BMW 5-sarja F10
BMW 5-sarja F10 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa, Egypti, Meksiko, Thaimaa, Kiina, Malesia, Intia, Indonesia |
Valmistusaika | 2009– |
Luokka | Suuri auto |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari Touring 5-ovinen hatchback Gran Turismo |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4, R6, V8 |
Iskutilavuus | 1995–4395 cm3 |
Teho | 135–418 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 4,4–9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 213–305 km/h |
Kulutus | 5,1–15 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 130–361 g/km |
Hintaluokka | 46 000–184 300 € (2009) |
Edeltäjä | 5-sarja E39 |
Seuraaja | 5-sarja F10 |
Saman luokan autoja | Audi A6 MB E-sarja Saab 9-5 |
BMW 5-sarja F10 on kuudennen sukupolven 500-sarjan ylemmän keskiluokan BMW, joka tuli myyntiin vuonna 2009. M5-versio tuli myyntiin marraskuussa 2011.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auton on suunnitellut Jacek Fröhlich (Sedan, 2006) ja Jean-Francois Alexandre Huet (Touring, 2008)
Tekniikka
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | CO2 | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
520i | R4 DOHC 16V 2x Turbo | 1997 cm3 | 150 kW (184 hv) @ 5000 r/min | 270 Nm @ 1750 r/min | 163 | 2011– | |
523i | R6 | N52B25 | 2497 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 6400 r/min | 250 Nm @ 2750 r/min | 160 | 2011– |
523i | R6 DOHC 24V | N52B30 | 2996 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 6100 r/min | 270 Nm @ 2500–3500 r/min | 2010–2011 | |
528i | R6 | N52B30 | 2996 cm3 | 190 kW (254 hv) @ 6600 r/min | 310 Nm @ 2600 r/min | 182 | 2010–2011 |
523i | R6 | N53B30 | 2996 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 6100 r/min | 270 Nm @ 1500–4250 r/min | 2010–2011 | |
528i | R4 DOHC 16V 2x Turbo | 1997 cm3 | 180 kW (245 hv) @ 5000 r/min | 350 Nm @ 1250 r/min | 159 | 2011– | |
528i | R6 DOHC 24V | N53B30 | 2996 cm3 | 190 kW (258 hv) @ 6600 r/min | 310 Nm @ 2600–5000 r/min | 188 | 2010–2011 |
530i | R6 DOHC 24V | 2996 cm3 | 200 kW (272 hv) @ 6100 r/min | 310 Nm @ 1600 r/min | 177 | 2011– | |
535i | R6 2x Turbo | N55B30 | 2979 cm3 | 220 kW (295 hv) @ 5800 r/min | 310 Nm @ 1200–5000 r/min | 2010– | |
535i | R6 DOHC 24V 2x Turbo | N55B30 | 2979 cm3 | 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 1200–5000 r/min | 192 | 2010–2011 |
550i | V8 DOHC 40V 2x Turbo | N63B44 | 4395 cm3 | 300 kW (407 hv) @ 5500–6400 r/min | 600 Nm @ 1750–4500 r/min | 263 | 2009–2012 |
550i | V8 DOHC 40V 2x Turbo | 4395 cm3 | 330 kW (450 hv) @ 5500 r/min | 650 Nm @ 2000 r/min | 224 | 2012– | |
ActiveHybrid | R6 DOHC 24V 2x Turbo | 2979 cm3 | 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 1200 r/min | 149 | 2012– |
- Pohjois-Amerikan malleissa käytettiin vanhempaa 190 kW N52-moottoria 528i:ssä. Euroopassa käytetään suorasuihkutteista N53-moottoria 528i- ja 530i-malleissa. Suurimmassa osassa eteläistä Itä-Aasiaa 2,5-litrainen vapaasti hengittävä, suora-6, N52T-bensiinimoottori on asennettu 523i:hin, tuottaen saman tehon mitä 3-litrainen vaihtoehto (190 kW), mutta hieman vähemmän vääntöä (250 Nm). Toinen 2,5-litrainen suora-6 moottori on saatavana Kiinassa. Se tuottaa 130 kW ja 230 Nm.
