Ero sivun ”Audi Q7 4M” versioiden välillä
(→Moottorit) |
(→Bensiini- ja dieselmallit (WLTP)) |
||
Rivi 56: | Rivi 56: | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
− | === Bensiini- ja dieselmallit | + | === Bensiini- ja dieselmallit === |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| | | |
Versio 5. huhtikuuta 2020 kello 14.47
Audi Q7 (4M) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG, Slovakia, Bratislava Intia, Aurangabad (Audi Intia CKD) Venäjä, Kaluga |
Valmistusaika | 2015 – |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 5-ovinen SUV |
Suunnittelija | Wolfgang Egger |
Pohjalevy | MLB evo |
Moottori | R4, V6, V8, hybridi |
Iskutilavuus | 2000 – 4000 cm³ |
Teho | 160 – 335 kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Audi Q7 4L |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | BMW X6 Porsche Cayenne (92A) Range Rover L405 VW Touareg |
Pääartikkeli: Audi Q7
Toisen sukupolven Q7 esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä, tammikuussa 2015 ja malli tuli Suomessa myyntiin saman vuoden kesällä.[1]
Sisällysluettelo
Yleistä
Edeltäjäänsä verrattuna uusi Q7 on 37 millimetriä lyhyempi ja 15 mm kapeampi, korkeuden pysyessä lähes entisellään. Ensimmäisen ja toisen istuinrivin väliin on kuitenkin tullut 21 mm lisää tilaa ja sisäkorkeus on kasvanut edessä 41 mm ja takaistuimella 23 mm. Lisätyn alumiinin käytön ansiosta auton paino on yli 300 kiloa pienempi kuin edeltävän mallin.
Valinnaisvarusteena on tarjolla mm. nelipyöräohjaus ja ilmajousitus.[2] Maaliskuussa 2015 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä esiteltiin pistokehybridi Q7 e-tron, joka saapui Suomeen kevään 2016 aikana.[3] Kevään 2016 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin suorituskykyinen SQ7, joka saapui Suomeen saman vuoden syksyllä.[4]
Mittaukset
Auto motor und sport 3/2017 mittasi Audi Q7 3.0 TDI Quattron kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,4 sekuntia, 0–100 km/h 6,4 sekuntia, 0–120 km/h 8,9 sekuntia, 0–140 km/h 12,3 sekuntia ja 0–180 km/h 22,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 234 km/h.
Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 63 dB, 160 km/h nopeudessa 69 dB ja 180 km/h nopeudessa 71 dB.
V6-dieselmoottorin iskutilavuus on 2967 cm³, teho 200 kW /3250 r/min (272 hv) ja suurin vääntömomentti 600 Nm / 1500 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Nelivetoinen Audi Q7 3.0 TDI Quattro painaa 2218 kiloa.
Vertailu
Audi Q7 3.0 V6 TDI Quattro Business voitti Tekniikan Maailman 1/2016 isojen katumaasturien vertailun (1./5). Teho 200 kW, vääntömomentti 600 Nm. Ajettavuus on hyvä ja ohjaus on tarkka. Melutaso on alhainen, Q7 oli vertailun hiljaisin. Nopeusmittari on tarkka. Lisävarusteena saatava nelipyöräohjaus parantaa Q7:n ketteryyttä. Ääritilannekäytös oli ryhmän paras. Jousitus toimii hyvin. Lisävarusteena saa myös kolmannen penkkirivin.
Kehitys
Kesällä 2019 Q7 sai kasvojenkohotuksen ja se esiteltiin yleisölle syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Tässä yhteydessä se sai mm. uuden ilmeen sekä eteen että taakse, uudistetun MMI-järjestelmän kosketusnäyttöineen, 48 voltin kevythybridijärjestelmän ja lisävarusteena saatavilla olevat HD Matrix LED -ajovalot laserkaukovalolla.[5]
Vuoden 2019 lopulla mallistoon lisättiin uudet pistokehybridiversiot Q7 55 TFSI e quattro ja Q7 60 TFSI e quattro.
