Ero sivun ”Chevrolet Astro” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
'''Chevrolet Astro''' on [[General Motors]]in vuosina 1985 - 2005 valmistama keskikokoinen van, josta oli sekä henkilö- että rahtiversiot. Mallia valmistettiin myös nimellä GMC Safari. Astro suunniteltiin vastaamaan Chryslerin menestyksekkäästi myyvien [[Chrysler S-pohjalevy|S-sarjan]] tila-autojen, sekä japanilaismerkkien heittämään haasteeseen. Kokoluokkana Astrolla oli amerikkalaisen mitoituksen mukaisesti minivan, ja se sijoittui itsekantaville koreille valmistettujen [[Chevrolet Lumina APV]] ja [[Chevrolet Venture]]-mallien sekä täysikokoisten [[Chevrolet Chevy Van|G-]] ja [[Chevrolet Express|Express]]-vanien väliin. Suomen markkinoilla kaksi ensin mainittua mallia tunnetaan yleisemmin nimillä Pontiac ja Chevrolet [[Pontiac Trans Sport|Trans Sport]]. Kohderyhmänä Astrolla oli myös miespuoliset tila-autojen ostajat. Perinteisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla seitsemän hengen station wagonit miellettiin naisten ja vanhusten ajoneuvoiksi ja tila-autot ottivat suvereenisti saman viitan. Astro myytiin ja markkinoitiin truck-luokassa, jolloin sillä ajava mies pysyi katu-uskottavana, vaikka ajoikin 7-8 hengen perheautolla.
+
'''Chevrolet Astro''' on [[General Motors]]in vuosina 1985 - 2005 valmistama keskikokoinen van, josta oli sekä henkilö- että rahtiversiot. Mallia valmistettiin myös nimellä GMC Safari. Astro suunniteltiin vastaamaan Chryslerin menestyksekkäästi myyvien [[Chrysler S-pohjalevy|S-sarjan]] tila-autojen, sekä japanilaismerkkien heittämään haasteeseen. Kokoluokkana Astrolla oli amerikkalaisen mitoituksen mukaisesti minivan, ja se sijoittui itsekantaville koreille valmistettujen [[Chevrolet Lumina APV]] ja [[Chevrolet Venture]]-mallien sekä täysikokoisten [[Chevrolet Chevy Van|G-]] ja [[Chevrolet Express|Express]]-vanien väliin. Suomen markkinoilla kaksi ensin mainittua mallia tunnetaan yleisemmin nimillä Pontiac ja Chevrolet [[Pontiac Trans Sport|Trans Sport]]. Kohderyhmänä Astrolla oli myös miespuoliset tila-autojen ostajat. Perinteisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla seitsemän hengen station wagonit miellettiin naisten ja vanhusten ajoneuvoiksi ja tila-autot ottivat suvereenisti saman viitan. Astro myytiin ja markkinoitiin truck-luokassa, jolloin sillä ajava mies pysyi katu-uskottavana, vaikka ajoikin 7-8 hengen perheautolla.  
 +
Truck-perustaisen voimalinjansa ansiosta Astrolle sallittu suurin perävaunumassa on määrätyllä varustuksella jopa 3 tonnia (6000 lbs).
  
 
==Ensimmäinen sukupolvi (1985 - 1994)==
 
==Ensimmäinen sukupolvi (1985 - 1994)==
Rivi 10: Rivi 11:
 
luokka = [[Tila-auto]]|
 
luokka = [[Tila-auto]]|
 
kori = 3-ovinen van|
 
kori = 3-ovinen van|
moottori = 2,5 [[GM Iron Duke-moottori#Tech IV|Tech IV]] 98 hv (73 kW) [[Rivi-4|R4]]<br>4,3 [[General Motors 90° V6-moottori#LB1 ja LB4|LB1, LB4]] [[V6]] 165 hv (123 kW)<br>4,3 [[General Motors 90° V6-moottori#L35 CPI|L35]] [[V6]] 200 hv (150 kW)|
+
moottori = 2,5 [[GM Iron Duke-moottori#Tech IV|Tech IV]] 98 hv (73 kW) [[Rivi-4|R4]]<br>4,3 [[General Motors 90° V6-moottori#LB1 ja LB4|LB1, LB4]] [[GM Vortec-moottorit|Vortec]] [[V6]] 165 hv (123 kW)<br>4,3 [[General Motors 90° V6-moottori#L35 CPI|L35]] [[GM Vortec-moottorit|Vortec]] [[V6]] 200 hv (150 kW)|
 
