Ero sivun ”BMW X4 (F26)” versioiden välillä
(2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[BMW X4 (G02)]]| | seuraaja = [[BMW X4 (G02)]]| | ||
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz GLC Coupé (C253)]]}} | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz GLC Coupé (C253)]]}} | ||
− | |||
{{Pääartikkeli|BMW X4}} | {{Pääartikkeli|BMW X4}} | ||
Rivi 31: | Rivi 30: | ||
=== Design === | === Design === | ||
Uusi BMW X4 perustuu samalle pohjalevylle kuin [[BMW F25|X3 F25]], mutta coupe-SUV -mallisena sen korin muodot ovat erilaiset. Keulaosa on näillä kahdella mallilla sama, mutta X4:n ajovaloyksikköjen ja maskin eli "munuaisten" muotoilu on omanlaisensa. Puskurin suurikokoiset ilmanottoaukot tehostavat X4:n urheilullista imagoa. LED-takavalojen muoto on L-kirjainta muistuttava. X3:een verrattuna X4 on 36 mm matalampi ja 14 mm pidempi, näillä mittojen muutoksilla mallista on saatu urheilullisemman ja dynaamisemman oloinen. | Uusi BMW X4 perustuu samalle pohjalevylle kuin [[BMW F25|X3 F25]], mutta coupe-SUV -mallisena sen korin muodot ovat erilaiset. Keulaosa on näillä kahdella mallilla sama, mutta X4:n ajovaloyksikköjen ja maskin eli "munuaisten" muotoilu on omanlaisensa. Puskurin suurikokoiset ilmanottoaukot tehostavat X4:n urheilullista imagoa. LED-takavalojen muoto on L-kirjainta muistuttava. X3:een verrattuna X4 on 36 mm matalampi ja 14 mm pidempi, näillä mittojen muutoksilla mallista on saatu urheilullisemman ja dynaamisemman oloinen. | ||
+ | |||
+ | <gallery widths=250> | ||
+ | Tiedosto:BMW X4 (F26) Heck.jpg | ||
+ | </gallery> | ||
=== Varustus === | === Varustus === | ||
Rivi 41: | Rivi 44: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
Kaikkien BMW X4 -mallien voimansiirto on nelivetoinen ''xDrive'' -järjestelmä, joka jakaa voimaa akseleiden ja pyörien kesken olosuhteiden vaatimusten mukaisesti. Voimalinjan asetuksia voidaan ohjata ''ECO PRO'' -katkaisimen avulla. Asetukset voi vaihtaa ''Comfort''-tilasta taloudellisuuspainotteiseen ''ECO PRO'' -tilaan, jolloin moottorin ja vaihteiston ohjaukset mukautetaan säästämään polttonestettä. ''Sport''-tilaan vaihtaminen tekee autosta puolestaan entistä dynaamisemman. | Kaikkien BMW X4 -mallien voimansiirto on nelivetoinen ''xDrive'' -järjestelmä, joka jakaa voimaa akseleiden ja pyörien kesken olosuhteiden vaatimusten mukaisesti. Voimalinjan asetuksia voidaan ohjata ''ECO PRO'' -katkaisimen avulla. Asetukset voi vaihtaa ''Comfort''-tilasta taloudellisuuspainotteiseen ''ECO PRO'' -tilaan, jolloin moottorin ja vaihteiston ohjaukset mukautetaan säästämään polttonestettä. ''Sport''-tilaan vaihtaminen tekee autosta puolestaan entistä dynaamisemman. | ||
− | X4- | + | == Tekniset tiedot == |
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | | | ||
+ | ! xDrive20i | ||
+ | ! xDrive28i | ||
+ | ! xDrive35i | ||
+ | ! X4 M40i | ||
+ | ! xDrive20d | ||
+ | ! xDrive30d | ||
+ | ! xDrive35d | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Myynnissä | ||
+ | | colspan="3"|7/2014–3/2018 | ||
+ | | 12/2015–3/2018 | ||
+ | | colspan="3"|7/2014–3/2018 | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Moottorin rakenne | ||
+ | | colspan="2"|[[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|kaksois-VANOS]], [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|twin scroll -turbo]], [[Sammutusautomatiikka|S&S]] | ||
+ | | colspan="2"|[[R6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|kaksois-VANOS]], [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|twin scroll -turbo]], [[Sammutusautomatiikka|S&S]] | ||
+ | | [[R4]]-[[dieselmoottori]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|VTG-turbo]] | ||
+ | | colspan="2"|[[R6]]-[[dieselmoottori]], [[DOHC]] 24v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Moottorin tunnus | ||
+ | | colspan=2|[[BMW N20 -moottori|N20B20]] | ||
+ | | colspan=2|[[BMW N55 -moottori|N55B30]] | ||
+ | | [[BMW B47 -moottori|B47D20]] | ||
+ | | colspan=2|[[BMW N57 -moottori|N57D30]] | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|[[Iskutilavuus]] | ||
+ | | colspan="2"|1997 cm³ | ||
+ | | colspan="2"| 2979 cm³ | ||
+ | | 1995 cm³ | ||
+ | | colspan="2"|2993 cm³ | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Suurin teho | ||
+ | | 135 kW (184 hv) @<br>5000–6250 r/min | ||
+ | | 180 kW (245 hv) @<br>5000–6500 r/min | ||
+ | | 225 kW (306 hv) @<br>5800–6400 r/min | ||
+ | | 265 kW (360 hv) @<br>5800–6000 r/min | ||
+ | | 140 kW (190 hv) @<br>4000 r/min | ||
+ | | 190 kW (258 hv) @<br>4000 r/min | ||
+ | | 230 kW (313 hv) @<br>4400 r/min | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Suurin vääntö | ||
