Chevrolet Cobalt

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 7. tammikuuta 2019 kello 09.22 – tehnyt Cilkkis (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Chevrolet Cobalt
Chevrolet Cobalt
Valmistaja ja valmistusmaa General Motors,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Lordstown, Ohio
Flag of Mexico.svg.png Meksiko, Ramos Arizpe
Valmistusaika 20042010
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
Suunnittelija Phil Zak
Pohjalevy GM Delta
Moottori R4
Iskutilavuus n. 1998–2400 cm3
Teho 147–207 hv
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Chevrolet Cavalier
Chevrolet Prizm
Seuraaja Chevrolet Cruze
Saman luokan autoja Ford Focus
Kia Spectra
Toyota Auris


Chevrolet Cobalt on kompakti henkilöautomalli, joka esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä vuonna 2004 mallivuodeksi 2005. Heti alkuun esiteltiin sekä sedan- että coupe-malli. Cobalt korvasi Chevroletin mallistossa Cavalierin ja sen tarkoituksena oli kilpailla mm. japanilaisten samankokoisten tuontiautojen kanssa. Auto perustuu General Motorsin Delta-pohjalevyyn, jota käytetään myös Chevrolet HHR-, Pontiac Pursuit, Pontiac G5- ja Saturn ION -malleissa. Kaikki Cobaltit valmistetaan Lordstown Assemblyssä, Ohiossa. Mallin valmistus aloitettiin syyskuussa 2004.

Kehitys[muokkaa]

New Yorkin autonäyttelyssä vuonna 2004 esiteltiin SS Supercharger Coupe ja Las Vegasissa samana vuonna SS Sedan.

Vuonna 2006 mallistoon lisättiin sporttimalli SS, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä moottori.

Vuonna 2007 molemmat moottorit viritettiin uudelleen ja niistä saatiin lisää tehoja samalla polttoaineenkulutuksella, 2,2-litraisessa on nyt tehoja 148 hv ja 2,4-litraisessa 173 hv. Muita muutoksia tälle mallivuodelle ovat uusi konsoli, ohjauspyörä ja radio, jossa input-liitäntännällä. Renkaiden pulttijako LS- ja LT1-malleissa on nyt 5x110. Samalla ajotietokone vaihdettiin 32-bittiseen aiemman 16-bittisen sijaan.

Tekniikka[muokkaa]

Etujousitus on MacPherson-joustintuin toteutettu erillisjousitus, takana on vääntötankojousitus joka on osittainen erillisjousitus. Autossa on Koyo Seikon kehittämä sähköinen ohjaustehostin. Vaihteistona on viisivaihteinen Getrag F23 -manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen 4T45-automaattivaihteisto.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
SS R4 mekaaninen ahdin LSJ 1998 cm3 153 kW (205 hv) @ 5600 r/min 271 Nm @ 4500 r/min 2005–2007
SS R4 Turbo LNF 194 kW (260 hv) @ ? r/min 353 Nm @ ? r/min 2008–2010
2.2 R4 L61 Ecotec 2189 cm3 108 kW (145 hv) @ 5600 r/min 210 Nm @ 4000 r/min 2005–2006
2.2 R4 L61 Ecotec 2189 cm3 110 kW (148 hv) @ ? r/min 210 Nm @ ? r/min 2007–2008
2.2 R4 LAP Ecotec 116 kW (155 hv) 203 Nm 2009–2010
2.4 R4 LE5 Ecotec 128 kW (171 hv) 221 Nm 2006
2.4 R4 LE5 Ecotec 129 kW (173 hv) 221 Nm 2007–2008

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Coupé
Pituus 4580 mm 4585 mm
Leveys 1725 mm
Korkeus 1450 mm 1410 mm
Akseliväli 2624 mm

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Cobalt-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.