Muokataan sivua Austin

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Tiedosto:Austin logo.jpg]]|
 
kuva = [[Tiedosto:Austin logo.jpg]]|
 
perustusmaa = Iso-Britannia|
 
perustusmaa = Iso-Britannia|
perustuspaikka = Longbridge|
 
 
aloitus = 1906|
 
aloitus = 1906|
 
konserni = Austin Motor Company (1905–1952)<br/>[[British Motor Corporation|BMC]] (1952–1967)<br/>[[British Leyland]] (1967–1986)<br/>[[Rover Group]] (1986–1988)<br/>British Aerospace (BAe) (1988–1994)<br/>[[BMW]] (1994–2000)<br/>[[MG Rover Group]] (2000–2005)<br />[[Nanjing Automobile]], fuusioitu<br />[[Shanghai Automotive Industry Corporation|SAIC]] ( 2005- )|
 
konserni = Austin Motor Company (1905–1952)<br/>[[British Motor Corporation|BMC]] (1952–1967)<br/>[[British Leyland]] (1967–1986)<br/>[[Rover Group]] (1986–1988)<br/>British Aerospace (BAe) (1988–1994)<br/>[[BMW]] (1994–2000)<br/>[[MG Rover Group]] (2000–2005)<br />[[Nanjing Automobile]], fuusioitu<br />[[Shanghai Automotive Industry Corporation|SAIC]] ( 2005- )|
Rivi 103: Rivi 102:
  
 
====BMC====
 
====BMC====
Vuonna 1952 Austin Motor Company Ltd:n omistus, mutta ei identiteettiä, fuusioitiin pitkäaikaisen kilpailijan [[Morris Motors|Morris Motors Ltd:n]] kanssa uudeksi [[British Motor Corporation|British Motor Corporation Ltd]]:ksi. Fuusiosta ilmoitettiin vuonna 1951, esimerkiksi ''Ammattiautoilija''-lehti 1/1951 otsikoi "Morris ja Austin yhtyneet" <ref>Mobilisti Senior 3/2017, s. 48</ref>. Austinin toimitusjohtajana oli tuolloin Leonard Lord, joka oli toiminut myös Morrisin toimitusjohtajana vuodesta 1932 vuoteen 1938. Uuden yhtiön ensimmäinen hallituksen puheenjohtaja oli William Morris ( Lord Nuffield ), mutta hän vetäytyi pian tehtävästä. Hänen tilalleen, vuonna -54, nimettiin Leonard Lord, joka oli aikoinaan riitaantunut Morrisin kanssa, ja Austinille siirryttyään oli vannonut "repivänsä ( Morrisin ) Cowleyn-laitokset palasiksi tiili tiileltä". Hän varmisti, että Austin oli BMC:n hallitsevampi osapuoli, ja että sen hiljattain kehitetyt OHV-moottorit tulivat valtaosan tuotteista voimanlähteeksi. Yhtiössä jatkettiin jo Morrisin omaksumaa käytäntöä markkinoida samaa autoa kosmeettisin muutoksin ja eri nimellä. Tuolloin käytössä oli hivenen halventava englanninkielinen termi ''badge-engineering'', nykyisin puhuttaisiin brändäyksestä, ja käytäntö on autoteollisuudessa hyvin yleinen.
+
Vuonna 1952 Austin Motor Company Ltd:n omistus, mutta ei identiteettiä, fuusioitiin pitkäaikaisen kilpailijan [[Morris Motors|Morris Motors Ltd:n]] kanssa uudeksi [[British Motor Corporation|British Motor Corporation Ltd]]:ksi. Austinin toimitusjohtajana oli tuolloin Leonard Lord, joka oli toiminut myös Morrisin toimitusjohtajana vuodesta 1932 vuoteen 1938. Uuden yhtiön ensimmäinen hallituksen puheenjohtaja oli William Morris ( Lord Nuffield ), mutta hän vetäytyi pian tehtävästä. Hänen tilalleen, vuonna -54, nimettiin Leonard Lord, joka oli aikoinaan riitaantunut Morrisin kanssa, ja Austinille siirryttyään oli vannonut "repivänsä ( Morrisin ) Cowleyn-laitokset palasiksi tiili tiileltä". Hän varmisti, että Austin oli BMC:n hallitsevampi osapuoli, ja että sen hiljattain kehitetyt OHV-moottorit tulivat valtaosan tuotteista voimanlähteeksi. Yhtiössä jatkettiin jo Morrisin omaksumaa käytäntöä markkinoida samaa autoa kosmeettisin muutoksin ja eri nimellä. Tuolloin käytössä oli hivenen halventava englanninkielinen termi ''badge-engineering'', nykyisin puhuttaisiin brändäyksestä, ja käytäntö on autoteollisuudessa hyvin yleinen.
 
[[File:Austin A40 Countryman.jpg|thumb|Austin A40 Countryman]]
 
[[File:Austin A40 Countryman.jpg|thumb|Austin A40 Countryman]]
  
Rivi 656: Rivi 655:
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
{{FiWikipedia|Austin_Motor_Company}}
 
{{FiWikipedia|Austin_Motor_Company}}
{{engWikipedia|Austin_Motor_Company}}
 
 
<references/>
 
<references/>
  

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)