+ | | 270 Nm @<br>1250–4500 r/min | ||
+ | | 350 Nm @<br>1250–4800 r/min | ||
+ | | 400 Nm @<br>1200–5000 r/min | ||
+ | | 465 Nm @<br>1350–5250 r/min | ||
+ | | 400 Nm @<br>1750–2500 r/min | ||
+ | | 560 Nm @<br>1500–3000 r/min | ||
+ | | 630 Nm @<br>1500–2500 r/min | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Vetotapa | ||
+ | | colspan="7"|[[Neliveto]] | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Vaihteisto, vakio | ||
+ | | colspan="4"|8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] | ||
+ | | 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] | ||
+ | | colspan="2"|8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|vaihteisto, valinnainen | ||
+ | | colspan="4"| – | ||
+ | | [ 8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] ] | ||
+ | | colspan="2"| – | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Huippunopeus | ||
+ | | 212 km/h | ||
+ | | 232 km/h | ||
+ | | 247 km/h | ||
+ | | 250 km/h | ||
+ | | 212 km/h | ||
+ | | 234 km/h | ||
+ | | 247 km/h | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
+ | | 8,1 s | ||
+ | | 6,4 s | ||
+ | | 5,5 s | ||
+ | | 4,9 s | ||
+ | | 8,0 s | ||
+ | | 5,8 s | ||
+ | | 5,2 s | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Polttoaineenkulutus | ||
+ | | 7,3 l/100 km | ||
+ | | 7,4 l/100 km | ||
+ | | 8,3 l/100 km | ||
+ | | 8,6 l/100 km | ||
+ | | 5,6 l/100 km<br>[5,4 l/100 km] | ||
+ | | 6,1 l/100 km | ||
+ | | 6,0 l/100 km | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|CO<sub>2</sub>-päästöt | ||
+ | | 168 g/km | ||
+ | | 169 g/km | ||
+ | | 193 g/km | ||
+ | | 199 g/km | ||
+ | | 146 g/km<br>[141 g/km] | ||
+ | | 159 g/km | ||
+ | | 157 g/km | ||
+ | |- align="center" bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! style="text-align:left;"|Päästöluokitus | ||
+ | | colspan="7" | Euro 6 | ||
+ | |} | ||
− | == | + | == Mitat ja massat == |
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
− | !align=left|Malli!! | + | !align="left"|Malli!! X4 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |align=left|''' | + | |align="left"|'''Pituus'''|| 4671 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | | | + | |align="left"|'''Leveys'''|| 1881 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |align=left|''' | + | |align="left"|'''Korkeus'''|| 1624 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |align=left|''' | + | |align="left"|'''Akseliväli'''|| 2810 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |align= | + | |align="left"|'''Raideleveys e / t'''|| 1616 mm / 1632 mm |
− | + | |} | |
− | + | <br> | |
− | | | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
− | + | !align="left"|Malli!! Diesel || Bensiini | |
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |align=left|''' | + | |align="left"|'''Omapaino'''|| 1730–1860 kg || 1735–1815 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |align=left|''' | + | |align="left"|'''Kokonaispaino'''|| 2320–2440 kg || 2325–2430 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |align=left|''' | + | |align="left"|'''Sallittu<br>kattokuorma'''|| colspan=2|100 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |align=left|''' | + | |align="left"|'''Perävaunupaino<br>jarruton'''|| colspan=2| 750 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |align=left|''' | + | |align="left"|'''Perävaunupaino<br>jarruilla (-12%)'''|| 2000–2400 kg || 2400 kg |
|} | |} | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
− | * [ | + | * [https://www.youtube.com/watch?v=Zka7a088L6U Testissä BMW X4, Teknavi Media, julkaistu 5.2.2015] |
+ | * [https://www.youtube.com/watch?v=OnmKbAJSXvs Kaaran Antti Liinpään koeajossa BMW X4, julkaistu 20.9.2014] | ||
== Lähteet == | == Lähteet == |
Versio 18. maaliskuuta 2019 kello 12.24
BMW X4 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | BMW AG, USA, E-Carolina, Spartanburg [1] Brasilia, Araquan [2] Venäjä, Kaliningrad (Avtotor) [3] Egypti, Seta Uktober [4] |
Valmistusaika | 2014 – 2018 |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 5-ovinen liftback SUV |
Suunnittelija | Christopher Weil [5] |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, R6 |
Iskutilavuus | 2000 – 3000 cm3 |
Teho | 135 – 265 kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | BMW X4 (G02) |
Saman luokan autoja | Mercedes-Benz GLC Coupé (C253) |
Pääartikkeli: BMW X4
BMW X4 (F26) on D-segmenttiin eli ylempään keskikokoluokkaan sijoittuva crossover-SUV -malli. Valmistaja itse on antanut ajoneuvoluokalle nimen SAC (sports activity coupe). X4:n konseptimalli oli esillä vuoden 2013 Shanghain autonäyttelyssä ja se oli jo hyvin pitkälle sarjatuotantomallin kaltainen.
