Ero sivun ”BMW 3-sarja E90” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 30: Rivi 30:
 
Auto on [[takaveto]]inen, mutta 2,5-litraisen (325xi) ja 3,0-litraisen (330xi) bensiinimoottorin sekä 3-litraisen dieselin (330xd) yhteydessä on saatavana [[neliveto]]. Sedan-malli kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna jonkin verran. Pituutta tuli lisää noin 5 cm, leveyttä 7,8 cm ja akselivälikin n. 3,5 cm.
 
Auto on [[takaveto]]inen, mutta 2,5-litraisen (325xi) ja 3,0-litraisen (330xi) bensiinimoottorin sekä 3-litraisen dieselin (330xd) yhteydessä on saatavana [[neliveto]]. Sedan-malli kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna jonkin verran. Pituutta tuli lisää noin 5 cm, leveyttä 7,8 cm ja akselivälikin n. 3,5 cm.
  
Syksyllä 2008 [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltiin facelift-mallisto. Kyse oli kuitenkin vain pienistä muutoksista, jotka näkyivät lähinnä etu- ja takapuskurissa, sekä sisustuksessa. Myös moottorivalikoiman pitäisi pysyä ennallaan.
+
Syksyllä 2008 [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltiin facelift-mallisto. Suomessa malliston ensiesittely tapahtui syyskuun lopulla 2008. Kyse oli kuitenkin vain pienistä muutoksista, jotka näkyivät lähinnä etu- ja takapuskurissa, sekä sisustuksessa. Auton raideleveys kasvoi edessä 6 mm ja takana 24 mm. Moottoreista uusittiin 3-litrainen dieselmoottori ja moottori täyttää Euro 5 -päästönormit. Neliveto on saatavilla rivikuutosella varustettujen moottorien lisäksi nelisylinterisen 320d:n yhteydessä.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
Rivi 38: Rivi 38:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli
 
!Malli
!Moottori
+
!colspan=2|Moottori
 
!Iskutilavuus
 
!Iskutilavuus
 
!Teho
 
!Teho
 
!Vääntö
 
!Vääntö
 +
!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''318i'''||[[R4]] [[BMW N46-moottori|N46B20]]||1995 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @ 5750 r/min||180 Nm @ 3250 r/min
+
|'''316i'''||rowspan=4|[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 6000 r/min||160 Nm @ 4250 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''320i'''||[[R4]] [[BMW N46-moottori|N46B20]]||1995 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||200 Nm @ 3600 r/min
+
|'''318i'''||[[BMW N46 -moottori|N46B20]]||rowspan=2|1995 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @ 5750 r/min||180 Nm @ 3250 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''320si'''||[[R4]] [[BMW N45-moottori|N45]]||1997 cm<sup>3</sup>||127 kW (173 hv) @ 7000 r/min||200 Nm @ 4250 r/min
+
|'''320i'''||[[BMW N46 -moottori|N46B20]]||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||200 Nm @ 3600 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''325i'''||[[R6]] [[BMW N52-moottori|N52B25]]||2996 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ 6500 r/min||270 Nm @ 2400&ndash;4200 r/min
+
|'''320si'''||[[BMW N45 -moottori|N45]]||1997 cm<sup>3</sup>||127 kW (173 hv) @ 7000 r/min||200 Nm @ 4250 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''328i'''&nbsp;(US)||[[R6]] [[BMW N52-moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||169 kW (230 hv) @ 6500 r/min||271 Nm @ 2750 r/min
+
|'''325i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B25]]||2996 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ 6500 r/min||270 Nm @ 2400&ndash;4200 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''330i'''||[[R6]] [[BMW N52-moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||200 kW (272 hv) @ 6700 r/min||320 Nm @ 2750&ndash;3000 r/min
+
|'''328i'''&nbsp;(US)||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||169 kW (230 hv) @ 6500 r/min||271 Nm @ 2750 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''335i'''||[[R6]] [[Twin-turbo]] [[BMW N54-moottori|N54B30]]||2979 cm<sup>3</sup>||225 kW (306 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 1300&ndash;5000 r/min
+
|'''330i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||200 kW (272 hv) @ 6700 r/min||320 Nm @ 2750&ndash;3000 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''M3'''||[[V8]] [[BMW S65 -moottori|S65B40]]||3999 cm<sup>3</sup>||309 kW (420 hv) @ 8300 r/min||400 Nm @ 3900 r/min
+
|'''335i'''||[[R6]] [[Twin-turbo]]||[[BMW N54 -moottori|N54B30]]||2979 cm<sup>3</sup>||225 kW (306 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 1300&ndash;5000 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''318d'''||[[R4]] [[BMW M47-moottori|M47N20]]||1995 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1750&ndash;2000 r/min
+
|'''M3'''||[[V8]]||[[BMW S65 -moottori|S65B40]]||3999 cm<sup>3</sup>||309 kW (420 hv) @ 8300 r/min||400 Nm @ 3900 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''320d'''||[[R4]] [[BMW M47-moottori|M47N20]]||1995 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000&ndash;2000 r/min
+
|'''318d'''||rowspan=2|[[R4]]||[[BMW M47 -moottori|M47N20]]||rowspan=2|1995 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1750&ndash;2000 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''325d'''||[[R6]]||2993 cm<sup>3</sup>||145 kW (197 hv) @ 3750 r/min||400 Nm @ 1300&ndash;3250 r/min
+
|'''320d'''||[[BMW M47 -moottori|M47N20]]||120 kW (163 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000&ndash;2000 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''330d'''||[[R6]] [[BMW M57-moottori|M57]]||2993 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 4000 r/min||500 Nm @ 1750&ndash;3000 r/min
+
|'''325d'''||rowspan=3|[[R6]]|| ||2993 cm<sup>3</sup>||145 kW (197 hv) @ 3750 r/min||400 Nm @ 1300&ndash;3250 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''335d'''||[[R6]] [[Twin-turbo]] 24V||2993 cm<sup>3</sup>||210 kW (286 hv) @ 4400 r/min||580 Nm @ 1750&ndash;2250 r/min
+
|'''330d'''||[[BMW M57 -moottori|M57]]||rowspan=3|2993 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 4000 r/min||500 Nm @ 1750&ndash;3000 r/min||&ndash;2008
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''330d'''||[[BMW M57 -moottori|M57]]||180 kW (245 hv) @ 4000 r/min||520 Nm @ 1750&ndash;3000 r/min||2009&ndash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''335d'''||[[R6]] [[Twin-turbo]] 24V|| ||210 kW (286 hv) @ 4400 r/min||580 Nm @ 1750&ndash;2250 r/min||
 
