Ero sivun ”Caterham Cars” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Lähteet)
(10 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{merkki|
 
{{merkki|
nimi = Caterham|
+
nimi = Caterham Cars Ltd|
kuva = [[Kuva:Caterham 7 logo.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
+
kuva = [[Tiedosto:New Caterham Cars logo.gif|250px]]|
 
perustusmaa = Iso-Britannia|
 
perustusmaa = Iso-Britannia|
 
aloitus = 1973|
 
aloitus = 1973|
Rivi 10: Rivi 10:
 
suosituinmalli = }}
 
suosituinmalli = }}
  
'''Caterham Cars''' on erikoistunut valmistamaan pieniä urheiluautoja. Yhtiö sijaitsee  Caterhamissa, Surreyssa, Englannissa. Caterhamin ainoa malli Caterham 7, on suora kehitelmä Colin Chapmanin sunnittelemasta Lotus Seven ([[1957]]) -autosta. Caterhamin perustaja Graham Nearn osti vuonna [[1973]] Chapmanilta oikeudet valmistaa autoa.
+
'''Caterham Cars''' on erikoistunut valmistamaan pieniä urheiluautoja. Yhtiö sijaitsee  Caterhamissa, Surreyssa, Englannissa. Yhtiön valmistama [[Caterham 7]] on suora kehitelmä [[Colin Chapman]]in sunnittelemasta [[Lotus Seven]] Series 3-mallista, joka tuli markkinoille vuonna 1968. 1990-luvulla tuotannossa oli hetken aikaa [[Caterham 21]]-malli.[[http://www.caterham21.com]] Auto oli tekniikaltaan identtinen 7:n kanssa, mutta koriltaan se oli maltillisemman oloinen roadster. 21 suunniteltiin kilpailemaan [[Lotus Elise]]-, [[Mazda MX-5]]- ja [[MG F]]-malleja vastaan. Auto ei kuitenkaan myynyt hyvin ja sen tuotanto loppui muutaman vuoden jälkeen. Caterham ja [[Lola]] ovat yhteistyönä kehittäneet uuden [[SP/300.R]]-mallin. Tämä puhtaasti ratakäyttöön suunniteltu malli annettiin valikoidun testiryhmän koekäyttöön vuonna 2010 ja sen valmistus on tarkoitus aloittaa vuonna 2013.[[http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/article20094554.ece]] Huhtikuun 27. päivänä vuonna 2011, senaikaisen F1-talli [[Team Lotus (2010–11)|Team Lotuksen]] omistaja Tony Fernandes ilmoitti, että hän on hankkinut Caterham Cars Ltd:n omistukseensa.
  
Autot ovat koripelleiltään alumiinia ja runko on terästä. Autojen huima suorituskyky on saavutettu erittäin kevyellä korilla (jotkin mallit jopa alle 500 kg), moottorit eivät sinänsä ole erikoisen tehokkaita.
+
==Yhtiön historia==
 +
[[Tiedosto:Caterham 50th anniversary.jpeg|right|thumb|250px|1957-2007 Seven 50-vuotisjuhlatunnus]]
  
Kaikkein äärimmäisin tehtaan valmistama moottori/kori yhdistelmä on vuoden [[2004]] R500, jossa on 230 hv MG Rover -moottori ja auto painaa vain 430 kiloa. Näillä eväin auton kiihtyy alle 4 sekunnin 0-100 km/h. Tämä malli piti hallussaan hetken aikaa  0&ndash:160&ndash:0 km/h maailmanennätystä, ajalla 10,73 sekuntia. Uudessa Caterham CSR -mallissa on enemmän tehoa mutta se painaa enemmän, sillä on kuitenkin mahdollisuuksia rikkoa ennätys.
+
=== Lotus-juuret===
 +
[[Colin Chapman]]in [[Lotus Cars]] esitteli markkinoille [[Lotus Seven]] Series 1:n vuonna 1957. Kevytrakenteinen ja hinnaltaan edullinen auto sai innostuneen vastaanoton autourheilupiireissä sekä urheilullisista autoista pitävien "siviili"-ostajien keskuudessa. Ykkössarjaa seurasivat jatkokehitelmät, Series 2 vuonna 1960, Series 3 vuonna 1968 ja Series 4 vuonna 1970.
  
