Fiat 132

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 10. syyskuuta 2009 kello 03.55 – tehnyt 87.95.17.184 (keskustelu) (Tyyppivikoja)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fiat 132
Fiat Argenta
Fiat Argenta
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Italia
Valmistusaika 19721985
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1592–2445 cm3
Teho 60–135 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 10,2–20 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 135–185 km/h
Kulutus 8,9–10,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16.750–20.700 € (1985)
Edeltäjä Fiat 125
Seuraaja Fiat Croma
Saman luokan autoja Audi 100
BMW 5-sarja
Saab 99
Volvo 24x


Fiat 132, myöhemmin Fiat Argenta (19721985) oli italialaisen Fiatin seuraajamalli 125-mallille.

Rekisteröinti

132 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1984
Määrä (kpl) 55 27

Yleistä

132:ssa oli kaksi moottorivaihtoehtoa, 1,6-litrainen ja 1,8-litrainen, jotka pohjautuivat aikaisempiin moottoreihin. Myöhemmin 132 sai muitakin moottorivaihtoehtoja, muun muassa dieselin ja suihkutusmoottorin. Fiat 132:ssa oli kulmikas sedan-mallinen kori. Vuonna 1977 tuli suuri kasvojenkohotus 130:n poistuttua valikoimista. Näin 132:sta tuli Fiatin hienoin malli. Vuonna 1981 132 sai toisen kasvojenkohotuksen, jolloin sen nimi muuttui Argentaksi. Samalla suihkutusversiot saivat lisää jalansijaa ja kaasutinmoottoria vietiin vain muutamaan maahan. Vuonna 1983 autoa modernisoitiin taas hieman, pääosa muutoksista koski alustaa.

132 ei koskaan saanut samanlaista suosiota kuin aikanaan erinomainen 125. Lehtimiehet olivat pettyneitä autoon kun se julkaistiin 1972. Mahdollisesti kierroskone tyyppisen voimanlähteensä vuoksi joka sopii huonosti edustuksellisen auton luonteeseen. Myös auton ajettavuutta on luonnehdittu jäykäksi ja kulmikkaaksi.Mm. suurehko kääntösäde vaikeuttaa auton hallintaa ahtaissa paikoissa. Myöhemmin 132 on kyllä saanut faneja itselleen, lähinnä siksi, koska auto on perin harvinainen.

Argenta = Kaupunki Renon varrella Pohjois-Italiassa.

Moottorit: 132

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1600 R4 Twin Cam 1592 cm3 72 kW (98 hv) @ 6000 r/min 132 Nm @ 4000 r/min
1800 R4 Twin Cam 1756 cm3 79 kW (105 hv) @ 6000 r/min 144 Nm @ 4200 r/min
1800 R4 1756 cm3 82 kW (111 hv) @ 5600 r/min 148 Nm @ 3400 r/min
2000 R4 1995 cm3 82 kW (112 hv) @ 5600 r/min 157 Nm @ 3000 r/min
2000 i.e. R4 1995 cm3 90 kW (122 hv) @ 5300 r/min 172 Nm @ 3500 r/min

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2000 R4 1995 cm3 44 kW (60 hv) @ 4400 r/min 113 Nm @ 2400 r/min
2500 R4 2445 cm3 53 kW (72 hv) @ 4200 r/min 147 Nm @ 2400 r/min

Moottorit: Argenta

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1600 R4 1585 cm3 72 kW (97 hv) @ 6100 r/min 132 Nm @ 4000 r/min
2000 R4 1995 cm3 83 kW (111 hv) @ 5600 r/min 167 Nm @ 3700 r/min kaasutin versio joillakin markkinoilla
2000 i.e. R4 1995 cm3 88 kW (120 hv) @ 5300 r/min 172 Nm @ 3500 r/min
120 i.e. R4 1995 cm3 90 kW (120 hv) @ 5300 r/min 172 Nm @ 3500 r/min
2000 SX (VX) R4 1995 cm3 99 kW (135 hv) @ 5500 r/min 206 Nm @ 3000 r/min kompressoriahdettu

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2500 R4 2445 cm3 54 kW (73 hv) @ 4200 r/min 147 Nm @ 2400 r/min
2500 R4 Turbo 2445 cm3 65 kW (89 hv) @ @ 4100 r/min 196 Nm @ 2400 r/min

Mitat

132

  • Pituus: 4392 mm
  • Leveys: 1640 mm
  • Korkeus: 1360 mm
  • Akseliväli: 2557 mm
  • Raideleveys (e/t): 1313/1321 mm
  • Omamassa: 1130–1190 kg
  • Polttoainesäiliö: 56 l

Argenta

  • Pituus: 4449 mm (120 i.e. 4434 mm)
  • Leveys: 1650 mm (120 i.e. 1655 mm)
  • Korkeus: 1420 mm (120 i.e. 1435 mm)
  • Akseliväli: 2558 mm (120 i.e. 2563 mm)
  • Omamassa: 1120–1190 kg


Tyyppivikoja

  • Auton harvinaisuudesta johtuen varsinaisien tyyppivikojen listaaminen lienee vaikeaa. Auton monimuotoisesta sähköjärjestelmästä johtuen erilaiset sähköviat todennäköisiä. Varsinkin vikamonitorin jännite-eroihin perustuvan toiminnan vuoksi merkkitaulussa palaa helposti ja usein joku varoitusvalo aiheesta tai ilman.
  • Vesivuodot tuulilasin alareunasta etuistuimien jalkatilaan. Syynä ikkunapilarin umpikourut jotka sulkee sadeveden pilarin alakulmaan ruostuttaen pellin puhki.
  • Ruostevauriot ovien alareunoissa johtuen alaosien korimuoveista joiden alla kosteus muhii.
  • Sähköisten ikkunanostimien toimintaongelmat.
  • Ns.ISA-ajoasento kuten kaikissa aikakautensa Fiateissa. Joka kuitenkaan ei ole varsinainen vika vaan lähinnä kiusallinen ominaisuus.

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fiat_132-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.