Ebro

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 10. joulukuuta 2006 kello 16.50 – tehnyt Ajovalo.net (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ebro
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Spain.svg.png Espanja, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1956
Autokonserni Nissan
Vuotuinen valmistusmäärä -
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa -
Suomen maahantuoja -
Suosituin malli -


Ebro on espanjalainen automerkki, jota valmisti Motor Ibérica SA.

Historia

Ebron historia pohjautuu Espanjan Fordiin, joka aloitti autotuotannon maassa vuonna 1920. Ford vetäytyi Espanjasta vuonna 1954 ja kaksi vuotta myöhemmin sen raunioilla aloitti autotuotannon Motor Ibérica. Ensimmäinen tuote oli lisenssillä valmistettu Ford Thames kuorma-auto, jonka tuotemerkiksi otettiin paikallisen joen mukaan Ebro. Vuonna 1966 Ebro aloitti kuorma-autojen ohella traktorituotannon. Vuonna 1970 Ebro osti osuuden lentokonetehdas Aeronautica Industrialista, joka valmisti myös kuorma-autoja. Autotuotanto siirettiin vuoteen 1975 mennessä Ebro-tehtaalle Barcelonaan.

Vuodesta 1967 lähtien Ebro oli myynyt Espanjassa Alfa Romeo -pakettiautoja. Alfan lopetellessa omaa tuotantoaan syntyi Ebro F-100. Se oli kehitetty Alfan F11/F12-mallista. Moottori oli Ebron yhteistyökumppani Perkinsin 1,8-litrainen diesel. Vuonna 1976 tuotantoon tulivat kulmikkaammat F-200-sarjan pakettiautot. Näissä malleissa numero kertoi auton kokonaispainon. Ebron mallistoon kuuluivat myös kevyet jakeluautot ja raskaat kuorma-autot.

1960-luvulla alkoi VIASA (Vehículos Industriales y Agrícolas, S.A.) valmistamaan Jeepejä lisenssillä Espanjassa. Vuonna 1974 tehdas Zaragozassa siirtyi Motor Ibéricalle ja syntyi Ebro Bravo, joka oli sarja lisenssillä valmistettuja Jeep CJ-5-pohjaisia ajoneuvoja. Toinen tuote oli Ebro SV, joka perustui Jeep Forward Controliin. Moottorina käytettiin Jeepin 6-sylinteristä bensakonetta sekä Perkins-dieseliä.

Vuonna 1980 Nissan hankki 36 % osuuden Motor Ibéricasta. Osuus kasvoi 95 %:iin vuoteen 1985 mennessä. Vuonna 1983 Jeepit korvattiin Ebro Patrolilla, jonka merkittävin ero japanilaismalliin oli Perkinsin 2,7-litrainen diesel. 80-luvun loppuun mennessä rinnalle tuli Nissanin oma diesel ja tuotemerkkikin muuttui Nissaniksi.

Ebron pakettiautomalliston suora seuraaja oli Nissan Trade. Kuorma-autotuotannon osti Iveco ja traktorituotanto lopetettiin jo 80-luvulla.

Malleja

Ulkoiset linkit