Caterhamin ostajat kasaavat usein autonsa itse ja usein myös modifioivat autoa suuressa määrin.
+
Caterham Cars oli 1960-luvulla Lotus 7-mallin merkittävä jälleenmyyjä. Yhtiön perustaja Graham Nearn osti vuonna 1973 Chapmanilta oikeudet valmistaa autoa, sen jälkeen kun Lotus oli ilmoittanut lopettavansa mallin valmistuksen. Caterham aloitti autojen valmistuksen silloisella Lotus Seven Series 4-mallilla, tämä ei kuitenkaan ollut ostajien suosiossa, joten vuonna 1974 siirryttiin valmistamaan edeltävää Series 3-mallia.
  
Caterham on valmistanut 1990-luvun lopussa myös mallia nimeltään 21. Se oli mekaanisesti lähes identtinen 7:n kanssa, mutta siinä oli
+
Autoentusiastit ovat nimenneet Lotus / [[Caterham 7]]:n yhdeksi 20. vuosisadan merkittävistä urheiluautoista. Malli vietti vuonna 2007 keskeytymättömän tuotantonsa 50-vuotisjuhlaa. Seven nauttii edelleen vankkumatonta suosiota, etenkin Britanniassa ajettavien, klubien välisten ratakisojen harrastajien keskuudessa.
muiden valmistajien kaltainen roadster-kori. Auto tehtiin koska [[Lotus Elise]], [[Mazda Miata]] ja [[MG F]] olivat suosittuja. Auto ei kuitenkaan
 
myynyt hyvin ja sen tuotanto loppu muutaman vuoden jälkeen.
 
  
== Mallisto ==
+
===Rakenne===
 +
Kuten esi-äitinsä Lotus Seven, myös Caterhamit ovat koripelleiltään alumiinia, teräsputkirungolla. Nokkapala ja lokasuojat ovat joko lasi- tai hiilikuitua. Sevenit ovat aina etumoottorisia, takavetoisia ja kaksipaikkaisia. Autojen huima suorituskyky on saavutettu erittäin kevyellä korilla (jotkin mallit jopa alle 500 kg), moottorit eivät sinänsä ole erikoisen tehokkaita. Auton keveys on saatu aikaan, kevyen rakenteen lisäksi, myös kaikkien nykyautoiluun kuuluvien turvallisuus- ja mukavuusvarusteiden hylkäämisellä. Ilmastointilaitteet ja luistonesto eivät kuulu urheiluautoon, navigaattoreista ja audiolaitteista puhumattakaan. Auton perusversion varusteisiin ei kuulu edes alkeellisinta sääsuojaa, jota voisi nimittää katoksi. On siis ilmeisen selvää, että Sevenistä ei ole päivittäiseksi käyttöautoksi. Sensijaan se tarjoaa autoilusta ja ajamisesta nauttiville mahdollisuuden "oikeasti" ajaa autoa, vailla tietokoneavusteista, ympäristöstään eristetyn nykyauton kuljettajan hajutonta, mautonta ja hengetöntä maailmaa.
 +
 
 +
===TI-rakennussarjat===
 +
[[Tiedosto:1997 Caterham Seven.jpg|right|250px]]
 +
Chapman ja Lotus olivat uranuurtajia brittiläisen [[Kit car|"kit car"]]-teollisuuden luomisessa. Alkuperäinen Lotus Seven oli mahdollista ostaa rakennussarjana, jolloin autolle ei langetettu Britanniassa uusiin autoihin kohdistuvaa veroa. Caterham jatkoi tätä perinnettä ja Seven on mahdollista ostaa myös CKD eli 'complete knock down'-rakennussarjana, lukuunottamatta CSR (Series 6)-mallia. Monet Caterhamin ostajat rakentavat autonsa itse ja usein myös modifioivat sitä mieleisekseen. Nykyaikaiset Caterham-rakennussarjat eroavat monista muista markkinoilla olevista [[kit car]]eista siinä, että ne ovat asennusvalmiita paketteja, jotka eivät tarvitse kanta-autoa eivätkä tavallisen autoharrastajan taitoja syvällisempää erikoisosaamista.
 +
 
