BMW 2-sarja

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 28. kesäkuuta 2015 kello 13.58 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW F22 / F23
BMW 2-Series F22.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Bayerische Motoren Werke AG
Leipzig, Saksi, Saksa
Valmistusaika 11 / 2013
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen cabriolet
Suunnittelija Christopher Weil
Rakenne Etumoottori-takaveto
Moottori Ottomoottorit:
2,0–3,0 l (135–240 kW)
Dieselmoottorit:
2,0 l (105–160 kW)
Pituus 4432 mm
Leveys 1774 mm
Korkeus 1408 – 1418 mm
Akseliväli 2690 mm
Tyhjäpaino 1425 – 1545 kg
Edeltäjä BMW E82 (coupé)
BMW E88 (cabriolet)
BMW M235i (2013-)
BMW M235i (F22)

BMW 2-sarja (F22 Coupé / F23 Cabriolet) on saksalaisen Bayerische Motoren Werke AG:n valmistama henkilöautojen mallisarja. Keskiluokan coupé-mallin valmistus aloitettiin vuoden 2013 lopulla ja myyntiin Euroopassa se tuli maaliskuussa 2014. Uusi malli on myös kunnianosoitus legendaariselle BMW 2002:lle (E10). BMW X1:n ja viisiovisen 1-sarjan tavoin myös 2-sarjan Coupé valmistetaan saksilaisella BMW:n Leipzigin tehtaalla. 2-sarja korvaa BMW 1-sarjan ensimmäisen Coupén ja on BMW F20:n sisarmalli. 2-sarjan Cabriolet korvaa BMW 1-sarjan vastaavan korimallin. Yhtiöllä on jo jonkin aikaa ollut käytäntö, että samaan mallisarjaan kuuluvilla eri korimalleilla, kuten esim. coupé ja cabriolet, on oma eksklusiivinen mallitunnuksensa. BMW 2-sarjan Cabriolet (F23) sai ensiesittelynsä 10. syyskuuta 2014 ja myyntiin Euroopassa, aluksi Saksassa, se tulee vuoden 2015 alussa.

BMW 2-sarjan suorituskykyisin versio on M235i, jonka kuusisylinterinen rivimoottori antaa tehoa 240 kW (326 hv).

Muotoilu

Kori on mitoiltaan kasvanut kokoa edeltäjästään. Nykyisellään 4,43 metrin mittainen auto on seitsemisen senttiä pidempi ja kolme senttiä leveämpi, samoin akseliväli on kasvanut kolmella senttimetrillä. Suurempi akseliväli ja neljällä sentillä kasvanut raideleveys antavat lisää pää- ja hartiatilaa kaikilla istuinpaikoilla ja lisäksi takaistuimella lisää jalkatilaa. Korin koon kasvattaminen on lisännyt myös tavaratilan vetoisuutta 20:lla litralla edeltäjäänsä verrattuna, ja sen tilavuus on nyt 390 litraa. Vaikka auton fyysinen koko aiempaan verrattuna on kasvanut, 2-sarjan BMW ei ole yhtään painavampi kuin edeltäjänsä ja uuden korin muotoilu on aiempaa virtaviivaisempaa. Korin pehmeillä muodoilla ja aerodynamiikan hallinnalla, kuten etupyöränaukkojen Air-Curtains -ilmanohjauksella on mallin ilmanvastuskertoimeksi saatu 0,29 Cw.

Muotoilun näkyvimpinä piirteinä on auton kyljessä, etupyörän takaa kohden takapyöränaukkoa nousevalinjaisena kulkeva muotoprässäys, joka antaa auton sivuprofiilille urheilullisen ja dynaamisen ilmeen. Myös etu- ja takalokasuojien levitetyt muodot alleviivaavat auton urheilullista perusluonnetta. Konepeittoon on muotoiltu neljä pituussuuntaista harjannetta, joiden avulla ilmanvirtausta saadaan ohjattua.

Takapuskurin alaosan muotoilulla ja kaksoispakoputkistolla auton peräosan ilme on saatu pysymään kevyenä ja samalla lähellä tienpintaa olevana. Huippumalli M235i:n suorituskykyistä luonnetta on korostettu takaluukun ilmanohjainhuulella, jolla on tosin myös ajodynamiikkaa parantava vaikutus, koska se vähentää suurissa nopeuksissa auton peräosaan kohdistuvaa nostovoimaa.