huippunopeus = |
 
huippunopeus = |
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
Rivi 23: Rivi 24:
 
samaaluokkaa = [[Chevrolet S-10]]|
 
samaaluokkaa = [[Chevrolet S-10]]|
 
}}
 
}}
Astro oli tekniikaltaan ja alustaltaan yhdistelmä vanien ja henkilömallien komponentteja. Ensimmäisen sukupolven Astrojen moottorina on 4,3-litrainen General Motorsin [[General Motors 90° V6-moottori|90° V6-moottori]] joko Rochester-kaasuttimella (LB1), yksipisteruiskulla (TBI, Throttle Body Injection) (LB4) tai keskusruiskulla (CPI, Central Port Injection) (LB35) varustettuna, riippuen mallivuodesta ja varustuksesta jolla auto on tilattu. Valittavana oli myös 2,5-litrainen, nelisylinterinen [[GM Iron Duke-moottori#Tech IV|Iron Duke Tech IV]]-moottori.
+
Astro oli tekniikaltaan ja alustaltaan yhdistelmä vanien ja henkilömallien komponentteja. Ensimmäisen sukupolven Astrojen vakiomoottorina oli 2,5-litrainen, nelisylinterinen [[GM Iron Duke-moottori#Tech IV|Iron Duke Tech IV]]-moottori. Valinnainen 4,3-litrainen [[General Motors 90° V6-moottori|90° V6]]-[[GM Vortec-moottorit|Vortec]] oli aluksi tarjolla Rochester-kaasuttimella (LB1) ja vuodesta 1986 yksipisteruiskulla (TBI, Throttle Body Injection) (LB4).[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1985_Trucks_and_Vans/1985-GMC-Trucks/1985-GMC-Truck-13]] [[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1986_Trucks_and_Vans/1986-Chevy-Truck-Facts/1986-Chevy-Facts-058]]
  
Kuten rakenteena oli ollut jo aiemmin GM:n toisen sukupolven [[GM F-pohjalevy|F-korisissa]] malleissa vuosina 1970 - 1981, sekä takavetoisissa [[GM X-pohjalevy|X-korisissa]] malleissa, GM:n M-vanit Astro ja Safari oli varustettu erillisellä apurungolla, jossa etupään jousitus ja pyöränripustus oli yhtenä pakettina. Astron apurunkopaketti oli sama kuin [[GM B-pohjalevy|B-korisen]] station wagon-[[Chevrolet Caprice]]n. Etupyörien ripustuksen alapallonivel on kuitenkin vahvempi, vuosien 1977 - 96 [[GM D-pohjalevy|D-korisen]] [[Cadillac]]in osaa vastaava. Samainen alapallonivel otettiin käyttöön viimeisen sukupolven Chevrolet Caprice 9C1-poliisiversion varusteena vuosina 1995 - 1996.  Takana oli lehtijouset, jotka 2WD-henkilöversioissa olivat lasikuitua. Astroissa on mekaanisia samankaltaisuuksia myös [[GM GMT-pohjalevy|GMT 325 / 330]]-pohjalevylle valmistettujen keskikokoisten pick-upien ja SUV:ien kanssa.
+
Kuten rakenteena oli ollut jo aiemmin GM:n toisen sukupolven [[GM F-pohjalevy|F-korisissa]] malleissa vuosina 1970 - 1981, sekä takavetoisissa [[GM X-pohjalevy|X-korisissa]] malleissa, GM:n M-vanit Astro ja Safari oli varustettu erillisellä apurungolla, jossa etupään jousitus ja pyöränripustus oli yhtenä pakettina. Astron apurunkopaketti oli sama kuin [[GM B-pohjalevy|B-korisen]] station wagon-[[Chevrolet Caprice]]n. Etupyörien ripustuksen alapallonivel on kuitenkin vahvempi, vuosien 1977 - 96 [[GM D-pohjalevy|D-korisen]] [[Cadillac]]in osaa vastaava. Samainen alapallonivel otettiin käyttöön viimeisen sukupolven Chevrolet Caprice 9C1-poliisiversion varusteena vuosina 1995 - 1996.  Takana oli lehtijouset, jotka 2WD-henkilöversioissa olivat lasikuitua. Astroissa on mekaanisia samankaltaisuuksia myös [[GM GMT-pohjalevy|GMT 325 / 330]]-pohjalevylle valmistettujen keskikokoisten pick-upien ja SUV:ien kanssa. Avaruusteemaan viittaavan nimensä mukaisesti Astron mittaristo oli täysin digitaalisella näytöllä.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1986_Trucks_and_Vans/1986-Chevy-Truck-Facts/1986-Chevy-Facts-057]]
  
