Daihatsu Charade (G11)
Daihatsu Charade (G11) Daihatsu Skywing | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Daihatsu, Japani, Ikeda, Osaka Uusi-Seelanti Etelä-Afrikka, Sandton, Johannesburg Taiwan, Dacun |
Valmistusaika | 1983 – 1987 1986 – 1988 Kiina (CKD) |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 5-ovinen notchback (Skywing) |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R3 |
Iskutilavuus | 843–993 cm3 |
Teho | 27–54 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 12–27,3 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 130–140 km/h |
Kulutus | 5,5–7,5 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 15 600 € (1983, v. 2016 kerroin) |
Edeltäjä | Daihatsu Charade (G10) |
Seuraaja | Daihatsu Charade G100 |
Saman luokan autoja | Fiat Uno / Panda Ford Fiesta Mazda 121 / DB Nissan Micra K10 Opel Corsa Peugeot 205 Renault 5 / Clio Subaru Justy mk1 Suzuki Alto / Swift Talbot Samba Toyota Starlet Volkswagen Polo II |
Toisen sukupolven Daihatsu Charade (G11) esiteltiin maaliskuussa 1983 ja sitä valmistettiin vuosina 1983–1987.
Sisällysluettelo
Yleistä
Korimalleja on neljä, 2- ja 3-oviset TS-mallit sekä 4- ja 5-oviset CS-mallit.
Charade rekisteröitiin viidelle, mutta tilaa on vain neljälle aikuiselle. Edessä ja takana pääntilaa on yllättävän runsaasti.
Istuinten alaosat ovat kangasta ja yläosat epämiellyttävää muovia. Rikastimen merkkivalo puuttuu. Tavaratila on pieni (215 l), joskin edeltäjäänsä isompi. Auto painaa 720 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
Takajousitus ei kanna kunnolla kuormaa, ei edes neljän hengen kuormaa. Kuormalla myös suuntavakavuus häiriintyy.
Vertailu 1983
Daihatsu Charade TS sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa kahdeksanneksi (8./10). Charade TS maksoi Suomessa vuonna 1983 42 900 markkaa. Teho 38 kW, paino 700 kiloa, vaihteita on neljä.
Charade on ketterä (käsiteltävyys 10/10). Kulutus on alhainen. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7/10).
Auto on epämukava (4/10), jousitus on liian kova ja epämukava. Tavaratila on kovin pieni, vertailun pienin (1/5). Jarrut ovat hankalakäyttöiset. Varustetaso on vaatimaton (6/10), esimerkiksi istuimissa ei ole mitään ylimääräisiä säätöjä.
Dieselmalli
Vuonna 1983 esiteltiin dieselmalli Daihatsu Charade TS Diesel, jossa oli maailman pienin sarjavalmisteinen henkilöauton dieselmottori, 993 cm3. Sylinterin mitat ovat 76 × 73 mm. Rivikolmosen teho on 27 kW /4600 (37 hv). Vääntö 60 Nm /3500. Moottori painaa 111 kiloa. 5 vaihdetta.
Charaden jousitusta muutettiin, ja tehdas kertoi ajo-ominaisuuksien parantuneen. Muutokseen vaikuttivat eurooppalaisen autolehdistön arvostelut. Jousitus on yhä kova. Epätasaisella pinnalla suuntavakavuus on huono. Tähän vaikuttaa jousitus- ja ohjausgeometrian epäonnistunut sovitus yhteen, mikä ei ollut 1980-luvulla harvinaista. Aiempaa liiallista aliohjautumista kaarreajossa on korjattu.
Ilmanvastuskerroin on 0,39. Hinta 54 950 mk (3 ovea), hintaero bensiini-Charadeen oli noin 10 000 mk, kulutusero dieselin hyväksi on noin 1 l/100 km. [1] Kulutus on noin 5-6 l/100 km, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 4,0 ja 6,6 l/100 km, kaupunkiajossa 5,3 l/100 km. Kulutusero bensiinimalliin on vajaa 1 l/100 km. [2]
Tuulilasi 10/1983 mittasi Daihatsu Charade CS Dieselin (27 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,0 sekuntia, 0–80 km/h 14,0 sekuntia ja 0–100 km/h 25,3 sekuntia. Huippunopeus on 130 km/h.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 10/1983 mittasi Daihatsu Charade TS:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 0–120 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. Kulutus vaihtelee välillä 5,5–7,5 litraa /100 km bensiiniä. Käytännön ajossa selviää helposti alle 7 litran /100 km.
Tekniikan Maailma 20/1983 mittasi Daihatsu Charade TS Dieselin kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 27,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan yli 130 km/h. Moottori on äänekäs ja joutokäynnillä kuuluu voimakas kalina. Dieselmallin kulutukseksi kerrotaan 4,3 l/100 km. TM mittasi keskikulutukseksi 5,6 l/100 km, 120 km/h nopeudessa 7,2 l/100 km (ECE 120 km/h 6,6 l/100 km).
Tuulilasi 4/1984 mittasi Daihatsu Charade Turbon (50 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,0 sekuntia ja 0–120 km/h 16,1 sekuntia. Huippunopeus on 162,5 km/h. [3]
Suomessa
Daihatsu Charade TS maksoi Suomessa vuonna 1983 41 900 markkaa eli 15 583 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719). Paremmin varusteltu CS-malli maksoi 46 900 mk.
Daihatsu Charade jäi Tekniikan Maailman 3/1984 talvitestissä viimeiseksi eli se ei ollut kovinkaan hyvä talviautoksi.
Daihatsu Charadea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 568 | 620 | 680 | 493 | 389 | 308 |
Tekniikka
Moottorit
Bensiinimoottorit
R3-moottorin iskutilavuus on 993 cm3. Sylinterin mitat ovat 76 × 73 mm. Moottori painaa öljyineen 92 kiloa. TS- ja CS-mallien suurin teho 38 kW /5600 r/min (52 hv) ja suurin vääntömomentti 75,5 Nm / 3200 r/min, DIN-normin mukaan. Moottorissa on tasapainoakseli. Moottori on sitkeä, mutta sen käyntiääni on erikoinen.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
0.8 | R3 OHC 6V | CD | 843 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
0.9 | R3 OHC 6V Turbo | CE | 926 cm3 | 54 kW (73 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
1.0 | R3 OHC 6V | CB23 | 993 cm3 | 38 kW (52 hv) @ 5600 r/min | 75,5 Nm @ 3200 r/min |
1.0 | R3 OHC 6V Turbo | CB60 | 993 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 5500 r/min | 106 Nm @ 3200 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.0 D | R3 OHC 6V | CL | 993 cm3 | 27 kW (37 hv) @ 4800 r/min | 60 Nm @ 3500 r/min | 1983 |
1.0 TD | R3 OHC 6V Turbo | CL50 | 993 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 4800 r/min | 85 Nm @ 2300 r/min | 1984 [4] |
Vaihteistot
Charaden TS-malleissa on nelivaihteinen ja CS-malleissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
Mitat
Pituus | 3550 mm 3785 mm Skywing |
Leveys | 1550 mm |
Korkeus | 1395 mm |
Akseliväli | 2320 mm |
Raideleveys (edessä / takana) | 1340 mm / 1310 mm |
Omapaino | 720 kg |
Muuta
Charaden 1977 käyttöön ottama kolmisylinterinen nelitahtimoottori on maailman ensimmäinen lajissaan, henkilöautossa käytettynä — aiemmin oli käytetty kolmisylinterisiä henkilöautoissa vain 2-tahtisina, nelitahtisena vasta Charadessa vuodesta 1977.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Daihatsu_Charade-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 10/1983