Audi TT
Audi TT | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG, Korit vuoteen 2014: Ingolstadt, Saksa Moottorit ja kokoonpano vuoteen 2014, valmistus kokonaan vuodesta 2014: Győr, Unkari |
Valmistusaika | 1998 – |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Roadster |
Moottori | R4, VR6 |
Iskutilavuus | 1781–3189 cm3 |
Teho | 110–184 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 5,7–8,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 214–250 km/h |
Hintaluokka | 50.590–70.200 € (2007) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | BMW Z4 Peugeot RCZ |
Audi TT on Volkswagen-konserniin kuuluvan Audi AG:n vuodesta 1998 lähtien valmistama urheiluauto. Kaksi ensimmäistä sukupolvea valmistettiin CKD-kiteistä Audi AG:n unkarilaisen tytäryhtiön Audi Hungaria Motor Kft:n tehtaalla, jonne valmiit korinosat toimitettiin yhtiön Ingolstadtin tehtaalta. Unkarin Győrissä sijaitseva tehdas oli alunperin Volkswagen-konsernille moottoreita valmistava laitos. Vuonna 2014 markkinoille tuotu kolmannen sukupolven TT valmistetaan kokonaisuudessaan Unkarin tehtaalla.
Audi TT on mallin valmistushistorian alusta lähtien ollut saatavana 2+2-paikkaisena coupéna ja kaksipaikkaisena roadsterina. Kovakattoinen korimalli voisi kuvaukseltaan olla myös liftback, saksalaisen termistön mukaan korimalli on kombicoupé. Mallin kaksi ensimmäistä sukupolvea perustuvat VW-konsernin A-pohjalevylle, kolmas sukupolvi käyttää konsernin MQB-pohjalevyä.
Sisällysluettelo
Historia
Audi TT:n suunnittelu aloitettiin Volkswagen Group of American suunnittelukeskuksessa, Kalifornian Simi Valleyssa, keväällä 1994. Ensimmäisen kerran TT oli esillä konseptiautona vuoden 1995 Frankfurtin autonäyttelyssä. Mallin suunnittelussa päävastuu oli amerikkalaisilla designereilla J Maysilla ja Freeman Thomasilla sekä saksalaisilla Hartmut Warkussilla ja Peter Schreyerilla. Englantilaisen Martin Smithin ja romanialaissyntyisen Romulus Rostin suunnittelema ensimmäisen sukupolven Audi TT:n sisustus on saanut useita kansainvälisesti arvostettuja design-alan palkintoja.
Nimen taustaa
Audin TT-mallinimi juontuu perinteikkäästä "Mansaaren TT-ajot" -kilpailusta, johon Audin edeltäjät, myös moottoripyöriä valmistaneet NSU ja DKW, menestyksekkäästi osallistuivat. NSU aloitti kilpailutoiminnan TT (Tourist Trophy) -sarjassa jo vuonna 1911 ja DKW 1930-luvulla.
Audi TT -nimi kunnioittaa myös 1960-luvun NSU 1000TT-, 1200TT- ja TTS -kilpa-autoja.
1. sukupolvi, 8N (1998 – 2006)
Pääartikkeli: Audi TT (8N)
Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster-avomallin 1999. Moottorivaihtoehtoja on useita: nelisylinteriset 1,8-litraiset turbokoneet 110-, 120-, 132-, 140-, 165-, ja 176-kilowattisina versioina, sekä 3,2-litrainen kuusisylinterinen VR6-moottori (teho 184 kW).
2. sukupolvi, 8J (2006 – 2014)
Pääartikkeli: Audi TT (8J)
Toisen sukupolven TT esiteltiin huhtikuussa 2006. Aluksi tarjolla oli vain kovakatolla varustettu Coupe-malli, mutta saman vuoden joulukuussa esiteltiin myös Roadster-avomalli. Moottorivaihtoehtoina on aluksi tarjolla 2-litrainen TFSI ja 3,2-litrainen V6.
3. sukupolvi, 8S (2014 –)
Pääartikkeli: Audi TT (8S)
Kolmannen sukupolven Audi TT esiteltiin maaliskuussa 2014 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Malli on tarjolla kahdella eritehoisella bensiini- ja yhdellä dieselmoottorilla. Dieselversio on etuvetoinen, vahvempi bensiiniversioista on vakiona nelivetoinen. Mallin designiin on otettu yksityiskohtia ensimmäisen sukupolven TT:stä.
Lähteet
- Audi MediaServices
- Porträt Peter Schreyer: Kia-Chefdesigner und Künstler - Auto, Motor und Sport, 9. toukokuuta 2009
- Audi TT - CarAutoPortal.com, 13. joulukuuta 2009
- Audi starts production of new TT in Hungary - Autoblog, 4. elokuuta 2014
- Who's Where: Martin Smith joins Ford Europe design team - Car Design News, Ultima Media, 26. helmikuuta 2004
- 2001 Audi TT Roadster – short take road test - Car and Driver, Hachette Filipacchi Media U.S., Inc., heinäkuu 2000
- Audi TT-S to be official car of the Tourist Trophy races - AutoBlog.com, AUDI AG, 25. huhtikuuta 2008
Volkswagen-konserni
|
||
---|---|---|
Volkswagen | Audi | Seat | Škoda | Bentley | Bugatti | Lamborghini
|
||
Nykyiset mallisarjat:
A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q5 | Q7 | Q8 | R8 | S1 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | SQ5 | SQ7 | RS3 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | TT | TTS | TTRS | A4 allroad quattro | A6 allroad quattro | ||
Valmistuksesta poistuneet mallisarjat:
Audi Typ C | Audi Typ SS | Audi Typ 920 | F103 | 50 | 80 | 90 | 100 | 200 | A2 | V8 | Coupé | quattro | Sport quattro | S2 | Cabriolet | RS2 | RSQ3 | ||
Konseptiautot: |
Audi-mallien aikajana 2010–2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Pieni auto | A1 (8X) | A1 (GB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S1 (8X) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | A3 (8P) | A3 (8V) | A3 (8Y) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S3 (8P) | S3 (8V) | S3 (8Y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS3 (8PA) | RS3 (8VA) | RS3 (8YA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | A4 (B8) | A4 (B9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S4 (B8) | S4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS4 (B8) | RS4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A4 allroad quattro (B8) | A4 allroad quattro (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A5 (8T) | A5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S5 (8T) | S5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS5 (8T) | RS5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | A6 (C7) | A6 (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S6 (C7) | S6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS6 (C7) | RS6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A6 allroad quattro (C6) | A6 allroad quattro (C7) | A6 allroad quattro (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A7 (C7) | A7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S7 (C7) | S7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS7 (C7) | RS7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | A8 (D4) | A8 (D5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S8 (D4) | S8 (D5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé / Roadster | TT (8J) | TT (8S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TTS (8J) | TTS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TT RS (8J) | TT RS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | R8 (typ 42) | R8 (4S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Q2 (GA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SQ2 (GA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q3 (8U) | Q3 (F3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Audi Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q5 (8R) | Q5 (FY) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
e-tron (GE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q7 (4L) | Q7 (4M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SQ7 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SQ8 (4M) |