Buick Skylark (1964-67)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 16. syyskuuta 2019 kello 19.56 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset) (1965)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Buick Skylark
Buick Skylark coupe 1964 etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Buick Motor Division,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat,
Michigan, Flint [1]
Valmistusaika 19631967
Luokka Mid-size
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen hardtop
2-ovinen hardtop coupe
2-ov. "thin-pillar" coupe
2-ovinen avoauto
Suunnittelija William Mitchell [2]
Pohjalevy GM A -kori
Moottori R6, V6, V8
Iskutilavuus 225 – 401 cid
(3700 – 6600 cm3)
Teho 155 – 325 hv (SAE)
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Buick Skylark (1961-63)
Seuraaja Buick Skylark (1968-72)
Saman luokan autoja

Buick Skylark siirrettiin mallivuodelle 1964 rajoitetun tuotannon erikoismallista tavanomaiseksi massatuotantomalliksi. Samalla se siirtyi aiemmasta compact-luokasta mid-size-luokkaan ja se valmistettiin GM:n uudelle A-pohjalevylle. Skylark jakoi korinsa ja 115 tuuman akselivälin kehikkorunkonsa edullisemman Buick Specialin kanssa. Samaa keskikokoluokan alustaa ja peruskoria käyttivät Skylarkin konsernisisaret Oldsmobile F-85, Pontiac Tempest ja Chevrolet Chevelle.

Edessä ja takana on kierrejouset, takana monivarsituenta, edessä päällekkäiset tukivarret pallonivelillä. Pyöräkoko 14×5 tuumaa. Edessä ja takana vakiona 1-piiriset ja tehostamattomat, jäähdytysrivoitetut rumpujarrut.

1964

Vuoden 1964 korimallleina olivat 4-ovinen sedan, 2-ovinen hardtop Sport Coupe ja 2-ovinen avoauto. Skylarkissa oli oma koristelistoituksensa, koristekapselit ja ohjauspyörä. Sistus on värikoodattu. 4-ovinen sedan on varustettu vinyyli-kangasverhoilulla, edessä yhtenäinen sohvaistuin. 2-oviset mallit on varustettu nahkakuvioidulla täysvinyyliverhoilulla, edessä erillisistuimet, joiden väliin sai lisämaksusta keskikonsolin.

Maksullisia lisävarusteita olivat mm. jarrutehostin, ohjauspyörän korkeudensäätö, täystransistoriradio, lanneturvavyö, sisältä säädettävä taustapeili ja sisältä avattava tavaratilan kansi. Auton sai halutessaan ilman lämmityslaitetta. V8-moottorien yhteyteen oli mahdollista valita kaksoispakoputkisto. Sport Coupehen sai lisämaksusta vinyylikaton, joka rajattiin katon reunat ja takalasin ympäri kiertävällä kiiltolistoituksella. (Listoitus erottuu mainiosti Sport Coupea takaa esittävässä kuvassa).

Vakiovaihteistona oli täyssynkronoitu 3-portainen manuaali rattivalitsimella, valinnaisina täyssynkronoitu 4-portainen manuaali lattiavalitsimella tai uusi 3-portainen Super Turbine 300 -automaatti rattivalitsimella.

Moottori Teho (SAE) Vääntö (SAE) Puristussuhde Iskutilavuus Kaasutin
Fireball V6 155 hv @
4400 r/min
225 lb-ft (305 Nm) @
2400 r/min
9.0:1 225 cid
(3,6 l)
1-kurkkuinen
Wildcat 310 V8 210 hv @
4600 r/min
310 lb-ft (420 Nm) @
2400 r/min
9.1:1 300 cid
(4,9 l)
2-kurkkuinen
Wildcat 355 V8 250 hv @
4800 r/min
335 lb-ft (454 Nm) @
3000 r/min
11.0:1 300 cid
(4,9 l)
4-kurkkuinen

1965

Vuoden 1965 uutuus Skylark-sarjaan oli 2-ovinen, lähtötason "Thin-pillar" coupe. Muut muutokset olivat maltillisia: keulan ilmettä viilattiin kevyesti, sisutus ja kojetaulu uudistettiin ja Skylarkit saivat koko perän levyiset takavalot.

Lisävarustelistalta löytyy mm. sähkötoimiset ikkunannostimet, 4 suuntaan sähkötoimisesti säätyvä kuljettajan istuin, ilmastointi sekä Positive Traction tasauspyörästön kitkalukko.

Tekniset ominaisuudet ja arvot pysyivät muuttumattomina, lukuunottamatta V8-moottoreiden purissuhteen hienoista laskua. Kesken mallivuotta Buick toi tarjolle Gran Sport -paketin, jonka sai kaikkiin 2-ovisiin malleihin. Muskelipakettiin kuuluivat voimakkaaman moottorin ohella mm. kaksoispakoputkisto ja versiolle yksinomaiset, punaiset "GS"- ja "Gran Turismo"" -emblemmit.

Moottori Teho (SAE) Vääntö (SAE) Puristussuhde Iskutilavuus Kaasutin
Fireball V6 155 hv @
4400 r/min
225 lb-ft (305 Nm) @
2400 r/min
9.0:1 225 cid
(3,6 l)
1-kurkkuinen
Wildcat 310 V8 210 hv @
4600 r/min
310 lb-ft (420 Nm) @
2400 r/min
9.0:1 300 cid
(4,9 l)
2-kurkkuinen
Wildcat 355 V8 250 hv @
4800 r/min
335 lb-ft (454 Nm) @
3000 r/min
10.25:1 300 cid
(4,9 l)
4-kurkkuinen
Wildcat 445 V8 325 hv @
4400 r/min
445 lb-ft (603 Nm) @
2800 r/min
11.0:1 401 cid
(6,6 l)
4-kurkkuinen

Lähteet

  1. Matthew Litwin: Drop-Top Six – 1964 Buick Skylark – Hemmings Daily, Viitattu: 15. syyskuu 2019.
  2. 85 Years of GM Design: the timeline – Car Body Design, 18. kesäkuu 2012. Viitattu: 15. syyskuu 2019.