Ero sivun ”BMW i8” versioiden välillä
Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
− | '''BMW i8''' on vuodesta 2014 | + | '''BMW i8''' on vuodesta 2014 kevääseen 2020 valmistettu, hybriditeknologiaa hyödyntävä, korkeatasoisesti varustettu, 2+2-paikkainen [[urheiluauto]]. Sarjatuotantomalli esiteltiin yleisölle syksyllä 2013 pidetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä ja sen valmistus aloitettiin toukokuussa 2014. |
BMW i8 on osa valmistajansa [[BMW i]] -brändiä, jonka alla yhtiö kehittää ja valmistaa sähkövoiman avulla liikkuvia ajoneuvoja. | BMW i8 on osa valmistajansa [[BMW i]] -brändiä, jonka alla yhtiö kehittää ja valmistaa sähkövoiman avulla liikkuvia ajoneuvoja. |
Nykyinen versio 3. huhtikuuta 2021 kello 09.26
BMW i8 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | BMW AG, , Saksa, Leipzig [1] |
Valmistusaika | 2014 – 2020 |
Luokka | Grand Tourer |
Kori | Coupé Roadster |
Suunnittelija | Benoit Jacob [2] |
Pohjalevy | |
Moottori | Hybridi |
Iskutilavuus | |
Teho | |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
BMW i8 on vuodesta 2014 kevääseen 2020 valmistettu, hybriditeknologiaa hyödyntävä, korkeatasoisesti varustettu, 2+2-paikkainen urheiluauto. Sarjatuotantomalli esiteltiin yleisölle syksyllä 2013 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä ja sen valmistus aloitettiin toukokuussa 2014.
BMW i8 on osa valmistajansa BMW i -brändiä, jonka alla yhtiö kehittää ja valmistaa sähkövoiman avulla liikkuvia ajoneuvoja.
Maaliskuussa 2018 aloitettiin 2-paikkaisen i8 Roadster -mallin valmistus ja samalla Coupé sai osakseen kevyen kasvojenkohotuksen. [3]
BMW i8:n valmistus päättyi huhtikuussa 2020. Autoja myytiin yli 20 000 kappaletta, mikä valmistajan mukaan on enemmän kuin kaikki muut saman luokan kilpailijat ovat myyneet yhteensä.[4]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
BMW i8:n kevytrakennekonseptina on LifeDrive-arkkitehtuuri. Se koostuu Drive-moduulista eli alumiinisesta alustasta sekä Life-moduulista, joka on huippulujasta hiilikuituvahvisteisesta muovista valmistettu erittäin kevyt matkustamo. Myös perhonsiipiovet on valmistettu tästä materiaalista.
BMW i8:n ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korin kaksivärimaalaus, hiilikuitukatto (coupé), LED-takavalot, 20-tuumaiset BMW EfficientDynamics -kevytmetallivanteet (Turbine styling) sekä korin BMW High Gloss ulkoiset yksityiskohdat.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde säilytystilassa, ajotietokone, istuimien nahkaverhoilu Spheric, nahkaverhoiltu kojelauta, säilytyslokero ja mukiteline keskikonsolissa, sisävalopaketti sekä LED-tavaratilan valaistus.
Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 3/2016 mittasi BMW i8:n (170 + 96 kW, yht 266 kW, 1517 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 1,9 sekuntia, 0–100 km/h 4,5 sekuntia, 0–120 km/h 6,0 sekuntia, 0–140 km/h 7,7 sekuntia, 0–160 km/h 9,9 sekuntia ja 0–180 km/h 12,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 36,7 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB ja 160 km/h nopeudessa 75 dB. [5]
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
BMW i8:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi, etuistuinten sähkösäätö, etuistuinten lämmitys, kauko-ohjattu keskuslukitus, Radio BMW Professional -viihdejärjestelmä (Bluetooth, USB- ja AUX), automaattisesti himmentyvät tausta- ja sivupeilit, ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö, lämpö- ja aurinkosuojatut lasit sekä lämmitettävät sivupeilit.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
BMW i8:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut hätäjarrutustehostimella, DSC-ajonvakautusjärjestelmä luistonestolla, ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, pääturvatyynyt edessä ja takana, 3-pisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla, turvavyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla ja lastenistuimen ISOFIX-liitäntä reunimmaisilla takaistuimilla ja Top Tether -kiinnitys sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Tekniikka[muokkaa]
BMW i8 on pistokehybridi, jonka eteen sijoitettu sähkömoottori antaa voimaa etupyörille. Auto luokitellaan ottomoottorinsa sijainnin johdosta keskimoottoriseksi ja tämä yksikkö siirtää voimaa takapyörille 6-portaisen automaattivaihteiston kautta. Sähkömoottorin yhteydessä on 2-portainen automaattivaihteisto.
