Muokataan sivua Enzo Ferrari

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 13: Rivi 13:
 
Ferrari vastasi Alfa Romeo -tehtaan kilpa-autojen kehittämisestä ja muodosti yli 40 kuljettajan tallin, jossa ajoivat muun muassa [[Giuseppe Campari]] ja [[Tazio Nuvolari]]. Ferrari itsekin jatkoi kilpailemista esikoispoikansa syntymään [[1932]] asti (Alfredo eli Dino, kuoli [[1956]]). Alfa Romeon tukea kesti vuoteen [[1933]], jolloin tehdas joutui taloudellisten syiden vuoksi vetäytymään, ja tarvittiin [[Pirelli]]n apua, jotta Ferrari pystyi jatkamaan. Hyvistä ajajistaan huolimatta talli sai vain vähän voittoja (Nuvolarin voitto Saksassa [[1935]] oli poikkeus) — [[Auto Union]] ja [[Mercedes-Benz|Mercedes]] hallitsivat. Vuonna [[1937]] Alfa otti kilpailutoiminnan jälleen haltuunsa alentaen Ferrarin tehtaan urheiluosaston päälliköksi Alfan insinööriosaston alaisuuteen. Ferrari jätti pian Alfa Romeon, mutta sopimusehdot eivät sallineet hänen kilpailla tai suunnitella autoja neljään vuoteen.
 
Ferrari vastasi Alfa Romeo -tehtaan kilpa-autojen kehittämisestä ja muodosti yli 40 kuljettajan tallin, jossa ajoivat muun muassa [[Giuseppe Campari]] ja [[Tazio Nuvolari]]. Ferrari itsekin jatkoi kilpailemista esikoispoikansa syntymään [[1932]] asti (Alfredo eli Dino, kuoli [[1956]]). Alfa Romeon tukea kesti vuoteen [[1933]], jolloin tehdas joutui taloudellisten syiden vuoksi vetäytymään, ja tarvittiin [[Pirelli]]n apua, jotta Ferrari pystyi jatkamaan. Hyvistä ajajistaan huolimatta talli sai vain vähän voittoja (Nuvolarin voitto Saksassa [[1935]] oli poikkeus) — [[Auto Union]] ja [[Mercedes-Benz|Mercedes]] hallitsivat. Vuonna [[1937]] Alfa otti kilpailutoiminnan jälleen haltuunsa alentaen Ferrarin tehtaan urheiluosaston päälliköksi Alfan insinööriosaston alaisuuteen. Ferrari jätti pian Alfa Romeon, mutta sopimusehdot eivät sallineet hänen kilpailla tai suunnitella autoja neljään vuoteen.
  
Ferrari perusti yrityksen nimeltä Auto-Avio Costruzioni, joka toimitti osia muille kilpatalleille. Vuoden [[1940]] [[Mille Miglia]] -kilpailuun yhtiö kuitenkin valmisti kaksi autoa, joita ajoivat [[Alberto Ascari]] ja [[Lothario Rangoni]]. Toisen maailmansodan aikana hänen yrityksensä oli sotatarviketeollisuuden palveluksessa, ja se siirrettiin pommituksen jälkeen Modenasta Maranelloon. Vasta sodan jälkeen Ferrari sai karistettua fasistin maineen hartioiltaan ja perusti nimeään kantavan autotehtaan vuonna [[1947]].
+
Ferrari perusti yrityksen nimeltä Auto-Avio Costruzioni, joka toimitti osia muille kilpatalleille. Vuoden [[1940]] [[Mille Miglia]] -kilpailuun yhtiö kuitenkin valmisti kaksi autoa, joita ajoivat [[Alberto Ascari]] ja [[Lothario Rangoni]]. Toisen maailmansodan aikana hänen yrityksensä oli sotatarviketeollisuuden palveluksessa, ja se siirrettiin pommituksen jälkeen Modenasta Maranellooon. Vasta sodan jälkeen Ferrari sai karistettua fasistin maineen hartioiltaan ja perusti nimeään kantavan autotehtaan vuonna [[1947]].
  
 
===Kilpailut===
 
===Kilpailut===

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)

Tällä sivulla käytetyt mallineet: