Ero sivun ”Chevrolet Camaro 3. sukupolvi” versioiden välillä
(→1982) |
|||
Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
=== 1982 === | === 1982 === | ||
− | 3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen kone. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita. | + | 3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen kone johtuen vuoden 1979 energiakriisistä, joka sai autonvalmistajat pohtimaan autojen kulutusta. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita. |
Berlinetta-mallissa oli vakiona 2,8-litrainen V6-kone. Vakiona autossa oli myös 14-tuumaiset alumiinivanteet. | Berlinetta-mallissa oli vakiona 2,8-litrainen V6-kone. Vakiona autossa oli myös 14-tuumaiset alumiinivanteet. | ||
− | Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen V8-kone. | + | Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen kaasutinmallinen V8-kone. Autoon sai vaihtoehtoisesti myös TBI 'Cross Fire Injection'-moottorin. Vaihteistoksi autoon sai joko nelivaihteisen manuaalin tai kolmivaihteisen automaatin. Kaasutinmoottorin teho oli 145 hv (108 kW), ruiskumoottorin teho oli 165 hv (123 kW). |
=== 1985 === | === 1985 === |
Versio 5. kesäkuuta 2011 kello 17.45
Chevrolet Camaro | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors, Yhdysvallat |
Valmistusaika | 1982–1992 |
Luokka | |
Kori | 2-ovinen Coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4, V6, V8 |
Iskutilavuus | |
Teho | |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Chrysler Camaro 2.gen. |
Seuraaja | Chrysler Camaro 4.gen. |
Saman luokan autoja |
Kolmannen sukupolven Camaroa valmistettiin vuosina 1982–1992. 3gen-Camarot olivat mallisarjansa ensimmäisiä, joissa oli vaihtoehtoina polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, 4-vaihteinen automaattivaihteisto, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 4-sylinterinen moottori ja 16-tuumaiset vanteet.
Kehitys
1982
3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen kone johtuen vuoden 1979 energiakriisistä, joka sai autonvalmistajat pohtimaan autojen kulutusta. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita.
Berlinetta-mallissa oli vakiona 2,8-litrainen V6-kone. Vakiona autossa oli myös 14-tuumaiset alumiinivanteet.
Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen kaasutinmallinen V8-kone. Autoon sai vaihtoehtoisesti myös TBI 'Cross Fire Injection'-moottorin. Vaihteistoksi autoon sai joko nelivaihteisen manuaalin tai kolmivaihteisen automaatin. Kaasutinmoottorin teho oli 145 hv (108 kW), ruiskumoottorin teho oli 165 hv (123 kW).
1985
Vuonna 1985 Chevrolet esitteli IROC-Z -mallin, joka pohjautui International Race Of Champions - sarjassa käytettäviin autoihin. IROC-Z oli Z28-malliin tarjottu lisävarustepaketti, johon sisältyi madallusjouset, erikoismalliset Bilstein-iskunvaimentimet, IROC-Z -teippaukset sekä Corvette-mallissa käytetty TPI (Tuned Port Injection)-järjestelmä.
1987
Vuonna 1987 Camaroon oli ensimmäistä kertaa saatavilla 350-kuutiotuumainen TPI-moottori.
1992
Vuosi 1992 oli Camaron viimeinen valmistusvuosi. Kaikissa vuosimallin Camaroissa on "25th Anniversary"-laatta kojelaudassa.
Vuosi oli myös viimeinen, jolloin Camaroita valmistanut tehdas Van Nuysissa, Kaliforniassa, oli toiminnassa. Viimeinen Camaro oli punainen Z28-malli, joka valmistui 27.8.1992 ja jossa on työntekijöiden nimikirjoituksia.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.5 | R4 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
2.8 | V6 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
5.0 | V8 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
350 TPI | V8 | 5735 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |