Ero sivun ”Citroën C4 Cactus” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collap...) |
|||
(11 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {|align=left | + | {{Malli| |
+ | nimi = Citroën C4 Cactus| | ||
+ | kuva = [[Tiedosto:Citroen C4 Cactus Feel Edition PureTech e-THP 110 2014 Vorderansicht Hello Yellow.jpg|250px]]| | ||
+ | valmistaja = Automobiles Citroën S.A.| | ||
+ | valmistusmaa = <br>{{Lippu|ESP}} Espanja, Villaverde (Madrid) ([[PSA Madrid]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.wardsauto.com/industry/psa-madrid-plant-rejuvenated-updated-c4-cactus| Nimeke = PSA Madrid Plant Rejuvenated By Updated C4 Cactus| Tekijä = Jorge Palacios| Ajankohta = 26.4.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Wards Auto| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 19.12.2018| Selite = }}</ref>| | ||
+ | valmistusaika = [[2014]]–| | ||
+ | luokka = [[Kompaktiluokka]]| | ||
+ | kori = 5-ovinen [[crossover]]| | ||
+ | suunnittelija = [[Alexandre Malval]]| | ||
+ | pohjalevy = [[PSA PF1 -pohjalevy|PSA PF1]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-shanghai-auto-show/citroen-ds-and-peugeot-commit-two-platform-strategy| Nimeke = Citroen, DS and Peugeot commit to two platform strategy| Tekijä = Jim Holder| Ajankohta = 19.4.2015| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Autocar| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 19.12.2018| Selite = }}</ref>| | ||
+ | moottori = [[R3]], [[R4]]| | ||
+ | iskutilavuus = 1200–1600 cm<sup>3</sup>| | ||
+ | teho = 55–96 kW| | ||
+ | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
+ | kiihtyvyys = | | ||
+ | huippunopeus = | | ||
+ | kulutus = | | ||
+ | päästöt = | | ||
+ | hintaluokka = | | ||
+ | edeltäjä = —| | ||
+ | seuraaja = | | ||
+ | samaaluokkaa = }} | ||
+ | '''C4 Cactus''' on ranskalaisen [[Citroën|Automobiles Citroën S.A.]] valmistama [[Crossover|crossover]]-malli. Auto perustuu vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä esilläolleeseen [[Citroën C-Cactus]]- sekä vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyn ''Citroën Cactus'' -konseptiautoon. Näistä kahdesta jälkimmäisenä mainittu muistutti ulkoisesti jo hyvin pitkälle sarjatuotantoversiota, joka esiteltiin vuoden 2014 [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]], ja jonka valmistus alkoi PSA:n Villaverden tehtaalla Espanjassa huhtikuussa 2014. | ||
+ | |||
+ | == Yleistä == | ||
+ | Vaikka Cactus mallinimensä perusteella sijoittuu [[Citroën C4|C4]]-mallistoon, se ei perustu tässä mallisarjassa käytetylle PF2-pohjalevylle, vaan lyhyemmän akselivälin PF1-pohjalevylle, jota käyttää C3-mallisto. Tämän vuoksi C4 Cactus on akseliväliltään ja ulkoisilta mitoiltaan muuta C4-sarjaa pienempi. | ||
+ | |||
+ | C4 Cactuksen erikoispiirteisiin kuuluu korin sivuilla, edessä ja takana sijaitsevat, polyuretaanista valmistetut "Airbumps" -tyynyt, jotka suojaavat koria kolhuilta ja naarmuilta ja ovat edullisesti vaihdettavissa. Alimmissa ''Live''- ja ''Feel'' -varustetasoissa elementtien väri on musta, muissa varustetasoissa väri vaihtelee korin pääväristä riippuen. Lisävarusteena autoon on saatavilla Panorama-lasikatto, mutta siihen ei ole lisätty verhoa. Valmistuskustannuksia on saatu laskettua mm. takaovien sivuikkunoiden avausmekanismilla, joka avaa etureunastaan saranoitua lasia takaa ainoastaan raolleen. Tuulilasin pesulaitteiston nestesuuttimet on asennettu pyyhkijöiden varsiin. Nämä molemmat piirteet eivät sinällään edusta ajoneuvojen valmistuksessa mitään uutta, mutta ne ovat suunnitteluelementtejä, joiden avulla auton valmistuskustannuksia saadaan painettua alas. | ||
+ | |||
+ | Myös C4 Cactuksen sisätilojen suunnittelu on totutusta ja tavanomaisesta poikkeavaa. Tämä ilmenee mm. etumatkustajan turvatyynyn sijoittamisella kattoon, tällä toimenpiteellä kojelautaan on voitu sijoittaa suurikokoinen hansikaslokero. Selkeän suoralinjaisen kojelaudan keskelle on sijoitettu multimedialaitteiston kosketusnäyttö. Keskikonsolin koko on suunniteltu mahdollisimman pieneksi ja automaattivaihteistolla varustetussa mallissa etuistuin on läpikuljettavissa. Takaistuimen selkänoja on kaadettavissa alas yhdessä osassa. Kaikkien edellämainittujen tekijöiden summana sekä mm. korirakenteissa käytettyjen alumiiniosien käytöllä on auton tyhjäpaino on saatu painettua kevyimmillään 1040 kiloon. | ||
+ | |||
+ | C4 Cactus palkittiin vuoden 2014 ''Red Dot Design Award'' -muotoilutapahtumassa, ''Product Design'' -sarjassa. Lisäksi malli palkittiin samana vuonna järjestetyssä, Euroopan suurimmassa, internetin kautta tapahtuvassa ''Internet Auto Award'' -äänestyksessä ''Design''-sarjan voittajaksi. | ||
+ | <gallery widths=200> | ||
+ | Tiedosto:Citroen C4 Cactus Feel Edition PureTech e-THP 110 2014 Heckansicht Hello Yellow.JPG|C4 Cactus Feel, PureTech e-THP 110, ''Hello Yellow'' -keltainen | ||
+ | Tiedosto:Citroen C4 Cactus Feel Edition PureTech e-THP 110 2014 Interieur.JPG|Sisätilat | ||
+ | Tiedosto:Citroen C4 Cactus Feel Edition PureTech e-THP 110 2014 Kombiinstrument.jpg|Digitaalinen mittariston näyttö | ||
+ | </gallery> | ||
+ | |||
+ | == Tekniset tiedot == | ||
+ | C4 Cactus on saatavana ainoastaan etuvetoisena. Versiot joiden moottoriteho on alle 73 kW on varustettu taka-akselin [[Rumpujarru|rumpujarruin]], tehokkaampien versioiden vakiovarusteena on ympäriinsä [[Levyjarru|levyjarrut]]. PureTech 75- ja PureTech 82 -moottorit, joiden yhteydessä on vakiovarusteinen, käsivalintainen vaihteisto, on varustettu [[Moottorin sammutusautomatiikka|Start-Stop -järjestelmällä]]. | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- class="hintergrundfarbe5" | ||
+ | | | ||
+ | !PureTech 75 | ||
+ | !PureTech 82 | ||
+ | !PureTech 110 | ||
+ | !BlueHDi 100 | ||
+ | !e-HDi 92 | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Moottorityyppi''' | ||
+ | | colspan="3" align="center" | R3-ottomoottori | ||
+ | | colspan="2" align="center" | R4-dieselmoottori | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Iskutilavuus]]''' | ||
+ | | colspan="3" align="center" | 1199 cm³ | ||
+ | | colspan="2" align="center" | 1560 cm³ | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Teho''' | ||
+ | | 55 kW (75 hv) @ 5750 r/min | ||
+ | | 60 kW (82 hv) @ 5750 r/min | ||
+ | | 81 kW (110 hv) @ 6250 r/min | ||
+ | | 73 kW (99 hv) @ 3500 r/min | ||
+ | | 68 kW (92 hv) @ 3750 r/min | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Vääntömomentti]]''' | ||
+ | | 116 Nm @ 2750 r/min | ||
+ | | 118 Nm @ 2750 r/min | ||
+ | | 205 Nm @ 1750 r/min | ||
+ | | 254 Nm @ 1750 r/min | ||
+ | | 230 Nm @ 1750 r/min | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto, vakio''' | ||
+ | | colspan="4" align="center" | 5-portainen manuaali | ||
+ | | 6-portainen robottivaihteisto | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto, valinnainen''' | ||
+ | | — | ||
+ | | 5-portainen robottivaihteisto | ||
+ | | colspan="3" align="center" | — | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Huippunopeus''' | ||
+ | | 171 km/h | ||
+ | | 171 km/h (173 km/h)<sup>1</sup> | ||
+ | | 190 km/h | ||
+ | | 184 km/h | ||
+ | | 176 km/h | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kiihtyvyys 0–100 km/h''' | ||
+ | | 12,9 s | ||
+ | | 12,9 s (15,0 s) | ||
+ | | 9,3 s | ||
+ | | 10,7 s | ||
+ | | 11,4 s | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty)''' | ||
+ | | 4,6 l 95 okt. | ||
+ | | 4,6 l 95 okt. (4,3 l 95 okt.) | ||
+ | | 4,7 l 95 okt. | ||
+ | | 3,4 l D (3,1 l Diesel)<sup>2</sup> | ||
+ | | 3,5 l D | ||
+ | |- align="center" | ||
+ | | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty)''' | ||
+ | | 105 g/km | ||
+ | | 107 g/km (98 g/km) | ||
+ | | 107 g/km | ||
+ | | 87 g/km (82 g/km) | ||
+ | | 92 g/km | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | * <sup>1</sup> = Sulkeissa olevat arvot koskevat robottivaihteistolla varustettuja malleja. | ||
+ | * <sup>2</sup> = Sulkeissa oleva arvo koskee 82g-versiota. | ||
+ | |||
+ | == Facelift 2018 == | ||
+ | Mallivuodelle 2018 C4 Cactus koki lähes täydellisen uudistuksen, mutta virallisesti kysessä on facelift-malli. Auto esiteltiin yleisölle tammikuussa 2018 pidetyssä [[Vienna Autoshow|Wienin autonäyttelyssä]]<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.meinbezirk.at/c-motor/weltpremiere-auf-der-vienna-autoshow-2018-citron-c4-cactus_a2325599| Nimeke = Weltpremiere auf der Vienna Autoshow 2018: Citroën C4 Cactus| Tekijä = | Ajankohta = 22.11.2017| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = meinbezirk.at| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = | Selite = }}</ref> | ||
+ | |||
+ | Kasvojenkohotuksen yhteydessä C4 Cactus sai keulaansa ja peräänsä uuden ilmeen, kylkien isot ''Airbump''-paneelit on kutistettu kylkien alaosan koriste-elementeiksi ja pyöränaukot ovat saaneet SUV-tyyppiset muovisuojat. Sisätilat on uudistettu materiaalien, värien sekä muotolun osalta. Istuimet ovat ''Advanced Comfort'' -mukavuusistuimet ja edustavat ''Citroën Advanced Comfort'' -filosofiaa. | ||
+ | |||
+ | Samaa suunnittelua edustaa auton uusi ''Progressive Hydraulic Cushions (PHC)'' -jousitusjärjestelmä, jonka jousto keskialueella on pehmeämpi kuin 2010-luvun autojen valtavirrassa yleisesti. Kuljettajaa palvelevien ajoavusteiden määrää on kasvatettu ja tarjolle on tullut uusia tietoviihde- ja linkitysmahdollisuuksia. Moottoripaletti on uudistettu. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://int-media.citroen.com/en/new-c4-cactus-ultra-comfortable-hatchback-unique-personality| Nimeke = NEW C4 CACTUS, THE ULTRA-COMFORTABLE HATCHBACK WITH A UNIQUE PERSONALITY| Tekijä = | Ajankohta = 26.10.2017| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Citroën Media Center| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 19.12.2018| Selite = }}</ref> | ||
+ | |||
+ | <gallery widths=250> | ||
+ | Tiedosto:Citroen C4 Cactus (2018 facelift) etu.jpg | ||
+ | Tiedosto:Citroen C4 Cactus (2018 facelift) sivu.jpg | ||
+ | Tiedosto:Citroen C4 Cactus (2018 facelift) taka.jpg | ||
+ | </gallery> | ||
+ | |||
+ | === Tekniset tiedot === | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | | | ||
+ | ! colspan="2" | PureTech 110 | ||
+ | ! colspan="2" | PureTech 130 | ||
+ | ! colspan="2" | BlueHDi 100 | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''Valmistettu''' | ||
+ | | 1/2018–6/2018 | ||
+ | | 6/2018- | ||
+ | | 1/2018–6/2018 | ||
+ | | 6/2018- | ||
+ | | 1/2018–6/2018 | ||
+ | | 6/2018- | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''Moottorin rakenne''' | ||
+ | | colspan=4| [[R3]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 12v, [[Venttiilinajoitus|säätyvä venttiilien ajoitus]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]] | ||
+ | | colspan="2" | [[R4]]-[[dieselmoottori]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|muuttuvageometrinen turbo (VNT)]], [[välijäähdytin]] | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''[[Iskutilavuus]]''' | ||
+ | | colspan=4| 1199 cm³ | ||
+ | | 1560 cm³ | ||
+ | | 1499 cm³ | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''Suurin teho''' | ||
+ | | colspan="2" | 81 kW (110 hv) @<br>5500 r/min | ||
+ | | colspan="2" | 96 kW (131 hv) @<br>5500 r/min | ||
+ | | 73 kW (99 hv) @<br>3750 r/min | ||
+ | | 75 kW (102 hv) @<br>3500 r/min | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''Suurin [[vääntö]]''' | ||
+ | | 205 Nm @<br>1500 r/min | ||
+ | | 205 Nm @<br>1750 r/min | ||
+ | | colspan="2" | 230 Nm @<br>1750 r/min | ||
+ | | 254 Nm @<br>1750 r/min | ||
+ | | 250 Nm @<br>1750 r/min | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''Vaihteisto, vakio''' | ||
+ | | 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] | ||
+ | | colspan=3|6-portainen manuaali | ||
+ | | 5-port. manuaali | ||
+ | | 6-port. manuaali | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Vaihteisto, valinnainen''' | ||
+ | | colspan="2" |6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] (EAT6) | ||
+ | | colspan=4| — | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''Huippunopeus''' | ||
+ | | 188 km/h | ||
+ | | 196 km/h<br>(193 km/h) | ||
+ | | 193 km/h | ||
+ | | 208 km/h | ||
+ | | 184 km/h | ||
+ | | 190 km/h | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''Kiihtyvyys 0–100 km/h''' | ||
+ | | 10,3 s<br>(10,9 s) | ||
+ | | 10,3 s<br>(11,0 s) | ||
+ | | colspan="2" | 9,1 s | ||
+ | | 11,8 s | ||
+ | | 11,1 s | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)''' | ||
+ | | 4,5 l/100 km<br>(5,3 l/100 km) | ||
+ | | 5,1 l/100 km<br>(5,1–5,2 l/100 km) | ||
+ | | colspan="2" | 4,8 l/100 km | ||
+ | | 3,6–3,7 l/100 km | ||
+ | | 4,0 l/100 km | ||
|- | |- | ||
− | + | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''CO<sub>2</sub>-päästöt<br>(yhdistetty)''' | |
+ | | 104 g/km<br>(119 g/km) | ||
+ | | 117 g/km<br>(117–119 g/km) | ||
+ | | colspan="2" | 110 g/km | ||
+ | | 94–96 g/km | ||
+ | | 97 g/km | ||
|- | |- | ||
− | + | | style="background:#F5F5F5; text-align:left;" | '''EU-päästöluokitus''' | |
+ | | Euro 6 | ||
+ | | Euro 6d-TEMP | ||
+ | | Euro 6 | ||
+ | | Euro 6d-TEMP | ||
+ | | Euro 6 | ||
+ | | Euro 6d-TEMP | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Rekisteröinti == | ||
+ | Citroën C4 Cactusta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
− | + | !Vuosi!!2015 | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''Määrä (kpl)'''||331 | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |- bgcolor= | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |''' | ||
|} | |} | ||
− | |||
− | + | ==Aiheesta muualla== | |
+ | *[http://www.youtube.com/results?search_query=Citro%C3%ABn+C4+Cactus C4 Cactus -videoita] | ||
+ | *[http://www.youtube.com/results?search_query=Citro%C3%ABn+C4+Cactus+VTI-82 C4 Cactus VTi-82 -videoita] | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