|}
 
|}
  
Rivi 132: Rivi 137:
  
 
* [http://www.e90post.com/ E90POST.com - The BMW E90 and E92 Page]
 
* [http://www.e90post.com/ E90POST.com - The BMW E90 and E92 Page]
 +
 +
== Lähteet ==
 +
 +
* Tekniikan Maailma 17/08
 +
* [http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html BMW.fi]
  
 
[[Luokka:BMW|3-sarja E90]]
 
[[Luokka:BMW|3-sarja E90]]
 
[[Luokka:Mallit|3-sarja E90]]
 
[[Luokka:Mallit|3-sarja E90]]

Versio 11. marraskuuta 2008 kello 18.43

BMW 3-sarja
E90/E91/E92/E93
BMW E90 sedan
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Saksa
Valmistusaika 2005
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen Touring
2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R6, V8
Iskutilavuus 1995–3999 cm3
Teho 90–309 kW
Voimanvälitys takaveto, neliveto
Kiihtyvyys 4,8–11,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 204–250 km/h (raj.)
Kulutus 4,7–12,4 l/100 km
CO2-päästöt 123–295 g/km
Hintaluokka 33.700–113.000 € (2008)
Edeltäjä BMW 3-sarja E46
Seuraaja
Saman luokan autoja Audi A4 B7 / B8
Volkswagen Passat


BMW 3-sarjan E90-korimalli esiteltiin vuoden 2004 lopulla. E90-tyypillä tarkoitetaan sedan-mallia ja E91-tyypillä Touringia. Touring-malli esiteltiin huhtikuussa 2005 ja virallinen ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2005. 2-ovinen Coupe-malli E92 esiteltiin syksyllä 2006 järjestetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Tammikuussa 2007 esiteltiin myöhemmin keväällä myyntiin tullut taittuvalla kovakatolla varustettu E93-Cabriolet.

Yleistä

Mallin tuotanto alkoi BMW:n Leipzigin tehtaalla maaliskuussa 2005. Seuraavan vuoden kesäkuussa juhlittiin jo 100.000. auton valmistumista. Kesällä 2006 autojen tuotantovauhti oli noin 570 kappaletta päivässä. Vuonna 2007 tuotantovauhti on tarkoitus nostaa 650 kappaleen päivävauhtiin. Noin neljännes tuotannosta menee kotimaan markkinoille. Loput viedään muualle Eurooppaan, Aasiaan, Afrikkaan sekä Etelä- ja Keski-Amerikkaan. Muotoilusta on pitkälti vastannut BMW:n pääsuunnittelija Chris Bangle.

Yksi suurimmista muutoksista on tapahtunut auton käynnistämisessä ja sammuttamisessa. Se ei tapahdu perinteiseen malliin virta-avaimesta vaan kojetaulussa olevasta napista. Virta-avain on kuitenkin asetettava omaan koloonsa.

