Audi Q7 4M

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Audi Q7
(4M)
Audi-Q7-3.0-TDI-quattro-S-line.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Audi AG,
Flag of Slovakia.svg.png Slovakia, Bratislava
Flag of India.svg.png Intia, Aurangabad (Audi Intia CKD)
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaluga
Valmistusaika 2015
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija Wolfgang Egger
Pohjalevy MLB evo
Moottori R4, V6, V8, hybridi
Iskutilavuus 2000 – 4000 cm³
Teho 160 – 335 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Audi Q7 4L
Seuraaja
Saman luokan autoja BMW X6
Porsche Cayenne (92A)
Range Rover L405
VW Touareg

Pääartikkeli: Audi Q7

Toisen sukupolven Q7 esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä, tammikuussa 2015 ja malli tuli Suomessa myyntiin saman vuoden kesällä.[1]

Vuonna 2016 perus-Q7:n rinnalle esiteltiin suorituskykyinen SQ7.

Yleistä[muokkaa]

Edeltäjäänsä verrattuna uusi Q7 on 37 millimetriä lyhyempi ja 15 mm kapeampi, korkeuden pysyessä lähes entisellään. Ensimmäisen ja toisen istuinrivin väliin on kuitenkin tullut 21 mm lisää tilaa ja sisäkorkeus on kasvanut edessä 41 mm ja takaistuimella 23 mm. Lisätyn alumiinin käytön ansiosta auton paino on yli 300 kiloa pienempi kuin edeltävän mallin.

Valinnaisvarusteena on tarjolla mm. nelipyöräohjaus ja ilmajousitus.[2] Maaliskuussa 2015 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä esiteltiin pistokehybridi Q7 e-tron, joka saapui Suomeen kevään 2016 aikana.[3] Kevään 2016 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin suorituskykyinen SQ7, joka saapui Suomeen saman vuoden syksyllä.[4]

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 3/2017 mittasi Audi Q7 3.0 TDI Quattron kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,4 sekuntia, 0–100 km/h 6,4 sekuntia, 0–120 km/h 8,9 sekuntia, 0–140 km/h 12,3 sekuntia ja 0–180 km/h 22,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 234 km/h.

Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 63 dB, 160 km/h nopeudessa 69 dB ja 180 km/h nopeudessa 71 dB.

V6-dieselmoottorin iskutilavuus on 2967 cm³, teho 200 kW /3250 r/min (272 hv) ja suurin vääntömomentti 600 Nm / 1500 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Nelivetoinen Audi Q7 3.0 TDI Quattro painaa 2218 kiloa.

Auto motor und sport 5/2020 mittasi Audi Q7 60 TFSi e Quattron (250+94 kW, yht 335 kW, 2554 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 1,9 sekuntia, 0–80 km/h 3,9 sekuntia, 0–100 km/h 5,6 sekuntia, 0–130 km/h 8,9 sekuntia, 0–160 km/h 13,1 sekuntia ja 0–200 km/h 21,7 sekuntia. Huippunopeus on 240 km/h.

Pelkällä sähköllä (94 kW) kiihtyvyydeksi mitattiin 0–50 km/h 6,3 sekuntia, 0–80 km/h 15,3 sekuntia ja 0–100 km/h 25,4 sekuntia.

Kulutus vaihtelee välillä 8,7–14,9 l/100 km bensiiniä. Pelkällä sähköllä ajettaessa kulutus on 33,2 kWh/100 km. Kulutus oli AMS-lehdellä 2,4 l/100 km bensiiniä + 24,2 kWh sähköä /100 km. [5]

Vertailu[muokkaa]

Audi Q7 3.0 V6 TDI Quattro Business voitti Tekniikan Maailman 1/2016 isojen katumaasturien vertailun (1./5). Teho 200 kW, vääntömomentti 600 Nm. Ajettavuus on hyvä ja ohjaus on tarkka. Melutaso on alhainen, Q7 oli vertailun hiljaisin. Nopeusmittari on tarkka. Lisävarusteena saatava nelipyöräohjaus parantaa Q7:n ketteryyttä. Ääritilannekäytös oli ryhmän paras. Jousitus toimii hyvin. Lisävarusteena saa myös kolmannen penkkirivin.