Alustan vakiovarusteisiin kuuluu säädettävä vaimenninjärjestelmä Dynamic Damper Control.
Tekniset tiedot[muokkaa]
i8 Coupé | i8 Roadster | ||
---|---|---|---|
Vuosimalli | 2014–2018 | 2018–2020 | |
Polttomoottorin rakenne |
R3-ottomoottori, DOHC 12v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus, turbo | ||
Moottorin tunnus | B38K15T0 + sähkömoottori | ||
Iskutilavuus | 1499 cm³ | ||
Suurin teho polttomoottori |
170 kW (231 hv) @ 5800 r/min |
170 kW (231 hv) @ 5800–6000 r/min | |
Suurin teho sähkömoottori |
96 kW (131 hv) | 105 kW (143 hv) | |
Yhteisteho | 266 kW (362 hv) | 275 kW (374 hv) | |
Suurin vääntö polttomoottori |
320 Nm @ 3700 r/min | ||
Suurin vääntö sähkömoottori |
250 Nm | ||
Yhteisvääntö | 570 Nm | ||
Vetotapa | Neliveto | ||
Vaihteisto polttomoottori |
6-portainen Steptronic | ||
Vaihteisto sähkömoottori |
2-portainen automaatti | ||
Huippunopeus | 250 km/h | ||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 4,4 s | 4,6 s |
Mitat ja massat[muokkaa]
Malli | i8 |
---|---|
Pituus | 4689 mm |
Leveys peileillä / ilman |
2218 mm / 1942 mm |
Korkeus | 1291 mm |
Akseliväli | 2800 mm |
Raideleveys e / t | 1644 mm / 1721 mm |
Malli | Coupé | Roadster |
---|---|---|
Omapaino | 1610 kg | 1670 kg |
Kokonaispaino | 1920 kg | 1900 kg |
Kantavuus | 385 kg | 305 kg |
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Markku Alén & BMW i8, Teknavi, julkaistu 27.2.2016
- Markku Alén & Robin – rata-autona BMW i8, Teknavi, julkaistu 30.11.2016
- Unelmakoeajo: BMW i8 Roadster (2018) - Onko se superauto? - Tuulilasi, julkaistu 4.10.2018
- BMW i8 Roadster koeajo, Kaasujalka, julkaistu 24.10.2018
Lähteet[muokkaa]
- ↑ History of the BMW Group Plant Leipzig – BMW Group Plants, Viitattu: 22. maaliskuu 2019.
- ↑ Ross Bryant: Hybrids have "changed the constraints" of car design says head of BMW i – Dezeen, 14. toukokuu 2015. Viitattu: 22. maaliskuu 2019.
- ↑ BMW Group Plant Leipzig starts series production of BMW i8 Roadster. – BMW Group - Lehdistötiedote, 2. maaliskuu 2018. Viitattu: 22. maaliskuu 2019.
- ↑ Loppu tuli – BMW i8:n tarina on ohi – Moottori, 17. maaliskuu 2020. Viitattu: 3. huhtikuu 2021.
- ↑ Auto motor und sport 3/2016
BMW-mallien aikajana 2010–2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | Sarja | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | i3 | I01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1-sarja | E87 | F20, F21 | F40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2-sarja | E82, E88 | F22, F23 | G41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F45, F46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | 3-sarja | E90, E91 | F30, F31, F35 | G20, G21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | E90 | F80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4-sarja | E92, E93 | F32, F33, F36 | G22, G23, G26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M4 | F82, F83 | G82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | 5-sarja | F10, F11, F18 | G30, G31, G38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M5 | E60 | F10 | F90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5-sarja 6-sarja |
F07 | G32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | 6-sarja 8-sarja |
E63, E64 | F12, F13, F06 | G14, G15, G16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7-sarja | F01, F02, F03, F04 | G11, G12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto / Grand Touring | Z4 | E89 | G29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i8 | I15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i8 | I12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | X1 | E84 | F48, F49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X3 | E83 | F25 | G01, F97, G08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X4 | F26 | G02, F98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X5 | E70 | F15 | G05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X7 | G07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X6 | E71, E72 | F16 | G06 |