Austin 8

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 21. marraskuuta 2018 kello 11.51 – tehnyt Cilkkis (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Austin 8
Austin 8 1946
Valmistaja ja valmistusmaa Austin Motor Company,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Flag of Australia.svg.png Australia
Valmistusaika 19391948
56 103 kpl
Luokka Miniauto
Kori 2- ja 4-ovinen saloon
2- ja 4-paikkainen tourer
2-ovinen pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4 SV
Iskutilavuus n. 900 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Austin 7
Seuraaja Austin A30
Saman luokan autoja
Austin Big 7 1938

Austin 8 oli Austin Motor Companyn valmistama pieni automalli. Se esiteltiin vuonna 1939 ja sotatuotantona sitä valmistettiin ainakin vuoteen 1942. Noin 9000 kappaletta sota-ajan Austin 8-malleista oli kaksipaikkaisia tourer-malleja, sotilas- ja siviilihallinnon käyttöön, loput valmistuneista n. 56 000:sta autoista oli saloon-korisia. Toisen maailmansodan päätyttyä mallia valmistettiin vielä vuosina 1945–1947.

Saavuttaessa 1930-luvun loppuvuosiin, Austinin menestysmallin Austin 7:n myynti laski tasaisesti, ja mallistoon vuonna 1937 lisätty Big 7-malli ei tilannetta juuri korjannut. Isommasta koristaan ja moottoristaan huolimatta sen juuret olivat 1920-luvulla. Austin oli vuonna 1937 esitellyt isomman Cambridge 10-mallin joka oli ajanmukaisesti muotoiltu. Vuonna 1938 Morrikselta Austinille siirtyneen Leonard Lordin johdolla uuden pienen mallin kehitystyö sai todellista vauhtia.

Uusi malli esiteltiin myyntiedustajille helmikuussa 1939. Se piti sisällään saman 900-kuutioisen sivuventtiilinelosen, joka oli ollut jo Big 7-mallin voimanlähteenä, tosin puristussuhdetta oli nostettu ja se oli nyt 6,5:1. Uuden korimallin lisäksi myös alustan rakenne oli uusittu. Auton kori oli osittain itsekantava, pohjalevy oli muotoon prässättyä teräspeltiä johon oli hitsattu molemmin puolin pituussuuntaiset kotelopalkit ja kolme poikittaista kotelopalkkia. Auton kori oli pulttaamalla kiinni tässä pohjalevyrakenteessa. Auton jousituksesta huolehti entiseen tapaan puolielliptiset lehtijouset ja heilahduksenvaimentimet.

Austin 8 Tourer
Austin 8

Aiheesta muualla

http://www.simoncars.co.uk/austin/austinb7.html
http://www.simoncars.co.uk/austin/austin8.html