Ero sivun ”BMW 5-sarja F10” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Turvallisuus)
p (Moottori)
Rivi 163: Rivi 163:
  
 
=== Moottori ===
 
=== Moottori ===
Autossa on päivitetty versio 4,4-litraisesta [[BMW S63 -moottori|S63tu]] biturbo [[V8]]-moottorista twin scroll -turboteknologialla, joka löytyy [[BMW X5 M]] ja [[BMW X6 MX6 M||]] malleista. Puristussuhdetta on nostettu ja mäntiä vahvistettu kestämään lisättyä ahtoa ja puristusta. Moottori on varustettu myös korkeampi nostoisimmilla nokka-akseleilla ja yksittäisillä kaasuläpillä kaasuvasteen nostamiseksi. Moottoeissa on korkeampi ahtopaine (1,5 bar) verrattuna X5M: / X6M:n S63tu-moottoriin. Jatkuvasti tiukkenevat polttoaineen kulutus sekä CO2-päästömääräykset johtivat siihen ettei uusia [[V10]]-malleja ole tulossa, kun uusi S63tu-moottori leikkaa CO2-päästöjä 25%. Moottori tuottaa 560 hv (418 kW) ja 680 Nm, punarajan ollessa 7200 r/min. Kiihdytys 0-100 km/h on 4,4s ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h, mutta valittavana on erityinen M-Drivers-Package, jolla rajoitin nostetaan 305 km/h. Hybridi systeemit on rajattu pois autosta, koska ne toisivat lisää painoa.
+
Autossa on päivitetty versio 4,4-litraisesta [[BMW S63 -moottori|S63tu]] biturbo [[V8]]-moottorista twin scroll -turboteknologialla, joka löytyy [[BMW X5 M]] ja [[BMW X6 M|X6 M]] malleista. Puristussuhdetta on nostettu ja mäntiä vahvistettu kestämään lisättyä ahtoa ja puristusta. Moottori on varustettu myös korkeampi nostoisimmilla nokka-akseleilla ja yksittäisillä kaasuläpillä kaasuvasteen nostamiseksi. Moottoeissa on korkeampi ahtopaine (1,5 bar) verrattuna X5M: / X6M:n S63tu-moottoriin. Jatkuvasti tiukkenevat polttoaineen kulutus sekä CO2-päästömääräykset johtivat siihen ettei uusia [[V10]]-malleja ole tulossa, kun uusi S63tu-moottori leikkaa CO2-päästöjä 25%. Moottori tuottaa 560 hv (418 kW) ja 680 Nm, punarajan ollessa 7200 r/min. Kiihdytys 0-100 km/h on 4,4s ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h, mutta valittavana on erityinen M-Drivers-Package, jolla rajoitin nostetaan 305 km/h. Hybridi systeemit on rajattu pois autosta, koska ne toisivat lisää painoa.
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=55% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=55% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"

Versio 10. toukokuuta 2013 kello 01.28

BMW 5-sarja F10
BMW F10
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Saksa, Egypti, Meksiko, Thaimaa, Kiina, Malesia, Intia, Indonesia
Valmistusaika 2009
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Touring
5-ovinen Gran Turismo
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R6, V8
Iskutilavuus 1995–4395 cm3
Teho 135–418 kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys 4,4–9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus ?–305 km/h
Kulutus 5,1–15 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 136–361 g/km
Hintaluokka 46.000–184.300 € (2009)
Edeltäjä 5-sarja E39
Seuraaja 5-sarja F10
Saman luokan autoja Audi A6
MB E-sarja
Saab 9-5


BMW 5-sarja F10 on kuudennen sukupolven 500-sarjan ylemmän keskiluokan BMW, joka tuli myyntiin vuonna 2009. M5-versio tuli myyntiin marraskuussa 2011.

Yleistä

Auton on suunnitellut Jacek Fröhlich (Sedan, 2006) ja Jean-Francois Alexandre Huet (Touring, 2008)

