8,6–14,6 s (0–100 km/h)| | ||
− | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1600 – 2300 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = 59–125 kW| | + | teho = 59 – 125 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
− | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| |
hintaluokka = 31.500–41.100 € (1991)| | hintaluokka = 31.500–41.100 € (1991)| | ||
edeltäjä = [[Audi 90 B2]]| | edeltäjä = [[Audi 90 B2]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
+ | {{Pääartikkeli|Audi 90}} | ||
− | '''Audi 90 B3''' (Typ 89 / Typ 89Q) on hieman [[Audi_80|Audi 80]] -mallia ylellisempi auto, jota valmistettiin paremmilla varusteilla ja [[R5|viisisylinterisillä]] moottoreilla | + | '''Audi 90 B3''' (Typ 89 / Typ 89Q) on hieman [[Audi_80|Audi 80]] -mallia ylellisempi auto, jota valmistettiin paremmilla varusteilla ja [[R5|viisisylinterisillä]] moottoreilla. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
− | B3-tyypin | + | B3-tyypin [[Audi 90]]:tä valmistettiin huhtikuusta [[1987]] alkaen. Suomeen ensimmäiset 90 B3 -mallit tuotiin syksyllä 1987. Viimeiset autot tehtiin joulukuussa [[1991]]. Eroja 80-malliin ovat mm. etupuskuriin upotetut vilkut ja nelivalot, korin kiertävä kromilista ja suuremmat perävalot. Lisäksi lisävarusteiden luetteloa on laajennettu ja niihin lukeutuivat mm. takaspoileri ja kaksireikäinen pakoputki. Tässä sarjassa oli täyssinkitty kori. |
− | + | <gallery widths=250> | |
+ | Tiedosto:Audi 90 B3 taka.jpg | ||
+ | </gallery> | ||
− | 90 | + | == Tekniikka == |
+ | Suomeen ensimmäiseksi tuoduissa autoissa moottorivaihtoja oli kaksi: 2.0 115 hv ja 2.2 136 hv. Saksassa 2-litrainen versio oli saatavilla myös katalysaattorilla ja lisäksi heti alusta alkaen oli mahdollista valita myös 2,3-litrainen moottori. Myöhemmin valikoimaan tuli myös 2.3 20V ja 1.6 TD -moottorit. | ||
+ | |||
+ | Helmikuussa 1988 tuli myyntiin versio ''90 Quattro 20V'', jonka voimanlähteinä olivat Audin ensimmäiset suursarjana valmistetut moniventtiilimoottorit; ''2.0 20V'' ja ''2.3 20V''. | ||
− | + | 90 quattron moottorivaihtoehdot olivat 2.0 20V, 2.3E ja 2.3 20V. [[Quattro]]-nelivetomallissa (Typ 89Q) käytetään [[Torsen]]-tasauspyörästöä, joka jakaa vedon akseleiden kesken 25/75-suhteessa. Takatasauspyörästön lukko kytkeytyy pois yli 25 km/h:n nopeuksissa, jotta [[lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumaton jarrujärjestelmä]] voi toimia. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | + | 2.3E oli alun perin saatavana kolmivaihteisella automaatilla ilman momentinmuuntimen lukitusta. Vuodesta 1990 lähtien tarjottiin malleja, joissa oli 2.3E ja 2.3 20V nelivaihteisella automaatilla. Näissä oli vaihteiston ohjaukselle urheilupainike ja neljännellä vaihteella turbiinilukko. | |
− | |||
=== Bensiinimoottorit === | === Bensiinimoottorit === | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
− | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet || Polttoainejärjestelmä |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0'''||[[R5]]||[[VAG PS -moottori|PS]]||1994 cm<sup>3</sup>||85 kW ( | + | |'''2.0 E'''||[[R5]] [[OHC]] ||[[VAG PS -moottori|PS]]||1994 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 5400 r/min||172 Nm @ 4000 r/min||1987–1991 || [[KE-Jetronic|Bosch KE-Jetronic]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0'''||[[R5]] | + | |'''2.0 20 V'''||[[R5]] [[DOHC]] ||[[VAG NM -moottori|NM]]||1994 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 6200 r/min||200 Nm @ 4500 r/min||1988–1991 || [[Motronic|Bosch Motronic]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.2'''||[[R5]]||[[VAG KV -moottori|KV]]||2226 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''2.2 E'''||[[R5]] [[OHC]] ||[[VAG KV -moottori|KV]]||2226 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5700 r/min||186 Nm @ 3500 r/min||1987–1991 || [[KE-Jetronic|Bosch KE-Jetronic]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.3'''||[[R5]]||[[VAG NG -moottori|NG]]||2309 cm<sup>3</sup>||98 kW ( | + | |'''2.3 E'''||[[R5]] [[OHC]] ||[[VAG NG -moottori|NG]]||2309 cm<sup>3</sup>||98 kW (136 hv) @ 5500 r/min||189 Nm @ 4000 r/min||1987–1991 || [[KE-Jetronic|Bosch KE-Jetronic]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.3'''||[[R5]] | + | |'''2.3 20V'''||[[R5]] [[DOHC]] ||[[VAG 7A -moottori|7A]]||2309 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||220 Nm @ 4500 r/min||1988–1989 || [[Motronic|Bosch Motronic]] |
