Buick Skylark (1964-67)
Buick Skylark | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Buick Motor Division, Yhdysvallat, Michigan, Flint [1] |
Valmistusaika | 1963 – 1967 |
Luokka | Mid-size |
Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen hardtop 2-ovinen hardtop coupe 2-ov. "thin-pillar" coupe 2-ovinen avoauto |
Suunnittelija | William Mitchell [2] |
Pohjalevy | GM A -kori |
Moottori | R6, V6, V8 |
Iskutilavuus | 225 – 401 cid (3700 – 6600 cm3) |
Teho | 155 – 325 hv (SAE) |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Buick Skylark (1961-63) |
Seuraaja | Buick Skylark (1968-72) |
Saman luokan autoja |
Buick Skylark siirrettiin mallivuodelle 1964 rajoitetun tuotannon erikoismallista tavanomaiseksi massatuotantomalliksi. Samalla se siirtyi aiemmasta compact-luokasta mid-size-luokkaan ja se valmistettiin GM:n uudelle A-pohjalevylle. Skylark jakoi korinsa ja 115 tuuman akselivälin kehikkorunkonsa edullisemman Buick Specialin kanssa. Samaa keskikokoluokan alustaa ja peruskoria käyttivät Skylarkin konsernisisaret Oldsmobile F-85, Pontiac Tempest ja Chevrolet Chevelle.
Edessä ja takana on kierrejouset, takana monivarsituenta, edessä päällekkäiset tukivarret pallonivelillä. Pyöräkoko 14×5 tuumaa. Edessä ja takana vakiona 1-piiriset ja tehostamattomat, jäähdytysrivoitetut rumpujarrut.
1964
Vuoden 1964 korimallleina olivat 4-ovinen sedan, 2-ovinen hardtop Sport Coupe ja 2-ovinen avoauto. Skylarkissa oli oma koristelistoituksensa, koristekapselit ja ohjauspyörä. Sistus on värikoodattu. 4-ovinen sedan on varustettu vinyyli-kangasverhoilulla, edessä yhtenäinen sohvaistuin. 2-oviset mallit on varustettu nahkakuvioidulla täysvinyyliverhoilulla, edessä erillisistuimet, joiden väliin sai lisämaksusta keskikonsolin.
Maksullisia lisävarusteita olivat mm. jarrutehostin, ohjauspyörän korkeudensäätö, täystransistoriradio, lanneturvavyö, sisältä säädettävä taustapeili ja sisältä avattava tavaratilan kansi. Auton sai halutessaan ilman lämmityslaitetta. V8-moottorien yhteyteen oli mahdollista valita kaksoispakoputkisto. Sport Coupehen sai lisämaksusta vinyylikaton, joka rajattiin katon reunat ja takalasin ympäri kiertävällä kiiltolistoituksella. (Listoitus erottuu mainiosti Sport Coupea takaa esittävässä kuvassa).
Vakiovaihteistona oli täyssynkronoitu 3-portainen manuaali rattivalitsimella, valinnaisina täyssynkronoitu 4-portainen manuaali lattiavalitsimella tai uusi 3-portainen Super Turbine 300 -automaatti rattivalitsimella.
Moottori | Teho (SAE) | Vääntö (SAE) | Puristussuhde | Iskutilavuus | Kaasutin |
---|---|---|---|---|---|
Fireball V6 | 155 hv @ 4400 r/min |
225 lb-ft (305 Nm) @ 2400 r/min |
9.0:1 | 225 cid (3,6 l) |
1-kurkkuinen |
Wildcat 310 V8 | 210 hv @ 4600 r/min |
310 lb-ft (420 Nm) @ 2400 r/min |
9.1:1 | 300 cid (4,9 l) |
2-kurkkuinen |
Wildcat 355 V8 | 250 hv @ 4800 r/min |
335 lb-ft (454 Nm) @ 3000 r/min |
11.0:1 | 300 cid (4,9 l) |
4-kurkkuinen |
1965
Vuoden 1965 uutuus Skylark-sarjaan oli 2-ovinen, lähtötason "Thin-pillar" coupe. Muut muutokset olivat maltillisia: keulan ilmettä viilattiin kevyesti, sisutus ja kojetaulu uudistettiin ja Skylarkit saivat koko perän levyiset takavalot.
Lisävarustelistalta löytyy mm. sähkötoimiset ikkunannostimet, 4 suuntaan sähkötoimisesti säätyvä kuljettajan istuin, ilmastointi sekä Positive Traction tasauspyörästön kitkalukko.
Tekniset ominaisuudet ja arvot pysyivät muuttumattomina, lukuunottamatta V8-moottoreiden purissuhteen hienoista laskua. Kesken mallivuotta Buick toi tarjolle Gran Sport -paketin, jonka sai kaikkiin 2-ovisiin malleihin. Muskelipakettiin kuuluivat voimakkaaman moottorin ohella mm. kaksoispakoputkisto ja versiolle yksinomaiset, punaiset "GS"- ja "Gran Turismo"" -emblemmit.
Moottori | Teho (SAE) | Vääntö (SAE) | Puristussuhde | Iskutilavuus | Kaasutin |
---|---|---|---|---|---|
Fireball V6 | 155 hv @ 4400 r/min |
225 lb-ft (305 Nm) @ 2400 r/min |
9.0:1 | 225 cid (3,6 l) |
1-kurkkuinen |
Wildcat 310 V8 | 210 hv @ 4600 r/min |
310 lb-ft (420 Nm) @ 2400 r/min |
9.0:1 | 300 cid (4,9 l) |
2-kurkkuinen |
Wildcat 355 V8 | 250 hv @ 4800 r/min |
335 lb-ft (454 Nm) @ 3000 r/min |
10.25:1 | 300 cid (4,9 l) |
4-kurkkuinen |
Wildcat 445 V8 | 325 hv @ 4400 r/min |
445 lb-ft (603 Nm) @ 2800 r/min |
11.0:1 | 401 cid (6,6 l) |
4-kurkkuinen |
Lähteet
- ↑ Matthew Litwin: Drop-Top Six – 1964 Buick Skylark – Hemmings Daily, Viitattu: 15. syyskuu 2019.
- ↑ 85 Years of GM Design: the timeline – Car Body Design, 18. kesäkuu 2012. Viitattu: 15. syyskuu 2019.