Ero sivun ”BMW AG” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Valmistuksessa olevat automallit)
(26 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:BMW_logo.jpg|250px|BMW:n logo]]|
 
kuva = [[Kuva:BMW_logo.jpg|250px|BMW:n logo]]|
 
perustusmaa = Saksa|
 
perustusmaa = Saksa|
 +
perustuspaikka = München|
 
aloitus = 1929|
 
aloitus = 1929|
 
konserni = [[Merkit#BMW-konserni|BMW]]|
 
konserni = [[Merkit#BMW-konserni|BMW]]|
 
valmistusmäärä = BMW 1 023 583<br>Mini 184 357 (2004)|
 
valmistusmäärä = BMW 1 023 583<br>Mini 184 357 (2004)|
tilastosijainti = 13. (2011)<br>14. (2010)<br>12. (2009)<br>15. (2008)<br>17. (2007)<br>16. (2001)<br>20. (2000)<br>19. (1998)<br>19. (1997)<br>18. (1996)<br>17. (1994)<br>20. (1993)<br>21. (1992)<br>19. (1990)<br>16. (1989)<br>16. (1984)<br>16. (1981)<br>17. (1976)|
+
tilastosijainti = 11. (2012)<br>13. (2011)<br>14. (2010)<br>12. (2009)<br>15. (2008)<br>17. (2007)<br>16. (2001)<br>20. (2000)<br>19. (1998)<br>19. (1997)<br>18. (1996)<br>17. (1994)<br>20. (1993)<br>21. (1992)<br>19. (1990)<br>16. (1989)<br>16. (1988)<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9</ref><br>16. (1984)<br>16. (1981)<br>17. (1976)|
 
maahantuoja = Oy BMW Suomi Ab|
 
maahantuoja = Oy BMW Suomi Ab|
 
suosituinmalli = [[BMW 3-sarja|3-sarja]]}}
 
suosituinmalli = [[BMW 3-sarja|3-sarja]]}}
  
'''BMW''' (''Bayerische Motoren Werke'') aloitti toimintansa Saksassa vuonna [[1916]] lentokonemoottorien valmistajana.  BMW:n logo on tyylitelty kuvaus lentokoneen potkurista ja baijerin maakunnan lipusta. BMW valmisti myös lentokoneen moottoreita mm. [http://fi.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190 Focke-Wulf] hävittäjäkoneisiin.
+
'''BMW''' (''Bayerische Motoren Werke'') aloitti toimintansa Saksassa vuonna [[1916]] lentokonemoottorien valmistajana.  BMW:n logo on tyylitelty kuvaus lentokoneen potkurista ja baijerin maakunnan lipusta. BMW valmisti myös lentokoneen moottoreita mm. [http://fi.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190 Focke-Wulf] hävittäjäkoneisiin ja Junkers Ju 52 matkustaja- ja kuljetuskoneeseen, jonka vuoksi koneen ohjaimien keskiössä oli BMW:n logo.
  
 
== Historia ==
 
== Historia ==
Alunperin BMW:n nimi oli '''Rapp Motor Company''', joka muutettiin BMW:ksi vuonna 1917. BMW:n ensimmäinen moottoripyörä valmistui vuonna 1923 ja ensimmäinen auto BMW merkillä ilmestyi vuonna [[1929]] kun yritys osti ''[[Fahrzeugfabrik Eisenach]]in'', joka valmisti [[Austin Seven]]Dixi 3/15 PS merkillä. BMW:n perinteinen munuaisen muotoinen maski esiintyi ensimmäistä kertaa vuonna [[1934]] BMW 303-mallissa, joka oli myös ensimmäinen 6-sylinterisellä moottorilla varustettu BMW. Sen perään BMW on ollut 6-sylinteristen moottoreiden suurvalmistaja.
+
BMW:tä edelsi [[1913]] perustettu lentokonemoottoritehdas '''Rapp Motorenwerke GmbH''', joka muutettiin BMW:ksi vuonna [[1917]]. BMW:n ensimmäinen moottoripyörä valmistui vuonna [[1923]] ja ensimmäinen auto BMW merkillä ilmestyi vuonna [[1929]] kun yritys osti ''[[Fahrzeugfabrik Eisenach]]in'', joka valmisti [[Austin 7]]:ää BMW Dixi 3/15 PS -mallina, yhteensä noin 40 000 kappaletta vuosina [[1927]]-[[1932]]. Vuonna 1932 BMW esitteli [[BMW AM-4|AM-4-mallin]], jossa oli 20 hv:n moottori (14,7 kW) ja Daimler-Benzin valmistama kori (''Mobilisti'' 3/2001).
 +
 