− | [http://www.4wheelsnews.com/citroen-c4-cactus-production-made-psas-madrid-site-to-become-lively-again/ Citroen C4 Cactus production made PSA’s Madrid site to become lively again] | + | *[http://www.4wheelsnews.com/citroen-c4-cactus-production-made-psas-madrid-site-to-become-lively-again/ Citroen C4 Cactus production made PSA’s Madrid site to become lively again] |
− | [http://www.citroen.fi/autot/citroen-c4-cactus/ Suomen maahantuojan sivut] | + | *[http://www.citroen.fi/autot/citroen-c4-cactus/ Suomen maahantuojan sivut] |
+ | *[http://www.tuulilasi.fi/uutiset/esittelyssa-citroen-c4-cactus-fiksu-laihdutuskuuri Esittelyssä Citroën C4 Cactus | Tuulilasi] | ||
+ | *[http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ajettua-citroen-c4-cactus Ajettua: Citroën C4 Cactus – Tekniikan Maailma] | ||
+ | *[http://www.motorvision.de/news/citroen-c4-cactus-internet-auto-awart-autoscout24-180488.html Internet Auto Award] | ||
+ | *[http://www.internetautoaward.com/ 12. Internet Auto Award] | ||
+ | <references/> | ||
+ | |||
+ | {{Citroën-aikajana 2010-2040}} | ||
+ | |||
+ | [[Luokka:Citroën|C4 Cactus]] | ||
+ | [[Luokka:Mallit|C4 Cactus]] |
Versio 19. joulukuuta 2018 kello 20.41
Citroën C4 Cactus | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Automobiles Citroën S.A., Espanja, Villaverde (Madrid) (PSA Madrid) [1] |
Valmistusaika | 2014– |
Luokka | Kompaktiluokka |
Kori | 5-ovinen crossover |
Suunnittelija | Alexandre Malval |
Pohjalevy | PSA PF1 [2] |
Moottori | R3, R4 |
Iskutilavuus | 1200–1600 cm3 |
Teho | 55–96 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | — |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
C4 Cactus on ranskalaisen Automobiles Citroën S.A. valmistama crossover-malli. Auto perustuu vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä esilläolleeseen Citroën C-Cactus- sekä vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyn Citroën Cactus -konseptiautoon. Näistä kahdesta jälkimmäisenä mainittu muistutti ulkoisesti jo hyvin pitkälle sarjatuotantoversiota, joka esiteltiin vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä, ja jonka valmistus alkoi PSA:n Villaverden tehtaalla Espanjassa huhtikuussa 2014.
Sisällysluettelo
Yleistä
Vaikka Cactus mallinimensä perusteella sijoittuu C4-mallistoon, se ei perustu tässä mallisarjassa käytetylle PF2-pohjalevylle, vaan lyhyemmän akselivälin PF1-pohjalevylle, jota käyttää C3-mallisto. Tämän vuoksi C4 Cactus on akseliväliltään ja ulkoisilta mitoiltaan muuta C4-sarjaa pienempi.
C4 Cactuksen erikoispiirteisiin kuuluu korin sivuilla, edessä ja takana sijaitsevat, polyuretaanista valmistetut "Airbumps" -tyynyt, jotka suojaavat koria kolhuilta ja naarmuilta ja ovat edullisesti vaihdettavissa. Alimmissa Live- ja Feel -varustetasoissa elementtien väri on musta, muissa varustetasoissa väri vaihtelee korin pääväristä riippuen. Lisävarusteena autoon on saatavilla Panorama-lasikatto, mutta siihen ei ole lisätty verhoa. Valmistuskustannuksia on saatu laskettua mm. takaovien sivuikkunoiden avausmekanismilla, joka avaa etureunastaan saranoitua lasia takaa ainoastaan raolleen. Tuulilasin pesulaitteiston nestesuuttimet on asennettu pyyhkijöiden varsiin. Nämä molemmat piirteet eivät sinällään edusta ajoneuvojen valmistuksessa mitään uutta, mutta ne ovat suunnitteluelementtejä, joiden avulla auton valmistuskustannuksia saadaan painettua alas.