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | CO2 | Mallivuodet | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
518d | R4 DOHC 16V Turbo | 1995 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 4000 r/min | 360 Nm @ 1750–2750 r/min | 127-139 | 2013– | 520d | R4 DOHC 16V Turbo | 1995 cm3 | 135 kW (184 hv) @ 4000 r/min | 380 Nm @ 1750–2750 r/min | 119-139 | 2010– | ||
525d | R6 DOHC 24V Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 4000 r/min | 450 Nm @ 1750–2500 r/min | 162 | 2010–2011 | ||||||||
525d | R6 Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 3750 r/min | 450 Nm @ 1750–2500 r/min | 2010–2011 | |||||||||
525d | R4 DOHC 16V Turbo | 1995 cm3 | 160 kW (218 hv) @ 4400 r/min | 450 Nm @ 1500 r/min | 132-138 | 2011– | |||||||||
530d | R6 DOHC 24V Turbo | 2993 cm3 | 155 kW (211 hv) @ 4000 r/min | 450 Nm @ 1750 r/min | 173 | 2012 | |||||||||
530d | R6 DOHC 24V Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 180 kW (245 hv) @ 4000 r/min | 540 Nm @ 1750–3000 r/min | 173 | 2009–2012 | ||||||||
530d | R6 Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 180 kW (242 hv) @ 4000 r/min | 560 Nm @ 2000 r/min | 2011– | |||||||||
530d | R6 DOHC 24V Turbo | 2993 cm3 | 190 kW (258 hv) @ 4000 r/min | 560 Nm @ 1500 r/min | 153 | 2011– | |||||||||
535d | R6 DOHC 24V 2x Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 220 kW (300 hv) @ 4400 r/min | 600 Nm @ 1500–2500 r/min | 175 | 2010–2012 | ||||||||
535d | R6 DOHC 24V 2x Turbo | 2993 cm3 | 230 kW (313 hv) @ 4300 r/min | 630 Nm @ 1500 r/min | 154 | 2011– | |||||||||
M550d | R6 DOHC 24V 3x Turbo | 2993 cm3 | 280 kW (381 hv) @ 4000 r/min | 740 Nm @ 2000 r/min | 169 | 2012– |
Vaihteistot
Bensiinimoottorit
Malli | Tyyppi | Mallivuodet |
---|---|---|
523i | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010–2011 |
528i | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010–2011 |
535i | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
535i xDrive | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2011– |
550i | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2010– |
550i xDrive | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2010– |
Dieselmoottorit
Malli | Tyyppi | Mallivuodet |
---|---|---|
520d | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
525d | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
530d | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
530d xDrive | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2011– |
535d | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2010–2011 |
- ZF 8HP 8-nopeuksiset automaattivaihteistot tai 6-vaihteiset manuaalivaihteistot on saatavilla kaikkiin malleihin. Pohjois-Amerikassa 8-nopeuksinen automaatti on vakiovaruste, 6-vaihteisen manuaalin ollessa ilmainen lisävaruste 535i- ja 550i-malleihin.
- Neliveto (xDrive) on saatavissa 528i-, 535i-, 550i-, 525d-, 530d-, 535d- ja M550d-malleihin. Se ei ole saatavilla Pohjois-Amerikan perusmalliin 2011 BMW 528i (jossa oli vapaasti hengittävä N52, suora-6), mutta se on taas lisävarusteena 2012 BMW 528i:ssä, jossa on suorasuihkutteinen turboahdettu N20, suora-4.
Mitat
Malli | Sedan | Touring | Gran Turismo |
---|---|---|---|
Pituus | 4899 mm | 4907 mm | 4998 mm |
Leveys | 1860 mm | 1901 mm | |
Korkeus | 1464 mm | 1462 mm | 1559 mm |
Akseliväli | 2968 mm | 3070 mm | |
Raideleveys (e/t) | 1600/1627 mm | 1611/1654 mm | |
Omamassa | 1595–1870 kg | 1680–1965 kg | 1850–2105 kg |
Tavaratila (VDA) | 520 l | 560/1670 l | 440/1700 l |
Polttoainesäiliö | 70 l |
Turvallisuus
- BMW 530d, LHD
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 95 % | 34 pistettä |
Lapsimatkustaja | 83 % | 41 pistettä |
Jalankulkija | 78 % | 28 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 100 % | 7 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
M5 (2011–)
Pääartikkeli: BMW F10 M5
- Kesäkuussa 2011 BMW julkisti virallisen tiedon uudesta M5:stä.