Auto on takavetoinen, mutta 2,5-litraisen (325xi) ja 3,0-litraisen (330xi) bensiinimoottorin sekä 3-litraisen dieselin (330xd) yhteydessä on saatavana neliveto. Sedan-malli kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna jonkin verran. Pituutta tuli lisää noin 5 cm, leveyttä 7,8 cm ja akselivälikin n. 3,5 cm.

Syksyllä 2008 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin facelift-mallisto. Suomessa malliston ensiesittely tapahtui syyskuun lopulla 2008. Kyse oli kuitenkin vain pienistä muutoksista, jotka näkyivät lähinnä etu- ja takapuskurissa, sekä sisustuksessa. Auton raideleveys kasvoi edessä 6 mm ja takana 24 mm. Moottoreista uusittiin 3-litrainen dieselmoottori ja moottori täyttää Euro 5 -päästönormit. Neliveto on saatavilla rivikuutosella varustettujen moottorien lisäksi nelisylinterisen 320d:n yhteydessä.

Moottorit

Syksyllä 2006 esiteltiin uusi 335d-moottori, jossa käytetään BMW:n uutta Variable Twin Turbocharger -teknologiaa. Kahdesta ahtimesta pienempi toimii alakierroksilla ja suurempi otetaan käyttöön suuremmilla kierrosluvuilla. 286 hevosvoimainen moottori on sen suuren väännön (max 580 Nm) vuoksi saatavilla vain automaattivaihteiston yhteydessä. 95 % maksimiväännöstä on tarjolla aluella 1300–5000 r/min.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
316i R4 1995 cm3 90 kW (122 hv) @ 6000 r/min 160 Nm @ 4250 r/min
318i N46B20 1995 cm3 95 kW (129 hv) @ 5750 r/min 180 Nm @ 3250 r/min
320i N46B20 110 kW (150 hv) @ 6200 r/min 200 Nm @ 3600 r/min
320si N45 1997 cm3 127 kW (173 hv) @ 7000 r/min 200 Nm @ 4250 r/min
325i R6 N52B25 2996 cm3 160 kW (218 hv) @ 6500 r/min 270 Nm @ 2400–4200 r/min
328i (US) R6 N52B30 2996 cm3 169 kW (230 hv) @ 6500 r/min 271 Nm @ 2750 r/min
330i R6 N52B30 2996 cm3 200 kW (272 hv) @ 6700 r/min 320 Nm @ 2750–3000 r/min
335i R6 Twin-turbo N54B30 2979 cm3 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 1300–5000 r/min
M3 V8 S65B40 3999 cm3 309 kW (420 hv) @ 8300 r/min 400 Nm @ 3900 r/min
318d R4 M47N20 1995 cm3 90 kW (122 hv) @ 4000 r/min 280 Nm @ 1750–2000 r/min
320d M47N20 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min 340 Nm @ 2000–2000 r/min
325d R6 2993 cm3 145 kW (197 hv) @ 3750 r/min 400 Nm @ 1300–3250 r/min
330d M57 2993 cm3 170 kW (231 hv) @ 4000 r/min 500 Nm @ 1750–3000 r/min –2008
330d M57 180 kW (245 hv) @ 4000 r/min 520 Nm @ 1750–3000 r/min 2009–
335d R6 Twin-turbo 24V 210 kW (286 hv) @ 4400 r/min 580 Nm @ 1750–2250 r/min

335i-mallissa käytetty 3-litrainen tuplaturbolla varustettu moottori valittiin vuoden 2007 International Engine of the Year -tilaisuudessa vuoden parhaaksi uudeksi moottoriksi, parhaaksi moottoriksi iskutilavuudeltaan 2,5–3,0 litraa sekä kaikkiaan vuoden parhaaksi moottoriksi. Raadin vakuutti mm. suuret teholukemat yhdistettynä kohtuullisen pieneen 9,5 litran keskikulutukseen.

Malleja

E92 Coupe (2006–)

BMW 335i

Sedan-mallia matalammalla kattolinjalla varustettu 2-ovinen Coupe-malli tuli myyntiin syksyllä 2006. Aikaisemmasta E46-Coupesta poiketen E92 ei enää jaa korin osia sedan-mallin kanssa. Vaikka auto on edeltäjäänsä isompi, on kokonaispaino kuitenkin mm. runsaan alumiininkäytön avulla saatu 10 kg pienemmäksi. Auton painojakaumasta on saatu ihanteellinen 50/50 (335i). Auto on periaatteessa nelipaikkainen, koska takaistuinkin on jaettu kahtia keskikonsolin avulla. Takaistuimella mahtuu kuitenkin aikuinenkin ihminen matkustamaan.