Myös C4 Cactuksen sisätilojen suunnittelu on totutusta ja tavanomaisesta poikkeavaa. Tämä ilmenee mm. etumatkustajan turvatyynyn sijoittamisella kattoon, tällä toimenpiteellä kojelautaan on voitu sijoittaa suurikokoinen hansikaslokero. Selkeän suoralinjaisen kojelaudan keskelle on sijoitettu multimedialaitteiston kosketusnäyttö. Keskikonsolin koko on suunniteltu mahdollisimman pieneksi ja automaattivaihteistolla varustetussa mallissa etuistuin on läpikuljettavissa. Takaistuimen selkänoja on kaadettavissa alas yhdessä osassa. Kaikkien edellämainittujen tekijöiden summana sekä mm. korirakenteissa käytettyjen alumiiniosien käytöllä on auton tyhjäpaino on saatu painettua kevyimmillään 1040 kiloon.
C4 Cactus palkittiin vuoden 2014 Red Dot Design Award -muotoilutapahtumassa, Product Design -sarjassa. Lisäksi malli palkittiin samana vuonna järjestetyssä, Euroopan suurimmassa, internetin kautta tapahtuvassa Internet Auto Award -äänestyksessä Design-sarjan voittajaksi.
Tekniset tiedot
C4 Cactus on saatavana ainoastaan etuvetoisena. Versiot joiden moottoriteho on alle 73 kW on varustettu taka-akselin rumpujarruin, tehokkaampien versioiden vakiovarusteena on ympäriinsä levyjarrut. PureTech 75- ja PureTech 82 -moottorit, joiden yhteydessä on vakiovarusteinen, käsivalintainen vaihteisto, on varustettu Start-Stop -järjestelmällä.
PureTech 75 | PureTech 82 | PureTech 110 | BlueHDi 100 | e-HDi 92 | |
---|---|---|---|---|---|
Moottorityyppi | R3-ottomoottori | R4-dieselmoottori | |||
Iskutilavuus | 1199 cm³ | 1560 cm³ | |||
Teho | 55 kW (75 hv) @ 5750 r/min | 60 kW (82 hv) @ 5750 r/min | 81 kW (110 hv) @ 6250 r/min | 73 kW (99 hv) @ 3500 r/min | 68 kW (92 hv) @ 3750 r/min |
Vääntömomentti | 116 Nm @ 2750 r/min | 118 Nm @ 2750 r/min | 205 Nm @ 1750 r/min | 254 Nm @ 1750 r/min | 230 Nm @ 1750 r/min |
Vaihteisto, vakio | 5-portainen manuaali | 6-portainen robottivaihteisto | |||
Vaihteisto, valinnainen | — | 5-portainen robottivaihteisto | — | ||
Huippunopeus | 171 km/h | 171 km/h (173 km/h)1 | 190 km/h | 184 km/h | 176 km/h |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 12,9 s | 12,9 s (15,0 s) | 9,3 s | 10,7 s | 11,4 s |
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty) |
4,6 l 95 okt. | 4,6 l 95 okt. (4,3 l 95 okt.) | 4,7 l 95 okt. | 3,4 l D (3,1 l Diesel)2 | 3,5 l D |
CO2-päästöt (yhdistetty) | 105 g/km | 107 g/km (98 g/km) | 107 g/km | 87 g/km (82 g/km) | 92 g/km |
- 1 = Sulkeissa olevat arvot koskevat robottivaihteistolla varustettuja malleja.
- 2 = Sulkeissa oleva arvo koskee 82g-versiota.
Facelift 2018
Mallivuodelle 2018 C4 Cactus koki lähes täydellisen uudistuksen, mutta virallisesti kysessä on facelift-malli. Auto esiteltiin yleisölle tammikuussa 2018 pidetyssä Wienin autonäyttelyssä[3]
Kasvojenkohotuksen yhteydessä C4 Cactus sai keulaansa ja peräänsä uuden ilmeen, kylkien isot Airbump-paneelit on kutistettu kylkien alaosan koriste-elementeiksi ja pyöränaukot ovat saaneet SUV-tyyppiset muovisuojat. Sisätilat on uudistettu materiaalien, värien sekä muotolun osalta. Istuimet ovat Advanced Comfort -mukavuusistuimet ja edustavat Citroën Advanced Comfort -filosofiaa.
