Buick Riviera (1966-1970)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 12. syyskuuta 2020 kello 12.13 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Buick Riviera
Riviera by Buick -emblemmi.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Buick Motor Division,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat,
Michigan, Flint
New Jersey, Linden
Valmistusaika 19661970
Luokka Personal luxury
Kori 2-ovinen hardtop
Suunnittelija Bill Mitchell [1]
Pohjalevy GM E-kori
Moottori V8
Iskutilavuus 425 cid (7 l)
430 cd (7 l)
455 cid (7,5 l)
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Buick Riviera (1963-1965)
Seuraaja Buick Riviera (1971-1973)
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Buick Riviera

Toisen sukupolven Riviera oli uudistettu mallivuodelle 1966 lähestulkoon täydellisesti. [2] GM:n uutuusmalli Oldsmobile Toronado sai saman E-korin kuin oli Rivierassa, samoin vuotta myöhemmin myyntiin tullut Cadillac Eldorado. Rivierasta poiketen ne olivat kuitenkin etuvetoisia.[3]

1966

Edelliseltä sukupolvelta periytynyt X-runko pysyi muuttumattomana, samoin säätyvillä staattorin siivekkeillä varustettu 3-portainen Super Turbine 400 -automaattivaihteisto sekä jäähdytysrivoilla varustetut alumiiniset "Al-Fin"-jarrurummut edessä. 425-kuutiotuumainen "Wildcat 465 V8" oli varustettu yhdellä 4-kurkkuisella kaasuttimella ja sen tehoksi ilmoitettiin 340 SAE-hevosvoimaa.

Uusi Riviera oli edeltäjäänsä pidempi, leveämpi ja 200 paunaa (91 kg) painavampi. GM:n 1930-luvulla esittelemät tuuletusruudut oli poistettu, "Circulaire"-läpivirtaustuuletuksen tehtyä ne tarpeettomiksi. Ajovalot oli siiretty korin nurkista etumaskiin ja kun niitä ei ollut kytketty päälle, ne olivat piilotettuina jäähdyttäjän säleikön yli jatkuvan konepellin reunan alle.

Gran Sport -paketti oli tarjolla lisävarusteena, mutta nyt se ei pitänyt sisällään tehokkaampaa moottorivaihtoehtoa. Pakettiin kuului kromattu ilmansuodattimen kotelo, alumiiniset venttiilikopat, Quadrajet-kaasutin, jäykempi jousitus ja vaimennus, 8.45 × 15 valkosivu- tai punaraitarenkaat, nopeampi ohjaus sekä rajoitetun luiston tasauspyörästö "Positive Traction".[2]

Rivierassa oli nyt vakiovarusteena konventionaaliset kolmen hengen sohvaistuimet edessä ja takana, mutta halutessaan auton sai neljällä erillisistuimella ilman eri korvausta. Valinnaisvarusteena oli tarjolla lentokoneiden maailmaan viittaavat "Strato"-istuimet, edessä erillisinä tai kyynärnojallisena kolmen hengen istuimena. Erillisistuinten yhteydessä vaihteenvalitsin oli lattialla, joko lyhyessä vakiokonsolissa tai valinnaisvarusteena olleessa pitkässä konsolissa. Kaikki vaihtoehdot olivat vinyyliverhoiltuja. Vaihteenvalitsimen muotoilu muistutti lentokoneiden tehonsäädön vipuja. Myös mittaristossa oli haettu vaikutteita lentokoneiden maailmasta. Nopeusmittarin näyttö oli toteutettu pyörivällä rummulla.

Vuoden 1966 Rivieroja myytiin 45 308 kappaletta, joka oli uusi ennätys.

Lähteet

  1. Paul Niedermeyer: Curbside Classic: 1966 Buick Riviera – The Ultimate Bill Mitchell-Mobile? – Curbside Classic, Viitattu: 11. syyskuu 2020.
  2. 2,0 2,1 1966 Buick Riviera Brochure – Oldcarbrochures.com, Viitattu: 11. syyskuu 2020.
  3. Dave LaChance: 1966-'67 Buick Riviera GS – Hemmings Motor News, Viitattu: 8. syyskuu 2020.