Auton esittelyn yhteydessä esiteltiin myös BMW:n ensimmäinen tuplaturbolla varustettu bensiinimoottori (335i), jolla varustettuna Coupe kiihtyy 0–100 km/h 5,5 sekunnissa, huippunopeuden ollessa rajoitettu 250 km/h. Vaikka BMW on perinteisesti luottanut vapaastihengittäviin moottoreihin, yli 300 hevosvoiman saavuttaminen ilman turboa olisi merkinnyt todennäköisesti selvästi painavamman V8-moottorin käyttöä. Kahden pienen turboahtimen käytöllä on pyritty pienentämään turboviivettä.

Toinen moottorivaihtoehto on nykyinen 325i (USA:ssa 230 hv 328i). Myöhemmin lokakuussa 2006 vaihtoehdoiksi tulivat myös uusi 330i (272 hv), 330d (231 hv) ja 335d (286 hv). Keväällä 2007 moottorivalikoima laajenee myös 320i- ja 320d-rivinelosiin.

Mitat

  • Pituus: 4590 mm
  • Leveys: 1780 mm
  • Korkeus: 1380 mm
  • Omamassa: 1420–1645 kg
  • Tavaratila: 430–440 l

E93 Cabriolet (2006–)

2-ovinen Coupe-mallista kehitetty kovakattoinen Cabriolet esiteltiin lokakuussa 2006. Varsinainen esittelytilaisuus oli Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2007. Euroopassa tämä neljännen sukupolven 3-sarjan Cabrio tuli markkinoille maaliskuussa samoihin aikoihin uudistetun BMW X5:n kanssa. Edellisen E46-avomallin valmistus jatkui vuoden 2006 loppuun.

Alkuun moottorivaihtoehtoja on kaksi: 325i (218 hv) ja 335i (306 hv), mutta myöhemmin tullaan esittelemään myös pienempiä koneita sekä dieselvaihtoehtoja. Autossa on sähköisesti tavaratilaan taittuva kovakatto. Kyseessä oli ensimmäinen kerta kun BMW tällaisen järjestelmän esitteli. Samoin autossa esiteltiin ensimmäistä kertaa SunReflective-ominaisuudella varustettu nahkasisustus. Materiaali ei lämpene auringonsäteiden vaikutuksesta polttavan kuumaksi vaan pysyy noin 20 astetta normaalimateriaalia viileämpänä.

Kolmiosainen katto liikkuu asennosta toiseen noin 22 sekunnissa. Kovakaton mahdollistamasta suuresta takaikkunasta johtuen sisänäkyvyys on 38 % parempi kuin edellisessä E46-mallissa. Katto ylhäällä tavaratila on tilavuudeltaan noin 350 litraa ja katto laskettuna jää tilaa käytettäväksi vielä noin 210 litraa. Harvinainen ominaisuus avoautossa on myös se, että takaistuinten selkänojat voidaan taittaa alas, jolloin saadaan suuri yhtenäinen tasainen tila.

Suorituskyky 6-portaisella manuaalivaihteistolla: 325i 7,6 s ja 245 km/h; 335i 5,8 s ja 250 km/h; 320i 9,2 s ja 218 km/h; 330i 6,7 s ja 250 km/h; 330d 7,1 s ja 245 km/h. Lisävarusteena voi valita myös 6-portaisen automaattivaihteiston.

M3

BMW M3 E92 Coupe

Pääartikkeli: BMW M3

M3-mallisarjan uusin versio esiteltiin kesällä 2007. Aluksi esiteltiin 2-ovinen Coupe-malli (E92) ja syksyllä 2007 järjestettävässä Frankfurtin autonäyttelyssä 4-ovinen sedan (E90). Myöhemmin keväällä 2008 esitellään myös Cabriolet (E93). Sedanmalli on ensimmäinen 4-ovinen M3 sitten vuoden 1995. Mallissa käytetään M3-mallien historiassa ensimmäistä kertaa V8-moottoria. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja tehoa on 420 hv. Vaihdelaatikko on 7-portainen SMG, mutta myös normaali 6-portainen manuaali on saatavilla.

320si

320si on WTCC-sarjan luokittelumalli ja sen valmistusmäärä on 2.600 kpl. Autossa käytetään modifioitua nelisylinteristä moottoria (N45). Moottorissa punaraja on nostettu 7300 r/min ja siinä ei ole Valvetronic-järjestelmää. Auton kiihtyvyys 0-100 km/h on 8,1 s ja huippunopeus 225 km/h.

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 35 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 39 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 4 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Palkintoja ym.

Linkkejä

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 17/08
  • BMW.fi