Kehitys[muokkaa]

2019[muokkaa]

Kesällä 2019 Q7 sai kasvojenkohotuksen ja se esiteltiin yleisölle syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Tässä yhteydessä se sai mm. uuden ilmeen sekä eteen että taakse, uudistetun MMI-järjestelmän kosketusnäyttöineen, 48 voltin kevythybridijärjestelmän ja lisävarusteena saatavilla olevat HD Matrix LED -ajovalot laserkaukovalolla.[6]

Vuoden 2019 lopulla mallistoon lisättiin uudet pistokehybridiversiot Q7 55 TFSI e quattro ja Q7 60 TFSI e quattro.

2024[muokkaa]

Vuonna 2024 Q7 sai jo toisen kasvojenkohotuksensa. Muutokset aikaisempaan malliin ovat vähäisiä. Ulkoisesti ainoat erot ovat tummemmat etuvalot erilaisella LED-grafiikalla, erilaiset takavalot ja aggressiivisemmat puskurit sekä etusäleikkö. Sisällä ainoa ero vanhaan on tietoviihdenäytön käyttöjärjestelmän versiossa. Teknisesti Q7 on täysin ennallaan.[7]

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]

3.0 TFSI
(NEDC)
55 TFSI
(WLTP)
3.0 TDI ultra
(NEDC)
45 TDI
(WLTP)
3.0 TDI
(NEDC)
50 TDI
(WLTP)
SQ7 TDI
(WLTP)
Myynnissä 3/2015–6/2016 9/2019– 7/2015–7/2018 8/2018– 3/2015–7/2018 8/2018– 5/2016–6/2018 9/2019–
Moottori 90° V6-ottomoottori, DOHC 24v, suorasuihkutus, mekaaninen ahdin 90° V6-ottomoottori, DOHC 24v, suorasuihkutus, twin-scroll turbo 90° V6-dieselmoottori, DOHC, 24V, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo 90° V8-dieselmoottori, DOHC 32v, AVS, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin + sähköinen ahdin
Moottoriperhe VW EA837 VW EA839 VW EA897 evo VW EA897 evo2 VW EA897 evo VW EA897 evo2 VW EA898
Iskutilavuus 2995 cm3 2967 cm3 3956 cm3
Suurin teho 245 kW (333 hv) @
5500–6500 r/min
250 kW (340 hv) @
5000–6400 r/min
160 kW (218 hv) @
3250–4750 r/min
170 kW (231 hv) @
3250–4750 r/min
200 kW (272 hv) @
3250–4250 r/min
210 kW (286 hv) @
3500–4000 r/min
320 kW (435 hv) @
3750–5000 r/min
320 kW (435 hv) @
3750–4750 r/min
Suurin vääntö 440 Nm @
2900–5300 r/min
500 Nm @
1370–4500 r/min
500 Nm @
1250–3000 r/min
500 Nm @
1750–3250 r/min
600 Nm @
1500–3000 r/min
600 Nm @
2250–3250 r/min
900 Nm @
1000–3250 r/min
900 Nm @
1250–3250 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-portainen tiptronic
Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,1–6,3 s 5,9 s 7,1–7,3 s 7,1 s 6,3–6,5 s 6,3 s 4,8 s
Huippunopeus 250 km/h 216 km/h 229 km/h 234 km/h 241 km/h 250 km/h
Polttoaineenkulutus 7,7–8,3 l/100 km 8,8–9,1 l/100 km 5,5–6,2 l/100 km 8,3–9,0 l/100 km 5,7–6,2 l/100 km 8,3–9,0 l/100 km 7,2–7,6 l/100 km 9,1–9,8 l/100 km
CO2-päästöt 179–193 g/km 201–208 g/km 144–161 g/km 217–235 g/km 149–163 g/km 217–235 g/km 189–199 g/km 238–257 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Hybridimallit[muokkaa]

