DeSoto
DeSoto | |
---|---|
Yrityksen perustusmaa ja paikka | Yhdysvallat, {{{perustuspaikka}}} |
Tuotannon aloitus | 1928 |
Autokonserni | Chrysler Corporation |
Vuotuinen valmistusmäärä | |
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
Suomen maahantuoja | |
Suosituin malli |
DeSoto (tai De Soto) oli yhdysvaltalainen automerkki, jota markkinoi Chrysler Corporation vuodesta 1928 vuoteen 1961. DeSoton logo esittää espanjalaisen tutkimusmatkailijan Hernando de Soton kuvaa. DeSoto-merkin perusti Walter P. Chrysler elokuun 4. päivä vuonna 1928. Ensimmäinen auto esiteltiin mallivuodelle 1929. Chrysler suunnitteli DeSoton Oldsmobilen, Pontiacin ja halvimpien Nashien kilpailijaksi.
Uusi automerkki DeSoto esiteltiin 4.8.1928 ja sen valmistus päättyi 18.11.1960. DeSoton tuntomerkki oli vesiputousta muistuttava maski.
Sisällysluettelo
Historia
DeSoton vuoden 1928 mallia myytiin 12 kuukauden aikana reilut 91 000 yksilöä, mikä oli silloin ennätys. Sedanin hinta oli 885 dollaria. 1930 De Soto esitteli rivikahdeksikkomallin, joka oli valmistajan mukaan maailman halvin 8-sylinterinen auto. Lamavuonna 1932 myynti laski 26 000 kappaleeseen. De Soto -mallit seurasivat vastaavia Chryslerin malleja, mutta olivat näiden alapuolella hinnaltaan. Myöhemmin 1950-luvulla De Sotot hinnoiteltiin hieman vastaavien Dodgien yläpuolelle. 1952 halvimmat De Sotot maksoivat noin 300 dollaria enemmän kuin halvimmat Dodget.
4-portainen Vacumatic-puoliautomaattivaihteisto tuli lisävarusteeksi 1941. 1952 DeSoto otti käyttöön kansiventtiilisen V8-moottorin (4,5 litraa). 1955 sivuventtiilikuutoset hylättiin, tilalle tulivat V8-moottoriset Firedome ja Fireflite-mallit. 1961 mallit olivat viimeisiä De Sotoja, niissä oli 3 moottorivaihtoehtoa, 1 rivikuutonen ja 2 V8:aa. Tuotanto päättyi marraskuussa 1960.
1960 kaikkien mallien akseliväli oli 122 tuumaa. Erot vastaaviin Chrysler-malleihin olivat pääasiassa takavaloissa ja etusäleikössä. Mallistoa supistettiin heikon myynnin vuoksi ja vuosimallin 1961 mallistossa oli vain 2 nimetöntä mallia, 2- ja 4-ovinen hardtop. Tupla-ajovalot olivat vinossa linjassa päällekkäin, kaksoisssäleikkö. Viimeisen mallivuoden 1961 kokonaistuotannoksi jäi vain hieman yli 3000 kappaletta. [1]
DeSoton mallia käytettiin aikoinaan paljon New Yorkin taksina ja se tuli tutuksi monista elokuvista.
DeSoto kuorma-autot
Chrysler Corporation esitteli DeSoto-merkin kuorma-autoihin 1937 tarjotakseen suuremman määrän myyntejä liikkeisiin maailman ympäri amerikkalaisille Dodge ja Fargo -hyötyajoneuvoille. DeSoto-mallisto oli merkkimuokattu (badge engineering) satunnaisesti Dodge-kuorma-autoja, valmistusmaanaan Argentiina, Australia, Espanja, Turkki ja Yhdistynyt Kuningaskunta.
Chrysler lopetti kuorma-autotoimintansa kansainvälisillä markkinoilla 1970. Kuitenkin sekä DeSoto että Fargo -merkkien käyttöä jatkettiin Askamin Turkissa valmistamissa kuorma-autoissa. 1978 Chrysler myi osuutensa Askam-liiketoimesta turkkilaisille kumppaneilleen.
Suomessa
DeSoto-autoja tuotiin myös Suomeen 1920- ja 1930-luvuilla, sekä 1950-luvulla. Vuonna 1962 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 539 DeSotoa [2].
Malleja
- DeSoto Adventurer
- DeSoto Airflow
- DeSoto Airstream
- DeSoto Custom
- DeSoto Deluxe
- DeSoto Diplomat (1938–1961)
- DeSoto Firedome
- DeSoto Fireflite
- DeSoto Firesweep (1957–1959)
- DeSoto Model K
- DeSoto Powermaster
- DeSoto S2
- DeSoto S3
- DeSoto S6
- DeSoto S7-C
- DeSoto S8-C
- DeSoto S13
- DeSoto Sportsman
- DeSoto Suburban (1946–1954)
Lähteet
- Mobilisti 1/1989
- Maailman moottoriajoneuvot, A-E, Tekninen Kustannusliike Oy, 1985
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian DeSoto_(automobile)#DeSoto_trucks-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |