Ero sivun ”BMW 5-sarja F10” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
nimi = BMW 5-sarja F10|
+
nimi = BMW 5-sarja F10<br>(F10 / F11 / F07)|
 
kuva = [[Kuva:2011 BMW 535i -- NHTSA 2.jpg|150px|left|BMW F10|270px|BMW F10]]|
 
kuva = [[Kuva:2011 BMW 535i -- NHTSA 2.jpg|150px|left|BMW F10|270px|BMW F10]]|
 
valmistaja = BMW|
 
valmistaja = BMW|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Dingolfing<br>Kiina, Shenyang (F18 pitkäversio)|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Dingolfing<br>Kiina, Shenyang (F18 pitkäversio)|
valmistusaika = 01/[[2010]]&ndash;|
+
valmistusaika = 1.[[2010]] &ndash; 11.[[2016]]|
 
luokka = [[Suuri auto]]|
 
luokka = [[Suuri auto]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]] Touring|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]] Touring|
suunnittelija = Jacek Fröhlich: Sedan ([[2006]])<br>Jean-Francois Alexandre Huet: Touring ([[2008]])|
+
suunnittelija = Jacek Fröhlich: Sedan ([[2006]]) {{[https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/photoDetail.html?title=the-new-bmw-5-series-sedan-exterior-designer-jacek-fr%C3%B6hlich-11-2009&docNo=P90053768 The new BMW 5 Series Sedan, exterior designer Jacek Fröhlich (11/2009)] - BMW Group PressClub, press.bmwgroup.com, 23. marraskuuta 2009</ref><br>Jean-Francois Alexandre Huet: Touring ([[2008]]) <ref>[https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/photoDetail.html?title=the-new-bmw-5-series-touring-jean-francois-huet-exterior-designer-03-2010&docNo=P90057396 The new BMW 5 Series Touring - Jean-Francois Huet, Exterior Designer (03/2010)] - BMW Group PressClub, press.bmwgroup.com, 13. maaliskuuta 2010</ref><br>Adrian van Hooydonk: M5 ([[2011]])|
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|
Rivi 19: Rivi 19:
 
hintaluokka = 46 762&ndash;178 899 € (01/2015)|
 
hintaluokka = 46 762&ndash;178 899 € (01/2015)|
 
edeltäjä = [[BMW 5-sarja E60|5-sarja E60]]|
 
edeltäjä = [[BMW 5-sarja E60|5-sarja E60]]|
seuraaja = |
+
seuraaja = [[BMW 5-sarja G30|5-sarja G30]]|
 
samaaluokkaa = [[Audi A6]]<br>[[Mercedes-Benz W211|MB E-sarja]]}}
 
samaaluokkaa = [[Audi A6]]<br>[[Mercedes-Benz W211|MB E-sarja]]}}
  
'''BMW 5-sarja F10''' on ylempään keskiluokkaan kuuluvan 5-sarjan kuudennen sukupolven malli, joka esiteltiin marraskuussa [[2009]] ja tuli myyntiin Euroopassa maaliskuussa [[2010]]. Vuonna [[2010]] huhtikuussa esiteltiin mallisarjan Touring-malli eli farmariversio mallinimeltään F11. Mallisarjan BMW [[BMW M5|M5]]-versio esiteltiin Frankfurtin automessuilla syksyllä [[2011]].
+
'''BMW 5-sarja F10''' on ylempään keskiluokkaan kuuluvan 5-sarjan kuudennen sukupolven malli, joka esiteltiin 23. marraskuuta [[2009]]. Autoa alettiin valmistamaan 7. tammikuuta [[2010]] <ref>[http://www.motorsport-total.com/auto/news/2010/01/Vorstellung_Fuer_BMW_ist_der_neue_5er_ein_Meilenstein_10012303.html Vorstellung: Für BMW ist der neue 5er ein Meilenstein] - Motorsport-Total.com, 23. tammikuuta 2010</ref> ja se tuli myyntiin Euroopassa maaliskuussa. Huhtikuussa [[2010]] esiteltiin mallisarjan Touring-malli eli farmariversio mallinimeltään F11. Mallisarjan BMW [[BMW M5|M5]]-versio esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2011]] <ref>[http://www.autoblog.com/2011/04/06/production-2012-bmw-m5-debut-frankfurt-motor-show/ Production 2012 BMW M5 will debut at Frankfurt Motor Show] - Chris Paukert, Autoblog, autoblog.com, 6. huhtikuuta 2011</ref>. Kuudennen sukupolven 5-sarjan tuotanto loppui 20. marraskuuta [[2016]] uuden seitsemännen sukupolven mallin tullessa markkinoille.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==