 +
 
 +
==Caterham 7-mallisto==
 +
Pääartikkeli:[[Caterham 7]]
 +
 
 +
Vuonna 2013 Caterham 7 oli tarjolla seuraavina versioina:
  
 
===Classic===
 
===Classic===
 +
Perusversio on varustukseltaan melko karu. Takana on [[De Dion -pyöräntuenta]] ja moottorina  1,4-litrainen, 105-hevosvoimainen [[Rover K-moottori]]
  
Perinteinen Caterham [[jäykkä akseli|jäykällä taka-akselilla]], sen uskotaan yleisesti olevan huonompi ajo-ominaisuuksiltaan. Nykyään saatavillla vain [[De Dion]] -taka-akselilla. Moottorin iskutilavuus on 1,4 litraa (105 hv).
+
===Roadsport===
 +
Roadsport-versio tarjoaa teoreettiset mahdollisuudet päivittäiskäyttöön ja automatkailuun. Vakiovarustukseen kuuluu tuulilasi, sääsuoja sekä lämmityslaite.<br>
 +
Moottorit:
 +
*Roadsport 125: 1,6-litrainen, 125 hv:n [[Ford Sigma -moottori|Ford Sigma]]
 +
*Roadsport 140: 1,6-litrainen, 140 hv:n [[Ford Sigma -moottori|Ford Sigma]]
 +
*Roadsport 175: 2,0-litrainen, 175 hv:n Caterham Powertrain (CPT) [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]
  
===Roadsport===
+
====SV====
 +
Muutoin sama auto kuin Roadsport, mutta sisätilat ovat suuremmat ja polttoainesäiliön vetoisuus on suurempi. SV-optio on saatavana muihinkin kuin Roadsport-versioon.
  
Päivitetty De Dion -taka-akseli ja optiona [[Watt-tuenta]]. Säädettävä kallistuksenvaimennin. Moottorit: 1,6 ja 1,8 l (115&ndash;160 hv)
+
===Supersport===
 +
Supersport-mallissa on 140 hevosvoiman 1,6-litrainen Caterham Motorsport [[Ford Sigma -moottori|Ford Sigma]]-moottori, viisiportainen "sprint"-vaihteisto, kevyt vauhtipyörä ja rataviritteinen alusta 13-tuumaisilla pyörillä.
  
===SV===
+
===Supersport R===
 +
Muutoin sama kuin Supersport, mutta moottorina on 180 hevosvoiman, 2-litrainen [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]
  
Sama kuin Roadsport, mutta pidennetty 80 mm ja levennetty 110 mm. Hiukan suurempi sisältä ja painoa 25 kiloa enemmän. Moottorit: 1,6 ja 1,8 l (115&ndash;160 hv)
+
===Superlight R400===
 +
Erityisen kevytrakenteinen malli, jonka katteet on valmistettu hiilikuidusta. Pyöränripustus edessä ja takana on pyritty myös toteuttamaan mahdollisimman kevyillä ja painoasäästävillä rakenteilla. Teho-painosuhde on 420 hv/1000 kg. Moottorina on 210 hevosvoiman, 2-litrainen Caterham Powertrain (CPT)[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]
  
===Superlight===
+
===Superlight R500===
 +
Muutoin samanlainen auto kuin R400, mutta varustettu 263 hevosvoiman 2-litraisella Caterham Powertrain (CPT) [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]-moottorilla. Teho-painosuhde on 520 hv/1000 kg.
  