- M5-myyntiversio esiteltiin vuonna 2011 Frankfurt Motor Show:ssa sekä myöhemmin myös Nürburgringillä, Laguna Seca:lla, Goodwood Festival of Speed:llä ja on esitelty myös pienelle määrälle M Driving Experience -jäsenille Salzburg Ring:llä Saksassa.
- M5 tuli myyntiin marraskuussa 2011 vuoden 2012 mallina ja toimitukset alkoi Saksassa sekä muualla läntisessa Euroopassa joulukuussa 2011 sekä Aasiassa helmikuussa 2012. Yhdysvaltojen mallin tuotanto alkoi maaliskuussa 2012.
- Autot valmistetaan Saksassa Dingolfing:n tehtaassa.
Auto on rakennettu muokatulle F10-alustalle, akseliväli on 11 mm lyhyempi mitä normaalissa 5-sarjassa. Jarrusatulat on värjätty sinisiksi ja ovat vakiona kaikissa M5:ssa julkistuksessa. Michelin Pilot Super Sport -renkaat on vakiona 19-tuumaisissa monipuolaisissa tai lisävarusteisissa 20-tuumaisissa 5-puolaisissa vanteissa.
F10 design sai vaikutusta BMW:n EfficientDynamics-ohjelmasta alentaa auton painoa. BMW aloitti yhteistyön hiilikuitua valmistavan SGL group:n kanssa alentaakseen kokonaispainoa sekä ratkaisevista osista. Kuitenkin auto painaa 1945 kg, joka on 90 kg enemmän mitä edellinen malli. Keskimääräisen polttoaineen kulutuksen on sanottu olevan 9,9 litraa, joka on 31% vähemmän verrattuna edelliseen V10:n 14,4 litraan.
Autossa on myös Active Sound -järjestelmä, joka toistaa muokattua moottorin ääntä auton audio-järjestelmästä.
Moottori
Autossa on päivitetty versio 4,4-litraisesta S63tu biturbo V8-moottorista twin scroll -turboteknologialla, joka löytyy BMW X5 M ja X6 M malleista. Puristussuhdetta on nostettu ja mäntiä vahvistettu kestämään lisättyä ahtoa ja puristusta. Moottori on varustettu myös korkeampi nostoisimmilla nokka-akseleilla ja yksittäisillä kaasuläpillä kaasuvasteen nostamiseksi. Moottoeissa on korkeampi ahtopaine (1,5 bar) verrattuna X5M: / X6M:n S63tu-moottoriin. Jatkuvasti tiukkenevat polttoaineen kulutus sekä CO2-päästömääräykset johtivat siihen ettei uusia V10-malleja ole tulossa, kun uusi S63tu-moottori leikkaa CO2-päästöjä 25%. Moottori tuottaa 560 hv (418 kW) ja 680 Nm, suurimman käyntinopeuden ollessa 7200 r/min. Kiihdytys 0-100 km/h on 4,4s ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h, mutta valittavana on erityinen M-Drivers-Package, jolla rajoitin nostetaan 305 km/h. Hybridi-järjestelmät on rajattu pois autosta, koska ne toisivat lisää painoa.
Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | CO2 | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
V8 Twin Scroll Twin Turbo | S63tu | 4395 cm3 | 418 kW (560 hv) @ 6000 r/min | 680 Nm @ 1500 r/min | 232 | 2011– |
Vaihteisto
7-vaihteinen yhdellä kytkimellä varustettu puoliautomaattinen Getrag SMG III -vaihteisto korvattiin 7-vaihteisella M-kaksoiskytkinvaihteistolla, jossa on Drivelogic. Tämä yhdistetään Active M -perään, joka vaihtelee vetoa takapyörien välillä. Pohjois-Amerikan versio 2013 BMW M5:stä toi myös 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ilmaiseksi lisävarusteeksi.
Mitat
Pituus | 4910 mm |
Leveys | 1891 mm |
Korkeus | 1467 mm |
Akseliväli | 2964 mm |
Raideleveys (e/t) | 1627/1582 mm |
Omamassa | 1845 kg |
Tavaratila (VDA) | 520 l |
Polttoainesäiliö | 80 l |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(F10)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.