Dodge Charger (LX)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Dodge Charger (LX)
Dodge Charger RT
Valmistaja ja valmistusmaa DaimlerChrysler, Chrysler LLC
Chrysler Group LLC
FCA US LLC
Flag of Canada.svg.png Kanada, Ontario, Brampton
Valmistusaika 20062010
Luokka Full-size
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V6, V8
Iskutilavuus 2736–6059 cm3
Teho 142–317 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus –250 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Dodge Intrepid
Seuraaja Dodge Charger LD
Saman luokan autoja Ford Crown Victoria
Chevrolet Impala
Ford Five Hundred
Hyundai Azera
Toyota Avalon


Uusi Dodge Charger -malli esiteltiin helmikuussa 2005, ja sitä valmistetaan Kanadan Ontariossa, Bremptonissa. Charger -nimen historian mukaisesti auto on takavetoinen ja erittäin tehokas. Malli tuli myyntiin vuonna 2006 ja se perustuu samaan LX -pohjalevyyn Chrysler 300C:n ja Dodge Magnumin kanssa. Sisustaltaan Charger on lähes identtinen Magnumin kanssa. Aiemmista Charger -malleista poiketen auto on neliovinen sedan, eikä suinkaan kaksiovinen coupé kuten olisi ollut odotettavissa.

Chargerista on tehty myös poliisiautoversio, joka yritetään saada kilpailemaan Ford Crown Victorian kanssa Yhdysvaltojen poliisiautomarkkinoilla.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 2005 esiltetiin SRT-8 malli New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä, tämän mallin moottorina on 6,1 -litrainen Hemi ja siinä on paremmat Brembo jarrut sekä erilainen sisusta ja keula kuin perusmallissa. Tämä 6,1 -litrainen moottori on kaikkien aikojen tehokkain moottori, mitä DaimlerChrysler on tuotantohenkilöautoihin asentanut.

Vuonna 2006 esiteltiin Daytona R/T malli Chicagon autonäyttelyssä. Autossa on tehokas 5,7 -litran Hemi -moottori sekä päivitetty jousitus ja renkaat. Edessä on pieni spoileri ja konepellissä sekä takalokasuojissa on Hemi -tarrat retrohenkisesti. Daytona R/T malli oli alunperin saatavana vain kahdella vanhalla värillä, jotka ovat "Go ManGo!" metallihohto oranssi vuoden 1970 Chargerista ja "Top Banana" keltainen myöskin vuodelta 1970. Uutena värinä tuli myöhemmin myös TorRed.

Vuonna 2006 esiteltiin myös New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä Super Bee malli mallivuodeksi 2007. Tässä mallissa on sama 6,1 -litrainen Hemi -moottori kuin SRT-8:ssa, mutta väri on erikoinen "Detonator Yellow" ja siinä on mustat teippaukset. Tätä mallia valmistetaan vain rajoitettu 1000 kpl erä. Auton hinta pyörii 18.000€–45.000 € tienoilla, riippuen moottorin koosta ja lisävarusteiden määrästä.

Vuonna 2007 esiteltiin neliveto-versioita SXT ja R/T -malleista.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
SE 60° V6 DOHC 32V EER 2736 cm3 142 kW (190 hv) @ ? r/min 258 Nm @ ? r/min
SE / SXT 60° V6 SOHC 24V EGJ 3518 cm3 186 kW (250 hv) @ ? r/min 339 Nm @ ? r/min
R/T 90° V8 OHV 16V Hemi EZB 5654 cm3 254 kW (345 hv) @ 5000 r/min 525 Nm @ 4000 r/min
Daytona R/T 90° V8 OHV 16V Hemi EZD 5654 cm3 261 kW (355 hv) @ ? r/min 529 Nm @ ? r/min
SRT-8 /
Super Bee
90° V8 OHV 16V Hemi ESF 6059 cm3 317 kW (431 hv) @ ? r/min 569 Nm @ ? r/min

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)
Kulutus 93 / 116 / EC (l/100km)
(Kaupunki / Maantie / Keskimäärin)
Päästöt CO2
(g/km)
SE ? / ? / ?
SE / SXT ? / ? / ?
R/T 250 n. 6 ? / ? / ?
Daytona R/T ? / ? / ?
SRT-8 /
Super Bee
? / ? / ?

Mitat[muokkaa]

Malli SE / SXT / R/T SRT-8
Pituus 5083 mm
Leveys 1890 mm
Korkeus 1480 mm 1466 mm
Akseliväli 3048 mm
Omapaino 1773–1887 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Dodge_Charger_(LX)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.