Takavaloyksiköt ovat yksiosaiset ja niiden design-piirteenä on punaisilla ledeillä muodostettu, L-kirjaimen muotoinen valokuvio.

Perusmallin lisäksi tarjolla on kolme erilaista varustepakettia: Modern Line, Sport Line sekä M-Sport.

Moottorit

Kaikki 2-sarjan moottorit on varustettu Twin-scroll -ahtimella, BMW nimittää näitä TwinPower Turbo -moottoreiksi. Tällä tekniikalla toteutetussa ahtimessa turbiinipyörälle on kaksi pakokanavaa ja turbiinipyörässä on kaksi siipiosiota. Syöttämällä pakokaasut ahtimelle kahta eri kanavaa myöden saavutetaan parempi kaasujen virtaus, joka normaalikäytössä näkyy parempana polttoainetaloutena ja täyskaasukiihdytyksissä pienempänä viiveenä.

Bensiinimoottoreista löytyy kaksi eri iskutilavuuksista voimanlähdettä, 2,0- ja 3,0-litrainen. molempien ominaisuuksiin kuuluu muuttuva venttiilienajoitus (VANOS) sekä polttoaineen suorasuihkutus. Dieselmoottorina on aina sama 2,0-litrainen, polttoaineen yhteispaineruiskutuksella varustettu perusmoottori, jonka teho vaihtelee automallin mukaan.

220i
Edullisimman mallin voimanlähteenä on kaksilitrainen, nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka suurin teho on 135 kW (184 hv DIN) ja vääntömomentti 270 Nm. Käsivalintaisella vaihteistolla varustettuna mallin polttoaineenkulutus on 6,1 - 6,3 l/100 km.

M235i
Huippumallin voimanlähteenä on kolmelitrainen, kuusisylinterinen bensiinimoottori, jonka suurin teho on 240 kW (326 hv) ja vääntömomentti 450 Nm. Vaihteistosta ja voimanvälityksestä riippuen mallin polttoaineenkulutus on 7,6 - 8,1 l/100 km.

218d
Edullisiman dieselversion kaksilitrainen moottori antaa tehoa 105 kW (143 hv), vääntömomentin ollessa 320 Nm. Maallin polttoaineenkulutus on 4,3 - 4,5 l/100 km.

220d
Keskimmäisen dieselversion moottorin teho on 137 kW (184 hv) ja vääntömomentti 380 Nm. Malin polttoaineenkulutus on 4,5 - 4,8 l/100.

225d
Dieselmoottorisen huippumallin moottorin teho on 162 kW (218 hv) ja vääntömomentti 450 Nm. Mallin polttoaineenkulutus 8-portaisella automaattivaihteistolla on 4,7 l/100 km.

(Kaikki arvot ovat valmistajan ilmoittamia)

Tekniset tiedot

Malli 220i 228i M235i / M235ix 218d 220d 225d
Valmistusaika 11/2013 – 07/2014 – 11/2013 – 11/2013 – 11/2013 – 11/2013 –
Moottori Ottomoottori Dieselmoottori
Rakenne Rivi-4, TwinPower-ahdin
polttoaineen suorasuihkutus, Valvetronic -venttiilienohjaus
Rivi-6, TwinPower-ahdin
polttoaineen suorasuihkutus, Valvetronic -venttiilienohjaus
Rivi-4, TwinPower-ahdin
yhteispaineruiskutus
Mottorikoodi N20B20 N55B30 N47D20
Iskutilavuus 1997 cm³ 2979 cm³ 1995 cm³
Teho 135 kW (184 hv) @ 5000–6250 r/min 180 kW (245 hv) @ 5000–6500 r/min 240 kW (326 hv) @ 5800–6000 r/min 105 kW (143 hv) @ 4000 r/min 135 kW (184 hv) @ 4000 r/min 160 kW (218 hv) @ 4400 r/min
Vääntömomentti 270 Nm @ 1250–4500 r/min 350 Nm @ 1250–4800 r/min 450 Nm @ 1300–4500 r/min 320 Nm @ 1750–2500 r/min 380 Nm @ 1750–2750 r/min 450 Nm @ 1750–2500 r/min
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali 8-portainen automaatti
Vaihteisto, valinnainen 8-portainen automaatti
Vetotapa, vakio Takaveto
Vetotapa, valinnainen Neliveto*
Kiihtyvyys 0-100 km/h 7,0 s [7,0 s] 5,8 s [5,7 s] 5,0 s [4,8 / - 4,6 s] 8,9 s [8,6 s] 7,2 s [7,1 s] [6,3] s
Huippunopeus 235 km/h [230 km/h] 250 km/h [250 km/h] 250 km/h [250 / - 250] km/h] 213 km/h [213 km/h] 230 km/h [230 km/h] [242 km/h]
Tyhjäpaino 1425 kg [1440 kg] 1460 kg [1480 kg] 1530 kg [1545 / - 1600 kg] 1430 kg [1450 kg] 1450 kg [1465 kg] – [1495 kg]
Polttoainesäiliö 52 litraa
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty)
6,1–6,3 6,6 [6,3] 8,1 [7,6] 4,3 [4,2] 4,5–4,8 [4,2–4,4] [4,7]
CO2-päästöt (yhdistetty) 142 g/km [134 g/km] 154 g/km [148 g/km] 189 g/km [176 / - [182 g/km] 114 g/km [111 g/km] 119 g/km [111 g/km] [124 g/km]
  • Arvot hakasulkeissa [ ] koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja.
  • * = Ainoastaan 8-portainen automaatti

Aiheesta muualla

2-sarja -videoita (englanti)
2-sarja -videoita (saksa)

Lähteet

BMW 2 Series Coupe Design process, Christopher Weil, Exterior Designer
Auto-Bild Autokatalog, BMW 2er
Das Design des BMW 2er Coupé.
BMW beginnt Serienproduktion von 2er Coupé
BMW EfficientDynamics : Aerodynamics
Technische Daten BMW 2er Coupé M235i xDrive, 228i, gültig ab 07/2014

BMW logo.jpg BMW-mallisto Euroopassa
Tuotannossa olevat mallit

1-sarja | 2-sarja | 3-sarja | 4-sarja | 5-sarja | 6-sarja | 7-sarja | 8-sarja | i3 | M3 | M4 | M5 | M6 | X1 | X3 | X4 | X5 | X6 | Z4

Mallit vuoteen 1941

AM-4 | 3/15 PS | 3/20 PS | 303 | 309 | 315, 315/1 | 319, 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 332 | 335 | 337 | F76, F79 | Wartburg

Mallit vuodesta 1951

501, 502 | 503 | 507 | 528 | 541 | 570 | 600 | 700, 700 RS | Isetta | 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) | 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) | 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) | 3200 CS | 5-sarjan GT | 6-sarja (E24, E63/E64) | M1 (E26)

Konseptiautot

K1 | K4 | 331/531 | 505 | 3200 Michelotti Vignale | Turbo X1 (E25) | Nazca C2 | E1 | H2R | Concept 7 Series ActiveHybrid | Concept CS | Concept X1 | Concept X6 ActiveHybrid | Concept ActiveE | Vision Efficient Dynamics (i8) | GINA Light Vision | Megacity Vehicle (i3) | Vision ConnectedDrive | Z9 GT

BMW logo.jpg BMW-mallien aikajana 2010–2040
Luokka Sarja 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka i3 I01
1-sarja E87 F20, F21 F40
2-sarja E82, E88 F22, F23 G41
F45, F46
Keskiluokka 3-sarja E90, E91 F30, F31, F35 G20, G21
M3 E90 F80
4-sarja E92, E93 F32, F33, F36 G22, G23, G26
M4 F82, F83 G82
Ylempi keskiluokka 5-sarja F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 E60 F10 F90
5-sarja
6-sarja
F07 G32
Suuri auto 6-sarja
8-sarja
E63, E64 F12, F13, F06 G14, G15, G16
7-sarja F01, F02, F03, F04 G11, G12
Urheiluauto / Grand Touring Z4 E89 G29
i8 I15
i8 I12
SUV X1 E84 F48, F49
X3 E83 F25 G01, F97, G08
X4 F26 G02, F98
X5 E70 F15 G05
X7 G07
X6 E71, E72 F16 G06