Dodge Charger (LX)
Dodge Charger (LX) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | DaimlerChrysler, Chrysler LLC Chrysler Group LLC FCA US LLC Kanada, Ontario, Brampton |
Valmistusaika | 2006 – 2010 |
Luokka | Full-size |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | V6, V8 |
Iskutilavuus | 2736–6059 cm3 |
Teho | 142–317 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | –250 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Dodge Intrepid |
Seuraaja | Dodge Charger LD |
Saman luokan autoja | Ford Crown Victoria Chevrolet Impala Ford Five Hundred Hyundai Azera Toyota Avalon |
Uusi Dodge Charger -malli esiteltiin helmikuussa 2005, ja sitä valmistetaan Kanadan Ontariossa, Bremptonissa. Charger -nimen historian mukaisesti auto on takavetoinen ja erittäin tehokas. Malli tuli myyntiin vuonna 2006 ja se perustuu samaan LX -pohjalevyyn Chrysler 300C:n ja Dodge Magnumin kanssa. Sisustaltaan Charger on lähes identtinen Magnumin kanssa. Aiemmista Charger -malleista poiketen auto on neliovinen sedan, eikä suinkaan kaksiovinen coupé kuten olisi ollut odotettavissa.
Chargerista on tehty myös poliisiautoversio, joka yritetään saada kilpailemaan Ford Crown Victorian kanssa Yhdysvaltojen poliisiautomarkkinoilla.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 2005 esiltetiin SRT-8 malli New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä, tämän mallin moottorina on 6,1 -litrainen Hemi ja siinä on paremmat Brembo jarrut sekä erilainen sisusta ja keula kuin perusmallissa. Tämä 6,1 -litrainen moottori on kaikkien aikojen tehokkain moottori, mitä DaimlerChrysler on tuotantohenkilöautoihin asentanut.
Vuonna 2006 esiteltiin Daytona R/T malli Chicagon autonäyttelyssä. Autossa on tehokas 5,7 -litran Hemi -moottori sekä päivitetty jousitus ja renkaat. Edessä on pieni spoileri ja konepellissä sekä takalokasuojissa on Hemi -tarrat retrohenkisesti. Daytona R/T malli oli alunperin saatavana vain kahdella vanhalla värillä, jotka ovat "Go ManGo!" metallihohto oranssi vuoden 1970 Chargerista ja "Top Banana" keltainen myöskin vuodelta 1970. Uutena värinä tuli myöhemmin myös TorRed.
Vuonna 2006 esiteltiin myös New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä Super Bee malli mallivuodeksi 2007. Tässä mallissa on sama 6,1 -litrainen Hemi -moottori kuin SRT-8:ssa, mutta väri on erikoinen "Detonator Yellow" ja siinä on mustat teippaukset. Tätä mallia valmistetaan vain rajoitettu 1000 kpl erä. Auton hinta pyörii 18.000€–45.000 € tienoilla, riippuen moottorin koosta ja lisävarusteiden määrästä.
Vuonna 2007 esiteltiin neliveto-versioita SXT ja R/T -malleista.
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
SE | 60° V6 DOHC 32V | EER | 2736 cm3 | 142 kW (190 hv) @ ? r/min | 258 Nm @ ? r/min |
SE / SXT | 60° V6 SOHC 24V | EGJ | 3518 cm3 | 186 kW (250 hv) @ ? r/min | 339 Nm @ ? r/min |
R/T | 90° V8 OHV 16V | Hemi EZB | 5654 cm3 | 254 kW (345 hv) @ 5000 r/min | 525 Nm @ 4000 r/min |
Daytona R/T | 90° V8 OHV 16V | Hemi EZD | 5654 cm3 | 261 kW (355 hv) @ ? r/min | 529 Nm @ ? r/min |
SRT-8 / Super Bee |
90° V8 OHV 16V | Hemi ESF | 6059 cm3 | 317 kW (431 hv) @ ? r/min | 569 Nm @ ? r/min |
Suorituskyky[muokkaa]
Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) |
Kulutus 93 / 116 / EC (l/100km) (Kaupunki / Maantie / Keskimäärin) |
Päästöt CO2 (g/km) |
---|---|---|---|---|
SE | ? / ? / ? | |||
SE / SXT | ? / ? / ? | |||
R/T | 250 | n. 6 | ? / ? / ? | |
Daytona R/T | ? / ? / ? | |||
SRT-8 / Super Bee |
? / ? / ? |
Mitat[muokkaa]
Malli | SE / SXT / R/T | SRT-8 |
Pituus | 5083 mm | |
Leveys | 1890 mm | |
Korkeus | 1480 mm | 1466 mm |
Akseliväli | 3048 mm | |
Omapaino | 1773–1887 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Dodge_Charger_(LX)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.