Tekniikka

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö CO2 Mallivuodet
523i R6 N52B25 2497 cm3 150 kW (201 hv) @ 6400 r/min 250 Nm @ 2750 r/min 2010-2011 Osassa Aasiaa
523i R6 N52B30 2996 cm3 150 kW (201 hv) @ 6100 r/min 270 Nm @ 2500–3500 r/min 2010–2011 Osassa Aasiaa
528i R6 N52B30 2996 cm3 190 kW (254 hv) @ 6600 r/min 310 Nm @ 2600 r/min 2010–2011 Aasia / Pohjois-Amerikka
523Li R6 2497 cm3 150 kW (201 hv) @ 6300 r/min 250 Nm @ 2750–3000 r/min 2010–
523i R6 N53B30 2996 cm3 150 kW (201 hv) @ 6100 r/min 270 Nm @ 1500–4250 r/min 2010–2011
528Li R6 2996 cm3 190 kW (254 hv) @ 6600 r/min 310 Nm @ 2600–3000 r/min 2010–
528i R6 N53B30 2996 cm3 190 kW (254 hv) @ 6600 r/min 310 Nm @ 2600–5000 r/min 2010–2011
535Li R6 Twin Scroll -turbo N55B30 2979 cm3 220 kW (295 hv) @ 5800 r/min 310 Nm @ 1200–5000 r/min 2010–
535i R6 Twin Scroll -turbo N55B30 2979 cm3 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 1200–5000 r/min 2010–
535i xDrive R6 Twin Scroll -turbo N55B30 2979 cm3 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 1200–5000 r/min 2011–
550i V8 Twin Turbo N63B44 4395 cm3 299 kW (401 hv) @ 5500–6400 r/min 600 Nm @ 1750–4500 r/min 2010–
550i xDrive V8 Twin Turbo N63B44 4395 cm3 299 kW (401 hv) @ 5500–6400 r/min 600 Nm @ 1750–4500 r/min 2010–
  • Pohjois-Amerikan malleissa käytettiin vanhempaa 190 kW N52-moottoria 528i:ssä. Euroopassa käytetään suorasuihkutteista N53-moottoria 528i- ja 530i-malleissa. Suurimmassa osassa eteläistä Itä-Aasiaa 2,5-litrainen vapaasti hengittävä, suora-6, N52T-bensiinimoottori on asennettu 523i:hin, tuottaen saman tehon mitä 3-litrainen vaihtoehto (190 kW), mutta hieman vähemmän vääntöä (250 Nm). Toinen 2,5-litrainen suora-6 moottori on saatavana Kiinassa. Se tuottaa 130 kW ja 230 Nm.

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö CO2 Mallivuodet
520d R4 Turbo N47D20 1995 cm3 135 kW (181 hv) @ 4000 r/min 380 Nm @ 1750–2750 r/min 2010–
525d R6 Turbo N57D30 2993 cm3 150 kW (201 hv) @ 4000 r/min 450 Nm @ 1750–2500 r/min 2010–2011
525d Sedan aut. R6 Turbo N57D30 2993 cm3 150 kW (201 hv) @ 3750 r/min 450 Nm @ 1750–2500 r/min 2010–2011
530d R6 Turbo N57D30 2993 cm3 180 kW (242 hv) @ 4000 r/min 540 Nm @ 1750–3000 r/min 2010–2011
530d xDrive R6 Turbo N57D30 2993 cm3 180 kW (242 hv) @ 4000 r/min 560 Nm @ 2000 r/min 2011–
535d R6 Twin Turbo N57D30 2993 cm3 220 kW (295 hv) @ 4400 r/min 600 Nm @ 1500–2500 r/min 2010–2011

Vaihteistot

Bensiinimoottorit

Malli Tyyppi Mallivuodet
523i 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–2011
528i 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–2011
535i 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–
535i xDrive 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla 2011–
550i 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla 2010–
550i xDrive 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla 2010–

Dieselmoottorit

Malli Tyyppi Mallivuodet
520d 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–
525d 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–
530d 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–
530d xDrive 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla 2011–
535d 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla 2010–2011
  • ZF 8HP 8-nopeuksiset automaattivaihteistot tai 6-vaihteiset manuaalivaihteistot on saatavilla kaikkiin malleihin. Pohjois-Amerikassa 8-nopeuksinen automaatti on vakiovaruste, 6-vaihteisen manuaalin ollessa ilmainen lisävaruste 535i- ja 550i-malleihin.
  • Neliveto (xDrive) on saatavissa 528i-, 535i-, 550i-, 525d-, 530d-, 535d- ja M550d-malleihin. Se ei ole saatavilla Pohjois-Amerikan perusmalliin 2011 BMW 528i (jossa oli vapaasti hengittävä N52, suora-6), mutta se on taas lisävarusteena 2012 BMW 528i:ssä, jossa on suorasuihkutteinen turboahdettu N20, suora-4.

Mitat

Malli Sedan Touring
Pituus 4899 mm 4907 mm
Leveys 1860 mm
Korkeus 1464 mm 1462 mm
Akseliväli 2968 mm
Raideleveys (e / t) 1600 mm / 1627 mm
Omamassa 1670–1685 kg 1780–1790 kg
Tavaratila (VDA) ? l ? l
Polttoainesäiliö 70 l

Turvallisuus

  • BMW 530d, LHD
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 95 % 34 pistettä
Lapsimatkustaja 83 % 41 pistettä
Jalankulkija 78 % 28 pistettä
Turvallisuus avusteet 100 % 7 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

M5 (2011–)

Pääartikkeli: BMW F10 M5

BMW M5
  • Kesäkuussa 2011 BMW julkisti virallisen tiedon uudesta M5:stä.
  • M5-myyntiversio esiteltiin vuonna 2011 Frankfurt Motor Show:ssa sekä myöhemmin myös Nürburgringillä, Laguna Seca:lla, Goodwood Festival of Speed:llä ja on esitelty myös pienelle määrälle M Driving Experience -jäsenille Salzburg Ring:llä Saksassa.
  • M5 tuli myyntiin marraskuussa 2011 vuoden 2012 mallina ja toimitukset alkoi Saksassa sekä muualla läntisessa Euroopassa joulukuussa 2011 sekä Aasiassa helmikuussa 2012. Yhdysvaltojen mallin tuotanto alkoi maaliskuussa 2012.
  • Autot valmistetaan Saksassa Dingolfing:n tehtaassa.

Auto on rakennettu muokatulle F10-alustalle, akseliväli on 11 mm lyhyempi mitä normaalissa 5-sarjassa. Jarrulevyt on värjätty sinisiksi ja ovat vakiona kaikissa M5:ssa julkistuksessa. Michelin Pilot Super Sport -renkaat on vakiona 19-tuumaisissa monipuolaisissa tai lisävarusteisissa 20-tuumaisissa 5-puolaisissa vanteissa.

F10 design sai vaikutusta BMW:n EfficientDynamics-ohjelmasta alentaa auton painoa. BMW aloitti yhteistyön hiilikuitua valmistavan SGL group:n kanssa alentaakseen kokonaispainoa sekä ratkaisevista osista. Kuitenkin auto painaa 1945 kg, joka on 90 kg enemmän mitä edellinen malli. Keskimääräisen polttoaineen kulutuksen on sanottu olevan 9,9 litraa, joka on 31% vähemmän verrattuna edelliseen V10:n 14,4 litraan.

Autossa on myös Active Sound -järjestelmä, joka toistaa muokattua moottorin ääntä auton audio-järjestelmästä.

Moottori

Autossa on päivitetty versio 4,4-litraisesta S63tu biturbo V8-moottorista twin scroll -turboteknologialla, joka löytyy BMW X5 M ja X6 M malleista. Puristussuhdetta on nostettu ja mäntiä vahvistettu kestämään lisättyä ahtoa ja puristusta. Moottori on varustettu myös korkeampi nostoisimmilla nokka-akseleilla ja yksittäisillä kaasuläpillä kaasuvasteen nostamiseksi. Moottoeissa on korkeampi ahtopaine (1,5 bar) verrattuna X5M: / X6M:n S63tu-moottoriin. Jatkuvasti tiukkenevat polttoaineen kulutus sekä CO2-päästömääräykset johtivat siihen ettei uusia V10-malleja ole tulossa, kun uusi S63tu-moottori leikkaa CO2-päästöjä 25%. Moottori tuottaa 560 hv (418 kW) ja 680 Nm, punarajan ollessa 7200 r/min. Kiihdytys 0-100 km/h on 4,4s ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h, mutta valittavana on erityinen M-Drivers-Package, jolla rajoitin nostetaan 305 km/h. Hybridi systeemit on rajattu pois autosta, koska ne toisivat lisää painoa.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö CO2 Mallivuodet
V8 Twin Scroll Twin Turbo S63tu 4395 cm3 418 kW (560 hv) @ ? r/min 680 Nm @ ? r/min 2011–

Vaihteisto

7-vaihteinen yhdellä kytkimellä varustettu puoliautomaattinen Getrag SMG III -vaihteisto korvattiin 7-vaihteisella M-kaksoiskytkinvaihteistolla, jossa on Drivelogic. Tämä yhdistetään Active M -perään, joka vaihtelee vetoa takapyörien välillä. Pohjois-Amerikan versio 2013 BMW M5:stä toi myös 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ilmaiseksi lisävarusteeksi.

Mitat

Pituus 4910 mm
Leveys 1891 mm
Korkeus 1467 mm
Akseliväli 2964 mm
Raideleveys (e / t) 1627 mm / 1582 mm
Omamassa 1945 kg
Tavaratila (VDA) ? l
Polttoainesäiliö 80 l

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(F10)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.