Ero sivun ”DKW Schnellaster” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Lähteet)
 
Rivi 22: Rivi 22:
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
 
samaaluokkaa = [[Fiat Multipla]]}}
 
samaaluokkaa = [[Fiat Multipla]]}}
 
 
'''DKW Schnellaster''' on vuosina [[1949]]–[[1962]] valmistettu pieni pakettiauto. Nimen ''Schnellaster'' lisäksi automalli tunnettiin myös nimillä '''DKW F89 L''' ja '''Donau Kastenwagen''' (vain Suomessa käytettiin Donau-merkkiä).
 
'''DKW Schnellaster''' on vuosina [[1949]]–[[1962]] valmistettu pieni pakettiauto. Nimen ''Schnellaster'' lisäksi automalli tunnettiin myös nimillä '''DKW F89 L''' ja '''Donau Kastenwagen''' (vain Suomessa käytettiin Donau-merkkiä).
  
Rivi 54: Rivi 53:
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==
http://de.wikipedia.org/wiki/DKW-Schnellaster
+
* http://de.wikipedia.org/wiki/DKW-Schnellaster
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
{{EngWikipedia|DKW_Schnellaster}}
 
{{EngWikipedia|DKW_Schnellaster}}
 
* Mobilisti 6/2010
 
* Mobilisti 6/2010
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:DKW|Schnellaster]]
 
[[Luokka:DKW|Schnellaster]]
 
[[Luokka:Mallit|Schnellaster]]
 
[[Luokka:Mallit|Schnellaster]]
 
[[Luokka:Pakettiautot]]
 
[[Luokka:Pakettiautot]]

Nykyinen versio 3. joulukuuta 2019 kello 20.46

DKW Schnellaster
DKW F89 L
Donau Kastenwagen
DKW Schnelllaster
Valmistaja ja valmistusmaa DKW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Ingolstadt
Valmistusaika 19491962
Luokka Kevyt pakettiauto
Kori Pakettiauto
Minibussi
Avolava
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori 2-tahtinen R2, R3
Iskutilavuus 688–896 cm³
Teho 15–24 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Fiat Multipla

DKW Schnellaster on vuosina 19491962 valmistettu pieni pakettiauto. Nimen Schnellaster lisäksi automalli tunnettiin myös nimillä DKW F89 L ja Donau Kastenwagen (vain Suomessa käytettiin Donau-merkkiä).

Pakettiauton lisäksi valmistettiin myös muita korimalleja kuten pikkubusseja, ambulansseja ja avolava-autoja.

Tekniikka[muokkaa]

DKW:n moottori oli vuosina 1949–1954 kaksisylinterinen (R2) 688 cm³ kaksitahtimoottori. Iskutilavuus isoni 792 cm³:iin vuonna 1954. Vuonna 1955 moottori sai kolmannen sylinterin: kolmisylinterisen (R3) kaksitahtimoottorin tilavuus on 896 cm³.

Ensimmäisinä vuosina moottorin teho oli vain 14,7 kW (20 hv). Teho nousi myöhemmin 16–17 kilowattiin (moottori yhä poikittain, lähteestä riippuen 22–24 hv). Vuonna 1954 pitkittäiseksi käännetty moottori tuotti 22 kilowattia (30 hv). Nämä kaksisylinteriset moottorit vaihtuivat 1955 kolmisylinteriseen 896 cm³ moottoriin (24 kW, 32 hv).

Suurin vääntömomentti ei ole tiedossa. Tehonormi on ilmeisesti DIN.

Vaihteita on neljä.

Suorituskyky on vaatimaton, sillä vaunu painaa 915–1160 kiloa. 14,7 kW mallin huippunopeus on kuormattuna vain 60 km/t. Muiden hieman tehokkaampien mallien huippunopeus on noin 70–80 km/t.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
0.7 R2 688 cm3 15 kW (20 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1949–1954
0.8 R2 792 cm3 22 kW (30 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1954
0.9 R3 896 cm3 24 kW (32 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1955

Suomessa[muokkaa]

Suomen Autoteollisuus -niminen yritys kokosi vuonna 1956 kymmenen DKW Schnellasteria (R3, 22 kW, 896 cm³) Saksasta tuoduista osista. Kaavailtu sarjatuotanto jäi toteutumatta, valmistusmäärä jäi kymmeneen kappaleeseen.

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian DKW_Schnellaster-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Mobilisti 6/2010