|} | |} | ||
Rivi 58: | Rivi 60: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.6 TD'''||[[R4]]||[[VAG RA -moottori|RA]]||1588 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | + | |'''1.6 TD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG RA -moottori|RA]]||1588 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988–1990 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.6 TD'''||[[R4]]||[[VAG SB -moottori|SB]]||1588 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | + | |'''1.6 TD'''||[[R4]] Turbo||[[VAG SB -moottori|SB]]||1588 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1989–1991 |
|} | |} | ||
− | {{ | + | == Rekisteröinti == |
+ | 90 B3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
+ | !Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1993 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Määrä (kpl)'''||15||95||59||38||7||1 | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Mitat == | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Pituus'''||4393 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Leveys'''||1695 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Korkeus'''||1397 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Akseliväli]]'''||2546 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1411/1432 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Omamassa'''||1170–1320 kg | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Tavaratila'''||453 l | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Polttoainesäiliö'''||68 l | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | <references/> | ||
+ | |||
+ | {{Audi-aikajana 1980-2010}} | ||
− | [[Luokka:Audi| | + | [[Luokka:Audi|9]] |
[[Luokka:Mallit|90]] | [[Luokka:Mallit|90]] |
Nykyinen versio 21. helmikuuta 2021 kello 18.56
Audi 90 (B3, typ 89 / 89Q) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG, (Volkswagenwerk AG) Ingolstadt, Baijeri, Länsi-Saksa [1] |
Valmistusaika | 1987 – 1991 |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | J Mays |
Pohjalevy | VW B3 |
Moottori | R4, R5 |
Iskutilavuus | 1600 – 2300 cm3 |
Teho | 59 – 125 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 8,6–14,6 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 174–220 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 31.500–41.100 € (1991) |
Edeltäjä | Audi 90 B2 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Audi 90
Audi 90 B3 (Typ 89 / Typ 89Q) on hieman Audi 80 -mallia ylellisempi auto, jota valmistettiin paremmilla varusteilla ja viisisylinterisillä moottoreilla.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
B3-tyypin Audi 90:tä valmistettiin huhtikuusta 1987 alkaen. Suomeen ensimmäiset 90 B3 -mallit tuotiin syksyllä 1987. Viimeiset autot tehtiin joulukuussa 1991. Eroja 80-malliin ovat mm. etupuskuriin upotetut vilkut ja nelivalot, korin kiertävä kromilista ja suuremmat perävalot. Lisäksi lisävarusteiden luetteloa on laajennettu ja niihin lukeutuivat mm. takaspoileri ja kaksireikäinen pakoputki. Tässä sarjassa oli täyssinkitty kori.
Tekniikka[muokkaa]
Suomeen ensimmäiseksi tuoduissa autoissa moottorivaihtoja oli kaksi: 2.0 115 hv ja 2.2 136 hv. Saksassa 2-litrainen versio oli saatavilla myös katalysaattorilla ja lisäksi heti alusta alkaen oli mahdollista valita myös 2,3-litrainen moottori. Myöhemmin valikoimaan tuli myös 2.3 20V ja 1.6 TD -moottorit.