Aluksi Astroa ja Safaria valmistettiin ainoastaan [[Takaveto|takavetoisena]], mutta vuonna 1990 esiteltiin uusi jatkuvalla [[Neliveto|nelivedolla]] (AWD) varustettu versio.  
+
Aluksi Astroa ja Safaria valmistettiin ainoastaan [[Takaveto|takavetoisena]], mutta vuonna 1990 esiteltiin uusi jatkuvalla [[Neliveto|nelivedolla]] (AWD) varustettu versio. Voimansiirtojärjestelmän suunnitteli englantilainen [[FF Developments|FF ( Ferguson Formula) Developments Ltd]].  
  
 +
Vuonna 1990 10 tuumaa pidempi EXT-kori tuli saataville umpikylkiseen Astro Van sekä AWD--versioon.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1990-GM-Trucks-and-Vans/1990-Chevy-Trucks-Volume-3/1990-Chevy-Trucks-V3-04]] Koria oli jatkettu taka-akselin jälkeen, 111 tuuman (2819 mm) akseliväli oli sama lyhyen korin kanssa. LT-varusteversiot saivat uuden kojelaudan.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1990-GM-Trucks-and-Vans/1990-Chevy-Trucks-Volume-1/1990-Chevy-Trucks-V1-35]] Lukkiutumaton jarrujärjestelmä tuli henkilömallien vakiovarusteeksi.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1990-GM-Trucks-and-Vans/1990-Chevy-Trucks-Volume-1/1990-Chevy-Trucks-V1-37]]
 +
 +
Vuonna 1991 tarjolle tuli "Sport"-varustepaketti, joka piti sisällään vakiomallista poikkeavia koristeita.[[http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1991-Trucks-and-Vans/1991-Chevy-Trucks-Full-Line-Brochure/1991-Chevy-Trucks-14---Copy]]
  
 
==Aiheesta muualla==
 
==Aiheesta muualla==

Versio 12. maaliskuuta 2013 kello 17.05

Chevrolet Astro on General Motorsin vuosina 1985 - 2005 valmistama keskikokoinen van, josta oli sekä henkilö- että rahtiversiot. Mallia valmistettiin myös nimellä GMC Safari. Astro suunniteltiin vastaamaan Chryslerin menestyksekkäästi myyvien S-sarjan tila-autojen, sekä japanilaismerkkien heittämään haasteeseen. Kokoluokkana Astrolla oli amerikkalaisen mitoituksen mukaisesti minivan, ja se sijoittui itsekantaville koreille valmistettujen Chevrolet Lumina APV ja Chevrolet Venture-mallien sekä täysikokoisten G- ja Express-vanien väliin. Suomen markkinoilla kaksi ensin mainittua mallia tunnetaan yleisemmin nimillä Pontiac ja Chevrolet Trans Sport. Kohderyhmänä Astrolla oli myös miespuoliset tila-autojen ostajat. Perinteisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla seitsemän hengen station wagonit miellettiin naisten ja vanhusten ajoneuvoiksi ja tila-autot ottivat suvereenisti saman viitan. Astro myytiin ja markkinoitiin truck-luokassa, jolloin sillä ajava mies pysyi katu-uskottavana, vaikka ajoikin 7-8 hengen perheautolla. Truck-perustaisen voimalinjansa ansiosta Astrolle sallittu suurin perävaunumassa on määrätyllä varustuksella jopa 3 tonnia (6000 lbs).

