Ero sivun ”Chevrolet S-10 Blazer 1” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Chevrolet Blazer S-10 Tahoe| kuva = [[Kuva:|250px|Chevrolet Blazer S-10 Tahoe]]| valmistaja = General Motors| valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| valmistusaika = 1983...)
 
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[1983]]&ndash;[[1995]]|
 
valmistusaika = [[1983]]&ndash;[[1995]]|
 
luokka = [[Maastoauto]]|
 
luokka = [[Maastoauto]]|
kori = 4-ovinen [[farmari]]|
+
kori = 5-ovinen [[farmari]]|
 
moottori = [[V6]]|
 
moottori = [[V6]]|
 
huippunopeus = 170 km/t|
 
huippunopeus = 170 km/t|

Versio 6. toukokuuta 2015 kello 22.08

Chevrolet Blazer S-10 Tahoe
[[Kuva:|250px|Chevrolet Blazer S-10 Tahoe]]
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors,
Yhdysvallat
Valmistusaika 19831995
Luokka Maastoauto
Kori 5-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V6
Iskutilavuus 4300 cm³
Teho 119 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 12,8 s (0–100 km/t)
Huippunopeus 170 km/t
Kulutus 11,4-12,4 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 47.500 € (1990, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja Chevrolet S-10 Blazer 2. sukupolvi
Saman luokan autoja Nissan Patrol GR
Range Rover Classic
Ford Bronco II
Jeep Cherokee XJ


Chevrolet Blazer S-10 Tahoe on vuosina 1983-1995 valmistettu maastoauto. Vuonna 1990 Blazer sai 5-ovisen korin ja tuonti Suomeen alkoi. Ainoa moottori on 4,3 litran bensiini-V6.

Kori

Chevrolet Blazerin sisätilat ovat melko isot ja neliovisessa mallissa tilaa on runsaasti viidelle. Tavaratila on kuitenkin suhteellisen pieni ja sinne on sijoitettu varapyörä. ABS-jarrut ovat vakiovaruste.

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset, mutta ohjaus on huonosti suunniteltu. Ohjaus on tahmea, kankea ja liian hidas. Nelivedolla ohjaus hieman paranee, mutta ei hyväksi. Ohjaustehostimen olisi voinut säätää nopeammaksi. Ohjaus ei myöskään palauta kunnolla. Takavetoisena Blazer yliohjautuu.

Jousitus nyökkii. Blazer on kuitenkin ketterä kokoisekseen.

Maastoajo-ominaisuudet eivät ole erityisen hyvät, vaikka Blazer kyllä kulkee maastossakin. Blazer vaatii tarkkuutta maastoajossa. Maavara on melko pieni maastoajoon, joten pohja on panssaroitu.

Valot ovat heikot, vertailun huonoimmat.

Tekniikka

Kuusisylinterisen 4300 cm³ V6-bensiinimoottorin suurin teho on 119 kW /4000 (162 hv) ja suurin vääntömomentti 312 Nm /2400. Moottori antaa paljon vääntöä.

Automaattivaihteistossa vaihteita on neljä sekä alennusvaihteisto. Neliveto on kytkettävä, tavallisessa ajossa Blazer on takavetoinen. 1650 kilon painosta edessä on 54 % ja takana 46 %.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 12/1990 mittasi Chevrolet Blazer S-10 Tahoen kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,9 sekuntia, 0-80 km/t 8,4 sekuntia, 0-100 km/t 12,8 sekuntia, 0-120 km/t 20,1 sekuntia ja 0-140 km/t 30,4 sekuntia. Suorituskyky on varsin hyvä aikansa maastoautoksi.

Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/t.

Blazer S-10 Tahoe kuluttaa noin 11,4-12,2 litraa bensiiniä /100 km.

Hinta Suomessa

Chevrolet Blazer S-10 Tahoe maksoi Suomessa vuonna 1990 184.400 markkaa eli 47.465 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).

Chevrolet Blazer S-10 Tahoe jäi Tekniikan Maailman 12/1990 maasturivertailussa kuudenneksi 8:sta.

Mitat

Pituus 4490 mm
Leveys 1660 mm
Korkeus 1600 mm
Akseliväli 2720 mm
Raideleveys (e/t) 1410 mm /1375 mm
Omapaino 1650 kg

Muuta

Blazerista on myös isompikorinen malli, jonka leveys on yli kaksi metriä.

Lähteet

Tekniikan Maailma 12/1990, maasturivertailu, sivut 30-45

Aiheesta muualla

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_S-10_Blazer