Roadsportin puhdas rataversio lasikuitukeulalla, lokasuojat ja muita osia korvattu hiilikuiduilla. Tuulilasi korvattu tuulenohjaimella eli kypärän käyttö lähes pakollista. Moottori: 1,8 l (160&ndash;230 hv)
+
===Seven 620R===
 +
Moottorina on 2.0 litrainen Caterham Powertrain (CPT) [[Ford Duratec -moottori|Duratec]]-moottori [[Remmiahdin|remmiahtimella]], tehoa on 310 hevosvoimaa. Tehopainosuhde on 568 hv/1000 kg ja huippunopeus 249 km/h. Auto kiihtyy 0-96 km/h 2,79 sekunnissa.
  
 
===CSR ===
 
===CSR ===
 
 
Esitelty 2004. Uudet mallit ovat samanlaisia kooltaan kuin SV, mutta ovat itseasiassa uusia ja painavimmilla koreilla, [[erillisjousitus]] takana.
 
Esitelty 2004. Uudet mallit ovat samanlaisia kooltaan kuin SV, mutta ovat itseasiassa uusia ja painavimmilla koreilla, [[erillisjousitus]] takana.
 
Moottorit [[Cosworth]]in virittämiä [[Ford Duratec -moottori|Ford Duratec -moottoreita]]. Moottorikoko 2,3 litraa (200&ndash;260 hv)
 
Moottorit [[Cosworth]]in virittämiä [[Ford Duratec -moottori|Ford Duratec -moottoreita]]. Moottorikoko 2,3 litraa (200&ndash;260 hv)
Rivi 49: Rivi 71:
  
 
Perinteisesti moottorit toimitti Ford, joko [[Ford Kent -moottori|Ford Kent]] tai Cosworth johdannainen BDG-moottori suurennettuna 1,7 litran kokoon (150 hv).
 
Perinteisesti moottorit toimitti Ford, joko [[Ford Kent -moottori|Ford Kent]] tai Cosworth johdannainen BDG-moottori suurennettuna 1,7 litran kokoon (150 hv).
80-luvun lopussa Caterham alkoi käyttämään eri valmistajien moottoreita. Halvimmat mallit käyttivät [[Rover K -moottori|Roverin K-sarjan moottoria]], sitä seurasi
+
80-luvun lopussa Caterham alkoi käyttämään eri valmistajien moottoreita. Halvimmat mallit käyttivät [[Rover K-moottori|Roverin K-sarjan moottoria]], sitä seurasi
 
[[Ford Zetec -moottori|Ford Zetec]] 1,8 l ja kilpaviritetty Opelin moottori huipulla (170 tai 210 hv).
 
[[Ford Zetec -moottori|Ford Zetec]] 1,8 l ja kilpaviritetty Opelin moottori huipulla (170 tai 210 hv).
  
Rivi 58: Rivi 80:
  
 
== Kilpakäyttö ==
 
== Kilpakäyttö ==
 
+
Edullisesta hinnasta johtuen Caterham on ollut tuotantonsa alusta alkaen suosituu kilpa-autoaihio. Britanniassa sillä ajetaan erilaisissa kansallisissa ja alueellisissa merkkiluokissa, sekä klubien välisissä ja sisäisissä kilpailuissa.
Halvasta hinnasta johtuen Caterham on ollut suosittu kerhojen keskuudessa alusta alkaen. Iso-Britanniassa sillä ajetaan erilaisissa kansallisissa ja alueellisissa
 
merkkiluokissa. Caterhamin tehopainosuhteesta johtuen se on ollut menestyksekäs
 
suurempia ja tehokkaampi superautoja vastaan. Kilpailukäyttö kiellettiin USAssa 60-luvulla sen ollessa "Too fast to race" ja Iso-Britaniassa kilpailukielto astui samasta syystä voimaan 70-luvulla. Sen käyttö on evätty myös [[FIA]]:n kilpailuissa ja useimmissa kansainvälistä kilpailuissa.
 