 +
BMW:n perinteinen munuaisen muotoinen maski esiintyi ensimmäistä kertaa vuonna [[1934]] BMW 303-mallissa, joka oli myös ensimmäinen 6-sylinterisellä 1173 cm³ moottorilla (30 hv, 22 kW) varustettu BMW. Myöhemmin BMW:stä on kehittynyt 6-sylinteristen moottoreiden suurimpia valmistajia.
  
 
Toisen maailmansodan jälkeen BMW kärsi todella pahasti. Moottoripyörien tuotanto pyörähti käyntiin vuonna [[1948]], mutta ensimmäistä sodan jälkeistä autoa sai odottaa 1950-luvun puolelle, vuoteen [[1951]]. Tämä BMW 501-malli aloitti 500-sarjan, joka oli selvästi suunniteltu haastamaan [[Mercedes-Benz]]. [[V8]]-moottorin ansiosta sen myyntimäärät kohosivat jopa yli [[Mercedes-Benz 300]]:n, mutta BMW ei saanut samanlaista suosiota ja karismaa kuin Mercedes-Benz. Kokonaisuudessaan 1950-luvun isot BMW:t olivat liian kalliita suuriin myyntilukuihin ja niitä myytiinkin todella vähän. Tuotanto oli tappiollista.
 
Toisen maailmansodan jälkeen BMW kärsi todella pahasti. Moottoripyörien tuotanto pyörähti käyntiin vuonna [[1948]], mutta ensimmäistä sodan jälkeistä autoa sai odottaa 1950-luvun puolelle, vuoteen [[1951]]. Tämä BMW 501-malli aloitti 500-sarjan, joka oli selvästi suunniteltu haastamaan [[Mercedes-Benz]]. [[V8]]-moottorin ansiosta sen myyntimäärät kohosivat jopa yli [[Mercedes-Benz 300]]:n, mutta BMW ei saanut samanlaista suosiota ja karismaa kuin Mercedes-Benz. Kokonaisuudessaan 1950-luvun isot BMW:t olivat liian kalliita suuriin myyntilukuihin ja niitä myytiinkin todella vähän. Tuotanto oli tappiollista.
Rivi 19: Rivi 22:
 
BMW ei kuitenkaan laajentanut mallistoaan vähitellen pienempiin kokoluokkiin, vaan harppasi suoraan kaikkein pienimpään sarjaan, niinsanottujen ''kääpiöautojen'' valmistajaksi. Kääpiöautot olivatkin 1950-luvulla melko suosittuja. BMW hankki oikeudet italialaiselta [[Iso]]lta, ja alkoi valmistamaan Isetta-mallistoa vuonna [[1955]]. Isetoissa oli BMW:n oma 250-kuutioinen moottoripyörän [[moottori]].
 
BMW ei kuitenkaan laajentanut mallistoaan vähitellen pienempiin kokoluokkiin, vaan harppasi suoraan kaikkein pienimpään sarjaan, niinsanottujen ''kääpiöautojen'' valmistajaksi. Kääpiöautot olivatkin 1950-luvulla melko suosittuja. BMW hankki oikeudet italialaiselta [[Iso]]lta, ja alkoi valmistamaan Isetta-mallistoa vuonna [[1955]]. Isetoissa oli BMW:n oma 250-kuutioinen moottoripyörän [[moottori]].
  