BMW X4 täydentää valmistajan X-sarjaa ja on suuremman X6:n ohella sarjan toinen SUV-Coupé -korinen malli.
Sisällysluettelo
Yleistä
Design
Uusi BMW X4 perustuu samalle pohjalevylle kuin X3 F25, mutta coupe-SUV -mallisena sen korin muodot ovat erilaiset. Keulaosa on näillä kahdella mallilla sama, mutta X4:n ajovaloyksikköjen ja maskin eli "munuaisten" muotoilu on omanlaisensa. Puskurin suurikokoiset ilmanottoaukot tehostavat X4:n urheilullista imagoa. LED-takavalojen muoto on L-kirjainta muistuttava. X3:een verrattuna X4 on 36 mm matalampi ja 14 mm pidempi, näillä mittojen muutoksilla mallista on saatu urheilullisemman ja dynaamisemman oloinen.
Varustus
Myös sisätiloiltaan malli perustuu X3:n designille, mutta kuljettajan istuin on tätä kaksi senttimetriä alempana ja takaistuimen kolmiosainen selkänoja on kolme senttiä matalampi. X4:n vakiovarustukseen kuuluu Professional-navigointijärjestelmä, toimintovalikon iDrive Touch -monitoimiohjain ja näihin oleellisesti liittyvä kojetaulun värinäyttö. Muita vakiovarusteita ovat mm. nahkainen urheiluohjauspyörä, LED-sumuvalot, xenon-ajovalot sekä Surround View -ympäristökamerajärjestelmä. Ulkoista perusvarustelua voidaan muokata xLine-paketilla johon kuuluu mm. etu- ja takapuskurien offroad-henkiset suojalevyt ja helmasarja tai M Sport -paketilla, jolla auton yleisilme saadaan muovattua urheilullisempaan suuntaan.
Mittaukset
Auto motor und sport 5/2017 mittasi BMW X4 xDrive 28i Advantagen kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,5 sekuntia, 0–100 km/h 6,5 sekuntia, 0–120 km/h 9,3 sekuntia, 0–140 km/h 13,1 sekuntia ja 0–160 km/h 18,3 sekuntia. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 63 dB ja 160 km/h nopeudessa 73 dB.
R4-moottorin iskutilavuus on 1997 cm³, teho 180 kW /5000 r/min (245 hv) ja suurin vääntömomentti 350 Nm / 1250 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Nelivetoinen BMW X4 xDrive 28i Advantage painaa 1854 kiloa.
Tekniikka
Kaikkien BMW X4 -mallien voimansiirto on nelivetoinen xDrive -järjestelmä, joka jakaa voimaa akseleiden ja pyörien kesken olosuhteiden vaatimusten mukaisesti. Voimalinjan asetuksia voidaan ohjata ECO PRO -katkaisimen avulla. Asetukset voi vaihtaa Comfort-tilasta taloudellisuuspainotteiseen ECO PRO -tilaan, jolloin moottorin ja vaihteiston ohjaukset mukautetaan säästämään polttonestettä. Sport-tilaan vaihtaminen tekee autosta puolestaan entistä dynaamisemman.