  
 
==Katso myös==
 
==Katso myös==
Rivi 68: Rivi 87:
  
 
==Ulkoiset linkit==
 
==Ulkoiset linkit==
* [http://www.caterham.co.uk/ Caterham Cars]
+
*http://www.caterham.co.uk Caterham Cars-yhtiön kotisivu
 +
https://www.youtube.com/watch?v=Gd3b3swmIAQ Caterham Rally Fun, video
 +
 
  
{{enWikipedia|Caterham_Cars}}
+
==Lähteet==
 +
http://en.espnf1.com/lotus/motorsport/story/46803.html Tony Fernandes buys Caterham<br>
 +
http://www.ausmotive.com/2011/04/27/team-lotus-confirms-caterham-takeover.html Team Lotus confirms Caterham takeover<br>
 +
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-21244713 Surrey-based Caterham Cars move to new home in Sussex<br>
 +
http://cars.uk.msn.com/news/articles.aspx?cp-documentid=147862410 Revealed: 550bhp V8 Caterham<br>
 +
http://www.rsperformance.co.uk/ Introducing the Caterham Levante <br>
  
 
[[luokka:Caterham]]
 
[[luokka:Caterham]]

Versio 22. elokuuta 2013 kello 09.38

Caterham Cars Ltd
New Caterham Cars logo.gif
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1973
Autokonserni
Vuotuinen valmistusmäärä 500 (2005)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli


Caterham Cars on erikoistunut valmistamaan pieniä urheiluautoja. Yhtiö sijaitsee Caterhamissa, Surreyssa, Englannissa. Yhtiön valmistama Caterham 7 on suora kehitelmä Colin Chapmanin sunnittelemasta Lotus Seven Series 3-mallista, joka tuli markkinoille vuonna 1968. 1990-luvulla tuotannossa oli hetken aikaa Caterham 21-malli.[[1]] Auto oli tekniikaltaan identtinen 7:n kanssa, mutta koriltaan se oli maltillisemman oloinen roadster. 21 suunniteltiin kilpailemaan Lotus Elise-, Mazda MX-5- ja MG F-malleja vastaan. Auto ei kuitenkaan myynyt hyvin ja sen tuotanto loppui muutaman vuoden jälkeen. Caterham ja Lola ovat yhteistyönä kehittäneet uuden SP/300.R-mallin. Tämä puhtaasti ratakäyttöön suunniteltu malli annettiin valikoidun testiryhmän koekäyttöön vuonna 2010 ja sen valmistus on tarkoitus aloittaa vuonna 2013.[[2]] Huhtikuun 27. päivänä vuonna 2011, senaikaisen F1-talli Team Lotuksen omistaja Tony Fernandes ilmoitti, että hän on hankkinut Caterham Cars Ltd:n omistukseensa.

Yhtiön historia

1957-2007 Seven 50-vuotisjuhlatunnus

Lotus-juuret

Colin Chapmanin Lotus Cars esitteli markkinoille Lotus Seven Series 1:n vuonna 1957. Kevytrakenteinen ja hinnaltaan edullinen auto sai innostuneen vastaanoton autourheilupiireissä sekä urheilullisista autoista pitävien "siviili"-ostajien keskuudessa. Ykkössarjaa seurasivat jatkokehitelmät, Series 2 vuonna 1960, Series 3 vuonna 1968 ja Series 4 vuonna 1970.

Caterham Cars oli 1960-luvulla Lotus 7-mallin merkittävä jälleenmyyjä. Yhtiön perustaja Graham Nearn osti vuonna 1973 Chapmanilta oikeudet valmistaa autoa, sen jälkeen kun Lotus oli ilmoittanut lopettavansa mallin valmistuksen. Caterham aloitti autojen valmistuksen silloisella Lotus Seven Series 4-mallilla, tämä ei kuitenkaan ollut ostajien suosiossa, joten vuonna 1974 siirryttiin valmistamaan edeltävää Series 3-mallia.

Autoentusiastit ovat nimenneet Lotus / Caterham 7:n yhdeksi 20. vuosisadan merkittävistä urheiluautoista. Malli vietti vuonna 2007 keskeytymättömän tuotantonsa 50-vuotisjuhlaa. Seven nauttii edelleen vankkumatonta suosiota, etenkin Britanniassa ajettavien, klubien välisten ratakisojen harrastajien keskuudessa.