Helmikuussa 1988 tuli myyntiin versio 90 Quattro 20V, jonka voimanlähteinä olivat Audin ensimmäiset suursarjana valmistetut moniventtiilimoottorit; 2.0 20V ja 2.3 20V.
90 quattron moottorivaihtoehdot olivat 2.0 20V, 2.3E ja 2.3 20V. Quattro-nelivetomallissa (Typ 89Q) käytetään Torsen-tasauspyörästöä, joka jakaa vedon akseleiden kesken 25/75-suhteessa. Takatasauspyörästön lukko kytkeytyy pois yli 25 km/h:n nopeuksissa, jotta lukkiutumaton jarrujärjestelmä voi toimia.
2.3E oli alun perin saatavana kolmivaihteisella automaatilla ilman momentinmuuntimen lukitusta. Vuodesta 1990 lähtien tarjottiin malleja, joissa oli 2.3E ja 2.3 20V nelivaihteisella automaatilla. Näissä oli vaihteiston ohjaukselle urheilupainike ja neljännellä vaihteella turbiinilukko.
Bensiinimoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Polttoainejärjestelmä | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 E | R5 OHC | PS | 1994 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 5400 r/min | 172 Nm @ 4000 r/min | 1987–1991 | Bosch KE-Jetronic |
2.0 20 V | R5 DOHC | NM | 1994 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 6200 r/min | 200 Nm @ 4500 r/min | 1988–1991 | Bosch Motronic |
2.2 E | R5 OHC | KV | 2226 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5700 r/min | 186 Nm @ 3500 r/min | 1987–1991 | Bosch KE-Jetronic |
2.3 E | R5 OHC | NG | 2309 cm3 | 98 kW (136 hv) @ 5500 r/min | 189 Nm @ 4000 r/min | 1987–1991 | Bosch KE-Jetronic |
2.3 20V | R5 DOHC | 7A | 2309 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 220 Nm @ 4500 r/min | 1988–1989 | Bosch Motronic |
Dieselmoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 TD | R4 Turbo | RA | 1588 cm3 | 59 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1988–1990 |
1.6 TD | R4 Turbo | SB | 1588 cm3 | 59 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1989–1991 |
Rekisteröinti[muokkaa]
90 B3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1993 |
---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 15 | 95 | 59 | 38 | 7 | 1 |
Mitat[muokkaa]
Pituus | 4393 mm |
Leveys | 1695 mm |
Korkeus | 1397 mm |
Akseliväli | 2546 mm |
Raideleveys (e/t) | 1411/1432 mm |
Omamassa | 1170–1320 kg |
Tavaratila | 453 l |
Polttoainesäiliö | 68 l |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ History of the Ingolstadt Site – Audi Media Center, 3. lokakuu 2015. Viitattu: 14. joulukuu 2020.
Audi-mallien aikajana 1980–2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tyyppi | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Pieni auto | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | A3 (8L) | A3 (8P) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S3 (8L) | S3 (8P) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | 80 (B2) | 80 (B3) | 80 (B4) | A4 (B5) | A4 (B6) | A4 (B7) | A4 (B8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 (B2) | 90 (B3) | S2 (B4) | S4 (B5) | S4 (B6) | S4 (B7) | S4 (B8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS2 | RS4 (B5) | RS4 (B7) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabriolet | A4 Cabrio (B6) | A4 Cabrio (B7) | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé (B2) | Coupé (B3) | A5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
quattro | Coupé S2 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | 100 (C2) | 100 (C3) | 100 (C4) | A6 (C4) | A6 (C5) | A6 (C6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200 (C2) | 200 (C3) | S4 (C4) | S6 (C4) | S6 (C5) | S6 (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS6 (C5) | RS6 (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Allroad quattro (C5) | A6 allroad quattro (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | V8 (D11) | A8 (D2) | A8 (D3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S8 (D2) | S8 (D3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | TT (8N) | TT (8J) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TT RS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | Sport quattro |
R8 (typ 42) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Q5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q7 |