Mutta myöskään Isettaa ei saatu tarpeeksi myytyä, eivätkä ne tuoneet odotettua taloudellista voittoa. Kun samoihin aikoihin myös BMW-moottoripyörienkin myynti oli romahtanut kovasti, koko tehdas oli konkurssin partaalla. BMW:n pelastukseksi osoittautui yhtiön omistaman lentokoneiden moottoreita valmistavan tehtaan myynti. Vuonna [[1961]] esiteltiinkin jälleen "oikea Bemari" 1500, josta tuli menestys.
+
Mutta myöskään Isettaa ei saatu tarpeeksi myytyä, eivätkä ne tuoneet odotettua taloudellista voittoa. Kun samoihin aikoihin myös BMW-moottoripyörienkin myynti oli romahtanut kovasti, koko tehdas oli konkurssin partaalla. BMW:n pelastukseksi osoittautui yhtiön omistaman lentokoneiden moottoreita valmistavan tehtaan myynti [[MAN SE|MAN]]ille, jonka kautta lentokoneiden moottoreiden tuotanto siirtyi [[Daimler-Benz]]in liittäessä hankkimansa [[Maybach|Maybach-Motorenbau]]n tähän fuusioon [[MTU]]:lle 60-luvulla. Vuonna [[1961]] esiteltiinkin jälleen "oikea Bemari" 1500, josta tuli menestys.
  
Vuonna [[1966]] BMW osti [[Glas]]in ja seuraavana vuonna Glas GT Coupe muuttui BMW 1600 GT-malliksi. Vuodesta [[1994]] vuoteen [[2000]] BMW omisti Rover Groupin, yrityksenään päästä massamarkkinoille mukaan. Tämän johdosta BMW omistukseen tulivat Rover, Mini ja Land Rover, myös muita merkkejä kuului kauppaan kuten: Austin, Morris, Riley, Triumph ja Wolseley. Vuonna [[2003]] BMW sai ostettua lisenssin [[Rolls-Royce]]n nimeen ja "RR" logoon.
+
Vuonna [[1966]] BMW osti [[Glas]]in ja seuraavana vuonna Glas GT Coupe muuttui BMW 1600 GT-malliksi. Vuodesta [[1994]] vuoteen [[2000]] BMW omisti [[Rover]] Groupin, yrityksenään päästä massamarkkinoille mukaan. Tämän johdosta BMW omistukseen tulivat Rover, Mini ja Land Rover, myös muita merkkejä kuului kauppaan kuten: [[Austin]], [[Morris]], [[Riley]], [[Triumph]] ja [[Wolseley]]. Vuonna [[2003]] BMW sai ostettua lisenssin [[Rolls-Royce]]n nimeen ja "RR" logoon. BMW oli tätä ennen tehnyt noin 10 vuotta kestäneen paluun lentokonemoottorivalmistaksi muodostaessa Rolls Roycen kanssa allianssin '''BMW Rolls Royce AeroEngines GmbH''' [[1990]]. BMW myi osuutensa tästä yhteisyrityksestä RR:lle [[2000]], jolloin RR:n Saksan tehtaista tuli '''Rolls-Royce Deutschland'''.
 +
 
 +
[[1979]] BMW avasi [[moottori]]tehtaan Itävaltaan, Steyriin.
  
 
BMW:tä valmistetaan Saksan lisäksi Yhdysvalloissa (X5 ja Z4), Kiinassa (3-sarja ja 5-sarja), Venäjällä (3-sarja ja 5-sarja) ja Iso-Britanniassa ([[MINI (BMW)|New Mini]])
 
BMW:tä valmistetaan Saksan lisäksi Yhdysvalloissa (X5 ja Z4), Kiinassa (3-sarja ja 5-sarja), Venäjällä (3-sarja ja 5-sarja) ja Iso-Britanniassa ([[MINI (BMW)|New Mini]])
Rivi 28: Rivi 33:
 
[[Kuva:BMW Z4 silver side.jpg|thumb|250px|BMW Z4]]
 
[[Kuva:BMW Z4 silver side.jpg|thumb|250px|BMW Z4]]
 
* [[BMW 1-sarja E87|1-sarja]] ([[2004]]&ndash;)
 
* [[BMW 1-sarja E87|1-sarja]] ([[2004]]&ndash;)
* [[BMW 3-sarja|3-sarja]]: [[BMW 3-sarja E90|E90/E91/E92/E93]] ([[2005]]&ndash;)
+
* [[BMW 3-sarja|3-sarja]]: [[BMW 3-sarja F30|F30]] ([[2012]]&ndash;)
 