Rakenne

Kuten esi-äitinsä Lotus Seven, myös Caterhamit ovat koripelleiltään alumiinia, teräsputkirungolla. Nokkapala ja lokasuojat ovat joko lasi- tai hiilikuitua. Sevenit ovat aina etumoottorisia, takavetoisia ja kaksipaikkaisia. Autojen huima suorituskyky on saavutettu erittäin kevyellä korilla (jotkin mallit jopa alle 500 kg), moottorit eivät sinänsä ole erikoisen tehokkaita. Auton keveys on saatu aikaan, kevyen rakenteen lisäksi, myös kaikkien nykyautoiluun kuuluvien turvallisuus- ja mukavuusvarusteiden hylkäämisellä. Ilmastointilaitteet ja luistonesto eivät kuulu urheiluautoon, navigaattoreista ja audiolaitteista puhumattakaan. Auton perusversion varusteisiin ei kuulu edes alkeellisinta sääsuojaa, jota voisi nimittää katoksi. On siis ilmeisen selvää, että Sevenistä ei ole päivittäiseksi käyttöautoksi. Sensijaan se tarjoaa autoilusta ja ajamisesta nauttiville mahdollisuuden "oikeasti" ajaa autoa, vailla tietokoneavusteista, ympäristöstään eristetyn nykyauton kuljettajan hajutonta, mautonta ja hengetöntä maailmaa.

TI-rakennussarjat

1997 Caterham Seven.jpg

Chapman ja Lotus olivat uranuurtajia brittiläisen "kit car"-teollisuuden luomisessa. Alkuperäinen Lotus Seven oli mahdollista ostaa rakennussarjana, jolloin autolle ei langetettu Britanniassa uusiin autoihin kohdistuvaa veroa. Caterham jatkoi tätä perinnettä ja Seven on mahdollista ostaa myös CKD eli 'complete knock down'-rakennussarjana, lukuunottamatta CSR (Series 6)-mallia. Monet Caterhamin ostajat rakentavat autonsa itse ja usein myös modifioivat sitä mieleisekseen. Nykyaikaiset Caterham-rakennussarjat eroavat monista muista markkinoilla olevista kit careista siinä, että ne ovat asennusvalmiita paketteja, jotka eivät tarvitse kanta-autoa eivätkä tavallisen autoharrastajan taitoja syvällisempää erikoisosaamista.


Caterham 7-mallisto

Pääartikkeli:Caterham 7

Vuonna 2013 Caterham 7 oli tarjolla seuraavina versioina:

Classic

Perusversio on varustukseltaan melko karu. Takana on De Dion -pyöräntuenta ja moottorina 1,4-litrainen, 105-hevosvoimainen Rover K-moottori

Roadsport

Roadsport-versio tarjoaa teoreettiset mahdollisuudet päivittäiskäyttöön ja automatkailuun. Vakiovarustukseen kuuluu tuulilasi, sääsuoja sekä lämmityslaite.
Moottorit:

  • Roadsport 125: 1,6-litrainen, 125 hv:n Ford Sigma
  • Roadsport 140: 1,6-litrainen, 140 hv:n Ford Sigma
  • Roadsport 175: 2,0-litrainen, 175 hv:n Caterham Powertrain (CPT) Duratec

SV

Muutoin sama auto kuin Roadsport, mutta sisätilat ovat suuremmat ja polttoainesäiliön vetoisuus on suurempi. SV-optio on saatavana muihinkin kuin Roadsport-versioon.

Supersport

Supersport-mallissa on 140 hevosvoiman 1,6-litrainen Caterham Motorsport Ford Sigma-moottori, viisiportainen "sprint"-vaihteisto, kevyt vauhtipyörä ja rataviritteinen alusta 13-tuumaisilla pyörillä.