55 TFSI e
(WLTP)
60 TFSI e
(WLTP)
3.0 TDI e-tron
(NEDC)
Myynnissä 12/2019– 3/2016–5/2018
Järjestelmän rakenne Bensiinimoottori + sähkömoottori Dieselmoottori + sähkömoottori
Polttomoottori 90° V6, DOHC 24v, suorasuihkutus, twin-scroll turbo 90° V6, DOHC, 24V, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo
Moottoriperhe VW EA839 VW EA897 evo
Iskutilavuus 2995 cm3 2967 cm3
Suurin teho
(polttomoottori)
250 kW (340 hv) @
5200–6400 r/min
190 kW (258 hv) @
3250–4500 r/min
Suurin teho
(sähkömoottori)
94 kW (128 hv) @ 2600 r/min
Suurin teho
(yhdessä)
280 kW (381 hv) 335 kW (456 hv) 275 kW (374 hv)
Suurin vääntö
(polttomoottori)
450 Nm @
1340–5300 r/min
600 Nm @
1250–3000 r/min
Suurin vääntö
(sähkömoottori)
350 Nm @ 0–2550 r/min
Suurin vääntö
(yhdessä)
600 Nm 700 Nm 700 Nm
Vaihteisto 8-portainen tiptronic
Vetotapa Neliveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,9 s 5,7 s 6,2 s
Huippunopeus 240 km/h 230 km/h
Huippunopeus
(sähköllä)
135 km/h
Polttoaineenkulutus 3,1–3,9 l/100 km 3,2–3,9 l/100 km 1,8–1,9 l/100 km
Toimintasäde 39–43 km 39–42 km 54–56 km
CO2-päästöt 71–88 g/km 73–87 g/km 48–50 g/km
Päästöluokitus Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6

Turvallisuus[muokkaa]

2015
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 94 % 36.1 pistettä
Lapsimatkustaja 88 % 43.4 pistettä
Jalankulkija 70 % 25.4 pistettä
Turvallisuus avusteet 76 % 9.9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla
2019
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 92 % 35.2 pistettä
Lapsimatkustaja 86 % 42.5 pistettä
Jalankulkija 71 % 34.3 pistettä
Turvallisuus avusteet 72 % 9.5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

Pituus 5052 mm
Leveys 1968 mm
Korkeus 1741 mm
Akseliväli 2994 mm
Omamassa 1910–2445 kg

Rekisteröinti[muokkaa]

Q7-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2015 2016 2017
Määrä (kpl) 90 258 197

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Toisen sukupolven Audi Q7 – Automafia, 20. joulukuu 2014. Viitattu: 3. huhtikuu 2020.
  2. Koeajo: Audi Q7 – hyvää kannatti odottaa – Teknavi, 7. lokakuu 2015. Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
  3. Lauri Ahtiainen: Koeajo: älykkäästi taloudellinen Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro – Moottori, Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
  4. Max Lange: Audin katumaasturiin tarjolla uusi megadiesel – V8, 4 litraa iskutilavuutta ja kolme ahdinta! – Apu - Tuulilasi, 4. maaliskuu 2016. Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
  5. Auto motor und sport 5/2020
  6. Audi Q7 – Audin isoin SUV-malli uudistuu – Audi Finland, 4. heinäkuu 2019. Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
  7. TONI JALOVAARA: Audi uudistaa Q7/SQ7-mallisarjan jo toisen kerran, vaikka olisi korkea aika uudelle sukupolvelle – tekniikanmaailma.fi, 5. helmikuu 2024. Viitattu: 9. helmikuu 2024.
Audi logo.png Audi-mallien aikajana 2010–2040
Tyyppi 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto A1 (8X) A1 (GB)
S1 (8X)
Kompaktiluokka A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 (8PA) RS3 (8VA) RS3 (8YA)
Keskiluokka A4 (B8) A4 (B9)
S4 (B8) S4 (B9)
RS4 (B8) RS4 (B9)
A4 allroad quattro (B8) A4 allroad quattro (B9)
A5 (8T) A5 (F5)
S5 (8T) S5 (F5)
RS5 (8T) RS5 (F5)
Ylempi keskiluokka A6 (C7) A6 (C8)
S6 (C7) S6 (C8)
RS6 (C7) RS6 (C8)
A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
A7 (C7) A7 (C8)
S7 (C7) S7 (C8)
RS7 (C7) RS7 (C8)
Suuri auto A8 (D4) A8 (D5)
S8 (D4) S8 (D5)
Coupé / Roadster TT (8J) TT (8S)
TTS (8J) TTS (8S)
TT RS (8J) TT RS (8S)
Urheiluauto R8 (typ 42) R8 (4S)
SUV Q2 (GA)
SQ2 (GA)
Q3 (8U) Q3 (F3)
Audi Q4 e-tron
Q5 (8R) Q5 (FY)
e-tron (GE)
Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 (4M)
Q8 (4M)
SQ8 (4M)