* [[BMW 5-sarja|5-sarja]]: [[BMW 5-sarja F10|F10]] ([[2010]]&ndash;)
 
* [[BMW 5-sarja|5-sarja]]: [[BMW 5-sarja F10|F10]] ([[2010]]&ndash;)
* [[BMW 6-sarja|6-sarja]]: [[BMW 6-sarja E63/E64|E63/E64]] ([[2004]]&ndash;)
+
* [[BMW 6-sarja|6-sarja]]: [[BMW 6-sarja F12/F13|F12/F13]] ([[2011]]&ndash;)
 
* [[BMW 7-sarja|7-sarja]]: [[BMW 7-sarja F01|F01]] ([[2008]]&ndash;)
 
* [[BMW 7-sarja|7-sarja]]: [[BMW 7-sarja F01|F01]] ([[2008]]&ndash;)
 
* [[BMW Z4|Z4]]: E85 ([[2003]]&ndash;)
 
* [[BMW Z4|Z4]]: E85 ([[2003]]&ndash;)
Rivi 38: Rivi 43:
  
 
== Tulevia malleja ==
 
== Tulevia malleja ==
* [[BMW Z2]] ([[Roadster]])
 
 
* [[BMW X1]] ([[SAV]])
 
* [[BMW X1]] ([[SAV]])
 
* [[BMW X2]] ([[Coupé]]-tyyppinen [[maastoauto]])
 
* [[BMW X2]] ([[Coupé]]-tyyppinen [[maastoauto]])
 
+
* [[BMW X7]] (iso [[SUV]])
 +
* [[BMW 8]]
 
{{BMW}}
 
{{BMW}}
  
Rivi 51: Rivi 56:
 
[[Kuva:450px-BMW Isetta Vorderansicht 3.jpg|thumb|BMW Isetta]]
 
[[Kuva:450px-BMW Isetta Vorderansicht 3.jpg|thumb|BMW Isetta]]
 
[[Kuva:800px-BMW Z1 1.jpg|thumb|BMW Z1]]
 
[[Kuva:800px-BMW Z1 1.jpg|thumb|BMW Z1]]
 +
* [[BMW AM-4]] (1932&ndash;1933)
 
* [[BMW 3/20]] (1932&ndash;1934)
 
* [[BMW 3/20]] (1932&ndash;1934)
 
* [[BMW 303]] (1933)
 
* [[BMW 303]] (1933)
Rivi 79: Rivi 85:
 
* [[BMW 7-sarja|7-sarja]]: [[BMW_7-sarja_E23|E23]] ([[1977]]&ndash;[[1986]]), [[BMW_7-sarja_E32|E32]] ([[1986]]&ndash;[[1994]]), [[BMW_7-sarja_E38|E38]] ([[1994]]&ndash;[[2001]]), [[BMW_7-sarja_E65|E65/E66]] ([[2001]]&ndash;[[2008]])
 
* [[BMW 7-sarja|7-sarja]]: [[BMW_7-sarja_E23|E23]] ([[1977]]&ndash;[[1986]]), [[BMW_7-sarja_E32|E32]] ([[1986]]&ndash;[[1994]]), [[BMW_7-sarja_E38|E38]] ([[1994]]&ndash;[[2001]]), [[BMW_7-sarja_E65|E65/E66]] ([[2001]]&ndash;[[2008]])
  
* [[BMW 8-sarja|8-sarja]]: [[BMW 800 E31|E31]] ([[1989]]&ndash;[[1998]])
+
* [[BMW 8-sarja E31]] ([[1989]]&ndash;[[1998]])
  
 
* [[BMW E3]] (1968&ndash;1977)
 
* [[BMW E3]] (1968&ndash;1977)
Rivi 98: Rivi 104:
 
* [[BMW Z07]] (Tokion autonäyttely 1997)
 
* [[BMW Z07]] (Tokion autonäyttely 1997)
 
* [[BMW Z9 GT]] (1999)
 
* [[BMW Z9 GT]] (1999)
 +
 +
== Suomessa ==
 +
Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 884 BMW-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.
  
 
== Aihepiirit ==
 
== Aihepiirit ==
Rivi 111: Rivi 120:
 
* [http://www.bmw.fi/ Oy BMW Suomi Ab]
 
* [http://www.bmw.fi/ Oy BMW Suomi Ab]
 
* [http://www.btcf.fi/ Bimmer Tuning Club of Finland (Suomen suurin BMW-yhteisö)]
 
* [http://www.btcf.fi/ Bimmer Tuning Club of Finland (Suomen suurin BMW-yhteisö)]
 +
* [http://www.bmw-tech.org/wiki/BMW_Tech BMW Tech - BMW-wikipedia] (englanniksi)
 
* [http://www.zroadster.net/forum/portal.php Z-sarjan keskustelupalsta (Englannin kielinen)]
 
* [http://www.zroadster.net/forum/portal.php Z-sarjan keskustelupalsta (Englannin kielinen)]
 
* [http://www.tuulilasi.fi/autot/bmw BMW-uutiset ja -malliesittelyt Tuulilasissa]
 
* [http://www.tuulilasi.fi/autot/bmw BMW-uutiset ja -malliesittelyt Tuulilasissa]
  
[[Luokka:BMW|*BMW]]
+
== Lähteet ==
 +
{{engWikipedia|Rolls-Royce_Holdings}}
 +
{{deWikipedia|BMW_Werk_Steyr}}
 +
* [http://www.bmw-werk-steyr.at BMW Motoren GmbH] (englanniksi & saksaksi)
 +
* [http://www.mtu.de/GB_2005_en/21.98.html MTU.de - An Eventful History: A Company with a Tradition and a Future]
 +
* [https://books.google.fi/books?id=vNUsDQAAQBAJ&pg=PA23&lpg=PA23&dq=bmw+rolls+royce+gmbh+BMW+Rolls-Royce+Aero+Engines&source=bl&ots=_MAaotCITf&sig=bMEZSkH55S4IL5Yebw8QpQijRrM&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwjNjOWL1-_RAhUqIpoKHejSBo44ChDoAQgpMAI#v=onepage&q=bmw%20rolls%20royce%20gmbh%20BMW%20Rolls-Royce%20Aero%20Engines&f=false books.google.fi - The BMW Century: The Ultimate Performance Machines]
 +
*[http://timetransformed.com/wp-content/uploads/2014/10/23_iwc_cockpit-ju-52_mood.jpg kuva Junkers Ju 52 -lentokoneen ohjaamosta]
 +
<references/>
 +
 
 +
== Katso myös ==
 +
* [[Alpina]]
 +
* [[EMW]]
 +
{{Saksalaiset automerkit 1919-1945}}
 +
{{Saksalaiset automerkit vuodesta 1945}}
 +
 
 +
[[Luokka:BMW|*]]

Versio 12. joulukuuta 2019 kello 16.56

Bayerische Motoren Werke AG
BMW:n logo
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Germany.svg.png Saksa, München
Tuotannon aloitus 1929
Autokonserni BMW
Vuotuinen valmistusmäärä BMW 1 023 583
Mini 184 357 (2004)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa 11. (2012)
13. (2011)
14. (2010)
12. (2009)
15. (2008)
17. (2007)
16. (2001)
20. (2000)
19. (1998)
19. (1997)
18. (1996)
17. (1994)
20. (1993)
21. (1992)
19. (1990)
16. (1989)
16. (1988)[1]
16. (1984)
16. (1981)
17. (1976)
Suomen maahantuoja Oy BMW Suomi Ab
Suosituin malli 3-sarja


BMW (Bayerische Motoren Werke) aloitti toimintansa Saksassa vuonna 1916 lentokonemoottorien valmistajana. BMW:n logo on tyylitelty kuvaus lentokoneen potkurista ja baijerin maakunnan lipusta. BMW valmisti myös lentokoneen moottoreita mm. Focke-Wulf hävittäjäkoneisiin ja Junkers Ju 52 matkustaja- ja kuljetuskoneeseen, jonka vuoksi koneen ohjaimien keskiössä oli BMW:n logo.

Historia

BMW:tä edelsi 1913 perustettu lentokonemoottoritehdas Rapp Motorenwerke GmbH, joka muutettiin BMW:ksi vuonna 1917. BMW:n ensimmäinen moottoripyörä valmistui vuonna 1923 ja ensimmäinen auto BMW merkillä ilmestyi vuonna 1929 kun yritys osti Fahrzeugfabrik Eisenachin, joka valmisti Austin 7:ää BMW Dixi 3/15 PS -mallina, yhteensä noin 40 000 kappaletta vuosina 1927-1932. Vuonna 1932 BMW esitteli AM-4-mallin, jossa oli 20 hv:n moottori (14,7 kW) ja Daimler-Benzin valmistama kori (Mobilisti 3/2001).

BMW:n perinteinen munuaisen muotoinen maski esiintyi ensimmäistä kertaa vuonna 1934 BMW 303-mallissa, joka oli myös ensimmäinen 6-sylinterisellä 1173 cm³ moottorilla (30 hv, 22 kW) varustettu BMW. Myöhemmin BMW:stä on kehittynyt 6-sylinteristen moottoreiden suurimpia valmistajia.

Toisen maailmansodan jälkeen BMW kärsi todella pahasti. Moottoripyörien tuotanto pyörähti käyntiin vuonna 1948, mutta ensimmäistä sodan jälkeistä autoa sai odottaa 1950-luvun puolelle, vuoteen 1951. Tämä BMW 501-malli aloitti 500-sarjan, joka oli selvästi suunniteltu haastamaan Mercedes-Benz. V8-moottorin ansiosta sen myyntimäärät kohosivat jopa yli Mercedes-Benz 300:n, mutta BMW ei saanut samanlaista suosiota ja karismaa kuin Mercedes-Benz. Kokonaisuudessaan 1950-luvun isot BMW:t olivat liian kalliita suuriin myyntilukuihin ja niitä myytiinkin todella vähän. Tuotanto oli tappiollista.

BMW ei kuitenkaan laajentanut mallistoaan vähitellen pienempiin kokoluokkiin, vaan harppasi suoraan kaikkein pienimpään sarjaan, niinsanottujen kääpiöautojen valmistajaksi. Kääpiöautot olivatkin 1950-luvulla melko suosittuja. BMW hankki oikeudet italialaiselta Isolta, ja alkoi valmistamaan Isetta-mallistoa vuonna 1955. Isetoissa oli BMW:n oma 250-kuutioinen moottoripyörän moottori.

Mutta myöskään Isettaa ei saatu tarpeeksi myytyä, eivätkä ne tuoneet odotettua taloudellista voittoa. Kun samoihin aikoihin myös BMW-moottoripyörienkin myynti oli romahtanut kovasti, koko tehdas oli konkurssin partaalla. BMW:n pelastukseksi osoittautui yhtiön omistaman lentokoneiden moottoreita valmistavan tehtaan myynti MANille, jonka kautta lentokoneiden moottoreiden tuotanto siirtyi Daimler-Benzin liittäessä hankkimansa Maybach-Motorenbaun tähän fuusioon MTU:lle 60-luvulla. Vuonna 1961 esiteltiinkin jälleen "oikea Bemari" 1500, josta tuli menestys.

Vuonna 1966 BMW osti Glasin ja seuraavana vuonna Glas GT Coupe muuttui BMW 1600 GT-malliksi. Vuodesta 1994 vuoteen 2000 BMW omisti Rover Groupin, yrityksenään päästä massamarkkinoille mukaan. Tämän johdosta BMW omistukseen tulivat Rover, Mini ja Land Rover, myös muita merkkejä kuului kauppaan kuten: Austin, Morris, Riley, Triumph ja Wolseley. Vuonna 2003 BMW sai ostettua lisenssin Rolls-Roycen nimeen ja "RR" logoon. BMW oli tätä ennen tehnyt noin 10 vuotta kestäneen paluun lentokonemoottorivalmistaksi muodostaessa Rolls Roycen kanssa allianssin BMW Rolls Royce AeroEngines GmbH 1990. BMW myi osuutensa tästä yhteisyrityksestä RR:lle 2000, jolloin RR:n Saksan tehtaista tuli Rolls-Royce Deutschland.