Versio 3. helmikuuta 2017 kello 15.57

{{Malli| nimi = BMW 5-sarja F10
(F10 / F11 / F07)|

kuva =

BMW F10

|

valmistaja = BMW| valmistusmaa =
Flag of Germany.svg.png Saksa, Dingolfing
Kiina, Shenyang (F18 pitkäversio)| valmistusaika = 1.2010 – 11.2016| luokka = Suuri auto| kori = 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari Touring| suunnittelija = Jacek Fröhlich: Sedan (2006) {{The new BMW 5 Series Sedan, exterior designer Jacek Fröhlich (11/2009) - BMW Group PressClub, press.bmwgroup.com, 23. marraskuuta 2009</ref>
Jean-Francois Alexandre Huet: Touring (2008) [1]
Adrian van Hooydonk: M5 (2011)| pohjalevy = | moottori = R4, R6, V8| iskutilavuus = 1995–4395 cm3| teho = 105–441 kW (143–600 hv)| voimanvälitys = Takaveto, Neliveto| huippunopeus = 213–305 km/h| kiihtyvyys = 4,4–9 s (0–100 km/h)| kulutus = 5,1–9,9 l/100 km (yhd. EU)| päästöt = 130–361| hintaluokka = 46 762–178 899 € (01/2015)| edeltäjä = 5-sarja E60| seuraaja = 5-sarja G30| samaaluokkaa = Audi A6
MB E-sarja}}

BMW 5-sarja F10 on ylempään keskiluokkaan kuuluvan 5-sarjan kuudennen sukupolven malli, joka esiteltiin 23. marraskuuta 2009. Autoa alettiin valmistamaan 7. tammikuuta 2010 [2] ja se tuli myyntiin Euroopassa maaliskuussa. Huhtikuussa 2010 esiteltiin mallisarjan Touring-malli eli farmariversio mallinimeltään F11. Mallisarjan BMW M5-versio esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2011 [3]. Kuudennen sukupolven 5-sarjan tuotanto loppui 20. marraskuuta 2016 uuden seitsemännen sukupolven mallin tullessa markkinoille.

Yleistä

Kesäkuussa 2013 malli sai faceliftin. Faceliftissä etupuskurin ilmanottoaukkoja sekä etu- ja takavaloja muotoiltiin ja sivuvilkut integroitiin ulkopeileihin. 5-sarjassa esiteltiin myös jo 1- ja 3-sarjasta tutut Luxury Line ja Modern Line BMW-varusteversiot. Xenon-ajovalot kuuluvat nyt 5-sarjan vakiovarusteisiin.