Samaa suunnittelua edustaa auton uusi Progressive Hydraulic Cushions (PHC) -jousitusjärjestelmä, jonka jousto keskialueella on pehmeämpi kuin 2010-luvun autojen valtavirrassa yleisesti. Kuljettajaa palvelevien ajoavusteiden määrää on kasvatettu ja tarjolle on tullut uusia tietoviihde- ja linkitysmahdollisuuksia. Moottoripaletti on uudistettu. [4]
Tekniset tiedot
PureTech 110 | PureTech 130 | BlueHDi 100 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Valmistettu | 1/2018–6/2018 | 6/2018- | 1/2018–6/2018 | 6/2018- | 1/2018–6/2018 | 6/2018- |
Moottorin rakenne | R3-ottomoottori, DOHC 12v, säätyvä venttiilien ajoitus, suorasuihkutus, turbo | R4-dieselmoottori, SOHC 8v, yhteispaineruiskutus, muuttuvageometrinen turbo (VNT), välijäähdytin | ||||
Iskutilavuus | 1199 cm³ | 1560 cm³ | 1499 cm³ | |||
Suurin teho | 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min |
96 kW (131 hv) @ 5500 r/min |
73 kW (99 hv) @ 3750 r/min |
75 kW (102 hv) @ 3500 r/min | ||
Suurin vääntö | 205 Nm @ 1500 r/min |
205 Nm @ 1750 r/min |
230 Nm @ 1750 r/min |
254 Nm @ 1750 r/min |
250 Nm @ 1750 r/min | |
Vaihteisto, vakio | 5-port. manuaali | 6-portainen manuaali | 5-port. manuaali | 6-port. manuaali | ||
Vaihteisto, valinnainen | 6-port. automaatti (EAT6) | — | ||||
Huippunopeus | 188 km/h | 196 km/h (193 km/h) |
193 km/h | 208 km/h | 184 km/h | 190 km/h |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 10,3 s (10,9 s) |
10,3 s (11,0 s) |
9,1 s | 11,8 s | 11,1 s | |
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
4,5 l/100 km (5,3 l/100 km) |
5,1 l/100 km (5,1–5,2 l/100 km) |
4,8 l/100 km | 3,6–3,7 l/100 km | 4,0 l/100 km | |
CO2-päästöt (yhdistetty) |
104 g/km (119 g/km) |
117 g/km (117–119 g/km) |
110 g/km | 94–96 g/km | 97 g/km | |
EU-päästöluokitus | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP |
Rekisteröinti
Citroën C4 Cactusta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2015 |
---|---|
Määrä (kpl) | 331 |
Aiheesta muualla
Lähteet
- Citroen C4 Cactus production made PSA’s Madrid site to become lively again
- Suomen maahantuojan sivut
- Esittelyssä Citroën C4 Cactus | Tuulilasi
- Ajettua: Citroën C4 Cactus – Tekniikan Maailma
- Internet Auto Award
- 12. Internet Auto Award
- ↑ Jorge Palacios: PSA Madrid Plant Rejuvenated By Updated C4 Cactus – Wards Auto, 26. huhtikuu 2018. Viitattu: 19. joulukuu 2018.
- ↑ Jim Holder: Citroen, DS and Peugeot commit to two platform strategy – Autocar, 19. huhtikuu 2015. Viitattu: 19. joulukuu 2018.
- ↑ Weltpremiere auf der Vienna Autoshow 2018: Citroën C4 Cactus – meinbezirk.at, 22. marraskuu 2017.
- ↑ NEW C4 CACTUS, THE ULTRA-COMFORTABLE HATCHBACK WITH A UNIQUE PERSONALITY – Citroën Media Center, 26. lokakuu 2017. Viitattu: 19. joulukuu 2018.
Citroën-automerkin eurooppalaisten mallien aikajana 2010 – 2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kaupunkiauto | C1 | C1 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | C3 II | C3 III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Citroën DS3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | C-Elysée II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C4 I | C4 II | C4 III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Citroën DS4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C4 Cactus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | C5 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Citroën DS5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | C6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni tila-auto | C3 Picasso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti tila-auto | Xsara Picasso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C4 Picasso I | C4 Picasso II / Grand C4 Picasso | Grand C4 SpaceTourer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri tila-auto | C8 | Spacetourer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | C-Crosser | C4 Aircross | C5 Aircross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila-auto / Pakettiauto |
Nemo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Berlingo (B9) | Berlingo (K9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pakettiauto / Minibussi | Jumpy II | Jumpy III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumper II |