1979 BMW avasi moottoritehtaan Itävaltaan, Steyriin.

BMW:tä valmistetaan Saksan lisäksi Yhdysvalloissa (X5 ja Z4), Kiinassa (3-sarja ja 5-sarja), Venäjällä (3-sarja ja 5-sarja) ja Iso-Britanniassa (New Mini)

Valmistuksessa olevat automallit

BMW Z4

Tulevia malleja

BMW logo.jpg Bayerischen Motoren Werke AG:n -mallien aikajana 1980 – 2010
Luokka Korimalli Sarja 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka Hatchback 3, 1 E36/5 E46/5 E87, E81
Coupé / Cabrio 1 E82, E88
Keskiluokka Sedan / farmari 3 E21 E30 E36 E46 E90, E91
Coupé / Cabrio E21/TC1 E30/2C E36/2, E36/2C E46/2, E46/2C E92, E93
Ylempi keskiluokka Sedan / farmari 5 E12 E28 E34 E39 E60, E61
Liftback F07
Suuri auto Coupé / Cabrio 6 E24 E63, E64
Sedan 7 E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04
Coupé 8 E31
Urheiluauto Coupé Z3, Z4 Z3 (E36/8) Z4 (E86)
Roadster Z1, Z3, Z4, Z8 Z1 E36/7 E85 E89
E52
Superauto Coupé M1 E26
SUV Hatchback X1 E84
X3 E83
X5 E53 E70
Liftback X6 E71, E72

Valmistus päättynyt

BMW 507
BMW E36 Coupe
BMW 745Li E66
BMW E31 850CSi
BMW Isetta
BMW Z1

Konseptimalleja

Suomessa

Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 884 BMW-henkilöautoa [2].

Aihepiirit

Ulkoiset linkit

Lähteet

  1. Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9
  2. Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25

Katso myös

Flag of Germany.svg.png Saksan keisarikunnan lippu.png Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png Saksalaiset automerkit vuodesta 1919 vuoteen 1945

A.A.A. | ABC | Adler | AGA | Alan | Alfi (1922–1925) | Alfi (1927–1928) | AMBAG | Amor | Anker | Apollo | Argeo | Arimofa | Atlantic | Audi | Auto-Ell | Badenia | Baer | B.A.W. | BEB | Beckmann | Benz | Bergmann | Bergo | B.F. | Biene | Bleichert | BMW | Bob | Borcharding | Borgward | Bravo | Brennabor | Bufag | Bully | Butz | B.Z. | C. Benz Söhne | Certus | Club | Cockerell | Combi | Cyklon | Davidl | Dehn | DEW | Diabolo | Diana | Dinos | Dixi | DKW | Dorner | Dürkopp | Dux | D-Wagen | E.B.S. | Ego | Ehrhardt | Ehrhardt-Szawe | Eibach | Electra | Elektric | Elite | Elitewagen | Eos | Erco | Espenlaub | Eubu | Exor | Fadag | Fafag | Fafnir | Falcon | Fama | Faun | Ferbedo | Ford | Fox | Framo | Freia | Fulmina | Garbaty | Gasi | Goliath | Görke | Grade | Gridi | Gries | Habag | HAG | HAG-Gastell | Hagea-Moto | Hanomag | Hansa | Hansa-Lloyd | Hascho | Hataz | Hawa | Heim | Helios | Helo | Hercules | Hero | Hildebrand | Hiller | Horch | H.T. | Imperia | Induhag | Ipe | Joswin | Juhö | Kaha | Kaiser | Keitel | Kenter | Kico | Kieling | Knöllner | Kobold | Koco | Komet | Komnick | Körting | Kühn | Landgrebe | Lauer | Leichtauto | Leifa | Lesshaft | Ley | Libelle | Lindcar | Lipsia | Loeb | Luther & Heyer | LuWe | Luwo | Lux | Macu | MAF | Magnet | Maja | Mannesmann | Martinette | Maurer | Mauser | Maybach | Mayrette | Mercedes | Mercedes-Benz | MFB | Mikromobil | Minimus | Möckwagen | Mölkamp | Moll | Monos | Mops | Morgan | Motobil | Motrix | Muvo | Nafa | N.A.G. | NAG-Presto | NAG-Protos | Nawa | Neander | Neiman | Nemalette | Nenndorf | Nowa | NSU | NSU-Fiat | Nufmobil | Nug | Omega | Omikron | Omnobil | Onnasch | Opel | Otto | Pawi | Pe-Ka | Peer Gynt | Pelikan | Peter & Moritz | Pfeil | Phänomen | Pilot | Pluto | Presto | Priamus | Protos | Rabag | Remag | Renfert | Rex-Simplex | Rhemag | Rikas | Rivo | Roland | Röhr | Rollfix | Rumpler | Rüttger | RWN | Sablatnig-Beuchelt | Sauer | S.B. | Schebera | Schönnagel | Schuricht | Schütte-Lanz | Seidel-Arop | Selve | S.H.W. | Simson | Slaby-Beringer | Slevogt | Solomobil | Sperber | Sphinx | Spinell | Staiger | Standard | Steiger | Stoewer | Stolle | Sun | Szawe | Tamag | Tamm | Tatra | Teco | Tempo | Theis | Tornax | Tourist | Traeger | Trinks | Trippel | Triumph | Turbo | Utilitas | VL | Voran | Volkswagen | Walmobil | Wanderer | Wegmann | Weise | Wesnigk | Westfalia | Winkler | Wittekind | York | Zaschka | Zetgelette | Zündapp | Zwerg

