Ero sivun ”Austin 1800” versioiden välillä
Rivi 60: | Rivi 60: | ||
*Polttoainesäiliö: 49 l | *Polttoainesäiliö: 49 l | ||
+ | == Muuta == | ||
+ | Auton rinnakkaismerkit (''badge engineering'') olivat Morris 1800 ja Wolseley 18/85. Nämä ja Austin 1800 olivat osa [[ADO17]]-korimallia. | ||
[[Luokka:Austin|1800]] | [[Luokka:Austin|1800]] | ||
[[Luokka:Mallit|1800]] | [[Luokka:Mallit|1800]] |
Versio 14. helmikuuta 2015 kello 20.10
Austin 1800 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | British Motor Corporation, Iso-Britannia |
Valmistusaika | 1965–1975 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 OHV |
Iskutilavuus | 1798 cm³ |
Teho | 62 kW |
Voimanvälitys | etuveto |
Kiihtyvyys | 20,0 s (0–100 km/t) |
Huippunopeus | 142 km/t |
Kulutus | 8,5–13 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 26.500 € (1965) |
Edeltäjä | Austin Cambridge |
Seuraaja | Leyland Princess |
Saman luokan autoja | Ford Taunus P4 Rover 2000 Toyota Crown S40 Triumph 2000 |
Austin 1800 on vuonna 1965 esitelty iso monikäyttöauto, joka oli osa ADO17-korimallia. Valmistaja oli British Motor Corporation.
Sisällysluettelo
Kori
Tilaa on runsaasti, sisätilat ovat todella isot. Myös tavaratila on iso, 480 dm³. Etuistuinten kaltevuutta ei voi säätää. Takaistuin on mukava ja istuinten verhoilu on aitoa nahkaa. Nahkaverhoilu oli tuohon aikaan harvinainen varuste.
Kojelauta on karu. Ohjauspyörän asento on liiaksi vaaka-asennossa, useimmat haluaisivat pystymmän otteen. Varustelu on niukka.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät esimerkiksi kaarreajossa. Jousitus toimii hyvin. Näkyvyys autosta on erinomainen laajojen ikkunapintojen ansiosta. Öljypohja on liian alhaalla ja suojaton.
Jarrut ovat hyvät. Edessä on levyjarrut, takana rummut. Korin huono aerodynamiikka tuntuu lujaa ajettaessa.
Tekniikka
Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1798 cm³. Suurin teho 62 kW (85 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE bruttoteho 92 hv). Suurin vääntömomentti 134 Nm (epätarkka SAE bruttoluku, 13,7 kpm).
Vaihteita on neljä, kaikki vaihteet ovat synkronoituja. Vaihteensiirto on kuitenkin jäykkä. Moottori ja vaihteisto käyttävät samaa öljyä. Vaihteisto on moottorin alla.
Mittaukset
Kulutus on noin 8,4-13 litraa /100 km superbensiiniä. Koeajon keskikulutus oli 11,7 litraa /100 km (TM 16/1965). Auto painaa 1170 kiloa.
Tekniikan Maailma 16/1965 mittasi Austin 1800:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,8 sekuntia, 0-80 km/t 12,7 sekuntia, 0-100 km/t 20,0 sekuntia ja 0-120 km/t 33,0 sekuntia. Huippunopeus on 141,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 145-150 km/t.
Hinta Suomessa
Austin 1800 maksoi Suomessa vuonna 1965 14.690 markkaa eli 26.502 euroa (v. 2014, kerroin 1,8041).
Lähteet
Tekniikan Maailma 16/1965, koeajo
Mitat
- Pituus: 4170 mm
- Leveys: 1700 mm
- Korkeus: 1430 mm
- Akseliväli: 2690 mm
- Raideleveys (e/t): 1420/1410 mm
- Maavara: 170 mm
- Omamassa: 1170 kg
- Tavaratila: 480 l
- Polttoainesäiliö: 49 l
Muuta
Auton rinnakkaismerkit (badge engineering) olivat Morris 1800 ja Wolseley 18/85. Nämä ja Austin 1800 olivat osa ADO17-korimallia.