Supersport R

Muutoin sama kuin Supersport, mutta moottorina on 180 hevosvoiman, 2-litrainen Duratec

Superlight R400

Erityisen kevytrakenteinen malli, jonka katteet on valmistettu hiilikuidusta. Pyöränripustus edessä ja takana on pyritty myös toteuttamaan mahdollisimman kevyillä ja painoasäästävillä rakenteilla. Teho-painosuhde on 420 hv/1000 kg. Moottorina on 210 hevosvoiman, 2-litrainen Caterham Powertrain (CPT)Duratec

Superlight R500

Muutoin samanlainen auto kuin R400, mutta varustettu 263 hevosvoiman 2-litraisella Caterham Powertrain (CPT) Duratec-moottorilla. Teho-painosuhde on 520 hv/1000 kg.

Seven 620R

Moottorina on 2.0 litrainen Caterham Powertrain (CPT) Duratec-moottori remmiahtimella, tehoa on 310 hevosvoimaa. Tehopainosuhde on 568 hv/1000 kg ja huippunopeus 249 km/h. Auto kiihtyy 0-96 km/h 2,79 sekunnissa.

CSR

Esitelty 2004. Uudet mallit ovat samanlaisia kooltaan kuin SV, mutta ovat itseasiassa uusia ja painavimmilla koreilla, erillisjousitus takana. Moottorit Cosworthin virittämiä Ford Duratec -moottoreita. Moottorikoko 2,3 litraa (200–260 hv) 260 hevosvoimainen versio kiihtyy 0-96 km/h 3,1 sekunnissa.

Moottorit

Perinteisesti moottorit toimitti Ford, joko Ford Kent tai Cosworth johdannainen BDG-moottori suurennettuna 1,7 litran kokoon (150 hv). 80-luvun lopussa Caterham alkoi käyttämään eri valmistajien moottoreita. Halvimmat mallit käyttivät Roverin K-sarjan moottoria, sitä seurasi Ford Zetec 1,8 l ja kilpaviritetty Opelin moottori huipulla (170 tai 210 hv).

2001 Caterham solmi yhteistyösopimuksen MG Roverin kanssa, jolloin Roverista tuli ainut moottoritoimittaja. Ford Zetec-, Honda Fireblade-, Yamaha Firebird- tai Suzuki Hayabusa -moottoreita tarjottiin autonsa itse kasaaville. Roverin moottorit olivat K-sarjaa nimettynä Xpower-merkkisiksi. Yhteistyö loppui kun Roverin K-sarjan valmistus lopetettiin ja moottori korvattiin vuoden 2005 mallissa Fordin Duratec-moottorilla.

Vaihdelaatikko on joko perinteinen Ford T9 (5 vaihdetta) tai Caterhamin oma 6-vaihteinen. T9 on halpa ja kestävä, mutta sen on vaihdevälitys on tarkoitettu painavempiin autoihin. 6-vaihteinen vaihdelaatikko on kallis mutta sitä pidetään täydellisenä Seven-malliin. Itsenäiset yhtiöt kuten Quaife tarjoavat vaihtoehtoja T9:lle ja jopa sekventiaalivaihdelaatikoita varakkaammille ostajille.

Kilpakäyttö

Edullisesta hinnasta johtuen Caterham on ollut tuotantonsa alusta alkaen suosituu kilpa-autoaihio. Britanniassa sillä ajetaan erilaisissa kansallisissa ja alueellisissa merkkiluokissa, sekä klubien välisissä ja sisäisissä kilpailuissa.

Katso myös

Ulkoiset linkit

https://www.youtube.com/watch?v=Gd3b3swmIAQ Caterham Rally Fun, video


Lähteet

http://en.espnf1.com/lotus/motorsport/story/46803.html Tony Fernandes buys Caterham
http://www.ausmotive.com/2011/04/27/team-lotus-confirms-caterham-takeover.html Team Lotus confirms Caterham takeover
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-21244713 Surrey-based Caterham Cars move to new home in Sussex
http://cars.uk.msn.com/news/articles.aspx?cp-documentid=147862410 Revealed: 550bhp V8 Caterham
http://www.rsperformance.co.uk/ Introducing the Caterham Levante