Flag of Germany.svg.png Saksalaiset automerkit vuodesta 1945

Nykyisiä merkkejä: Aaglander | Abt Sportsline | Alpina | Arden | Audi | Benarrow | Bitter | BMW | CityEL | CN | E-Wolf | Ford | German E-Cars | Gumpert | Hauser | Irmscher | Isdera | Jetcar | Karabag | Kurek | Lotec | Luis | Mercedes-Benz | Mia | Michalak | Opel | Porsche | Roding | Rudolph | RUF | Rush | Scheib | Smart | Volkswagen | Weineck | Wiesmann | Yes

Entiset BRD:ssä valmistetut: ADI | AFM | AHK | AHS | Albert | Albrecht | Alpha Shark | Amphicar | Artega | ATW | Aumann | Auto Union | AWS | AWS Shopper | Bancroft | Bauer | Baur | Bieber | Böhler | Bohse | Borgward | Brütsch | Bug | Burgfalke | CAM | CCS (1983–2003) | CCS (1990–1993) | Champion | Colani | Comminication | Comtesse | D & S | Dauer | Delta | Deserter | DKW | Dornier | Dugatto | Dyna-Veritas | EAM | Econom | Elisar | Espenlaub | Fend | FESC | Fiberfab | FMR | Fuldamobil | Gepard | Glas | Gnom | Goggomobil | Goliath | Gorgus | Grewe & Schulte-Derne | Gutbrod | Hanomag | Hansa | Hardy | HAT | HAZ | Hazard | Heinkel | Hermsen | Hieber | Hoffmann | Höffner | Hotzenblitz | HSA | Hurst | Indy | IVM | Janßen | Jurisch | Keinath | Kersting | Kleiner Wolf | Kleinschnittger | Kodiak | Kohlmus | Kroboth | Kuhn | Leggatti | Leonhardt | Libelle | Lloyd | Lorenz & Rankl | Lorico | Mada | Maico | Maybach | MCA | Merkur | Messerschmitt | Meyra | Mohr | MW | Neckar | NSU | NSU-Fiat | Nova | PCS | Petri & Lehr | Phoenix-Cobra | Pinguin | Pöhlmann | Rahn-Fox | RH | RMA | Saier | Saxxon | Sebring-Spyder | Seibt | Serengeti | Solo | Spatz | Stallion | Staunau | Steinwinter | Strohm | Sun Car | Sunroad | Thurner | Tiger | Treser | Trippel | Verona | Veritas | Victoria | VM | VW-Porsche | Wax | Weidner | Wektor | Wendax | Westfalia | Zato | Zündapp

Entiset DDR:ssä valmistetut Zwickau | EMW | IFA | Melkus | Sachsenring | Trabant | Wartburg