Tekniikka

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö CO2 Mallivuodet
520i R4 DOHC 16V 2x Turbo 1997 cm3 150 kW (184 hv) @ 5000 r/min 270 Nm @ 1750 r/min 163 2011–
523i R6 N52B25 2497 cm3 150 kW (201 hv) @ 6400 r/min 250 Nm @ 2750 r/min 160 2011–
523i R6 DOHC 24V N52B30 2996 cm3 150 kW (204 hv) @ 6100 r/min 270 Nm @ 2500–3500 r/min 2010–2011
528i R6 N52B30 2996 cm3 190 kW (254 hv) @ 6600 r/min 310 Nm @ 2600 r/min 182 2010–2011
523i R6 N53B30 2996 cm3 150 kW (201 hv) @ 6100 r/min 270 Nm @ 1500–4250 r/min 2010–2011
528i R4 DOHC 16V 2x Turbo 1997 cm3 180 kW (245 hv) @ 5000 r/min 350 Nm @ 1250 r/min 159 2011–
528i R6 DOHC 24V N53B30 2996 cm3 190 kW (258 hv) @ 6600 r/min 310 Nm @ 2600–5000 r/min 188 2010–2011
530i R6 DOHC 24V 2996 cm3 200 kW (272 hv) @ 6100 r/min 310 Nm @ 1600 r/min 177 2011–
535i R6 2x Turbo N55B30 2979 cm3 220 kW (295 hv) @ 5800 r/min 310 Nm @ 1200–5000 r/min 2010–
535i R6 DOHC 24V 2x Turbo N55B30 2979 cm3 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 1200–5000 r/min 192 2010–2011
550i V8 DOHC 40V 2x Turbo N63B44 4395 cm3 300 kW (407 hv) @ 5500–6400 r/min 600 Nm @ 1750–4500 r/min 263 2009–2012
550i V8 DOHC 40V 2x Turbo 4395 cm3 330 kW (450 hv) @ 5500 r/min 650 Nm @ 2000 r/min 224 2012–
ActiveHybrid R6 DOHC 24V 2x Turbo 2979 cm3 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 1200 r/min 149 2012–
  • Pohjois-Amerikan malleissa käytettiin vanhempaa 190 kW N52-moottoria 528i:ssä. Euroopassa käytetään suorasuihkutteista N53-moottoria 528i- ja 530i-malleissa. Suurimmassa osassa eteläistä Itä-Aasiaa 2,5-litrainen vapaasti hengittävä, suora-6, N52T-bensiinimoottori on asennettu 523i:hin, tuottaen saman tehon mitä 3-litrainen vaihtoehto (190 kW), mutta hieman vähemmän vääntöä (250 Nm). Toinen 2,5-litrainen suora-6 moottori on saatavana Kiinassa. Se tuottaa 130 kW ja 230 Nm. M5:n 30-vuotisjuhlamallissa on tehoa 600 hv.

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö CO2 Mallivuodet
518d R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 105 kW (143 hv) @ 4000 r/min 360 Nm @ 1750–2750 r/min 127-139 2014–
520d R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 135 kW (184 hv) @ 4000 r/min 380 Nm @ 1750–2750 r/min 119-139 2010–
525d R4 DOHC 16V Turbo 1995 cm3 160 kW (218 hv) @ 4400 r/min 450 Nm @ 1500 r/min 132-138 2011–
525d R6 DOHC 24V Turbo N57D30 2993 cm3 150 kW (204 hv) @ 4000 r/min 450 Nm @ 1750–2500 r/min 162 2010–2011
525d R6 Turbo N57D30 2993 cm3 150 kW (201 hv) @ 3750 r/min 450 Nm @ 1750–2500 r/min 2010–2011
530d R6 DOHC 24V Turbo 2993 cm3 155 kW (211 hv) @ 4000 r/min 450 Nm @ 1750 r/min 173 2012
530d R6 DOHC 24V Turbo N57D30 2993 cm3 180 kW (245 hv) @ 4000 r/min 540 Nm @ 1750–3000 r/min 173 2009–2012
530d R6 Turbo N57D30 2993 cm3 180 kW (242 hv) @ 4000 r/min 560 Nm @ 2000 r/min 2011–
530d R6 DOHC 24V Turbo 2993 cm3 190 kW (258 hv) @ 4000 r/min 560 Nm @ 1500 r/min 153 2011–
535d R6 DOHC 24V 2x Turbo N57D30 2993 cm3 220 kW (300 hv) @ 4400 r/min 600 Nm @ 1500–2500 r/min 175 2010–2012
535d R6 DOHC 24V 2x Turbo 2993 cm3 230 kW (313 hv) @ 4300 r/min 630 Nm @ 1500 r/min 154 2011–
M550d R6 DOHC 24V 3x Turbo 2993 cm3 280 kW (381 hv) @ 4000 r/min 740 Nm @ 2000 r/min 169 2012–
  • Vuosimallissa 2015 518d:n teho nousee 5 kW:llä 105->110 (143->150 hv).

Vaihteistot

Bensiinimoottorit

Malli Tyyppi Mallivuodet
523i 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–2011
528i 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–2011
535i 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–
535i xDrive 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla 2011–
550i 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla 2010–
550i xDrive 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla 2010–

Dieselmoottorit

Malli Tyyppi Mallivuodet
520d 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–
525d 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–
530d 6-vaihteinen manuaali
8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla
2010–
530d xDrive 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla 2011–
535d 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla 2010–2011
  • ZF 8HP 8-nopeuksiset automaattivaihteistot tai 6-vaihteiset manuaalivaihteistot on saatavilla kaikkiin malleihin. Pohjois-Amerikassa 8-nopeuksinen automaatti on vakiovaruste, 6-vaihteisen manuaalin ollessa ilmainen lisävaruste 535i- ja 550i-malleihin.
  • Neliveto (xDrive) on saatavissa 528i-, 535i-, 550i-, 525d-, 530d-, 535d- ja M550d-malleihin. Se ei ole saatavilla Pohjois-Amerikan perusmalliin 2011 BMW 528i (jossa oli vapaasti hengittävä N52, suora-6), mutta se on taas lisävarusteena 2012 BMW 528i:ssä, jossa on suorasuihkutteinen turboahdettu N20, suora-4.

Mitat

Malli Sedan Touring
Pituus 4899 mm 4907 mm
Leveys 1860 mm
Korkeus 1464 mm 1462 mm
Akseliväli 2968 mm
Raideleveys (e/t) 1600/1627 mm
Omamassa 1595–1870 kg 1680–1965 kg
Tavaratila (VDA) 520 l 560/1670 l
Polttoainesäiliö 70 l

Turvallisuus

  • BMW 530d, LHD
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 95 % 34 pistettä
Lapsimatkustaja 83 % 41 pistettä
Jalankulkija 78 % 28 pistettä
Turvallisuus avusteet 100 % 7 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

M5 (2011–)

Pääartikkeli: BMW F10 M5

BMW M5
  • Kesäkuussa 2011 BMW julkisti virallisen tiedon uudesta M5:stä.
  • M5-myyntiversio esiteltiin vuonna 2011 Frankfurt Motor Show:ssa sekä myöhemmin myös Nürburgringillä, Laguna Seca:lla, Goodwood Festival of Speed:llä ja on esitelty myös pienelle määrälle M Driving Experience -jäsenille Salzburg Ring:llä Saksassa.
  • M5 tuli myyntiin marraskuussa 2011 vuoden 2012 mallina ja toimitukset alkoi Saksassa sekä muualla läntisessa Euroopassa joulukuussa 2011 sekä Aasiassa helmikuussa 2012. Yhdysvaltojen mallin tuotanto alkoi maaliskuussa 2012.
  • Autot valmistetaan Saksassa Dingolfing:n tehtaassa.

Auto on rakennettu muokatulle F10-alustalle, akseliväli on 11 mm lyhyempi mitä normaalissa 5-sarjassa. Jarrusatulat on värjätty sinisiksi ja ovat vakiona kaikissa M5:ssa julkistuksessa. Michelin Pilot Super Sport -renkaat on vakiona 19-tuumaisissa monipuolaisissa tai lisävarusteisissa 20-tuumaisissa 5-puolaisissa vanteissa.

F10 design sai vaikutusta BMW:n EfficientDynamics-ohjelmasta alentaa auton painoa. BMW aloitti yhteistyön hiilikuitua valmistavan SGL group:n kanssa alentaakseen kokonaispainoa sekä ratkaisevista osista. Kuitenkin auto painaa 1945 kg, joka on 90 kg enemmän mitä edellinen malli. Keskimääräisen polttoaineen kulutuksen on sanottu olevan 9,9 litraa, joka on 31% vähemmän verrattuna edelliseen V10:n 14,4 litraan.

Autossa on myös Active Sound -järjestelmä, joka toistaa muokattua moottorin ääntä auton audio-järjestelmästä.

Moottori

Autossa on päivitetty versio 4,4-litraisesta S63tu biturbo V8-moottorista twin scroll -turboteknologialla, joka löytyy BMW X5 M ja X6 M malleista. Puristussuhdetta on nostettu ja mäntiä vahvistettu kestämään lisättyä ahtoa ja puristusta. Moottori on varustettu myös korkeampi nostoisimmilla nokka-akseleilla ja yksittäisillä kaasuläpillä kaasuvasteen nostamiseksi. Moottoeissa on korkeampi ahtopaine (1,5 bar) verrattuna X5M: / X6M:n S63tu-moottoriin. Jatkuvasti tiukkenevat polttoaineen kulutus sekä CO2-päästömääräykset johtivat siihen ettei uusia V10-malleja ole tulossa, kun uusi S63tu-moottori leikkaa CO2-päästöjä 25%. Moottori tuottaa 560 hv (418 kW) ja 680 Nm, suurimman käyntinopeuden ollessa 7200 r/min. Kiihdytys 0-100 km/h on 4,4s ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h, mutta valittavana on erityinen M-Drivers-Package, jolla rajoitin nostetaan 305 km/h. Hybridi-järjestelmät on rajattu pois autosta, koska ne toisivat lisää painoa.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö CO2 Mallivuodet
V8 Twin Scroll Twin Turbo S63tu 4395 cm3 418 kW (560 hv) @ 6000 r/min 680 Nm @ 1500 r/min 232 2011–
30 Jahre M5 V8 Twin Scroll Twin Turbo S63tu 4395 cm3 440 kW (600 hv) @ 6000 r/min 700 Nm Nm @ 1500–6000 r/min 232 2014–

Vaihteisto

7-vaihteinen yhdellä kytkimellä varustettu puoliautomaattinen Getrag SMG III -vaihteisto korvattiin 7-vaihteisella M-kaksoiskytkinvaihteistolla, jossa on Drivelogic. Tämä yhdistetään Active M -perään, joka vaihtelee vetoa takapyörien välillä. Pohjois-Amerikan versio 2013 BMW M5:stä toi myös 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ilmaiseksi lisävarusteeksi.

Mitat

Pituus 4910 mm
Leveys 1891 mm
Korkeus 1467 mm
Akseliväli 2964 mm
Raideleveys (e/t) 1627/1582 mm
Omamassa 1845 kg
Tavaratila (VDA) 520 l
Polttoainesäiliö 80 l

Alpina B5 Biturbo (2011–)

BMW:n hovivirittäjä Alpina tekee autosta suorituskyvyltään M5:sta vastaavaa versiota.

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(F10)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • The new BMW 5 Series Touring - Jean-Francois Huet, Exterior Designer (03/2010) - BMW Group PressClub, press.bmwgroup.com, 13. maaliskuuta 2010
  • Vorstellung: Für BMW ist der neue 5er ein Meilenstein - Motorsport-Total.com, 23. tammikuuta 2010
  • Production 2012 BMW M5 will debut at Frankfurt Motor Show - Chris Paukert, Autoblog, autoblog.com, 6. huhtikuuta 2011