Ero sivun ”Automaattivaihteisto” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 13: Rivi 13:
 
*[http://www.bwauto.com/ Borg-Warner]
 
*[http://www.bwauto.com/ Borg-Warner]
 
*[http://www.ttcautomotive.com/ Transmission Technologies Corporation (TTC)]
 
*[http://www.ttcautomotive.com/ Transmission Technologies Corporation (TTC)]
*[http://http://www.aisin-aw.co.jp/en/ Aisin AW]
+
*[http://www.aisin-aw.co.jp/en/ Aisin AW]
 
*[http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/index.html Jatco]
 
*[http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/index.html Jatco]
 
*[http://www.zf.com/ ZF]
 
*[http://www.zf.com/ ZF]
  
 
[[Luokka:Vaihteistot]]
 
[[Luokka:Vaihteistot]]

Versio 26. elokuuta 2006 kello 18.36

Automaattivaihteistossa moottorin tuottama voima välitetään momentinmuuntimen pumppupyörältä nesteen välityksellä turbiinipyörälle, mistä voima siirtyy eteenpäin hammaspyörävaihteistolle.

Automaattivaihteiston ohjaukseen on jatkuvasti lisätty elektroniikkaa. Uudet vaihteistot mm. oppivat kuljettajan ajotavasta ja tekevät vaihteiden vaihtoja automaattisesti keräämänsä tiedon perusteella. Viisivaihteiset automaatit ovat hyvää vauhtia syrjäyttämässä perinteiset nelivaihteiset mallit ja kuusivaihteisiakin on olemassa.

Yleisesti automaattivaihteisto kuluttaa enemmän polttoainetta kaupunkiajossa verrattuna manuaalivaihteistoon energiaa syövän momentinmuuntimen takia. Matka-ajossa eroa ei juurikaan ole. Poikkeus on CVT-automaattivaihteisto, jonka kulutus on manuaalivaihteiston tasoa.

Historia

Ensimmäinen nykyisten kaltainen eli momentinmuuntimen ja planeettavaihteiston yhdistelmään perustuva automaattivaihteisto oli GM:n Hydramatic vuoden 1941 Oldsmobilessa ja Buickissa.

Linkkejä