Tekniset tiedot
xDrive20i | xDrive28i | xDrive35i | X4 M40i | xDrive20d | xDrive30d | xDrive35d | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Myynnissä | 7/2014–3/2018 | 12/2015–3/2018 | 7/2014–3/2018 | ||||
Moottorin rakenne | R4-ottomoottori, DOHC 16v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus, twin scroll -turbo, S&S | R6-ottomoottori, DOHC 24v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus, twin scroll -turbo, S&S | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo | R6-dieselmoottori, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo, välijäähdytin | |||
Moottorin tunnus | N20B20 | N55B30 | B47D20 | N57D30 | |||
Iskutilavuus | 1997 cm³ | 2979 cm³ | 1995 cm³ | 2993 cm³ | |||
Suurin teho | 135 kW (184 hv) @ 5000–6250 r/min |
180 kW (245 hv) @ 5000–6500 r/min |
225 kW (306 hv) @ 5800–6400 r/min |
265 kW (360 hv) @ 5800–6000 r/min |
140 kW (190 hv) @ 4000 r/min |
190 kW (258 hv) @ 4000 r/min |
230 kW (313 hv) @ 4400 r/min |
Suurin vääntö | 270 Nm @ 1250–4500 r/min |
350 Nm @ 1250–4800 r/min |
400 Nm @ 1200–5000 r/min |
465 Nm @ 1350–5250 r/min |
400 Nm @ 1750–2500 r/min |
560 Nm @ 1500–3000 r/min |
630 Nm @ 1500–2500 r/min |
Vetotapa | Neliveto | ||||||
Vaihteisto, vakio | 8-portainen automaatti | 6-port. manuaali | 8-portainen automaatti | ||||
vaihteisto, valinnainen | – | [ 8-portainen automaatti ] | – | ||||
Huippunopeus | 212 km/h | 232 km/h | 247 km/h | 250 km/h | 212 km/h | 234 km/h | 247 km/h |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 8,1 s | 6,4 s | 5,5 s | 4,9 s | 8,0 s | 5,8 s | 5,2 s |
Polttoaineenkulutus | 7,3 l/100 km | 7,4 l/100 km | 8,3 l/100 km | 8,6 l/100 km | 5,6 l/100 km [5,4 l/100 km] |
6,1 l/100 km | 6,0 l/100 km |
CO2-päästöt | 168 g/km | 169 g/km | 193 g/km | 199 g/km | 146 g/km [141 g/km] |
159 g/km | 157 g/km |
Päästöluokitus | Euro 6 |
Mitat ja massat
Malli | X4 |
---|---|
Pituus | 4671 mm |
Leveys | 1881 mm |
Korkeus | 1624 mm |
Akseliväli | 2810 mm |
Raideleveys e / t | 1616 mm / 1632 mm |
Malli | Diesel | Bensiini |
---|---|---|
Omapaino | 1730–1860 kg | 1735–1815 kg |
Kokonaispaino | 2320–2440 kg | 2325–2430 kg |
Sallittu kattokuorma |
100 kg | |
Perävaunupaino jarruton |
750 kg | |
Perävaunupaino jarruilla (-12%) |
2000–2400 kg | 2400 kg |
Aiheesta muualla
- Testissä BMW X4, Teknavi Media, julkaistu 5.2.2015
- Kaaran Antti Liinpään koeajossa BMW X4, julkaistu 20.9.2014
Lähteet
- ↑ BMW esittelee X4-konseptin Shanghaissa – Tekniikan Maailma, 5. huhtikuu 2013. Viitattu: 16. maaliskuu 2019.
- ↑ Horatiu Boeriu: BMW Group assembles first car in Brazil – BMWBlog, 10. lokakuu 2014. Viitattu: 17. maaliskuu 2019.
- ↑ Avtotor has started the assembly production of BMW X4 – RusAutoNews, 2. kesäkuu 2015. Viitattu: 16. maaliskuu 2019.
- ↑ BMW COMPLETE MODEL RANGE SHINES AT AUTOMECH-FORMULA 2016 – BMW Egypt, Viitattu: 16. maaliskuu 2019.
- ↑ Mihnea Radu: Mercedes GLC Coupe vs. BMW X4: The Sports Activity Coupe Battle Continues – Autoevolution, 29. huhtikuu 2015. Viitattu: 17. maaliskuu 2019.
BMW-mallien aikajana 2010–2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | Sarja | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | i3 | I01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1-sarja | E87 | F20, F21 | F40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2-sarja | E82, E88 | F22, F23 | G41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F45, F46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | 3-sarja | E90, E91 | F30, F31, F35 | G20, G21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | E90 | F80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4-sarja | E92, E93 | F32, F33, F36 | G22, G23, G26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M4 | F82, F83 | G82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | 5-sarja | F10, F11, F18 | G30, G31, G38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M5 | E60 | F10 | F90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5-sarja 6-sarja |
F07 | G32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | 6-sarja 8-sarja |
E63, E64 | F12, F13, F06 | G14, G15, G16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7-sarja | F01, F02, F03, F04 | G11, G12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto / Grand Touring | Z4 | E89 | G29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i8 | I15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i8 | I12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | X1 | E84 | F48, F49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X3 | E83 | F25 | G01, F97, G08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X4 | F26 | G02, F98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X5 | E70 | F15 | G05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X7 | G07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X6 | E71, E72 | F16 | G06 |