Muokataan sivua Austin
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
| Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
| Rivi 127: | Rivi 127: | ||
Vuonna 1970 Austin oli osa valtavaa British Leyland-yhtymää, joka tuotti parjatuimpia ajoneuvoja, joita kuunaan on Britanniassa tuotantolinjoilta rullannut. Austinin huonomaineisin auto tältä aikakaudelta on vuonna 1973 esitelty [[Austin Allegro]], ADO 16 1100 / 1300 -mallien seuraaja. Sitä arvosteltiin, osin aiheetta ja osin aiheesta, pulleasta muotoilusta, surkeasta kokoonpanon laadusta, teknisestä epäluotettavuudesta ja ruosteherkkyydestä. Silti mallin myynti Britanniassa oli varsin hyvä, ei kuitenkaan edeltäjänsä tasoa. | Vuonna 1970 Austin oli osa valtavaa British Leyland-yhtymää, joka tuotti parjatuimpia ajoneuvoja, joita kuunaan on Britanniassa tuotantolinjoilta rullannut. Austinin huonomaineisin auto tältä aikakaudelta on vuonna 1973 esitelty [[Austin Allegro]], ADO 16 1100 / 1300 -mallien seuraaja. Sitä arvosteltiin, osin aiheetta ja osin aiheesta, pulleasta muotoilusta, surkeasta kokoonpanon laadusta, teknisestä epäluotettavuudesta ja ruosteherkkyydestä. Silti mallin myynti Britanniassa oli varsin hyvä, ei kuitenkaan edeltäjänsä tasoa. | ||
| − | Korimalliltaan kiilamainen [[Princess]]-sarja esiteltiin sekä Austin että Morris-merkkien alla, sekä tasokkaampana Wolseleynä vuonna 1975. Puolen vuoden valmistuksen jälkeen Princess muuttui omaksi merkikseen, jota valmisti British Leylandin | + | Korimalliltaan kiilamainen [[Princess]]-sarja esiteltiin sekä Austin että Morris-merkkien alla, sekä tasokkaampana Wolseleynä vuonna 1975. Puolen vuoden valmistuksen jälkeen Princess muuttui omaksi merkikseen, jota valmisti British Leylandin Austin-Morris divisioona. Yhtiö oli kansallistettu vuonna 1975 ja nimi BLMC oli nyt muutettu muotoon BL ( [[British Leyland]] ). |
Princess ei saanut osakseen yhtä kovaa arvostelua kuin Allegro, saipa se jopa kehujakin, nimenomaan muotoilustaan, valoisasta ja tilavasta sisustastaan sekä hyvästä ajettavuudestaan. Kuitenkin konsernin tuotteiden huono laatu heitti epäilyksen varjon myös Princessin päälle. Lisäksi puutteena koettiin ison peräluukun puuttuminen, korimalliin se olisi istunut mainiosti, ja tämä söi myyntiä. Mallistoa uudistettiin loppuvuodesta 1981, ja ne uudelleennimettiin [[Austin Ambassador]]eiksi, tällöin korimalliksi tuli luukkuperä. Korimallin muutos tuli myynnin parantamisen kannalta kuitenkin liian myöhään, ja Ambassadorin valmistus lopetettiin kahden tuotantovuoden jälkeen. | Princess ei saanut osakseen yhtä kovaa arvostelua kuin Allegro, saipa se jopa kehujakin, nimenomaan muotoilustaan, valoisasta ja tilavasta sisustastaan sekä hyvästä ajettavuudestaan. Kuitenkin konsernin tuotteiden huono laatu heitti epäilyksen varjon myös Princessin päälle. Lisäksi puutteena koettiin ison peräluukun puuttuminen, korimalliin se olisi istunut mainiosti, ja tämä söi myyntiä. Mallistoa uudistettiin loppuvuodesta 1981, ja ne uudelleennimettiin [[Austin Ambassador]]eiksi, tällöin korimalliksi tuli luukkuperä. Korimallin muutos tuli myynnin parantamisen kannalta kuitenkin liian myöhään, ja Ambassadorin valmistus lopetettiin kahden tuotantovuoden jälkeen. | ||