Tekniset tiedot
Bensiini- ja dieselmallit
3.0 TFSI | 55 TFSI | 3.0 TDI ultra | 45 TDI | 3.0 TDI | 50 TDI | SQ7 TDI | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Myynnissä | 3/2015–6/2016 | 9/2019– | 7/2015–7/2018 | 8/2018– | 3/2015–7/2018 | 8/2018– | 5/2016–6/2018 | 9/2019– |
Moottori | 90° V6-ottomoottori, DOHC 24v, suorasuihkutus, mekaaninen ahdin | 90° V6-ottomoottori, DOHC 24v, suorasuihkutus, twin-scroll turbo | 90° V6-dieselmoottori, DOHC, 24V, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo | 90° V8-dieselmoottori, DOHC 32v, AVS, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin + sähköinen ahdin | ||||
Moottoriperhe | VW EA837 | VW EA839 | VW EA897 evo | VW EA897 evo2 | VW EA897 evo | VW EA897 evo2 | VW EA898 | |
Iskutilavuus | 2995 cm3 | 2967 cm3 | 3956 cm3 | |||||
Suurin teho | 245 kW (333 hv) @ 5500–6500 r/min |
250 kW (340 hv) @ 5000–6400 r/min |
160 kW (218 hv) @ 3250–4750 r/min |
170 kW (231 hv) @ 3250–4750 r/min |
200 kW (272 hv) @ 3250–4250 r/min |
210 kW (286 hv) @ 3500–4000 r/min |
320 kW (435 hv) @ 3750–5000 r/min |
320 kW (435 hv) @ 3750–4750 r/min |
Suurin vääntö | 440 Nm @ 2900–5300 r/min |
500 Nm @ 1370–4500 r/min |
500 Nm @ 1250–3000 r/min |
500 Nm @ 1750–3250 r/min |
600 Nm @ 1500–3000 r/min |
600 Nm @ 2250–3250 r/min |
900 Nm @ 1000–3250 r/min |
900 Nm @ 1250–3250 r/min |
Vetotapa | Neliveto | |||||||
Vaihteisto | 8-portainen tiptronic | |||||||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,1–6,3 s | 5,9 s | 7,1–7,3 s | 7,1 s | 6,3–6,5 s | 6,3 s | 4,8 s | |
Huippunopeus | 250 km/h | 216 km/h | 229 km/h | 234 km/h | 241 km/h | 250 km/h | ||
Polttoaineenkulutus | 7,7–8,3 l/100 km | 8,8–9,1 l/100 km | 5,5–6,2 l/100 km | 8,3–9,0 l/100 km | 5,7–6,2 l/100 km | 8,3–9,0 l/100 km | 7,2–7,6 l/100 km | 9,1–9,8 l/100 km |
CO2-päästöt | 179–193 g/km | 201–208 g/km | 144–161 g/km | 217–235 g/km | 149–163 g/km | 217–235 g/km | 189–199 g/km | 238–257 g/km |
Päästöluokitus | Euro 6 | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6 | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6 | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6 | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
Mitat
Pituus | 5052 mm |
Leveys | 1968 mm |
Korkeus | 1741 mm |
Akseliväli | 2994 mm |
Omamassa | 1910–2445 kg |
Rekisteröinti
Q7-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2015 | 2016 | 2017 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 90 | 258 | 197 |
Lähteet
- Auto motor und sport 3/2017
- Tekniikan Maailma 1/2016
- ↑ Toisen sukupolven Audi Q7 – Automafia, 20. joulukuu 2014. Viitattu: 3. huhtikuu 2020.
- ↑ Koeajo: Audi Q7 – hyvää kannatti odottaa – Teknavi, 7. lokakuu 2015. Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
- ↑ Lauri Ahtiainen: Koeajo: älykkäästi taloudellinen Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro – Moottori, Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
- ↑ Max Lange: Audin katumaasturiin tarjolla uusi megadiesel – V8, 4 litraa iskutilavuutta ja kolme ahdinta! – Apu - Tuulilasi, 4. maaliskuu 2016. Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
- ↑ Audi Q7 – Audin isoin SUV-malli uudistuu – Audi Finland, 4. heinäkuu 2019. Viitattu: 4. huhtikuu 2020.