Ensimmäinen sukupolvi (1985 - 1994)

Chevrolet Astro
GMC Safari
Chevrolet Astro 1985 1994.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors, Baltimore Assembly, Baltimore, Maryland, USA
Valmistusaika 19851994
Luokka Tila-auto
Kori 3-ovinen van
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori 2,5 Tech IV 98 hv (73 kW) R4
4,3 LB1, LB4 Vortec V6 165 hv (123 kW)
4,3 L35 Vortec V6 200 hv (150 kW)
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys 4-portainen 700R4 / 4L60-automaatti
4-portainen manuaalivaihteisto
5-portainen manuaalivaihteisto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Chevrolet S-10

Astro oli tekniikaltaan ja alustaltaan yhdistelmä vanien ja henkilömallien komponentteja. Ensimmäisen sukupolven Astrojen vakiomoottorina oli 2,5-litrainen, nelisylinterinen Iron Duke Tech IV-moottori. Valinnainen 4,3-litrainen 90° V6-Vortec oli aluksi tarjolla Rochester-kaasuttimella (LB1) ja vuodesta 1986 yksipisteruiskulla (TBI, Throttle Body Injection) (LB4).[[1]] [[2]]

Kuten rakenteena oli ollut jo aiemmin GM:n toisen sukupolven F-korisissa malleissa vuosina 1970 - 1981, sekä takavetoisissa X-korisissa malleissa, GM:n M-vanit Astro ja Safari oli varustettu erillisellä apurungolla, jossa etupään jousitus ja pyöränripustus oli yhtenä pakettina. Astron apurunkopaketti oli sama kuin B-korisen station wagon-Chevrolet Capricen. Etupyörien ripustuksen alapallonivel on kuitenkin vahvempi, vuosien 1977 - 96 D-korisen Cadillacin osaa vastaava. Samainen alapallonivel otettiin käyttöön viimeisen sukupolven Chevrolet Caprice 9C1-poliisiversion varusteena vuosina 1995 - 1996. Takana oli lehtijouset, jotka 2WD-henkilöversioissa olivat lasikuitua. Astroissa on mekaanisia samankaltaisuuksia myös GMT 325 / 330-pohjalevylle valmistettujen keskikokoisten pick-upien ja SUV:ien kanssa. Avaruusteemaan viittaavan nimensä mukaisesti Astron mittaristo oli täysin digitaalisella näytöllä.[[3]]

Aluksi Astroa ja Safaria valmistettiin ainoastaan takavetoisena, mutta vuonna 1990 esiteltiin uusi jatkuvalla nelivedolla (AWD) varustettu versio. Voimansiirtojärjestelmän suunnitteli englantilainen FF ( Ferguson Formula) Developments Ltd.

Vuonna 1990 10 tuumaa pidempi EXT-kori tuli saataville umpikylkiseen Astro Van sekä AWD--versioon.[[4]] Koria oli jatkettu taka-akselin jälkeen, 111 tuuman (2819 mm) akseliväli oli sama lyhyen korin kanssa. LT-varusteversiot saivat uuden kojelaudan.[[5]] Lukkiutumaton jarrujärjestelmä tuli henkilömallien vakiovarusteeksi.[[6]]

Vuonna 1991 tarjolle tuli "Sport"-varustepaketti, joka piti sisällään vakiomallista poikkeavia koristeita.[[7]]

Aiheesta muualla

https://www.youtube.com/watch?v=f4aJEJSkAnU The Astro and Safari Tribute, video http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1985_Trucks_and_Vans/1985-Chevy-Trucks 1985 Chevy trucks myyntiesite
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1985_Trucks_and_Vans/1985-GMC-Trucks 1985 GMC trucks myyntiesite
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1987_Trucks_and_Vans/1987_Chevrolet_Astro_Van 1987 Astro Van myyntiesite
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1988-GM-Trucks-and-Vans/1988-GMC-Trucks-Folder 1988 Chevy truks myyntiesite
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1990-GM-Trucks-and-Vans 1990 GM Trucks and Vans myyntiesite
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1991-Trucks-and-Vans/1991-Chevy-Trucks-Full-Line-Brochure 1991 Chevy Trucks Full Line Brochure
http://www.oldcarbrochures.org/index.php/NA/GM-Trucks-and-Vans/1991-Trucks-and-Vans/1991-GMC-Trucks-Foldout 1991 GMC Trucks Foldout

Lähteet

http://consumerguideauto.howstuffworks.com/1990-to-2005-chevrolet-astro.htm